On-line: гостей 0. Всего: 0 [подробнее..]
АвторСообщение
liya



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.07.10 22:31. Заголовок: Работа в иностранных авиакомпаниях...


Добрый день форумчане!

Есть вопрос. Я хотела бы устроиться работать бортпроводником (без опыта), естественно с обучением. Можно ли устроиться в иностранные авиакомпании, которые базируются в Москве? Допустим, если есть офис здесь. Если можно, то как это сделать? Так же интересует все-таки график: везде так все жестко загружено? Хотелось бы все-таки чтобы выходные были.

П.С. На счет языковой подготовки: английский разговорный, французский и чешский уровня Б2.
Со внешностью все в порядке, рост правда 162 или 163 см.
П.П.С сорри что пишу на форуме аэрофлота....не нашла других активных форумов

Спасибо: 0 
Ответов - 300 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 All [только новые]


девочка



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.09.05 11:06. Заголовок: Gulf Air


Дорогие дамы!
В сентябре намечается приезд Gulf Air для проведения интервью как это было месяц назад у Emirates.
есть ли те, кто уже applied и получил приглашение на собеседование?


Спасибо: 0 
Shoes off
постоянный участник




Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.09.05 16:47. Заголовок: Re:


девочка

А что Gulf Air тоже нуждается в русских? Что то я первый раз об этом слышу...
Поделитесь информацией.
С уважением...

Опыт как половое бессилие-приходит с годами Спасибо: 0 
Профиль
Макар Ситбельцов



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.09.05 22:28. Заголовок: Набор бортпроводников в Qatar Airways


Здравствуйте, коллеги.
Есть слухи, что 22 октября в Москве состоится интервью Qatar Airways. Ориентировочно, оно произойдёт в "Олимпик Пента Ренессанс". Подробности - на сайте flyqatar.com
В прошлый раз подбором кандидатов занималось кадровое агенство "Планета Персонал"(planetbond@mail.ru).
Удачи!

Спасибо: 0 
девочка



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.09.05 16:13. Заголовок: Re:


А кто знает, как это было в прошлый раз - вся инфо только через агентство или будет сбъявление в прессе, как в Emirates? Есть ли смысл звонить в московское представительство Qatar Airways с подобным вопросом?

Спасибо: 0 
Профиль
Макар Ситбельцов



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.09.05 21:55. Заголовок: 2 девочка


В прошлый раз широкой огласки не было. Прежде чем звонить в представительство, можно заглянуть на сайт (см. выше); там, кстати есть русская версия. Удачи!

Спасибо: 0 
девочка



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.09.05 09:47. Заголовок: Re:


при клике на вашу ссылку идет автоматическая переадресация на официальный сайт а/к. Я его уже вдоль и поперек облазила. Да, там есть список стран, в которых намечаются интервью, но про Россию там ни слова. Да к тому же, насколько мне известно, Катар open days не проводят, интервью у них закрытые, по приглашению по отборке анкет

Спасибо: 0 
Профиль
Макар Ситбельцов



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.09.05 11:57. Заголовок: Re:


Возможно, это и так. Значит, нужно заполнить анкету на их сайте или отправить своё резюме в recruiting.
C уважением,

Спасибо: 0 
Макар Ситбельцов



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.09.05 16:17. Заголовок: За что купил, за то продал


"Небольшое" замечание: по сообщениям источников, близких к официальным, интервью будет в Питере.

Спасибо: 0 
Janny



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.06 11:37. Заголовок: Как б/пр-ки из АФЛ переводятся в иностранные компании?


Например в "KOREAN AIRLINE" - это только по блату-знакомству, или проводятся какие-то отборы ...
И вообще, если не жалко, поделитесь инфой кто что знает?

Спасибо: 0 
Navarra
постоянный участник




Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.01.06 10:19. Заголовок: Re:


Я думаю, что информацию по наборе персонала можно найти на официальных сайтах авиакомпаний.
Правда к сожалению, во многих цивилизованных компаниях одним из требованием является наличие нормального паспорта. Многие страны не хотят брать россиян, так как возникнут в дальнейшем проблемы с визами, а компаниям это не надо.

Есть конечно исключения типа Кореи, Арабских Эмиратов и что то в этом духе. Но думаю, что там работает система "референс". То есть, если кто-то из работающих и хорошо зарекомендовавших себя работников компании рекомендует именно тебя, то тогда твои шансы на устройство повышаются.

Знаю лично некоторых бортпроводников, проходивших собеседование в Арабские Авиалинии, но не прошедших отбора. Все эти люди - профессионалы с большой буквы. Истинные бортпроводники в моем понимании. Знают язык на уровне свободного общения. Однако поручиться за них было некому, и может быть только поэтому им было отказано. Да и конкуренция довольно большая. Лучше взять какого нибудь англичанина или индуса, чем непонятного русского.

Кстати вопрос филосовский. Если в конце 90-х при слове Россия у иностранцев всплывали ассоциации типа Горби, Перестройка, Гласность. То сейчас - Водка, Мафия, Преступность. Думаю, что происходит это в связи с однобоким взглядом на нашу страну. Иностранные средства массовой информации показывают только негатив.

Недавно смотрела одну передачу под названием "Глазами очевидца" Так вот один новозеландец рассказывал о своем путешествии по России. Как вы понимаете путешествовать можно по-разному, как в спальном вагоне так и в общем. Но этот кивиец показал только чернуху. Грязь, бомжей, плацкартные вагоны. Если он передвигался на машинах, то только на ржавых 6-х и колымагах. Или вот еще недавний американский фильм, и один из персонажей - толстый неприятный мафиози, говорящий с русским акцентом и жестоко убивающий "ни в чем не повинных, допропорядочных американцев".

К чему это все пишу? А к тому, что не хотят русских видеть нигде и отношение к нам предвзятое.
Конечно бывают и исключения, так что дерзайте. Кто хочет, тот всегда добивается поставленной цели.

Спасибо: 0 
Профиль
Flyer2000



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.01.06 16:06. Заголовок: Re:


Ребят, во многих странах иностранцу просто нереально получить работу ...
Сначала надо иметь разрешение работать там ... а его получают через брак с гражданином или резидентом страны в результате длительной процедуры, как правило ... Поэтому все рассказы наших, к сожалению, в массе своей дремучих коллег о том, что Маша ушла в British Airways и ей там тааааааааааак были рады!!!! Платят 5 штук и летает лучшими рейсами - полный бред ...

Так же, как и рассказы, упорно циркулирующие в нашей среде о том, что в Дельте проводники получают 5 штук ...
Так вот, для Америки 5 штук - это 60 штук в год, что является очень-очень средним показателем ... и то, для этого надо полетать лет 20-30 ... а для начала не больше 40 тысяч в год ... это более чем немного там ...

В любой авиакомпании Европы является очень важным требованием наличие паспорта одной из стран Евросоюза ...
В случае исключения (необходимость русскоговорящих и т.д.) могут взять с резидентской (с правом на постоянное проживание и работу) визой конкретной страны базирования авиакомпании ...

Например, в British Airways, можно летать с паспортом любой страны Евросоюза или с резидентской визой Великобритании ... Я знаю двоих девчонок, которые там летают уже лет по 10, в свое время выйдя замуж за англичан - так вот ... Они летают только а Москву, Питер Киев и т.д ... Но, как правило, даже с резидентской визой не берут ... причин назвать не могу ... Берут с такой визой только, как правило, в Easyjet, Ryanair и иже с ними - 2-3 разворота в день, 6 дней так вот летаешь - 2 выходных, а потом и налет под 200 часов в месяц ...

В Америке можно спокойно летать с Green-card, что половина Дельты и делает, что еще раз говорит о престиже работы ... -:)))
Но в основном, те девочки которые летают в Москву из Нью-Йорка и Атланты, летали еще в Пан-Ам, и стажик у них лет эдак по 30 ... А набора в Дельту дааааавно нет ... И даже если берут, то не из-за русского ... Первые 3 года ты ПОСТОЯННО в резерве ... Далее - куча американских деревень на "маршрутках с крыльями" и 2 недели вдали от дома ночуешь в каких-то гостиницах часов по 6-7 ... И особого понятия как саннорма нет ... Далее - лучше, но не сильно ... До самостоятельного планирования себя в рейсы надо летать лет 25, как минимум ...

Единственная отдушина для русских на данный момент - это Эмираты и прочие арабские авиакомпании ... И много наших туда сбежало пару лет назад ... Довелось с ними общаться и я вам точно могу сказать - зарплата со всеми бонусами тысячи 2. Налогов, правда, не платишь ... Отпуск - месяц. Раз в году - билет домой. На работу правда, едешь на автобусе компании, квартира - пополам с коллегой (отдельные спальни и общие кухня/ванная) ... Контракт на 3 года и под него открывают рабочую визу ... Рейсы знаешь на месяц вперед и "помоек" в виде 1000 и 1 города Индии разворотом (там лететь-то) хватает на всю оставшуюся жизнь ... Чувствует себя народ скотом и любой "индюк" вытирает об тебя ногти как хочет ... Картинка нарисовалась? Ах да - как минимум, первый год - только развороты ... :))))

Итак, в основном, необходимо СНАЧАЛА получить право на работу в данной стране, а уже потом "летать" ...
И профессия бортпроводника не является тем, чем мы привыкли ее представлять ... Что-то среднее между официантом и не знаю чем ... И нашим коллегам, любящим поговорить на тему "как там хорошо" неплохо бы сначала трезво посмотреть на себя ... У нас требованиям по внешнему виду, предъявляемым в европейских компаниях, отвечают ЕДИНИЦЫ. А с языком (английским и русским, кстати, тоже) - На нормальном разговорном уровне язык не знает даже небезызвестная мадам Федотова - слишком официальна, в мире давно говорят по-другому, хоть ей и нельзя отказать в великолепном произношении и дьявольски поганом характере ...

