Отправлено: 15.07.10 22:31. Заголовок: Работа в иностранных авиакомпаниях...

Добрый день форумчане!

Есть вопрос. Я хотела бы устроиться работать бортпроводником (без опыта), естественно с обучением. Можно ли устроиться в иностранные авиакомпании, которые базируются в Москве? Допустим, если есть офис здесь. Если можно, то как это сделать? Так же интересует все-таки график: везде так все жестко загружено? Хотелось бы все-таки чтобы выходные были.

П.С. На счет языковой подготовки: английский разговорный, французский и чешский уровня Б2.
Со внешностью все в порядке, рост правда 162 или 163 см.
П.П.С сорри что пишу на форуме аэрофлота....не нашла других активных форумов

 Отправлено: 08.09.05 11:06. Заголовок: Gulf Air

Дорогие дамы!
В сентябре намечается приезд Gulf Air для проведения интервью как это было месяц назад у Emirates.
есть ли те, кто уже applied и получил приглашение на собеседование?

 Отправлено: 08.09.05 16:47. Заголовок: Re:

девочка

А что Gulf Air тоже нуждается в русских? Что то я первый раз об этом слышу...
Поделитесь информацией.
С уважением...

 Отправлено: 19.09.05 22:28. Заголовок: Набор бортпроводников в Qatar Airways

Здравствуйте, коллеги.
Есть слухи, что 22 октября в Москве состоится интервью Qatar Airways. Ориентировочно, оно произойдёт в "Олимпик Пента Ренессанс". Подробности - на сайте flyqatar.com
В прошлый раз подбором кандидатов занималось кадровое агенство "Планета Персонал"(planetbond@mail.ru).
Удачи!

 Отправлено: 21.09.05 16:13. Заголовок: Re:

А кто знает, как это было в прошлый раз - вся инфо только через агентство или будет сбъявление в прессе, как в Emirates? Есть ли смысл звонить в московское представительство Qatar Airways с подобным вопросом?

 Отправлено: 21.09.05 21:55. Заголовок: 2 девочка

В прошлый раз широкой огласки не было. Прежде чем звонить в представительство, можно заглянуть на сайт (см. выше); там, кстати есть русская версия. Удачи!

 Отправлено: 22.09.05 09:47. Заголовок: Re:

при клике на вашу ссылку идет автоматическая переадресация на официальный сайт а/к. Я его уже вдоль и поперек облазила. Да, там есть список стран, в которых намечаются интервью, но про Россию там ни слова. Да к тому же, насколько мне известно, Катар open days не проводят, интервью у них закрытые, по приглашению по отборке анкет

 Отправлено: 22.09.05 11:57. Заголовок: Re:

Возможно, это и так. Значит, нужно заполнить анкету на их сайте или отправить своё резюме в recruiting.
C уважением,

 Отправлено: 23.09.05 16:17. Заголовок: За что купил, за то продал

"Небольшое" замечание: по сообщениям источников, близких к официальным, интервью будет в Питере.

 Отправлено: 14.01.06 11:37. Заголовок: Как б/пр-ки из АФЛ переводятся в иностранные компании?

Например в "KOREAN AIRLINE" - это только по блату-знакомству, или проводятся какие-то отборы ...
И вообще, если не жалко, поделитесь инфой кто что знает?

 Отправлено: 15.01.06 10:19. Заголовок: Re:

Я думаю, что информацию по наборе персонала можно найти на официальных сайтах авиакомпаний.
Правда к сожалению, во многих цивилизованных компаниях одним из требованием является наличие нормального паспорта. Многие страны не хотят брать россиян, так как возникнут в дальнейшем проблемы с визами, а компаниям это не надо.

Есть конечно исключения типа Кореи, Арабских Эмиратов и что то в этом духе. Но думаю, что там работает система "референс". То есть, если кто-то из работающих и хорошо зарекомендовавших себя работников компании рекомендует именно тебя, то тогда твои шансы на устройство повышаются.

Знаю лично некоторых бортпроводников, проходивших собеседование в Арабские Авиалинии, но не прошедших отбора. Все эти люди - профессионалы с большой буквы. Истинные бортпроводники в моем понимании. Знают язык на уровне свободного общения. Однако поручиться за них было некому, и может быть только поэтому им было отказано. Да и конкуренция довольно большая. Лучше взять какого нибудь англичанина или индуса, чем непонятного русского.

Кстати вопрос филосовский. Если в конце 90-х при слове Россия у иностранцев всплывали ассоциации типа Горби, Перестройка, Гласность. То сейчас - Водка, Мафия, Преступность. Думаю, что происходит это в связи с однобоким взглядом на нашу страну. Иностранные средства массовой информации показывают только негатив.

Недавно смотрела одну передачу под названием "Глазами очевидца" Так вот один новозеландец рассказывал о своем путешествии по России. Как вы понимаете путешествовать можно по-разному, как в спальном вагоне так и в общем. Но этот кивиец показал только чернуху. Грязь, бомжей, плацкартные вагоны. Если он передвигался на машинах, то только на ржавых 6-х и колымагах. Или вот еще недавний американский фильм, и один из персонажей - толстый неприятный мафиози, говорящий с русским акцентом и жестоко убивающий "ни в чем не повинных, допропорядочных американцев".

К чему это все пишу? А к тому, что не хотят русских видеть нигде и отношение к нам предвзятое.
Конечно бывают и исключения, так что дерзайте. Кто хочет, тот всегда добивается поставленной цели.

 Отправлено: 16.01.06 16:06. Заголовок: Re:

Ребят, во многих странах иностранцу просто нереально получить работу ...
Сначала надо иметь разрешение работать там ... а его получают через брак с гражданином или резидентом страны в результате длительной процедуры, как правило ... Поэтому все рассказы наших, к сожалению, в массе своей дремучих коллег о том, что Маша ушла в British Airways и ей там тааааааааааак были рады!!!! Платят 5 штук и летает лучшими рейсами - полный бред ...

Так же, как и рассказы, упорно циркулирующие в нашей среде о том, что в Дельте проводники получают 5 штук ...
Так вот, для Америки 5 штук - это 60 штук в год, что является очень-очень средним показателем ... и то, для этого надо полетать лет 20-30 ... а для начала не больше 40 тысяч в год ... это более чем немного там ...

В любой авиакомпании Европы является очень важным требованием наличие паспорта одной из стран Евросоюза ...
В случае исключения (необходимость русскоговорящих и т.д.) могут взять с резидентской (с правом на постоянное проживание и работу) визой конкретной страны базирования авиакомпании ...

Например, в British Airways, можно летать с паспортом любой страны Евросоюза или с резидентской визой Великобритании ... Я знаю двоих девчонок, которые там летают уже лет по 10, в свое время выйдя замуж за англичан - так вот ... Они летают только а Москву, Питер Киев и т.д ... Но, как правило, даже с резидентской визой не берут ... причин назвать не могу ... Берут с такой визой только, как правило, в Easyjet, Ryanair и иже с ними - 2-3 разворота в день, 6 дней так вот летаешь - 2 выходных, а потом и налет под 200 часов в месяц ...

В Америке можно спокойно летать с Green-card, что половина Дельты и делает, что еще раз говорит о престиже работы ... -:)))
Но в основном, те девочки которые летают в Москву из Нью-Йорка и Атланты, летали еще в Пан-Ам, и стажик у них лет эдак по 30 ... А набора в Дельту дааааавно нет ... И даже если берут, то не из-за русского ... Первые 3 года ты ПОСТОЯННО в резерве ... Далее - куча американских деревень на "маршрутках с крыльями" и 2 недели вдали от дома ночуешь в каких-то гостиницах часов по 6-7 ... И особого понятия как саннорма нет ... Далее - лучше, но не сильно ... До самостоятельного планирования себя в рейсы надо летать лет 25, как минимум ...