Тем, кто сомневается и не верит - советую пообщаться с некоторыми нашими проводниками, которые полетали на Западе ... Есть у нас такие, на импортной технике знаю как минимум двоих - мальчика и девочку ... Информация, в основном, от них - по европейским авиакомпаниям ... очень толковые и приятные ребята с ВЕЛИКОЛЕПНЫМ языком, и не одним ...
Всем желающим могут все рассказать...

Спасибо: 0 
Профиль
Flyer2000



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.01.06 17:37. Заголовок: Re:


Мда ... хотелось бы узнать почему вдруг исчезло несколько моих абсолютно корректных постингов, в том числе и на эту тему?

Спасибо: 0 
Профиль
Арина





Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.01.06 20:02. Заголовок: Re:


В связи стем, что "некоторые" попросту боятся, что ребята сделают правильные выводы ...

Спасибо: 0 
Профиль
нестюардесса



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.02.06 18:32. Заголовок: Re:


А я вот не бортпроводник и, похоже, уже им не стану - 30 на носу, старушенция!
Пыталась дважды пробиться в Emirates, и дважды была отсеяна после ролевых игр. Вот думаю - третий раз попробовать, когда они будут в Москве, или не смешить народ?

И рекомендовать меня там некому - нет знакомых, работающих в компании. Так что реально работает система reference или нет, не знаю. А любопытно все-таки подробнее узнать про тех, кому туда посчастливилось устроиться.

Спасибо: 0 
IRA



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.03.06 22:46. Заголовок: Air France помогите с советом


Приветик всем!
У меня такой вопрос: 07/04/2006 меня пригласили на собеседование Air France, т.e. у меня на руках есть CONVOCATION и они выслали мне DOSSIER DE CANDIDATURE с номером кандидата.

Так там в приглашении сказано, что надо с собой иметь: de la photocopie de votre CSS délivre par la DGAC francaise - вот этого у меня нету!!!
У меня нету налёта часов!!! У меня есть только attestasion вортпроводника!!!
А когда я отправлял моё CV то там я чётко написал что, как и к чему! Но они всё равно мне выслали приглашение!!!

Посоветуйте пожалуйста, что мне делать? Ехать с моими документами или нет? Всё-таки тут много опытных людей!
У меня Бельгийский вид на жительство.
Спасибо всем и удачи всем!

Спасибо: 0 
Профиль
Наблюдатель



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.03.06 17:55. Заголовок: Re:


IRA
Знаю что попасть в АФ почти не реально, ОЧЕНЬ строгий отбор, прежде всего психологический.
Так что удачи!!!

Спасибо: 0 
Профиль
IRA



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.03.06 20:03. Заголовок: Re:


Наблюдатель
Спасибо большое, а откуда Вы знаеете?
Вы сами пытались?
Удачи Вам

Спасибо: 0 
Профиль
Наблюдатель



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.03.06 09:00. Заголовок: Re:


Знакомая устраивалась.
Фр. свободно, и проч.

Не взяли. Неправильно подняла плед с пола.

Спасибо: 0 
Профиль
IRA



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.03.06 20:57. Заголовок: Re:


Наблюдатель
спасибо но я правильно постараюсь поднять ......если что...

Спасибо: 0 
Профиль
Наблюдатель



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.03.06 10:30. Заголовок: Re:


Ок.

Спасибо: 0 
Профиль
Морячила



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.03.06 18:13. Заголовок: Re:


Если кому-то интересно-

LEAVING HOME CAN BE A TRULY UPLIFTING EXPERIENCE
The work is challenging and the rewards are great with Qatar Airways, one of the world’s fastest growing airlines. We have been voted ‘Best cabin Crew’ in the Middle East for 3 years straight, with cabin crew comprising over 65 nationalities.

Vacancies:
1. Сabin crew
As part of the team, you will be jet-setting across the Middle East, Far East, Africa, Asia and Europe, making passengers feel at home with your warm, friendly nature.

Requirements:
Minimum age of 20 years
Minimum height of 157.5 cms (minimum arm reach of 212 cms on tip toes).
Minimum secondary education with a good command of written and spoken English.
Previous work experience in customer service, nursing, hospitality or the airline industry.

In return, we will give you a remuneration package that will make your spirits soar!

To join one of the world's fastest growing 5 star airlines, do visit us on our Open Day at Renaissance St. Petersburg Baltic Hotel, Pochtamtskaya Str. 4, Saint Petersburg, 190000 Russian Federation on 8th April 2006 at 0900 hrs sharp.

Kindly apply online at http://www.qatarairways.com/
http://in.rediff.com/getahead/2005/oct/14iycu.htm.

Please bring your resume along with a full length and passport sized photograph. Shortlisted candidates will be required to attend further processes during the course of the week.

Спасибо: 0 
Профиль
Seryi_Volk



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.03.06 22:28. Заголовок: Re:


Побежали побежали побежали побежали ... все в Питер быстро!

Спасибо: 0 
Профиль
Nastya



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.03.06 10:05. Заголовок: Re:


Я не совсем поняла. Перед собеседованием надо предварительно зарегистрироваться на сайте?
А без опыта работы, с нуля берут?


Спасибо: 0 
Профиль
Морячила



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.03.06 11:58. Заголовок: Re:


Seryi_Volk пишет:
 цитата:
Побежали побежали побежали побежали ... все в Питер быстро!

Зачем бежать? Зачем спешить? Есть желание - заяви себя ...
Дичь какая-то ...))

Спасибо: 0 
Профиль
девочка



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.04.06 14:44. Заголовок: Re:


Мдя, заманчиво. Но вот по ссылке указано, что Open Day уже случился 7 марта 2006. А про апрель ни слова. Хотя, ломануться из Москвы в Питер - это жесть. Вот если б они сюда приехали ... А то мож соберемся, желающие? Забьем вагончик целиком и прямиком в отель!

Конечно, берут с нуля. У меня "шапочная" знакомая проработала там немного, была вынуждена уволиться по состоянию здоровья. Но ей очень все нравилось, обучение очень четко структурировано, тренинги, экзамены.

Правда, после экзаменов некоторые "вылетели", но те, кто все сдали, по-прежнему продолжают работать. Так что дерзайте. А на сайте, по-моему, регистрироваться не надо, достаточно просто с резюме и фото прийти на день открытых дверей.

В Moscow Times на прошлой неделе было объявление Pakistan International Airlines о наборе flight stewardess.
Вот ссылка на сайт www.piac.com.pk

p.s. Я как-то не рискну пока. Эмираты, Катар - города-космополиты, можно сказать почти Европа. А Пакистан для меня очень-очень глухая мусульманская страна. Как там работается и живется, сплошной знак вопроса ...

Спасибо: 0 
Профиль
Кофейник



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.06 00:08. Заголовок: Re:


Flyer2000 пишет:
 цитата:
У нас требованиям по внешнему виду, предъявляемым в европейских компаниях, отвечают ЕДИНИЦЫ

Категорически не соглашусь! Летали европейскими компаниями - видели.

Flyer2000 пишет:
 цитата:
И профессия бортпроводника не является тем, чем мы привыкли ее представлять....Что-то среднее между официантом и не знаю чем...

Это у нас профессия бортпроводника так представляется. Не знаю как на Ближнем Востоке, но в Европе и Америке, эта профессия, в глазах пассажиров, выглядит именно так, как она есть на самом деле.

Спасибо: 0 
Профиль
Nastya



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.06 15:24. Заголовок: Re:


девочка пишет:
 цитата:
Пакистан для меня очень-очень глухая мусульманская страна. Как там работается и живется, сплошной знак вопроса...

Вы на форму их посмотрите. http://www.uniformfreak.com/uniforms/pia/ ... сразу все станет ясно.
Я бы не рискнула в такую авиакомпанию идти.
А в Иране - еще хуже http://www.uniformfreak.com/uniforms/iranair/

Спасибо: 0 
Профиль
нестюардесса



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.06 14:05. Заголовок: Re:


Ну да, форма Ирана - это жесть!!! В Эмиратах кстати тоже не фонтан
Просто у меня "заскок" на арабских а/к, и в Катар пробовала, и в Эмираты, и в Гальф - пока без результата.
Поэтому и загорелась сначала Ираном, но уже передумала.
Кто сходит на их собеседование 10 апреля, отпишите, удовлетворите любопытство, плиз!

Спасибо: 0 
Профиль
G_R



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.04.06 21:18. Заголовок: собеседование в Пакистианских Авиалиниях


привет всем! сегодня в Пакистанских Авиалиниях состоялся день отркытых дверей. Есть кто-нить из посетивших сме мероприятие? И вообще, хоть что за АК такая? На сайте у них ничего путного нет...даже униформа толком не ясна...

Спасибо: 0 
Zebra



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.04.06 22:47. Заголовок: Re:


G_R wrote:

 цитата:
На сайте у них ничего путного нет...даже униформа толком не ясна...


и наверняка маршруты только в один конец...

Спасибо: 0 
Профиль
Наблюдатель



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.04.06 09:29. Заголовок: Re:


"Бен Ладен Эйрвэйз" - налёт маленький, зарплаты огромные

Спасибо: 0 
Профиль
Zebra



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.04.06 18:20. Заголовок: Re:


Наблюдатель
ЧЕРНЫЙ ЮМОР

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.05.06 11:56. Заголовок: Re:


Flyer2000 пишет:
 цитата:
во многих странах иностранцу просто нереально получить работу... сначала надо иметь разрешение работать там...а его получают через брак с гражданином или резидентом страны в результате длительной процедуры, как правило..