Единственная отдушина для русских на данный момент - это Эмираты и прочие арабские авиакомпании ... И много наших туда сбежало пару лет назад ... Довелось с ними общаться и я вам точно могу сказать - зарплата со всеми бонусами тысячи 2. Налогов, правда, не платишь ... Отпуск - месяц. Раз в году - билет домой. На работу правда, едешь на автобусе компании, квартира - пополам с коллегой (отдельные спальни и общие кухня/ванная) ... Контракт на 3 года и под него открывают рабочую визу ... Рейсы знаешь на месяц вперед и "помоек" в виде 1000 и 1 города Индии разворотом (там лететь-то) хватает на всю оставшуюся жизнь ... Чувствует себя народ скотом и любой "индюк" вытирает об тебя ногти как хочет ... Картинка нарисовалась? Ах да - как минимум, первый год - только развороты ... :))))

Итак, в основном, необходимо СНАЧАЛА получить право на работу в данной стране, а уже потом "летать" ...
И профессия бортпроводника не является тем, чем мы привыкли ее представлять ... Что-то среднее между официантом и не знаю чем ... И нашим коллегам, любящим поговорить на тему "как там хорошо" неплохо бы сначала трезво посмотреть на себя ... У нас требованиям по внешнему виду, предъявляемым в европейских компаниях, отвечают ЕДИНИЦЫ. А с языком (английским и русским, кстати, тоже) - На нормальном разговорном уровне язык не знает даже небезызвестная мадам Федотова - слишком официальна, в мире давно говорят по-другому, хоть ей и нельзя отказать в великолепном произношении и дьявольски поганом характере ...

Тем, кто сомневается и не верит - советую пообщаться с некоторыми нашими проводниками, которые полетали на Западе ... Есть у нас такие, на импортной технике знаю как минимум двоих - мальчика и девочку ... Информация, в основном, от них - по европейским авиакомпаниям ... очень толковые и приятные ребята с ВЕЛИКОЛЕПНЫМ языком, и не одним ...
Всем желающим могут все рассказать...

 Отправлено: 16.01.06 17:37. Заголовок: Re:

Мда ... хотелось бы узнать почему вдруг исчезло несколько моих абсолютно корректных постингов, в том числе и на эту тему?

 Отправлено: 27.01.06 20:02. Заголовок: Re:

В связи стем, что "некоторые" попросту боятся, что ребята сделают правильные выводы ...

 Отправлено: 14.02.06 18:32. Заголовок: Re:

А я вот не бортпроводник и, похоже, уже им не стану - 30 на носу, старушенция!
Пыталась дважды пробиться в Emirates, и дважды была отсеяна после ролевых игр. Вот думаю - третий раз попробовать, когда они будут в Москве, или не смешить народ?

И рекомендовать меня там некому - нет знакомых, работающих в компании. Так что реально работает система reference или нет, не знаю. А любопытно все-таки подробнее узнать про тех, кому туда посчастливилось устроиться.

 Отправлено: 19.03.06 22:46. Заголовок: Air France помогите с советом

Приветик всем!
У меня такой вопрос: 07/04/2006 меня пригласили на собеседование Air France, т.e. у меня на руках есть CONVOCATION и они выслали мне DOSSIER DE CANDIDATURE с номером кандидата.

Так там в приглашении сказано, что надо с собой иметь: de la photocopie de votre CSS délivre par la DGAC francaise - вот этого у меня нету!!!
У меня нету налёта часов!!! У меня есть только attestasion вортпроводника!!!
А когда я отправлял моё CV то там я чётко написал что, как и к чему! Но они всё равно мне выслали приглашение!!!

Посоветуйте пожалуйста, что мне делать? Ехать с моими документами или нет? Всё-таки тут много опытных людей!
У меня Бельгийский вид на жительство.
Спасибо всем и удачи всем!

 Отправлено: 23.03.06 17:55. Заголовок: Re:

IRA
Знаю что попасть в АФ почти не реально, ОЧЕНЬ строгий отбор, прежде всего психологический.
Так что удачи!!!

 Отправлено: 23.03.06 20:03. Заголовок: Re:

Наблюдатель
Спасибо большое, а откуда Вы знаеете?
Вы сами пытались?
Удачи Вам

 Отправлено: 24.03.06 09:00. Заголовок: Re:

Знакомая устраивалась.
Фр. свободно, и проч.

Не взяли. Неправильно подняла плед с пола.

 Отправлено: 24.03.06 20:57. Заголовок: Re:

Наблюдатель
спасибо но я правильно постараюсь поднять ......если что...

 Отправлено: 26.03.06 10:30. Заголовок: Re:

Ок.

 Отправлено: 27.03.06 18:13. Заголовок: Re:

Если кому-то интересно-

LEAVING HOME CAN BE A TRULY UPLIFTING EXPERIENCE
The work is challenging and the rewards are great with Qatar Airways, one of the world’s fastest growing airlines. We have been voted ‘Best cabin Crew’ in the Middle East for 3 years straight, with cabin crew comprising over 65 nationalities.

Vacancies:
1. Сabin crew
As part of the team, you will be jet-setting across the Middle East, Far East, Africa, Asia and Europe, making passengers feel at home with your warm, friendly nature.

Requirements:
Minimum age of 20 years
Minimum height of 157.5 cms (minimum arm reach of 212 cms on tip toes).
Minimum secondary education with a good command of written and spoken English.
Previous work experience in customer service, nursing, hospitality or the airline industry.

In return, we will give you a remuneration package that will make your spirits soar!

To join one of the world's fastest growing 5 star airlines, do visit us on our Open Day at Renaissance St. Petersburg Baltic Hotel, Pochtamtskaya Str. 4, Saint Petersburg, 190000 Russian Federation on 8th April 2006 at 0900 hrs sharp.

Kindly apply online at http://www.qatarairways.com/
http://in.rediff.com/getahead/2005/oct/14iycu.htm.

Please bring your resume along with a full length and passport sized photograph. Shortlisted candidates will be required to attend further processes during the course of the week.

 Отправлено: 27.03.06 22:28. Заголовок: Re:

Побежали побежали побежали побежали ... все в Питер быстро!

 Отправлено: 28.03.06 10:05. Заголовок: Re:

Я не совсем поняла. Перед собеседованием надо предварительно зарегистрироваться на сайте?
А без опыта работы, с нуля берут?

 Отправлено: 28.03.06 11:58. Заголовок: Re:

Seryi_Volk пишет:

цитата:

Побежали побежали побежали побежали ... все в Питер быстро!

Зачем бежать? Зачем спешить? Есть желание - заяви себя ...
Дичь какая-то ...))

 Отправлено: 01.04.06 14:44. Заголовок: Re:

Мдя, заманчиво. Но вот по ссылке указано, что Open Day уже случился 7 марта 2006. А про апрель ни слова. Хотя, ломануться из Москвы в Питер - это жесть. Вот если б они сюда приехали ... А то мож соберемся, желающие? Забьем вагончик целиком и прямиком в отель!

Конечно, берут с нуля. У меня "шапочная" знакомая проработала там немного, была вынуждена уволиться по состоянию здоровья. Но ей очень все нравилось, обучение очень четко структурировано, тренинги, экзамены.

Правда, после экзаменов некоторые "вылетели", но те, кто все сдали, по-прежнему продолжают работать. Так что дерзайте. А на сайте, по-моему, регистрироваться не надо, достаточно просто с резюме и фото прийти на день открытых дверей.

В Moscow Times на прошлой неделе было объявление Pakistan International Airlines о наборе flight stewardess.
Вот ссылка на сайт www.piac.com.pk

p.s. Я как-то не рискну пока. Эмираты, Катар - города-космополиты, можно сказать почти Европа. А Пакистан для меня очень-очень глухая мусульманская страна. Как там работается и живется, сплошной знак вопроса ...