Не совсем верно.

Например в США существуют как минимум десяток разновидностей виз (в том числе с правом работы по найму).
Так что спокойно рассылайте свои резюмэ по компаниям и, если какая-либо компания захочет вас взять, то они и визу вам рабочую сделают и грин-кард (если понадобится), причём всё за их счёт, и даже "подъёмные" могут дать (чтобы жильё снять, и приодеться, и зубную щётку купить).

Между прочим, в США есть порядка 200 авиа-компаний. Это только мы знаем десяток наиболее крупных.
Дерзайте.

Ищущий да обрящет ...

Спасибо: 0 
Профиль
blck



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.05.06 16:58. Заголовок: Re:


Правда чтобы компания на такое пошла надо ОЧЕНЬ понравится. И везенья надо просто вагон !
(я пока про такое не слышал. Не говорю что невозможно - но не слышал.)

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.05.06 09:54. Заголовок: Re:


Основная задача - убедить рекрутеров из авиакомпании что Вы нужны их компании.

Здесь вот несколько ссылочек в помощь начинающим поиски (знание английского языка Вам конечно поможет)

www.flightattendantcareerguide.com/faguide.cfm
www.fabjob.com/FlightAttendant.asp
www.inflightcareers.com
www.airlinecareer.com
www.bls.gov/oco/ocos171.htm
www.flightattendantcareer.com
www.avjobs.com/index.asp
www.avianation.com/flight-attendant-jobs.cfm
www.thirtythousandfeet.com/flightat.htm
www.cabincrewjobs.com
www.afanet.org

Так что, было бы желание ...

Спасибо: 0 
Профиль
Flyingdog





Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.05.06 06:34. Заголовок: Re:


Недавно в в ночном Париже, в том где мы стоим около четырех часов, познакомился с девочкой в Duty Free.

Так вот муж у нее летает старшим бортпроводником в Air France.
Зарплата около 3000 евро, максимум 3500. Потом надо налоги вычесть из этого всего.
Трудится он за эти деньги от 90 до 110 часов в месяц. Его зарплата почти максимальная, поскольку летает уже около 10 лет, то есть уровень сеньорити очень высок.

Живут недалеко от аэропорта, район как раз из тех, где начинались известные беспорядки. Кругом соседи сплошь арабы, и прочие гости столицы.

Жена вынуждена работать, ее зарплата в Duty Free около 800 евро. Премиальные вообще супер. По итогам 2005 года сотрудникам магазина выплатили 70 евро к Рождеству.

Квартира в нашем понимании двухкомнатная, коммунальные платежи высокие.
Два маленьких Пежо у них. У мужа 95 года у нее 92 ...

Короче тоже не сахар.
Становится понятно почему они бастуют из-за уменьшения количества выданных на рейс колготок...
Все это со слов, относитесь к этому как хотите. Но я думал что там дела получше...

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.05.06 11:17. Заголовок: Re:


Flyer2000 пишет:
 цитата:
рассказы, упорно циркулирующие в нашей среде о том, что в Дельте проводники получают 5 штук....Так вот, для Америки 5 штук - это 60 штук в год, что является очень-очень средним показателем....и то, для этого надо полетать лет 20-30...а для начала не больше 40 тысяч в год....это более чем немного там....

В общем всё правильно ...
Так, некоторые уточнения ...
Обратимся к "первоисточнику":

Вот что пишет Бюро Статистики (Федерального) Департамента Труда США:

Median annual earnings of flight attendants were $43,440 in May 2004. The middle 50 percent earned between $31,310 and $67,590. The lowest 10 percent earned less than $23,450, and the highest 10 percent earned more than $95,850.

According to data from the Association of Flight Attendants, beginning attendants had median earnings of about $15,552 a year in 2004.


(Для тех, кому лень вспоминать ангиййский, а также всем владеющим любым другим языком кроме английского, даю перевод "близко к тексту":
На период, когда составлялся этот документ, т.е. май 2004 г. ситуация по зарплатам бортпроводников США в среднем по американским авиакомпаниям была следующей (указывается заработная плата за год):
Средняя з/пл: 43440 USD
Половина всех бортпроводников получали з/пл в диапазоне от 31310 USD до 67590 USD
Одна десятая всех бортпроводников получали не более 23450 USD
И ещё одна десятая получали более 95850 USD

А по информации Ассоциации Бортпроводников, начинающие бортпроводники всреднем зарабатывали по 15552 USD в год.)

А дальше поехали вычислять много это или мало, т.е. "стоимость жизни" в США (в среднем, конечно, и цифры примерные, информация почерпнута от бортпроводников DAL, они делают средний налёт 65-70 часов в месяц):
1. Жильё (влючая газ, воду, свет, телефон ...): 35%
2. Еда: 20%
3. Транспорт: 15%
4. Одежда: 10%
5. Медицинская страховка: 5%
6. Заначка "на чёрный день": 5-10%
5. Развлечения, учёба, и прочее ... : всё, что осталось ...

Как вам перспектива жить и работать в Америке?

Flyingdog пишет:
 цитата:
Все это со слов, относитесь к этому как хотите.

Очень похоже что французы говорили правду ...

Flyer2000 пишет:
 цитата:
те девочки которые летают в Москву из Нью-Йорка и Атланты, летали еще в Пан-Ам, и стажик у них лет эдак по 30...А набора в Дельту дааааавно нет....И даже если берут, то не из-за русского....Первые 3 года ты ПОСТОЯННО в резерве....Далее - куча американских деревень на "маршрутках с крыльями" и 2 недели вдали от дома ночуешь в каких-то гостиницах часов по 6-7

Здесь несколько утрированно, но вцелом правильно ...

Всё же:
- На рейсах в Москву летают с разным стажем ... могут и с двух-годичным тоже ... зависит от планирования ... Просто б/пр с большим стажем имеет больше шансов получить желаемый рейс ...
- Набор есть всегда.
- Действительно, с русским языком особо не требуются. Два маршрута в Москву из Нью Йорка и Атланты обслуживают 40-50 "русско-говорящих" б/пр по 2-3 (максимум 4) на рейс. Сейчас в Киев начали летать ... догадайтесь, с каким языком нанимают ...
- Первые 2 года и не постоянно, а часто - резерв, и как сказано, по "деревнЯм" (как у нас говорили "по Союзу"), но действительно, два рейса в день или рейс с 4-6 посадками это вполне обычное явление
- "Две недели вдали от дома" и "6-7 часов сна" - несколько натянуто, точнее будет 4-5 дней и 8-10 часов.

Жаль, что вас здесь нет ... Спасибо: 0 
Профиль
Retired



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.06.06 02:44. Заголовок: Re:


Flyingdog пишет:
 цитата:
Так вот муж у нее летает старшим бортпроводником в Air France. Зарплата около 3000 евро, максимум 3500

Он француз или из наших? А про 3000 евро верю с большим трудом - не реально это!!!

Господа! Отбросьте все слухи о сказочных европейских зарплатах!!!! Это всё бред!

Работа бортпроводника в Европе - это то же самое что и на земле официантом.
Это только раньше в "Шарике было престижно, апломбно и гламурно. Да времена уж не те!! Так оно и есть. Будем реалистами. Налёт в 90 - 110 часов - это правда.

Была возможность побеседовать как-то с бортпроводниками ирландско-испанской компании "Futura". Рейсы в основном только разворотные Dublin - Barcelona - Dublin, или Dublin - Palma - Вarcelona (16 часов отдых) - Dublin. Иногда London ... И далее в таком же ритме. Набирают без проблем, но только из стран Европы. Либо с документами на работу.

Лучше с гордостью летать в Аэрофлоте, чем в PaкistanAirLines или чём-то подобном.
А те, кто замужем за англичанином, французом, немцем и работают в компаниях этих стран, так и будут летать в Россию или на Украину. Потому что их резиденция той страны, где они проживают действует только для этой страны. А для всех остальных они остаются всё теми же русскими.

Там хорошо, где нас нет!


Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.06.06 05:29. Заголовок: Alaska Air нанимает на работу...


Для примера:
Объявление Alaska Air о приёме на работу.

Компания: Alaska Air
Базовый а/п: Сиэтл, штат Вашингтон, США
Базовая зарплата: 20000-21000 долл. США в год
Другие бенефиты: медицинская, зубная и глазная страховки, пенсионный план, скидки на авиабилеты
Трудоустройство: полная рабочая неделя, постоянная работа
Индустрия: Туризм-Авиация-Транспорт
Наличие подчинённых: нет
Вид деятельности: обслуживание клиентов на транспорте
Требуемое образование: средняя школа
Требование опыта: нет
Требование путешествовать: интенсивное
Компенсация в случае необходимости переезда из одного места жительства в другое: нет

ОПИСАНИЕ:
Бортпроводник
Подчиняется: Супервайзеру на борту
Базовые аэропорты: Сиэтл, шт.Вашингтон, Лос Анжелес, шт.Калифорния, Анкоридж, шт.Аляска
Мы будем проводить собеседования в среду 14-го июня, 2006 года в гостинице Сиэтл-Мариотт СиТак Аэропорт г.Сиэтл, (Seattle Marriott-SeaTac Airport 3101 S. 176th St., Seattle, WA)
Перед собеседованием обязательная подача заявлений и регистраця он-лайн: http://jobs.alaskaair.com.
Начало мероприятия в 9:00 утра.

ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ:
- Отвечает за подготовку самолёта к приёму пассажиров
- Приветствует пассажиров, проверяет билеты и посадочные талоны, перемещает багаж в багажные отсеки и безопасные места
- Объясняет и показывает аварийно-спасательное оборудование и инструкции по его пользованию
- Подготавливает и раздаёт питание и напитки, получает деньги за некоторые виды напитков
- Отвечает на вопросы по поводу полётного расписания и отмечает интересные места по маршруту следования и в пункте прибытия

НЕОБХОДИМЫЕ ЗНАНИЯ, УМЕНИЯ И ФИЗИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ:
- Олицетворяет собой "дух Alaska Air" и ведёт себя с Честью, Находчивостью, Профессионализмом и Заботой (о пассажирах и а/к)
- Бескомпромисная приверженность мерам безопасности
- Готовность перемещаться на любую из наших баз бортпроводников: Лос Анжелес, Портленд, Сиэтл или Анкоридж
- Быть в возрасте 21 года и старше, т.е. иметь возможность легально обслуживать алкогольными напитками
- Способен достигать предметов находящихся на высоте 2-х метров от пола (без использования вспомогательных приспособлений)
- Способен проплыть в спасательном жилете (не менее) 30 метров
- Иметь диплом об окончании средней школы
- Иметь по меньшей мере 2-х летний опыт работы с людьми
- Должен быть не курящим в течение по крайней мере последних 6-и месяцев (требование вариируется в зависимости от базового а/п)
- Способен работать по различному ("плавающему") графику, включая ночные смены, выходные и праздники
- Иметь гражданство США или иностранный статус с легальным разрешением на работу в США
- Способен пройти 5-6 недельную учебную подготовку в Сиэтле без получения зарплаты в этот период (если понадобится)
- Способен продемонстрировать физические возможности для выполнения обязанностей бортпроводника
- Обязан обладать приспосабливаемостью для выполнения различных обязанностей, связанных с людьми в стрессовых ситуациях

Кандидаты, способные разговаривать на испанском языке (в добавление к английскому), получат разовую премию $500 по принятию на работу и успешному окончанию учебной подготовки.

Принимаются лица любой национальности, расы, религиозных убеждений, социального статуса и сексуальных ориентаций.

Жаль, что вас здесь нет ... Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.06.06 11:32. Заголовок: Вот ещё ... о положении с наймом б/пр-ов в Юнайтед Эрлайнз


Компания Юнайтед Эрлайнз собирается нанять 2000 бортпроводников
United Airlines to Hire 2,000 Flight Attendants
By Keith L. Alexander Washington Post Staff Writer Friday, November 11, 2005; D01

Юнайтед Эрлайнз собирается принять на работу 2000 бортпроводников, примерно 700 из них нужны для полётов из базового аэропорта в Вашингтоне (округ Колумбия) – Международного аэропорта Даллеса, это стало известно вчера от источника знакомого с таким планом.

Компания Юнайтед, работающая под защитой Главы 11 закона о Банкротстве уже почти три года, ищет возможность добавить международные рейсы как часть переустройства и выхода из состояния банкротства в феврале (2006).

Авиакомпания примет на работу третью часть всех нанимающихся бортпроводников в связи с тем, что аэропорт Даллеса является наиболее крупной связующей и отправной точкой для большинства международных рейсов. Решение о дополнительном найме бортпроводников было принято сразу же как а/к Индепенденс Эйр, являющаяся главным конкурентом Юнайтед, заявила о банкротстве на этой неделе, и к 5 января (2006) должна продать своё имущество или найти инвесторов.

Майкл Бойд, аналист базирующейся в Денвере шт. Колорадо консультирующей фирмы «Бойд Групп», говорит, что новый приём на работу является сигналом, что авиаиндустрия готовится к повороту в лучшую сторону. «Им нужны эти люди так как сейчас их самолёты переполнены пассажирами. Новый найм на работу говорит об устойчивом спросе и может сигнализировать о росте дополнительных услуг в а/п Даллеса.

«Новые бортпроводники будут наняты на низшую оплату труда. Базовая зарплата скорее всего будет 17000 долл.США в год, что гораздо меньше чем базовая зарплата 19500 долл.США в год, которую платили в Юнайтед до объявления банкротства» - говорит Сара Нельсон Дела Круз, пресс-секретарь профсоюза бортпроводников Юнайтед. Она также добавила, что уровень зарплат может достич 23000 – 24000 долл.США в год при условии налёта сверхурочных часов.

С момента объявления банкротства Юнайтед уволила 5500 бортпроводников, причём половина из них была принята обратно на работу в прошлом году. Многие из оставшихся ушли на пенсию или нашли новую работу. Многие бортпроводники ушли из а/к после того как прошлым летом Юнайтед перестала поддерживать их пенсионные планы, что было частью программы реорганизации финансов а/к.

«Многие из них (б/пр-ов) больше не могли позволить себе работать в Юнайтед»- сказала Нельсон Дела Круз. Также она сказала, что новый найм является хорошей новостью для будущего авиакомпании, которая имеет в своём составе около 24000 бортпроводников. До этих пор Юнайтед не нанимала на работу новых б/пр-ов с 2001 года.

Джейн Аллен, старший вице-президент Юнайтед отвечающая за обеспечение сервиса на борту, призывает бортпроводников других авиакомпаний увольняться не дожидаясь их увольнения по сокращению штата. Юнайтед также приглашает на работу людей не имеющих прежнего опыта работы бортпроводником.

«Если человек работал бортпроводником в другой а/к, это великолепно. Мы рассмотрим заявление любого кандидата с учётом его опыта»- сказала она.

Кроме найма для полётов из а/п Даллеса, Юнайтед так же начнёт искать бортпроводников для полётов из их базового аэропорта в Чикаго – Международного аэропорта О*Хара, где находится главный оффис а/к Юнайтед Эрлайнз. В следующем (2006) году а/к планирует нанимать бортпроводников для полётов из другого базового а/п – Международного аэропорта Сан Франциско, - сказала Аллен

Юнайтед – вторая в мире по величине авиакомпания – начнёт принимать заявления на работу в воскресенье (13 ноября 2005 г.) через свой веб-сайт. После проверки заявлений пполученных через Интернет, последуют очные собеседования.

Нанимающиеся должны быть в возрасте по меньшей мере 21 года и способны летать международными рейсами. Все бортпроводники получат обычный пакет бенефитов, это означает что члены их семей смогут летать по личным делам бесплатно или только оплачивая необходимые сборы (платя чисто символическую цену за полёт).

Жаль, что вас здесь нет ... Спасибо: 0 
Профиль
арий



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.06.06 21:32. Заголовок: Re:


английский там спрашивают , словно ты англ. Вообщем не взяли.

Спасибо: 0 
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 355
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.06 22:21. Заголовок: Re:


Contnental Airlines Flight Attendant Positions

At Continental, we recognize that one of our greatest assets is our people. The rich diversity of ideas, experiences, cultures and lifestyles represented by Continental employees makes it possible for us to give the best possible service to our global customers. We offer everything you need to build the career you've always wanted. Your search for a
great place to work ends right here - at Continental Airlines.

Why Join The Continental Airlines Winning Team?

Great Reasons for Choosing a Career at Continental

* Best Employee Travel Program in the industry
* Profit Sharing Plans share Continental's success with employees
* Perfect Attendance Awards recognize continuous service by employees
* On-time Bonuses reward employees for meeting on-time arrival/departure targets

Some other great reasons for choosing Continental include competitive medical, dental and vision insurance programs, as well as holiday, vacation and sick time. You can also enroll in our 401(k) plan, which offers valuable resources in saving for retirement. In addition, our Stock Purchase Plan allows you to share in the financial growth of our company. As a Continental employee, you're also eligible to receive employee discounts on air travel, car rentals, hotels, and cruise ships.

What It Takes To Become a Continental Airlines Flight Attendant

Being a flight attendant is a multi-task job requiring many skills. Flight attendants perform important safety, security and service-related responsibilities in their role and interact with a diverse group of customers and fellow employees.
Summary of Essential Job Responsibilities

* Work independently without constant observation, yet work well with others as part of a team
* Work in accordance with established procedures and performance standards
* Ensure compliance with Federal Aviation Administration (FAA) Regulations
* Prepare and serve multiple meals and beverages
* Sell onboard liquor, headsets and duty-free items
* Assist customers with carry-on items
* Ensure safety and comfort of our customers
* Respond and provide leadership during an emergency, including aircraft evacuation and unusual situations (bomb threats, hijackings, delayed flights, severe weather conditions, turbulent flights, etc.)
* Respond to customer medical situations and administer first aid to ill or incapacitated customers
* Maintain order and handle unruly or irate customers

This summary of job duties indicates the general nature and level of work performed by employees within this job classification. It is not to be interpreted as a comprehensive inventory of all responsibilities and qualifications that may be required of employees assigned to this job classification. Additional duties may be added as required by the operational needs of Continental Airlines.