 Отправлено: 05.04.06 00:08. Заголовок: Re:

Flyer2000 пишет:

цитата:

У нас требованиям по внешнему виду, предъявляемым в европейских компаниях, отвечают ЕДИНИЦЫ

Категорически не соглашусь! Летали европейскими компаниями - видели.

Flyer2000 пишет:

цитата:

И профессия бортпроводника не является тем, чем мы привыкли ее представлять....Что-то среднее между официантом и не знаю чем...

Это у нас профессия бортпроводника так представляется. Не знаю как на Ближнем Востоке, но в Европе и Америке, эта профессия, в глазах пассажиров, выглядит именно так, как она есть на самом деле.

 Отправлено: 05.04.06 15:24. Заголовок: Re:

девочка пишет:

цитата:

Пакистан для меня очень-очень глухая мусульманская страна. Как там работается и живется, сплошной знак вопроса...

Вы на форму их посмотрите. http://www.uniformfreak.com/uniforms/pia/ ... сразу все станет ясно.
Я бы не рискнула в такую авиакомпанию идти.
А в Иране - еще хуже http://www.uniformfreak.com/uniforms/iranair/

 Отправлено: 06.04.06 14:05. Заголовок: Re:

Ну да, форма Ирана - это жесть!!! В Эмиратах кстати тоже не фонтан
Просто у меня "заскок" на арабских а/к, и в Катар пробовала, и в Эмираты, и в Гальф - пока без результата.
Поэтому и загорелась сначала Ираном, но уже передумала.
Кто сходит на их собеседование 10 апреля, отпишите, удовлетворите любопытство, плиз!

 Отправлено: 10.04.06 21:18. Заголовок: собеседование в Пакистианских Авиалиниях

привет всем! сегодня в Пакистанских Авиалиниях состоялся день отркытых дверей. Есть кто-нить из посетивших сме мероприятие? И вообще, хоть что за АК такая? На сайте у них ничего путного нет...даже униформа толком не ясна...

 Отправлено: 13.04.06 22:47. Заголовок: Re:

G_R wrote:

цитата:

На сайте у них ничего путного нет...даже униформа толком не ясна...

и наверняка маршруты только в один конец...

 Отправлено: 14.04.06 09:29. Заголовок: Re:

"Бен Ладен Эйрвэйз" - налёт маленький, зарплаты огромные

 Отправлено: 16.04.06 18:20. Заголовок: Re:

Наблюдатель
ЧЕРНЫЙ ЮМОР

 Отправлено: 03.05.06 11:56. Заголовок: Re:

Flyer2000 пишет:

цитата:

во многих странах иностранцу просто нереально получить работу... сначала надо иметь разрешение работать там...а его получают через брак с гражданином или резидентом страны в результате длительной процедуры, как правило..

Не совсем верно.

Например в США существуют как минимум десяток разновидностей виз (в том числе с правом работы по найму).
Так что спокойно рассылайте свои резюмэ по компаниям и, если какая-либо компания захочет вас взять, то они и визу вам рабочую сделают и грин-кард (если понадобится), причём всё за их счёт, и даже "подъёмные" могут дать (чтобы жильё снять, и приодеться, и зубную щётку купить).

Между прочим, в США есть порядка 200 авиа-компаний. Это только мы знаем десяток наиболее крупных.
Дерзайте.

Ищущий да обрящет ...

 Отправлено: 03.05.06 16:58. Заголовок: Re:

Правда чтобы компания на такое пошла надо ОЧЕНЬ понравится. И везенья надо просто вагон !
(я пока про такое не слышал. Не говорю что невозможно - но не слышал.)

 Отправлено: 04.05.06 09:54. Заголовок: Re:

Основная задача - убедить рекрутеров из авиакомпании что Вы нужны их компании.

Здесь вот несколько ссылочек в помощь начинающим поиски (знание английского языка Вам конечно поможет)

www.flightattendantcareerguide.com/faguide.cfm
www.fabjob.com/FlightAttendant.asp
www.inflightcareers.com
www.airlinecareer.com
www.bls.gov/oco/ocos171.htm
www.flightattendantcareer.com
www.avjobs.com/index.asp
www.avianation.com/flight-attendant-jobs.cfm
www.thirtythousandfeet.com/flightat.htm
www.cabincrewjobs.com
www.afanet.org

Так что, было бы желание ...

 Отправлено: 24.05.06 06:34. Заголовок: Re:

Недавно в в ночном Париже, в том где мы стоим около четырех часов, познакомился с девочкой в Duty Free.

Так вот муж у нее летает старшим бортпроводником в Air France.
Зарплата около 3000 евро, максимум 3500. Потом надо налоги вычесть из этого всего.
Трудится он за эти деньги от 90 до 110 часов в месяц. Его зарплата почти максимальная, поскольку летает уже около 10 лет, то есть уровень сеньорити очень высок.

Живут недалеко от аэропорта, район как раз из тех, где начинались известные беспорядки. Кругом соседи сплошь арабы, и прочие гости столицы.

Жена вынуждена работать, ее зарплата в Duty Free около 800 евро. Премиальные вообще супер. По итогам 2005 года сотрудникам магазина выплатили 70 евро к Рождеству.

Квартира в нашем понимании двухкомнатная, коммунальные платежи высокие.
Два маленьких Пежо у них. У мужа 95 года у нее 92 ...

Короче тоже не сахар.
Становится понятно почему они бастуют из-за уменьшения количества выданных на рейс колготок...
Все это со слов, относитесь к этому как хотите. Но я думал что там дела получше...

 Отправлено: 24.05.06 11:17. Заголовок: Re:

Flyer2000 пишет:

цитата:

рассказы, упорно циркулирующие в нашей среде о том, что в Дельте проводники получают 5 штук....Так вот, для Америки 5 штук - это 60 штук в год, что является очень-очень средним показателем....и то, для этого надо полетать лет 20-30...а для начала не больше 40 тысяч в год....это более чем немного там....

В общем всё правильно ...
Так, некоторые уточнения ...
Обратимся к "первоисточнику":

Вот что пишет Бюро Статистики (Федерального) Департамента Труда США:

Median annual earnings of flight attendants were $43,440 in May 2004. The middle 50 percent earned between $31,310 and $67,590. The lowest 10 percent earned less than $23,450, and the highest 10 percent earned more than $95,850.

According to data from the Association of Flight Attendants, beginning attendants had median earnings of about $15,552 a year in 2004.

(Для тех, кому лень вспоминать ангиййский, а также всем владеющим любым другим языком кроме английского, даю перевод "близко к тексту":
На период, когда составлялся этот документ, т.е. май 2004 г. ситуация по зарплатам бортпроводников США в среднем по американским авиакомпаниям была следующей (указывается заработная плата за год):
Средняя з/пл: 43440 USD
Половина всех бортпроводников получали з/пл в диапазоне от 31310 USD до 67590 USD
Одна десятая всех бортпроводников получали не более 23450 USD
И ещё одна десятая получали более 95850 USD

А по информации Ассоциации Бортпроводников, начинающие бортпроводники всреднем зарабатывали по 15552 USD в год.)

А дальше поехали вычислять много это или мало, т.е. "стоимость жизни" в США (в среднем, конечно, и цифры примерные, информация почерпнута от бортпроводников DAL, они делают средний налёт 65-70 часов в месяц):
1. Жильё (влючая газ, воду, свет, телефон ...): 35%
2. Еда: 20%
3. Транспорт: 15%
4. Одежда: 10%
5. Медицинская страховка: 5%
6. Заначка "на чёрный день": 5-10%
5. Развлечения, учёба, и прочее ... : всё, что осталось ...

Как вам перспектива жить и работать в Америке?

Flyingdog пишет:

цитата:

Все это со слов, относитесь к этому как хотите.

Очень похоже что французы говорили правду ...