What It Takes To Be A Successful Continental Airlines Flight Attendant

Flight attendants are the most highly visible employees to our customers. The friendliness and quality of service provided by our flight attendants greatly influences our customers' perceptions of Continental Airlines. Therefore, applicants are required to meet certain application requirements.
Flight Attendant Qualifications

* Good judgment
* Excellent dependability
* Exceptional interpersonal skills
* Caring and nurturing disposition
* Ability to accept personal responsibility for resolving concerns
* Strong work ethic
* Good service orientation
* Excellent communication skills
* Professional appearance suitable for a conservative business environment
* Friendly and polite in all situations
* Ability to handle pressure in stressful situations
* Physical agility and strength for assisting customers and their luggage

Application Requirements

* Minimum 21 years of age
* High school diploma or equivalency
* Secondary education is preferred
* Basic computer literacy
* Ability to perform basic math skills
* Minimum 2 years direct customer service experience
* Ability to read, write and fluently speak and understand the English language
* Bilingual fluency (ability to speak, read and write) in Spanish, French, Italian, Dutch, German, Chinese (Cantonese, Mandarin), Japanese, Hebrew, Portuguese or Russian is preferred
* Possess and maintain a valid United States passport or foreign passport with applicable VISAs. Continental Airlines does not sponsor flight attendant applicants for immigration purposes. Applicants must have the right to travel freely in and out of the United States, to and from all cities served by Continental Airlines without restriction.
* Authorized to work in the United States as defined in the Immigration Reform Act of 1986
* Fulfill a Federal Aviation Administration (FAA) required ten-year work history review, a criminal background check and submit to fingerprinting
* Ability to comprehend and retain information pertinent to the position
* Willing to work holidays, weekends, nights and extended hours
* Willing to work "reserve" status for a long duration
* Willing to reside within a driving radius of your assigned base
* Willing to relocate based on company's operational needs
* Willing to submit to random drug/alcohol testing
* Reliable transportation to and from the airport

Flight attendants work in an environment subject to frequent changes in geography, culture, climate, cabin altitude, G-forces, dry air, high noise levels, dim lighting, turbulence and continuous and frequent contact with others in flight. Flight attendants work in confined spaces of aircraft aisles and galleys. To accomplish service and cabin equipment operation needs for periods of long duration, flight attendants must stand, walk, kneel, bend, stoop, stretch, reach, lift heavy objects from the floor to above shoulder-level and push/pull equipment.
Application Requirements

* Minimum height of 5'0" and maximum height of 6'3" without shoes
* Height and weight proportionate to maintain professional appearance; body size cannot exceed specific aircraft dimensions (example: jumpseat, harness without modification, cabin aisle and emergency exits)
* Vision correctable to 20/40 or better (uncorrected 20/200 or better)
* Push and pull beverage/meal cart (150-250 lbs.)
* Lift liquor kit (up to 43 lbs.)
* Lift emergency window exit (up to 60 lbs.)
* Open emergency door (91-126 lbs. stress)
* Maintain lifestyle free from alcohol abuse and illegal drug use
* Successful completion of pre-employment examination revealing no physical or mental limitations that would impair ability to perform routine or emergency duties

Employment Conditions

Relocation
* Continental Airlines will assign your initial base. You must be able to be based in any of our domiciles. Our current flight attendant domiciles are located in Cleveland, OH (Cleveland Hopkins International Airport); Houston, TX (Houston George Bush Intercontinental Airport; and Newark, NJ (Newark Liberty International Airport).
* You will be required to live within a driving radius of your assigned base.
* All associated relocation costs are the sole responsibility of the flight attendant.

Work Schedule

* New hire flight attendants will work on reserve status to be determined by company operational needs.
While on reserve, flight attendants must live in their base city and be able to report for duty within 2 hours notice. Reserve flight attendants must provide phone numbers where they can be reached while on duty and be available for duty assignments on a 24 hour standby basis. Reserve flight attendants will be assigned a schedule with a minimum number of days off a month.
* Flight attendants may fly domestically and internationally.
* Flight attendants will be away from home for several consecutive days at a time.
* Flight attendants routinely work nights, weekends, holidays and extended hours.

Salary

* All flight attendant wages and other terms and conditions are governed by the contract agreed upon between Continental Airlines and International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) and are competitive with other major airlines. Flight attendants are required to pay monthly union dues.
* Continental Flight attendants are paid the following hourly base pay rates:

1st year - $18.00
2nd year - $20.00
3rd year - $22.50
4th year - $25.95
5th year - $27.84


o There are annual increases through the 16th year. In addition, flight attendants are eligible for additional incentive compensation, pay for use of designated language skills, position override pay (lead and galley positions).
o All employees participate in Continentals On-Time bonus program.

* All flight attendants receive per diem expense reimbursement of $1.85-$2.50 per hour for all trips which require more than one duty period.
* Reserve flight attendants receive a pay guarantee of 83 hours.

Training

* Employment will be contingent upon successful completion of a four and one half-week unpaid training program in Houston, Texas. Accommodations will be provided.

Background Check

* The Federal Aviation Administration (FAA) requires a ten-year work history review, a criminal background check and fingerprinting for flight attendants. Employment is contingent upon satisfactory completion of the background investigation according to FAA and Continental Airlines standards.

Drug Screening

* The Federal Aviation Administration (FAA) requires a drug screening for flight attendant applicants. Continental Airlines requires employees to maintain drug-free lives and to submit to drug/alcohol testing randomly throughout their career. Employment is contingent upon a cleared drug screen according to FAA and Continental Airlines standards.

Uniforms

* Flight attendants are responsible for the purchase of their initial set of uniform pieces and luggage. After the first year, annual replacement of uniform pieces will be provided by Continental Airlines. The initial cost for uniforms and luggage is approximately $720, which may be payroll deducted once employed by the company.

Applicants invited to attend a training class will be required to present a valid federal or state issued form of photo identification. In addition, a photo copy of a valid passport or copy of receipt verifying that an application for a passport has been submitted and is being processed will be collected. All applicants selected for training class will also be required to present documentation authorizing work and residence in the United States.

Thank you for your interest in being a Continental Airlines flight attendant.

If you meet ALL of the above-mentioned qualifications and ALL of the employment conditions are acceptable to you, please click on the link below to begin the application process. You will be asked to submit general contact information, attach a resume* and/or complete an online application, and answer job-related questions.

Жаль, что вас здесь нет ... Спасибо: 0 
Профиль
Макар Ситбельцов



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.03.07 20:58. Заголовок: Re:


Flyer2000 пишет:
 цитата:
... Эмираты и прочие арабские авиакомпании ... Ах да - как минимум, первый год - только развороты ... :))))

Неправда ваша, командировки начинаются со втрого месяца работы, т.к. эстафетных рейсов много.

А всё остальное - почти правда. И ещё куча абсолютно нелепых внутренних инструкций по поводу личной жизни (одну девушку уволили за то, что её бойфренд подвёз на рейс на личной машине, а другую - за то, что вернулась в общежитие позже установленного времени.
Весело ? Wellcome to QR !

Спасибо: 0 
Лиза



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.04.07 09:22. Заголовок: ­Re:


А что вам нравиться в Корейской компании?
У меня подруга из Лобни изначально там работает, уже 7 лет. Так вот, гворит, что з/п не прибавляли ни разу за это время и составляет она 1300 у.е. У кореянок есть - но выше!
Это на много больше чем в Аэрофлоте?
Я просто не стюардесса.­

Спасибо: 0 
девочка



Сообщение: 6
Зарегистрирован: 08.09.05
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.04.07 09:37. Заголовок: Re:


Макар Ситбельцов пишет:
 цитата:
А всё остальное - почти правда. И ещё куча абсолютно нелепых внутренних инструкций по поводу личной жизни (одну девушку уволили за то, что её бойфренд подвёз на рейс на личной машине, а другую - за то, что вернулась в общежитие позже установленного времени.
Весело ? Wellcome to QR !

Расскажите пожалуйста, если возможно, о тех б/п, которые работают в QR. Или может, они сами могут высказаться?

Я бы очень хотела попасть в одну из арабских а/к. Хоть и отправляла application неоднократно, ответа не было ...
Настолько достала офисная рутина, что хоть вешайся. Завидую тем, кто благополучно устроился в Emirates/Qatar/Etihad

Спасибо: 0 
Профиль
Макар Ситбельцов



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.04.07 13:39. Заголовок: девочка


Сам там был. Если бы не 10-летний стаж в АФЛ, может, подумал бы, что это есть норма. Но это - полный маразм!

По поводу application не знаю, что Вам сказать. В QR набор большой, т.к. текучка тоже большая. Может, ваши applications не "прошли"? В Дубае часто проводятся интервью (инфа - на сайтах а\к). Можно за неделю 2-3 посетить, если удачно подобрать время.
Удачи!

Спасибо: 0 
девочка



Сообщение: 7
Зарегистрирован: 08.09.05
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.04.07 14:34. Заголовок: Re:


Подскажите, пожалуйста, какой в QR возрастной ценз для новичков - до 30? После этого порога уже бесполезно пробовать, или это не критичное требование? Сами вы как попали - приезжали на интервью по приглашению через поданную application form или как?

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 710
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.07 10:26. Заголовок: Re:


Сюжет про Emirates из программы "Авиатороы".

Жаль, что вас здесь нет ... Спасибо: 0 
Профиль
pugafeel



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.08.07 19:22. Заголовок: Re:


А я бы не советовал!!!
Да, живёшь в Эмиратах, наслаждаешься тёрлой рогодой, получаешь неплохие "бабки" и т.д.
Но а вы думали сколько часов надо работать? До фига!!!
Из 30 дней в месяц где-то 20 дней в полёте!
Скажу так, за такую зарплату доводить себя до кондиции работника-робота не стоит!!!

Спасибо: 0 
A.C.A.B.
постоянный участник




Сообщение: 241
Зарегистрирован: 14.06.07
Откуда: Russia, Москва, Лужники, сектор Б-10
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.09.07 04:02. Заголовок: Re:


pugafeel пишет:
 цитата:
тёрлой рогодой,

Три месяца в году. Остальное время будешь жить, как в аде.
 цитата:
получаешь неплохие "бабки"

Какие? они предлагают 1600 долларов (не евро) в месяц. Отпуск раз в год. Домой отпускают после ТРЁХ первых лет работы в Дубае.
Спасибо, не надо :-)

Это не я зажрался. Это у них система менеджмента качества появилась.

Пусть ноют от страха трусливые курицы! А я бухал и буду бухать на улице!! All Cops Are Bastards!!! Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 884
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 9
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.03.08 04:54. Заголовок: Emirate Airline: Wel..

Жаль, что вас здесь нет ... Спасибо: 0 
Профиль
AS





Сообщение: 927
Зарегистрирован: 18.06.06
Откуда: Россия-Беларусь, SVO-MSQ
Репутация: 7
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.03.08 15:37. Заголовок: AFL-SVO-СБП София, ..


AFL-SVO-СБП
София, Киев и Москва... Понадобились славяне.
М.б. попробовать? с арабским

Искренне Ваш, AS! Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 885
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 9
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.03.08 20:35. Заголовок: AS Дерзай! Наберёшь..


AS
Дерзай!
Наберёшься опыта работы по высоким стандартам, напрактикуешься по языку, мир посмотришь ...
Напиши им "резюме" на арабском и английском

Жаль, что вас здесь нет ... Спасибо: 0 
Профиль
AS





Сообщение: 936
Зарегистрирован: 18.06.06
Откуда: Россия-Беларусь, SVO-MSQ
Репутация: 7
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.03.08 01:43. Заголовок: AFL-SVO-СБП Вот есл..


AFL-SVO-СБП
Вот если бы они это всё хотя бы на август запланировали... а так... я в пролёте!

Искренне Ваш, AS! Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 887
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 9
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.03.08 03:34. Заголовок: AS Было бы желание ..


AS
Было бы желание ...

Жаль, что вас здесь нет ... Спасибо: 0 
Профиль
AS





Сообщение: 939
Зарегистрирован: 18.06.06
Откуда: Россия-Беларусь, SVO-MSQ
Репутация: 7
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.03.08 14:14. Заголовок: AFL-SVO-СБП Желание..


AFL-SVO-СБП
Желание есть... нет возможности

Искренне Ваш, AS! Спасибо: 0 
Профиль
kroshka-kartoshka
постоянный участник




Сообщение: 182
Настроение: жизнь удалась!
Зарегистрирован: 24.04.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.06.08 23:05. Заголовок: Завтра последний де..


Читали на АВИА.ру о наборе бортпроводников из России в "Эмирейтс"? Интересноиз наши кто-нибудь пошел?
Завтра последний день собеседования...
Эх! Где мои "семнадцать лет" - обязательно бы попробовала!

"Это невозможно!"-сказала Причина,"Это безрассудство"-заметил Опыт."Это бесполезно"отрезала Гордость."Попробуй..."-шепнула Мечта. Спасибо: 0 
Профиль
butterfly



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.12.09 13:14. Заголовок: Арабские авиалинии


Здравствуйте!
Есть ли у кого-нибудь знакомые, кто работал на Аrabian Airlines. Может просто информацией такой владеете. Я сейчас в раздумьях, пробовать туда устроиться или не стоит. Дело в том, что я случайно прочитала о наборе туда, позвонила. Оказалось, что предварительно я подхожу по всем параметрам. Сотрудница кадрового агенства уговаривала меня, что мне стоит попробовать, что обучение, которое я пройду там, даст мне возможность устроиться в любую авиакомпанию, так как там высокий уровень подготовки и строгий отбор. Обучение стоит 500 евро (проходит в Бахрейне). Кроме того за услуги агенства 700 дол. Перспективы описывают самые радужные: предоставляется бесплатно меблированная квартира, дисконттные карты на питание. з/п 2000-2500 у.е. и годовой контракт.
Может, кто-то владеет какой-либо информацией об этой авиакомпании. Поделитесь, пожалуйста. Буду благодарна.

Спасибо: 0 
alex o





Сообщение: 205
Зарегистрирован: 01.04.07
Откуда: Наша Раша
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.12.09 15:41. Заголовок: Пробуйте,рискуйте!....


Пробуйте,рискуйте!...

Спасибо: 0 
Профиль
Внучка_Дона_Корлеоне





Сообщение: 341
Зарегистрирован: 25.07.08
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.12.09 16:29. Заголовок: в Эмирэйтс попробуйт..


в Эмирэйтс попробуйте еще там зп намного больше)

Спасибо за вашу любовь ко мне =) Спасибо: 0 
Профиль
butterfly



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 08.12.09
Откуда: Украина
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.12.09 18:01. Заголовок: Я немного приврала п..


Я немного приврала по ошибке.
Это даже не Арабские авиалинии. Какая именно компания я не знаю. По неосведомленности своей, я как-то даже не подумала, что может быть не одна авиакомпания в ОАЭ
Меня интересует так-же вопрос проживания в этой стране, все таки мусульмане... Как они там относятся к славянкам. Какое у них отношение к незамужним иностранкам?
Видела в инете униформу арабских авиалиний, вроде никаких особых нюансов, типа юбок до пят и чадры.

девочки, я летаю...
я в раю...
Спасибо: 0 
Профиль
Ники



Сообщение: 6
Зарегистрирован: 23.09.09
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.12.09 19:10. Заголовок: Попробуй) У меня под..


Попробуй)
У меня подруга 1,5 года прожила в ОАЭ - девушка чисто славянской внешности...
Говорила, что по возможности старалась одеваться поскромней

Спасибо: 0 
Профиль
злой
постоянный участник




Сообщение: 315
Зарегистрирован: 08.01.07
Репутация: 8
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.12.09 19:40. Заголовок: butterfly пишет: Ка..


butterfly пишет:
 цитата:
Как они там относятся к славянкам. Какое у них отношение к незамужним иностранкам?

Не боись, отношение зашибись. А к имени Наташа привыкнешь...

Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 1099
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 10
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.12.09 22:28. Заголовок: butterfly пишет: не..


butterfly пишет:
 цитата:
не Арабские авиалинии. Какая именно компания я не знаю.

Случайно не "Гарем Эрлайнс" называетцца?

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
butterfly



Сообщение: 2
Зарегистрирован: 08.12.09
Откуда: Украина
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.12.09 23:12. Заголовок: :sm54: На счет Нат..


На счет Наташи шутку оценила.
Я вышла на девушку, которая работает в украинской авиакомпании, посоветовалась. Ее мнение такое же. Аргументы следующие: что то за авиакомпания, которая не в состоянии оплатить обучение сотрудников, еще пару моментов, к примеру, требование быть не замужем и не иметь детей... В общем, мои опасения подтвердились. God bless Internet!

девочки, я летаю...
я в раю...
Спасибо: 0 
Профиль
passazhirka



Сообщение: 7
Зарегистрирован: 12.10.09
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.12.09 10:50. Заголовок: осторожность в таких..


осторожность в таких вопросах не повредит! 7 раз отмерь, один отрежь!

Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 1444
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 14
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.04.10 19:57. Заголовок: http://amirtemir.liv..



 цитата:
"Всем привет. Это мой очередной блог. Теперь уже в ЖЖ.
О чем пойдет речь? А Вы когда нибудь слышали про страну ИДИОТОВ? В которой живут, работают и куда приезжают ИДИОТЫ и только? Нет, конечно, тут есть (пишу тут, потому, что к сожалению живу тут, пока, но я нормальный, честно :) ) нормальные люди. Это как помните на острове дураков в книге Незнайка на Луне? Все становятся баранами. Климат там такой. Тут тоже самое. Либо климат такой, либо специально все это делается. В общем Гондурасом не ту страну назвали. Ну все сдаетесь? Я про Объединенные Арабские Эмираты говорю, в частности про Дубай. Да да.. Вы не верите. А как же.. такая страна, столько возможности. Отдых... Фигня все это, отвечу я Вам и докажу. Читайте мой ЖЖ, Буду обновлять регулярно.
ЖЖ будет состоять из коротких и длинных записей, иногда с картинками, для того, чтобы Вы могли удостовериться в том, что я прав. В основном речь пойдет о самой главной компании Идиотом этой страны - Emirates Airline. С реальными примерами."

- http://amirtemir.livejournal.com/

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
rina-358





Сообщение: 39
Зарегистрирован: 29.03.10
Откуда: Сталинград
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.04.10 10:42. Заголовок: butterfly пишет: Де..


butterfly пишет:
 цитата:
Дело в том, что я случайно прочитала о наборе туда, позвонила. Оказалось, что предварительно я подхожу по всем параметрам.

какие именно там требования?

Спасибо: 0 
Профиль
Ramona A. Stone
постоянный участник




Сообщение: 528
Зарегистрирован: 12.10.09
Откуда: outside
Репутация: 10
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.04.10 15:38. Заголовок: pilot наиотвратней..


pilot
наиотвратнейшее чтиво, даже цитировать не буду...
у автора явные проблемы с самоидентификацией.


за работу, живодеры!
Спасибо: 0 
Профиль
asiacem
moderator




Сообщение: 175
Зарегистрирован: 25.01.10
Откуда: Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.04.10 19:26. Заголовок: Ramona A. Stone чи..


Ramona A. Stone
читывал эти опусы ещё в марте, кажется ... не помню как наткнулся ... там вроде "чувачок" сам родом ... из Средней Азии (сейчас лень лезть туда) ... вот что бывает когда ... бывшие сотрудники "таджик эрлайнз" ... вырываются на свободу

Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 1594
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.07.10 22:36. Заголовок: liya http://steward..