Flyer2000 пишет:

цитата:

те девочки которые летают в Москву из Нью-Йорка и Атланты, летали еще в Пан-Ам, и стажик у них лет эдак по 30...А набора в Дельту дааааавно нет....И даже если берут, то не из-за русского....Первые 3 года ты ПОСТОЯННО в резерве....Далее - куча американских деревень на "маршрутках с крыльями" и 2 недели вдали от дома ночуешь в каких-то гостиницах часов по 6-7

Здесь несколько утрированно, но вцелом правильно ...

Всё же:
- На рейсах в Москву летают с разным стажем ... могут и с двух-годичным тоже ... зависит от планирования ... Просто б/пр с большим стажем имеет больше шансов получить желаемый рейс ...
- Набор есть всегда.
- Действительно, с русским языком особо не требуются. Два маршрута в Москву из Нью Йорка и Атланты обслуживают 40-50 "русско-говорящих" б/пр по 2-3 (максимум 4) на рейс. Сейчас в Киев начали летать ... догадайтесь, с каким языком нанимают ...
- Первые 2 года и не постоянно, а часто - резерв, и как сказано, по "деревнЯм" (как у нас говорили "по Союзу"), но действительно, два рейса в день или рейс с 4-6 посадками это вполне обычное явление
- "Две недели вдали от дома" и "6-7 часов сна" - несколько натянуто, точнее будет 4-5 дней и 8-10 часов.

 Отправлено: 11.06.06 02:44. Заголовок: Re:

Flyingdog пишет:

цитата:

Так вот муж у нее летает старшим бортпроводником в Air France. Зарплата около 3000 евро, максимум 3500

Он француз или из наших? А про 3000 евро верю с большим трудом - не реально это!!!

Господа! Отбросьте все слухи о сказочных европейских зарплатах!!!! Это всё бред!

Работа бортпроводника в Европе - это то же самое что и на земле официантом.
Это только раньше в "Шарике было престижно, апломбно и гламурно. Да времена уж не те!! Так оно и есть. Будем реалистами. Налёт в 90 - 110 часов - это правда.

Была возможность побеседовать как-то с бортпроводниками ирландско-испанской компании "Futura". Рейсы в основном только разворотные Dublin - Barcelona - Dublin, или Dublin - Palma - Вarcelona (16 часов отдых) - Dublin. Иногда London ... И далее в таком же ритме. Набирают без проблем, но только из стран Европы. Либо с документами на работу.

Лучше с гордостью летать в Аэрофлоте, чем в PaкistanAirLines или чём-то подобном.
А те, кто замужем за англичанином, французом, немцем и работают в компаниях этих стран, так и будут летать в Россию или на Украину. Потому что их резиденция той страны, где они проживают действует только для этой страны. А для всех остальных они остаются всё теми же русскими.

Там хорошо, где нас нет!

 Отправлено: 11.06.06 05:29. Заголовок: Alaska Air нанимает на работу...

Для примера:
Объявление Alaska Air о приёме на работу.

Компания: Alaska Air
Базовый а/п: Сиэтл, штат Вашингтон, США
Базовая зарплата: 20000-21000 долл. США в год
Другие бенефиты: медицинская, зубная и глазная страховки, пенсионный план, скидки на авиабилеты
Трудоустройство: полная рабочая неделя, постоянная работа
Индустрия: Туризм-Авиация-Транспорт
Наличие подчинённых: нет
Вид деятельности: обслуживание клиентов на транспорте
Требуемое образование: средняя школа
Требование опыта: нет
Требование путешествовать: интенсивное
Компенсация в случае необходимости переезда из одного места жительства в другое: нет

ОПИСАНИЕ:
Бортпроводник
Подчиняется: Супервайзеру на борту
Базовые аэропорты: Сиэтл, шт.Вашингтон, Лос Анжелес, шт.Калифорния, Анкоридж, шт.Аляска
Мы будем проводить собеседования в среду 14-го июня, 2006 года в гостинице Сиэтл-Мариотт СиТак Аэропорт г.Сиэтл, (Seattle Marriott-SeaTac Airport 3101 S. 176th St., Seattle, WA)
Перед собеседованием обязательная подача заявлений и регистраця он-лайн: http://jobs.alaskaair.com.
Начало мероприятия в 9:00 утра.

ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ:
- Отвечает за подготовку самолёта к приёму пассажиров
- Приветствует пассажиров, проверяет билеты и посадочные талоны, перемещает багаж в багажные отсеки и безопасные места
- Объясняет и показывает аварийно-спасательное оборудование и инструкции по его пользованию
- Подготавливает и раздаёт питание и напитки, получает деньги за некоторые виды напитков
- Отвечает на вопросы по поводу полётного расписания и отмечает интересные места по маршруту следования и в пункте прибытия

НЕОБХОДИМЫЕ ЗНАНИЯ, УМЕНИЯ И ФИЗИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ:
- Олицетворяет собой "дух Alaska Air" и ведёт себя с Честью, Находчивостью, Профессионализмом и Заботой (о пассажирах и а/к)
- Бескомпромисная приверженность мерам безопасности
- Готовность перемещаться на любую из наших баз бортпроводников: Лос Анжелес, Портленд, Сиэтл или Анкоридж
- Быть в возрасте 21 года и старше, т.е. иметь возможность легально обслуживать алкогольными напитками
- Способен достигать предметов находящихся на высоте 2-х метров от пола (без использования вспомогательных приспособлений)
- Способен проплыть в спасательном жилете (не менее) 30 метров
- Иметь диплом об окончании средней школы
- Иметь по меньшей мере 2-х летний опыт работы с людьми
- Должен быть не курящим в течение по крайней мере последних 6-и месяцев (требование вариируется в зависимости от базового а/п)
- Способен работать по различному ("плавающему") графику, включая ночные смены, выходные и праздники
- Иметь гражданство США или иностранный статус с легальным разрешением на работу в США
- Способен пройти 5-6 недельную учебную подготовку в Сиэтле без получения зарплаты в этот период (если понадобится)
- Способен продемонстрировать физические возможности для выполнения обязанностей бортпроводника
- Обязан обладать приспосабливаемостью для выполнения различных обязанностей, связанных с людьми в стрессовых ситуациях

Кандидаты, способные разговаривать на испанском языке (в добавление к английскому), получат разовую премию $500 по принятию на работу и успешному окончанию учебной подготовки.

Принимаются лица любой национальности, расы, религиозных убеждений, социального статуса и сексуальных ориентаций.

 Отправлено: 11.06.06 11:32. Заголовок: Вот ещё ... о положении с наймом б/пр-ов в Юнайтед Эрлайнз

Компания Юнайтед Эрлайнз собирается нанять 2000 бортпроводников
United Airlines to Hire 2,000 Flight Attendants
By Keith L. Alexander Washington Post Staff Writer Friday, November 11, 2005; D01

Юнайтед Эрлайнз собирается принять на работу 2000 бортпроводников, примерно 700 из них нужны для полётов из базового аэропорта в Вашингтоне (округ Колумбия) – Международного аэропорта Даллеса, это стало известно вчера от источника знакомого с таким планом.

Компания Юнайтед, работающая под защитой Главы 11 закона о Банкротстве уже почти три года, ищет возможность добавить международные рейсы как часть переустройства и выхода из состояния банкротства в феврале (2006).

Авиакомпания примет на работу третью часть всех нанимающихся бортпроводников в связи с тем, что аэропорт Даллеса является наиболее крупной связующей и отправной точкой для большинства международных рейсов. Решение о дополнительном найме бортпроводников было принято сразу же как а/к Индепенденс Эйр, являющаяся главным конкурентом Юнайтед, заявила о банкротстве на этой неделе, и к 5 января (2006) должна продать своё имущество или найти инвесторов.

Майкл Бойд, аналист базирующейся в Денвере шт. Колорадо консультирующей фирмы «Бойд Групп», говорит, что новый приём на работу является сигналом, что авиаиндустрия готовится к повороту в лучшую сторону. «Им нужны эти люди так как сейчас их самолёты переполнены пассажирами. Новый найм на работу говорит об устойчивом спросе и может сигнализировать о росте дополнительных услуг в а/п Даллеса.