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
liya



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 15.07.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.07.10 23:43. Заголовок: я правильно поняла, ..


я правильно поняла, что без опыта работы нельзя устроиться? Если не правильно:) то КАК же все-таки это сделать?

Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 1595
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.07.10 23:59. Заголовок: liya Повсякому быва..


liya
Повсякому бывает - надо спрашивать напрямую в "кадрах" тех компаний, куда собираешся.

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1591
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 13
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.07.10 20:19. Заголовок: liya В Delta Air Li..

Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
AS





Сообщение: 1698
Зарегистрирован: 18.06.06
Откуда: Россия, SVO
Репутация: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.07.10 11:09. Заголовок: AFL-SVO-СБП AFL-SVO..


AFL-SVO-СБП пишет:
 цитата:
В Delta Air Lines сейчас нехватка бортпроводников ... попробуйте туда.

хм...


Искренне Ваш, AS! <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
A.C.A.B.
постоянный участник




Сообщение: 1245
Зарегистрирован: 14.06.07
Откуда: Russia, Москва, Лужники, сектор Б-10
Репутация: 14
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.07.10 11:59. Заголовок: AS Из АлИталии тож..


AS
Из АлИталии тоже все бегут, по свидетельствам моих друзей, там живущих )
Запиливай временный вид на жительство в ЕС (в Италии, Чехии и Латвии это легко сделать), и вперёд )))

Расстреляйте нас всех (с) Спасибо: 0 
Профиль
liya



Сообщение: 3
Зарегистрирован: 15.07.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.07.10 13:39. Заголовок: Звонить в представит..


Звонить в представительства авиакомпаний в рф?
Сделать внж в чехии совсем не легко!:(

Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 1612
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.07.10 20:41. Заголовок: liya пишет: Звонить ..


liya пишет:
 цитата:
Звонить в представительства авиакомпаний в рф?


pilot пишет:
 цитата:
надо спрашивать напрямую в "кадрах" тех компаний, куда собираешся.



Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
olvino



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.09.10 16:33. Заголовок: здравствуйте! подска..


здравствуйте!
подскажите пожалуйста, какие иностранные а/к набирают бортпроводников без опыта в москве? (кроме эмирейтс и катарских авиалиний)

Спасибо: 0 
pilot





Сообщение: 1668
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.09.10 01:24. Заголовок: olvino Вакансия: С..

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
Marsa





Сообщение: 253
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: RUS, Khimki
Репутация: 4
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.09.10 03:03. Заголовок: pilot Постарался! ..


pilot
Постарался!

Спасибо: 0 
Профиль
Кактусиха





Сообщение: 108
Зарегистрирован: 29.11.08
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.09.10 08:48. Заголовок: Что интересно-в Аэро..


Что интересно - в АэроСвит достаточно пОлно, по сравнению с другими, указан круг обязанностей...

Спасибо: 0 
Профиль
Sergey





Сообщение: 621
Зарегистрирован: 21.08.09
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Репутация: 8
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.09.10 08:49. Заголовок: pilot Там сложно вс..


pilot
Там сложно все, гражданство нужно иметь соответствующее и т.д., думаю проще всего - АФЛ))))

Пакс, просто пакс. Спасибо: 0 
Профиль
julia81



Сообщение: 21
Зарегистрирован: 05.07.09
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.09.10 13:16. Заголовок: Luftansa постоянно н..


Luftansa постоянно набирает, знание двух иностранных языков, объява весит, но надо Вам самим заняться этим вопросом. и узнать делают ли они деловое приглашение для получения многоразовой рабочей визы - если вы конечно гражданин РФ.

Спасибо: 0 
Профиль
solver





Сообщение: 50
Зарегистрирован: 01.09.09
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.09.10 18:47. Заголовок: На сайте Lufthansa в..

Спасибо: 0 
Профиль
julia81



Сообщение: 22
Зарегистрирован: 05.07.09
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.09.10 15:02. Заголовок: Существуют маленькие..


Существуют маленькие...

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1629
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 13
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.09.10 06:55. Заголовок: http://www.youtube.c..




Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1648
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 14
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.09.10 07:14. Заголовок: Job Categories: Flig..


Job Categories: Flight Attendant
https://delta.greatjob.net/jobs/JobSelectRequestAction!selectJob.action?jobUUID=A08DA_0&job=A08DA&reqId=0&PSUID=d3e206be-92e4-4105-8f9b-6531a5490ad5

 цитата:
Job Title ▾ Req # Location Department Date Posted Expiration Date
Flight Attendant- No Bilingual Skills Required 105457 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants- Arabic Speaking Qualification Required 105438 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants- Cantonese Speaking Qualification Required 105439 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants- Czech Speaking Qualification Required 105440 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants- Danish Speaking Qualification Required 105441 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants- French Speaking Qualification Required 105443 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants- German Speaking Qualification Required 105446 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants- Greek Speaking Qualification Required 105445 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants- Hebrew Speaking Qualification Required 105447 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants- Hungarian Speaking Qualification Required 105448 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants- Italian Speaking Qualification Required 105452 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants- Japanese Speaking Qualification Required 105453 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants- Portuguese Speaking Qualification Required 105454 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants- Spanish Speaking Qualification Required 105455 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants- Swedish Speaking Qualification Required 105456 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled
Flight Attendants-Dutch Speaking Qualification Required 105442 Various-XXX 614 - IFS F/A TRAINEES 08/24/2010 Until filled

Let us tell you a little more...
https://delta.greatjob.net/jobs/JobDescRequestAction.action?PSUID=d3e206be-92e4-4105-8f9b-6531a5490ad5

 цитата:
Let us tell you a little more...
Requisition #: 105457

Welcome to Delta Air Lines!

Please sit down, fasten your seat belt, prepare your career for take-off and get ready to embark on an amazing journey that, if you are willing to be dedicated and work hard, could allow you to meet thousands of people and see the world at the same time!

Our Flight Attendants are truly the face of Delta and must be passionate about maximizing each customer's experience while elevating the Delta brand. A Delta Flight Attendant is expected to deliver sparkling service and demonstrate a graciousness that will be remembered by our passengers. In return, Delta offers employees industry leading benefits, competitive salaries, designer uniforms, worldwide travel privileges and ample opportunities for career advancement. Truly, the sky is the limit in terms of a career with Delta Air Lines!

Becoming a Delta Flight Attendant starts with an opportunity. An opportunity to learn the profession from the In-Flight Service professionals at Delta. Training is conducted at one of our training facilities which are primarily located at our world headquarters in Atlanta, GA. During the anticipated 8 weeks of training, you will receive training pay and dormitory style housing.

SUMMARY OF ESSENTIAL JOB RESPONSIBILITIES:
Handle emergency situations, effectively implement instructions from the cockpit & follow appropriate emergency procedures established by Delta. May serve as flight leader when needed. Provide exemplary customer service to exceed customer expectations; work independently & as part of a team. Ensure compliance with Federal Aviation Administration regulations. Ensure passenger compliance with in-flight safety measures. Provide special assistance including stowing luggage, emergency medical aid, wheelchair assistance. Prepare/serve meals & beverages. Sell onboard liquor, headsets, duty-free items. Actively seek to ensure the safety & comfort of customers. Must maintain professional appearance & composure at all times; communicate effectively & write detailed reports pertaining to flight incidents, discrepancies.

JOB QUALIFICATIONS:
Must be authorized to work in the US; 21 years of age or older; have a high school diploma, GED or equivalent. Prefer 2 years of college or equivalent customer service experience. Must be able to read, write, speak, understand English.Must be willing & able to fly both International & Domestic routes. At graduation, must be willing to be based in NYC or any open base. Must be able to pass oral/written exams in the timeframe as specified for each exam; work in a time sensitive environment & effectively handle stress that is associated with meeting deadlines & managing unexpected change. Must have valid passport or equivalent travel documents to freely enter & exit all destinations where Delta flies. Must assume flight leader role to facilitate aircraft readiness, coordinating, conducting, managing evacuation; other emergency situations; completing paperwork as needed. Prefer basic computer skills. Must be willing to serve alcoholic beverages; meals containing beef &/or pork. Must perform CPR & basic first aid/safety-related functions. Must be willing to work nights, weekends, holidays & extended hours; accept lack of scheduling control & be ready to report on late notice. Must be punctual & dependable. Must exhibit good judgment, strong work ethic & excellent customer service skills. Must pass a DOT/FAA required drug & alcohol screening & submit to random drug/alcohol testing. Must pass a fingerprint-based criminal history records check. Must attend & successfully complete anticipated 8 week paid training at one of our training facilities. Must maintain Delta uniform standards & all appearance guidelines; no visible tattoos or body piercing permitted; neat, professional demeanor.

Monthly Training Pay
$1,746





Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
airline
постоянный участник




Сообщение: 203
Зарегистрирован: 19.07.06
Репутация: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.09.10 21:52. Заголовок: Monthly Training Pay..



 цитата:
Monthly Training Pay
$1,746



Да уж. А у нас не так давно у новичков столько из зарплаты вычитали.


Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 1718
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.09.10 22:16. Заголовок: airline пишет: Да уж..


airline пишет:
 цитата:
Да уж. А у нас не так давно у новичков столько из зарплаты вычитали.

Так этож - стипендия $1,746

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
Java



Сообщение: 20
Зарегистрирован: 16.09.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.10 11:44. Заголовок: pilot пишет: Так эт..


pilot пишет:
 цитата:
Так этож - стипендия $1,746

Ёпрст! И что, ее платят во время обучения, а не через полгода голодного проживания?
А потом они еще и зарплату платят, да?!
Нисебечего.. живут же люди!