«Новые бортпроводники будут наняты на низшую оплату труда. Базовая зарплата скорее всего будет 17000 долл.США в год, что гораздо меньше чем базовая зарплата 19500 долл.США в год, которую платили в Юнайтед до объявления банкротства» - говорит Сара Нельсон Дела Круз, пресс-секретарь профсоюза бортпроводников Юнайтед. Она также добавила, что уровень зарплат может достич 23000 – 24000 долл.США в год при условии налёта сверхурочных часов.

С момента объявления банкротства Юнайтед уволила 5500 бортпроводников, причём половина из них была принята обратно на работу в прошлом году. Многие из оставшихся ушли на пенсию или нашли новую работу. Многие бортпроводники ушли из а/к после того как прошлым летом Юнайтед перестала поддерживать их пенсионные планы, что было частью программы реорганизации финансов а/к.

«Многие из них (б/пр-ов) больше не могли позволить себе работать в Юнайтед»- сказала Нельсон Дела Круз. Также она сказала, что новый найм является хорошей новостью для будущего авиакомпании, которая имеет в своём составе около 24000 бортпроводников. До этих пор Юнайтед не нанимала на работу новых б/пр-ов с 2001 года.

Джейн Аллен, старший вице-президент Юнайтед отвечающая за обеспечение сервиса на борту, призывает бортпроводников других авиакомпаний увольняться не дожидаясь их увольнения по сокращению штата. Юнайтед также приглашает на работу людей не имеющих прежнего опыта работы бортпроводником.

«Если человек работал бортпроводником в другой а/к, это великолепно. Мы рассмотрим заявление любого кандидата с учётом его опыта»- сказала она.

Кроме найма для полётов из а/п Даллеса, Юнайтед так же начнёт искать бортпроводников для полётов из их базового аэропорта в Чикаго – Международного аэропорта О*Хара, где находится главный оффис а/к Юнайтед Эрлайнз. В следующем (2006) году а/к планирует нанимать бортпроводников для полётов из другого базового а/п – Международного аэропорта Сан Франциско, - сказала Аллен

Юнайтед – вторая в мире по величине авиакомпания – начнёт принимать заявления на работу в воскресенье (13 ноября 2005 г.) через свой веб-сайт. После проверки заявлений пполученных через Интернет, последуют очные собеседования.

Нанимающиеся должны быть в возрасте по меньшей мере 21 года и способны летать международными рейсами. Все бортпроводники получат обычный пакет бенефитов, это означает что члены их семей смогут летать по личным делам бесплатно или только оплачивая необходимые сборы (платя чисто символическую цену за полёт).

 Отправлено: 25.06.06 21:32. Заголовок: Re:

английский там спрашивают , словно ты англ. Вообщем не взяли.

 Отправлено: 07.10.06 22:21. Заголовок: Re:

Contnental Airlines Flight Attendant Positions

At Continental, we recognize that one of our greatest assets is our people. The rich diversity of ideas, experiences, cultures and lifestyles represented by Continental employees makes it possible for us to give the best possible service to our global customers. We offer everything you need to build the career you've always wanted. Your search for a
great place to work ends right here - at Continental Airlines.

Why Join The Continental Airlines Winning Team?

Great Reasons for Choosing a Career at Continental

* Best Employee Travel Program in the industry
* Profit Sharing Plans share Continental's success with employees
* Perfect Attendance Awards recognize continuous service by employees
* On-time Bonuses reward employees for meeting on-time arrival/departure targets

Some other great reasons for choosing Continental include competitive medical, dental and vision insurance programs, as well as holiday, vacation and sick time. You can also enroll in our 401(k) plan, which offers valuable resources in saving for retirement. In addition, our Stock Purchase Plan allows you to share in the financial growth of our company. As a Continental employee, you're also eligible to receive employee discounts on air travel, car rentals, hotels, and cruise ships.

What It Takes To Become a Continental Airlines Flight Attendant

Being a flight attendant is a multi-task job requiring many skills. Flight attendants perform important safety, security and service-related responsibilities in their role and interact with a diverse group of customers and fellow employees.
Summary of Essential Job Responsibilities

* Work independently without constant observation, yet work well with others as part of a team
* Work in accordance with established procedures and performance standards
* Ensure compliance with Federal Aviation Administration (FAA) Regulations
* Prepare and serve multiple meals and beverages
* Sell onboard liquor, headsets and duty-free items
* Assist customers with carry-on items
* Ensure safety and comfort of our customers
* Respond and provide leadership during an emergency, including aircraft evacuation and unusual situations (bomb threats, hijackings, delayed flights, severe weather conditions, turbulent flights, etc.)
* Respond to customer medical situations and administer first aid to ill or incapacitated customers
* Maintain order and handle unruly or irate customers

This summary of job duties indicates the general nature and level of work performed by employees within this job classification. It is not to be interpreted as a comprehensive inventory of all responsibilities and qualifications that may be required of employees assigned to this job classification. Additional duties may be added as required by the operational needs of Continental Airlines.

What It Takes To Be A Successful Continental Airlines Flight Attendant

Flight attendants are the most highly visible employees to our customers. The friendliness and quality of service provided by our flight attendants greatly influences our customers' perceptions of Continental Airlines. Therefore, applicants are required to meet certain application requirements.
Flight Attendant Qualifications

* Good judgment
* Excellent dependability
* Exceptional interpersonal skills
* Caring and nurturing disposition
* Ability to accept personal responsibility for resolving concerns
* Strong work ethic
* Good service orientation
* Excellent communication skills
* Professional appearance suitable for a conservative business environment
* Friendly and polite in all situations
* Ability to handle pressure in stressful situations
* Physical agility and strength for assisting customers and their luggage

Application Requirements

* Minimum 21 years of age
* High school diploma or equivalency
* Secondary education is preferred
* Basic computer literacy
* Ability to perform basic math skills
* Minimum 2 years direct customer service experience
* Ability to read, write and fluently speak and understand the English language
* Bilingual fluency (ability to speak, read and write) in Spanish, French, Italian, Dutch, German, Chinese (Cantonese, Mandarin), Japanese, Hebrew, Portuguese or Russian is preferred
* Possess and maintain a valid United States passport or foreign passport with applicable VISAs. Continental Airlines does not sponsor flight attendant applicants for immigration purposes. Applicants must have the right to travel freely in and out of the United States, to and from all cities served by Continental Airlines without restriction.
* Authorized to work in the United States as defined in the Immigration Reform Act of 1986
* Fulfill a Federal Aviation Administration (FAA) required ten-year work history review, a criminal background check and submit to fingerprinting
* Ability to comprehend and retain information pertinent to the position
* Willing to work holidays, weekends, nights and extended hours
* Willing to work "reserve" status for a long duration
* Willing to reside within a driving radius of your assigned base
* Willing to relocate based on company's operational needs
* Willing to submit to random drug/alcohol testing
* Reliable transportation to and from the airport

Flight attendants work in an environment subject to frequent changes in geography, culture, climate, cabin altitude, G-forces, dry air, high noise levels, dim lighting, turbulence and continuous and frequent contact with others in flight. Flight attendants work in confined spaces of aircraft aisles and galleys. To accomplish service and cabin equipment operation needs for periods of long duration, flight attendants must stand, walk, kneel, bend, stoop, stretch, reach, lift heavy objects from the floor to above shoulder-level and push/pull equipment.
Application Requirements

* Minimum height of 5'0" and maximum height of 6'3" without shoes
* Height and weight proportionate to maintain professional appearance; body size cannot exceed specific aircraft dimensions (example: jumpseat, harness without modification, cabin aisle and emergency exits)
* Vision correctable to 20/40 or better (uncorrected 20/200 or better)
* Push and pull beverage/meal cart (150-250 lbs.)
* Lift liquor kit (up to 43 lbs.)
* Lift emergency window exit (up to 60 lbs.)
* Open emergency door (91-126 lbs. stress)
* Maintain lifestyle free from alcohol abuse and illegal drug use
* Successful completion of pre-employment examination revealing no physical or mental limitations that would impair ability to perform routine or emergency duties

Employment Conditions

Relocation
* Continental Airlines will assign your initial base. You must be able to be based in any of our domiciles. Our current flight attendant domiciles are located in Cleveland, OH (Cleveland Hopkins International Airport); Houston, TX (Houston George Bush Intercontinental Airport; and Newark, NJ (Newark Liberty International Airport).
* You will be required to live within a driving radius of your assigned base.
* All associated relocation costs are the sole responsibility of the flight attendant.

Work Schedule

* New hire flight attendants will work on reserve status to be determined by company operational needs.
While on reserve, flight attendants must live in their base city and be able to report for duty within 2 hours notice. Reserve flight attendants must provide phone numbers where they can be reached while on duty and be available for duty assignments on a 24 hour standby basis. Reserve flight attendants will be assigned a schedule with a minimum number of days off a month.
* Flight attendants may fly domestically and internationally.
* Flight attendants will be away from home for several consecutive days at a time.
* Flight attendants routinely work nights, weekends, holidays and extended hours.

Salary

* All flight attendant wages and other terms and conditions are governed by the contract agreed upon between Continental Airlines and International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) and are competitive with other major airlines. Flight attendants are required to pay monthly union dues.
* Continental Flight attendants are paid the following hourly base pay rates:

1st year - $18.00
2nd year - $20.00
3rd year - $22.50
4th year - $25.95
5th year - $27.84

o There are annual increases through the 16th year. In addition, flight attendants are eligible for additional incentive compensation, pay for use of designated language skills, position override pay (lead and galley positions).
o All employees participate in Continentals On-Time bonus program.

* All flight attendants receive per diem expense reimbursement of $1.85-$2.50 per hour for all trips which require more than one duty period.
* Reserve flight attendants receive a pay guarantee of 83 hours.

Training

* Employment will be contingent upon successful completion of a four and one half-week unpaid training program in Houston, Texas. Accommodations will be provided.

Background Check

* The Federal Aviation Administration (FAA) requires a ten-year work history review, a criminal background check and fingerprinting for flight attendants. Employment is contingent upon satisfactory completion of the background investigation according to FAA and Continental Airlines standards.

Drug Screening

* The Federal Aviation Administration (FAA) requires a drug screening for flight attendant applicants. Continental Airlines requires employees to maintain drug-free lives and to submit to drug/alcohol testing randomly throughout their career. Employment is contingent upon a cleared drug screen according to FAA and Continental Airlines standards.

Uniforms

* Flight attendants are responsible for the purchase of their initial set of uniform pieces and luggage. After the first year, annual replacement of uniform pieces will be provided by Continental Airlines. The initial cost for uniforms and luggage is approximately $720, which may be payroll deducted once employed by the company.

Applicants invited to attend a training class will be required to present a valid federal or state issued form of photo identification. In addition, a photo copy of a valid passport or copy of receipt verifying that an application for a passport has been submitted and is being processed will be collected. All applicants selected for training class will also be required to present documentation authorizing work and residence in the United States.

Thank you for your interest in being a Continental Airlines flight attendant.

If you meet ALL of the above-mentioned qualifications and ALL of the employment conditions are acceptable to you, please click on the link below to begin the application process. You will be asked to submit general contact information, attach a resume* and/or complete an online application, and answer job-related questions.

 Отправлено: 28.03.07 20:58. Заголовок: Re:

Flyer2000 пишет:

цитата:

... Эмираты и прочие арабские авиакомпании ... Ах да - как минимум, первый год - только развороты ... :))))

Неправда ваша, командировки начинаются со втрого месяца работы, т.к. эстафетных рейсов много.

А всё остальное - почти правда. И ещё куча абсолютно нелепых внутренних инструкций по поводу личной жизни (одну девушку уволили за то, что её бойфренд подвёз на рейс на личной машине, а другую - за то, что вернулась в общежитие позже установленного времени.
Весело ? Wellcome to QR !

 Отправлено: 02.04.07 09:22. Заголовок: ­Re:

А что вам нравиться в Корейской компании?
У меня подруга из Лобни изначально там работает, уже 7 лет. Так вот, гворит, что з/п не прибавляли ни разу за это время и составляет она 1300 у.е. У кореянок есть - но выше!
Это на много больше чем в Аэрофлоте?
Я просто не стюардесса.­

 Отправлено: 19.04.07 09:37. Заголовок: Re:

Макар Ситбельцов пишет:

цитата:

А всё остальное - почти правда. И ещё куча абсолютно нелепых внутренних инструкций по поводу личной жизни (одну девушку уволили за то, что её бойфренд подвёз на рейс на личной машине, а другую - за то, что вернулась в общежитие позже установленного времени. Весело ? Wellcome to QR !

Расскажите пожалуйста, если возможно, о тех б/п, которые работают в QR. Или может, они сами могут высказаться?

Я бы очень хотела попасть в одну из арабских а/к. Хоть и отправляла application неоднократно, ответа не было ...
Настолько достала офисная рутина, что хоть вешайся. Завидую тем, кто благополучно устроился в Emirates/Qatar/Etihad

 Отправлено: 26.04.07 13:39. Заголовок: девочка

Сам там был. Если бы не 10-летний стаж в АФЛ, может, подумал бы, что это есть норма. Но это - полный маразм!

По поводу application не знаю, что Вам сказать. В QR набор большой, т.к. текучка тоже большая. Может, ваши applications не "прошли"? В Дубае часто проводятся интервью (инфа - на сайтах а\к). Можно за неделю 2-3 посетить, если удачно подобрать время.
Удачи!

 Отправлено: 26.04.07 14:34. Заголовок: Re:

Подскажите, пожалуйста, какой в QR возрастной ценз для новичков - до 30? После этого порога уже бесполезно пробовать, или это не критичное требование? Сами вы как попали - приезжали на интервью по приглашению через поданную application form или как?

 Отправлено: 05.08.07 10:26. Заголовок: Re:

Сюжет про Emirates из программы "Авиатороы".

 Отправлено: 28.08.07 19:22. Заголовок: Re:

А я бы не советовал!!!
Да, живёшь в Эмиратах, наслаждаешься тёрлой рогодой, получаешь неплохие "бабки" и т.д.
Но а вы думали сколько часов надо работать? До фига!!!
Из 30 дней в месяц где-то 20 дней в полёте!
Скажу так, за такую зарплату доводить себя до кондиции работника-робота не стоит!!!

 Отправлено: 03.09.07 04:02. Заголовок: Re:

pugafeel пишет:

цитата:

тёрлой рогодой,

Три месяца в году. Остальное время будешь жить, как в аде.

цитата:

получаешь неплохие "бабки"

Какие? они предлагают 1600 долларов (не евро) в месяц. Отпуск раз в год. Домой отпускают после ТРЁХ первых лет работы в Дубае.
Спасибо, не надо :-)

Это не я зажрался. Это у них система менеджмента качества появилась.

 Отправлено: 22.03.08 04:54. Заголовок: Emirate Airline: Wel..

Emirates Airline: Welcome to our Cabin Crew Recruiting web site.

 Отправлено: 22.03.08 15:37. Заголовок: AFL-SVO-СБП София, ..

AFL-SVO-СБП
София, Киев и Москва... Понадобились славяне.
М.б. попробовать? с арабским

 Отправлено: 22.03.08 20:35. Заголовок: AS Дерзай! Наберёшь..

AS
Дерзай!
Наберёшься опыта работы по высоким стандартам, напрактикуешься по языку, мир посмотришь ...
Напиши им "резюме" на арабском и английском

 Отправлено: 23.03.08 01:43. Заголовок: AFL-SVO-СБП Вот есл..

AFL-SVO-СБП
Вот если бы они это всё хотя бы на август запланировали... а так... я в пролёте!

 Отправлено: 23.03.08 03:34. Заголовок: AS Было бы желание ..

AS
Было бы желание ...

 Отправлено: 23.03.08 14:14. Заголовок: AFL-SVO-СБП Желание..

AFL-SVO-СБП
Желание есть... нет возможности

 Отправлено: 16.06.08 23:05. Заголовок: Завтра последний де..

Читали на АВИА.ру о наборе бортпроводников из России в "Эмирейтс"? Интересноиз наши кто-нибудь пошел?
Завтра последний день собеседования...
Эх! Где мои "семнадцать лет" - обязательно бы попробовала!

 Отправлено: 08.12.09 13:14. Заголовок: Арабские авиалинии

Здравствуйте!
Есть ли у кого-нибудь знакомые, кто работал на Аrabian Airlines. Может просто информацией такой владеете. Я сейчас в раздумьях, пробовать туда устроиться или не стоит. Дело в том, что я случайно прочитала о наборе туда, позвонила. Оказалось, что предварительно я подхожу по всем параметрам. Сотрудница кадрового агенства уговаривала меня, что мне стоит попробовать, что обучение, которое я пройду там, даст мне возможность устроиться в любую авиакомпанию, так как там высокий уровень подготовки и строгий отбор. Обучение стоит 500 евро (проходит в Бахрейне). Кроме того за услуги агенства 700 дол. Перспективы описывают самые радужные: предоставляется бесплатно меблированная квартира, дисконттные карты на питание. з/п 2000-2500 у.е. и годовой контракт.
Может, кто-то владеет какой-либо информацией об этой авиакомпании. Поделитесь, пожалуйста. Буду благодарна.

 Отправлено: 08.12.09 15:41. Заголовок: Пробуйте,рискуйте!....

Пробуйте,рискуйте!...

 Отправлено: 08.12.09 16:29. Заголовок: в Эмирэйтс попробуйт..

в Эмирэйтс попробуйте еще там зп намного больше)

 Отправлено: 08.12.09 18:01. Заголовок: Я немного приврала п..

Я немного приврала по ошибке.
Это даже не Арабские авиалинии. Какая именно компания я не знаю. По неосведомленности своей, я как-то даже не подумала, что может быть не одна авиакомпания в ОАЭ
Меня интересует так-же вопрос проживания в этой стране, все таки мусульмане... Как они там относятся к славянкам. Какое у них отношение к незамужним иностранкам?
Видела в инете униформу арабских авиалиний, вроде никаких особых нюансов, типа юбок до пят и чадры.

 Отправлено: 08.12.09 19:10. Заголовок: Попробуй) У меня под..

Попробуй)
У меня подруга 1,5 года прожила в ОАЭ - девушка чисто славянской внешности...
Говорила, что по возможности старалась одеваться поскромней

 Отправлено: 08.12.09 19:40. Заголовок: butterfly пишет: Ка..

butterfly пишет:

цитата:

Как они там относятся к славянкам. Какое у них отношение к незамужним иностранкам?

Не боись, отношение зашибись. А к имени Наташа привыкнешь...

 Отправлено: 08.12.09 22:28. Заголовок: butterfly пишет: не..

butterfly пишет:

цитата:

не Арабские авиалинии. Какая именно компания я не знаю.

Случайно не "Гарем Эрлайнс" называетцца?

 Отправлено: 08.12.09 23:12. Заголовок: :sm54: На счет Нат..

На счет Наташи шутку оценила.
Я вышла на девушку, которая работает в украинской авиакомпании, посоветовалась. Ее мнение такое же. Аргументы следующие: что то за авиакомпания, которая не в состоянии оплатить обучение сотрудников, еще пару моментов, к примеру, требование быть не замужем и не иметь детей... В общем, мои опасения подтвердились. God bless Internet!

 Отправлено: 09.12.09 10:50. Заголовок: осторожность в таких..

осторожность в таких вопросах не повредит! 7 раз отмерь, один отрежь!

 Отправлено: 29.04.10 19:57. Заголовок: http://amirtemir.liv..

цитата:

"Всем привет. Это мой очередной блог. Теперь уже в ЖЖ. О чем пойдет речь? А Вы когда нибудь слышали про страну ИДИОТОВ? В которой живут, работают и куда приезжают ИДИОТЫ и только? Нет, конечно, тут есть (пишу тут, потому, что к сожалению живу тут, пока, но я нормальный, честно :) ) нормальные люди. Это как помните на острове дураков в книге Незнайка на Луне? Все становятся баранами. Климат там такой. Тут тоже самое. Либо климат такой, либо специально все это делается. В общем Гондурасом не ту страну назвали. Ну все сдаетесь? Я про Объединенные Арабские Эмираты говорю, в частности про Дубай. Да да.. Вы не верите. А как же.. такая страна, столько возможности. Отдых... Фигня все это, отвечу я Вам и докажу. Читайте мой ЖЖ, Буду обновлять регулярно. ЖЖ будет состоять из коротких и длинных записей, иногда с картинками, для того, чтобы Вы могли удостовериться в том, что я прав. В основном речь пойдет о самой главной компании Идиотом этой страны - Emirates Airline. С реальными примерами."

- http://amirtemir.livejournal.com/

 Отправлено: 30.04.10 10:42. Заголовок: butterfly пишет: Де..

butterfly пишет:

цитата:

Дело в том, что я случайно прочитала о наборе туда, позвонила. Оказалось, что предварительно я подхожу по всем параметрам.

какие именно там требования?

 Отправлено: 30.04.10 15:38. Заголовок: pilot наиотвратней..

pilot
наиотвратнейшее чтиво, даже цитировать не буду...
у автора явные проблемы с самоидентификацией.

 Отправлено: 30.04.10 19:26. Заголовок: Ramona A. Stone чи..

Ramona A. Stone
читывал эти опусы ещё в марте, кажется ... не помню как наткнулся ... там вроде "чувачок" сам родом ... из Средней Азии (сейчас лень лезть туда) ... вот что бывает когда ... бывшие сотрудники "таджик эрлайнз" ... вырываются на свободу

 Отправлено: 15.07.10 22:36. Заголовок: liya http://steward..

liya

http://stewards.borda.ru/?1-4-40-00000257-000-0-0-1213643149<\/u><\/a>

http://stewards.borda.ru/?1-4-0-00000305-000-0-0-1272641217<\/u><\/a>

http://stewards.borda.ru/?1-4-80-00000298-000-0-0-1143354642<\/u><\/a>

http://stewards.borda.ru/?1-12-0-00000023-000-0-0-1275879527<\/u><\/a>

 Отправлено: 15.07.10 23:43. Заголовок: я правильно поняла, ..

я правильно поняла, что без опыта работы нельзя устроиться? Если не правильно:) то КАК же все-таки это сделать?

 Отправлено: 15.07.10 23:59. Заголовок: liya Повсякому быва..

liya
Повсякому бывает - надо спрашивать напрямую в "кадрах" тех компаний, куда собираешся.

 Отправлено: 18.07.10 20:19. Заголовок: liya В Delta Air Li..

liya
В Delta Air Lines<\/u><\/a> сейчас нехватка бортпроводников ... попробуйте туда.
Вам надо будет убедить их сделать Вам рабочую визу США ... конечно в том случае, если Вы не являтесь резидентом или гражданином США.

 Отправлено: 19.07.10 11:09. Заголовок: AFL-SVO-СБП AFL-SVO..

AFL-SVO-СБП пишет:

цитата:

В Delta Air Lines сейчас нехватка бортпроводников ... попробуйте туда.

хм...

 Отправлено: 19.07.10 11:59. Заголовок: AS Из АлИталии тож..

AS
Из АлИталии тоже все бегут, по свидетельствам моих друзей, там живущих )
Запиливай временный вид на жительство в ЕС (в Италии, Чехии и Латвии это легко сделать), и вперёд )))

 Отправлено: 22.07.10 13:39. Заголовок: Звонить в представит..

Звонить в представительства авиакомпаний в рф?
Сделать внж в чехии совсем не легко!:(

 Отправлено: 22.07.10 20:41. Заголовок: liya пишет: Звонить ..

liya пишет:

цитата:

Звонить в представительства авиакомпаний в рф?

pilot пишет:

цитата:

надо спрашивать напрямую в "кадрах" тех компаний, куда собираешся.

 Отправлено: 01.09.10 16:33. Заголовок: здравствуйте! подска..

здравствуйте!
подскажите пожалуйста, какие иностранные а/к набирают бортпроводников без опыта в москве? (кроме эмирейтс и катарских авиалиний)

 Отправлено: 02.09.10 01:24. Заголовок: olvino Вакансия: С..

olvino

Вакансия: Стюардесса(бортпроводник) - http://www.bejob.com.ua/job/vacancy/view/71179.html<\/u><\/a>

Бортпроводники - http://www.airastana.com/kaz/ru/Cabin-Crew.aspx<\/u><\/a>

Cabin Attendant - http://recruite.airbaltic.com/index.php/component/recruite/?id=32&task=view<\/u><\/a>

 Отправлено: 02.09.10 03:03. Заголовок: pilot Постарался! ..

pilot
Постарался!

 Отправлено: 02.09.10 08:48. Заголовок: Что интересно-в Аэро..

Что интересно - в АэроСвит достаточно пОлно, по сравнению с другими, указан круг обязанностей...

 Отправлено: 02.09.10 08:49. Заголовок: pilot Там сложно вс..

pilot
Там сложно все, гражданство нужно иметь соответствующее и т.д., думаю проще всего - АФЛ))))

 Отправлено: 02.09.10 13:16. Заголовок: Luftansa постоянно н..

Luftansa постоянно набирает, знание двух иностранных языков, объява весит, но надо Вам самим заняться этим вопросом. и узнать делают ли они деловое приглашение для получения многоразовой рабочей визы - если вы конечно гражданин РФ.

 Отправлено: 02.09.10 18:47. Заголовок: На сайте Lufthansa в..

На сайте<\/u><\/a> Lufthansa висит список заграничных паспортов, обладатели которых могут претендовать на место бортпроводника.

цитата:

Australia Finland Latvia Portugal Austria France Lithuania Romania Belgium Germany Liechtenstein Sweden Bulgaria Greece Luxembourg Slovenia Canada Hungary Malta Spain Cyprus Iceland Netherlands Swiss Czech Republic Ireland New Zealand United Kingdom of Denmark Italy Norway Great Britain and Estonia Japan Poland Northern Ireland USA

как мы видим, России здесь, к сожалению, нет :(

 Отправлено: 03.09.10 15:02. Заголовок: Существуют маленькие..

Существуют маленькие...

 Отправлено: 08.09.10 06:55. Заголовок: http://www.youtube.c..

 Отправлено: 30.09.10 07:14. Заголовок: Job Categories: Flig..

Job Categories: Flight Attendant
https://delta.greatjob.net/jobs/JobSelectRequestAction!selectJob.action?jobUUID=A08DA_0&job=A08DA&reqId=0&PSUID=d3e206be-92e4-4105-8f9b-6531a5490ad5

цитата:

Job Title ▾ Req # Location Department Date Posted Expiration Date Flight Attendant- No Bilingual Skills Required 105457 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants- Arabic Speaking Qualification Required 105438 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants- Cantonese Speaking Qualification Required 105439 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants- Czech Speaking Qualification Required 105440 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants- Danish Speaking Qualification Required 105441 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants- French Speaking Qualification Required 105443 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants- German Speaking Qualification Required 105446 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants- Greek Speaking Qualification Required 105445 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants- Hebrew Speaking Qualification Required 105447 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants- Hungarian Speaking Qualification Required 105448 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants- Italian Speaking Qualification Required 105452 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants- Japanese Speaking Qualification Required 105453 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants- Portuguese Speaking Qualification Required 105454 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants- Spanish Speaking Qualification Required 105455 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants- Swedish Speaking Qualification Required 105456 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled Flight Attendants-Dutch Speaking Qualification Required 105442 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled

Let us tell you a little more...
https://delta.greatjob.net/jobs/JobDescRequestAction.action?PSUID=d3e206be-92e4-4105-8f9b-6531a5490ad5

цитата:

Let us tell you a little more... Requisition #: 105457 Welcome to Delta Air Lines! Please sit down, fasten your seat belt, prepare your career for take-off and get ready to embark on an amazing journey that, if you are willing to be dedicated and work hard, could allow you to meet thousands of people and see the world at the same time! Our Flight Attendants are truly the face of Delta and must be passionate about maximizing each customer's experience while elevating the Delta brand. A Delta Flight Attendant is expected to deliver sparkling service and demonstrate a graciousness that will be remembered by our passengers. In return, Delta offers employees industry leading benefits, competitive salaries, designer uniforms, worldwide travel privileges and ample opportunities for career advancement. Truly, the sky is the limit in terms of a career with Delta Air Lines! Becoming a Delta Flight Attendant starts with an opportunity. An opportunity to learn the profession from the In-Flight Service professionals at Delta. Training is conducted at one of our training facilities which are primarily located at our world headquarters in Atlanta, GA. During the anticipated 8 weeks of training, you will receive training pay and dormitory style housing. SUMMARY OF ESSENTIAL JOB RESPONSIBILITIES: Handle emergency situations, effectively implement instructions from the cockpit & follow appropriate emergency procedures established by Delta. May serve as flight leader when needed. Provide exemplary customer service to exceed customer expectations; work independently & as part of a team. Ensure compliance with Federal Aviation Administration regulations. Ensure passenger compliance with in-flight safety measures. Provide special assistance including stowing luggage, emergency medical aid, wheelchair assistance. Prepare/serve meals & beverages. Sell onboard liquor, headsets, duty-free items. Actively seek to ensure the safety & comfort of customers. Must maintain professional appearance & composure at all times; communicate effectively & write detailed reports pertaining to flight incidents, discrepancies. JOB QUALIFICATIONS: Must be authorized to work in the US; 21 years of age or older; have a high school diploma, GED or equivalent. Prefer 2 years of college or equivalent customer service experience. Must be able to read, write, speak, understand English.Must be willing & able to fly both International & Domestic routes. At graduation, must be willing to be based in NYC or any open base. Must be able to pass oral/written exams in the timeframe as specified for each exam; work in a time sensitive environment & effectively handle stress that is associated with meeting deadlines & managing unexpected change. Must have valid passport or equivalent travel documents to freely enter & exit all destinations where Delta flies. Must assume flight leader role to facilitate aircraft readiness, coordinating, conducting, managing evacuation; other emergency situations; completing paperwork as needed. Prefer basic computer skills. Must be willing to serve alcoholic beverages; meals containing beef &/or pork. Must perform CPR & basic first aid/safety-related functions. Must be willing to work nights, weekends, holidays & extended hours; accept lack of scheduling control & be ready to report on late notice. Must be punctual & dependable. Must exhibit good judgment, strong work ethic & excellent customer service skills. Must pass a DOT/FAA required drug & alcohol screening & submit to random drug/alcohol testing. Must pass a fingerprint-based criminal history records check. Must attend & successfully complete anticipated 8 week paid training at one of our training facilities. Must maintain Delta uniform standards & all appearance guidelines; no visible tattoos or body piercing permitted; neat, professional demeanor. Monthly Training Pay $1,746