С уваженьем, дата, подпись. Вы ответьте нам - а то, если вы не отзоветесь мы напишем в СПОРТЛОТО! )) Спасибо: 0 
Профиль
Дед Щукарь
постоянный участник




Сообщение: 303
Зарегистрирован: 10.12.09
Репутация: 8
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.10 14:17. Заголовок: Дык и нам Java плати..


Java
Дык и нам платили за учебу стипендию... и за стажерские нам платили...
A с первой командировки в Африку привез в кошельке свою бывшую зарплату за год!
... и мы были людьми, а сейчас "уважаемые коллеги "...

Спасибо: 1 
Профиль
monique



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.12.10 21:06. Заголовок: AFL-SVO-СБП пишет: ..


AFL-SVO-СБП пишет:
 цитата:
В Delta Air Lines сейчас нехватка бортпроводников ... попробуйте туда.
Вам надо будет убедить их сделать Вам рабочую визу США ... конечно в том случае, если Вы не являтесь резидентом или гражданином США.

Здрасьте. Это с какого бодуна Дельта будет делать рабочие визы, сроду этого не было. Черным по белому всегда написано, что право на постоянное пребывание и работу в США - первое требованме. Читай, для тех, кто с грин кард и живет в США - им зеленый свет.

Спасибо: 0 
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1672
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.12.10 21:53. Заголовок: monique Любая компа..


monique
Любая компания США (включая Delta Airlines) имеет право нанимать иностранных работников.
Для возможности работы в США, кроме гражданства США и ПМЖ ("Грин Кард"), существуют рабочие визы ... наиболее известная H-1B<\/u><\/a>

Кстати, в филиале а/к "Дельта" в Москве большинство работников Российские граждане ...

Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
monique



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.12.10 23:52. Заголовок: AFL-SVO-СБП пишет: ..


AFL-SVO-СБП пишет:
 цитата:
Для возможности работы в США, кроме гражданства США и ПМЖ ("Грин Кард"), существуют рабочие визы ... наиболее известная H-1B

Кстати, в филиале а/к "Дельта" в Москве большинство работников Российские граждане ...

Про рабочие визы я знаю, просто сама когда пассажиром летела из Атланты, краем уха слышала русскоговорящих бортпроводников, болтающих с пассажирами. Они как раз и утверждали, что сами с гринками и живут в Атланте. Кстати, как можно жить в России и быть при этом действующим б/п Дельты, если аэропорты базирования у нее в США?
А то, я может, тоже ломанусь - чего я время теряю, там хоть по возрасту никто не отошьет.
Хотя в списке текущих вакансий спроса на русскоговорящих нет.

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1675
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.10 00:04. Заголовок: monique пишет: Кстат..


monique пишет:
 цитата:
Кстати, как можно жить в России и быть при этом действующим б/п Дельты, если аэропорты базирования у нее в США?

Про Россию не знаю ... но, например многие проводники отделения Дельты, базирующегося в Нью Йорке, живут в разных городах/штатах по всему США ... Есть среди них и такие, кто прилетает на работу в НЙ для выполнения рейса например из Сан Франциско ...
 цитата:
А то, я может, тоже ломанусь ...
Хотя в списке текущих вакансий спроса на русскоговорящих нет.

Ну, если убедите ОК "Дельты", что Bы необходимый для них работник, они Вам оформят рабочую визу ... так же, как другие американские компании делают для инженеров, программистов, и т.п. ...

P.S. В "одноклассниках" есть русскоговорящие проводники из Дельты ... если есть желание пообщаться

Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 2
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.10 00:16. Заголовок: AFL-SVO-СБП пишет: ..


AFL-SVO-СБП пишет:
 цитата:
Про Россию не знаю ... но, например многие проводники отделения Дельты, базирующегося в Нью Йорке, живут в разных городах/штатах по всему США

Ну об чем и был мой спич - жить надо в США все равно, даже если компания сделает рабочую визу. И мы плавно возвращаемся к вопросу residence, который является ключевым. Я думаю, если все было бы так просто, то все уходили бы туда, а не шли на обучение в Аэрофлот и Трансаэро. Или уходили бы в Эмирейтс. Я пробовала несколько раз, обломали после final interview.

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1676
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.10 00:32. Заголовок: monique Если очень ..


monique
Если очень хочется, обязательно получится.

Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 3
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.10 00:53. Заголовок: AFL-SVO-СБП пишет: ..


AFL-SVO-СБП пишет:
 цитата:
P.S. В "одноклассниках" есть русскоговорящие проводники из Дельты ... если есть желание пообщаться

Я нашла на сайте всего пять человек из Дельты, и то непонятно, они б/п или наземная служба. Если у вас есть имена тех, к кому можно постучать с вопросом, плиз, напишите в личку.

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1677
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.10 01:04. Заголовок: monique пишет:Если у..


monique пишет:
 цитата:
Если у вас есть имена тех, к кому можно постучать с вопросом, плиз, напишите в личку.

Извините, я многих из них знаю лично, и не хотел бы давать их имена без их ведома.
 цитата:
Я нашла на сайте всего пять человек из Дельты, и то непонятно, они б/п или наземная служба.

Начните разговаривать с ними, а там и разберётесь "кто есть кто" ...


Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 4
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.10 01:06. Заголовок: AFL-SVO-СБП пишет: ..


AFL-SVO-СБП пишет:
 цитата:
Извините, я многих из них знаю лично, и не хотел бы давать их имена без их ведома.

А с ведома можно?

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1678
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.10 01:11. Заголовок: monique Начинайте д..


monique
Начинайте диалог с теми, кого нашли ... и моя "помощь" Вам врядли понадобится ...

Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 6
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.10 15:01. Заголовок: AFL-SVO-СБП пишет: ..


AFL-SVO-СБП
Вы жадёба. Там все уже из уволившихся, не у кого спрашивать.
 цитата:
Если очень хочется, обязательно получится.

А вот с этим заезженным утверждением я готова поспорить. Мне кажется, больше, чем я этого хочу (я про иностранные а/к в первую очередь), никто не хочет. А фиг. Несколько попыток в Emirates и одна в Etihad - это недостаточное упорство?

Спасибо: 0 
Профиль
dsb





Сообщение: 147
Зарегистрирован: 08.04.10
Откуда: msk
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.10 17:40. Заголовок: monique, а вы в emir..


monique
A Bы в Emirates уже давно, видимо, пытаетесь - они ж к нам до этого сентября 2 года не приезжали..

толерантность - моё второе имя Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 7
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.10 17:46. Заголовок: dsb пишет: monique,..


dsb пишет:
 цитата:
monique, A Bы в Emirates уже давно, видимо, пытаетесь - они ж к нам до этого сентября 2 года не приезжали..

Давно, да - с 2003 года. Сама за границу на assessment'ы я никогда не летала - меня и жаба душила, и времени не было, но все московские отборы я проходила. Хотя, возможно, если бы не ждала их приездов сюда, а ездила бы сама в близлежащие страны на рекрутинг, где-нибудь и выгорело бы, и гораздо раньше. В этом сентябре был последний штурм, с меня хватит. *Задумчиво* Если только Дельту еще пробить...

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1681
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.10 21:32. Заголовок: monique пишет: Там ..


monique пишет:
 цитата:
Там все уже из уволившихся, не у кого спрашивать.

Там больше, чем 5 человек и есть действующие проводники.
Ищите, да обрящите ...
 цитата:
А вот с этим заезженным утверждением я готова поспорить. Мне кажется, больше, чем я этого хочу (я про иностранные а/к в первую очередь), никто не хочет.


 цитата:
Сама за границу на assessment'ы я никогда не летала - меня и жаба душила, и времени не было, но все московские отборы я проходила. Хотя, возможно, если бы не ждала их приездов сюда, а ездила бы сама в близлежащие страны на рекрутинг, где-нибудь и выгорело бы, и гораздо раньше. В этом сентябре был последний штурм, с меня хватит.

Как-то не стыкуется...

Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 8
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.10 21:36. Заголовок: AFL-SVO-СБП пишет: ..


AFL-SVO-СБП пишет:
 цитата:
Как-то не стыкуется...

Да все прекрасно стыкуется. Денег у меня лишних никогда не было, чтобы разъезжать по миру в надежде поймать свою птицу счастья за хвост. Тем более что после каждого отказа надо было выжидать штрафной срок для следующей попытки - когда полгода, а когда и год. Но все московские отборы я мониторила аккуратно и ни один не пропустила. А насчет б/п Дельты - спасибо за совет, обойдусь. Позвоню в авиакомпанию напрямую.

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1682
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 02:15. Заголовок: http://www.youtube.c..

Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 9
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 02:18. Заголовок: Круто. На 1 000 вака..


Круто. На 1 000 вакансий 85 000 аппликантов. Еще и со знанием заковыристых языков.

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1684
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 03:12. Заголовок: FYI: Becoming a Del..


FYI:

Becoming a Delta Flight Attendant<\/u><\/a>

Archive for the ‘Flight Attendants’<\/u><\/a>

#1 DELTA'S FLIGHT ATTENDANT INTERVIEWS<\/u><\/a>
 цитата:
The first year pay is and I quote the lead hiring flight attendant, RJ, at the interview, $19.63 per flight hour from the time the door closes to the time the door opens. We as new hires will have 6 A days (reserve) per month, broken into 3 days twice a month. We get paid for 14hrs 15min for those 3 days at the $19.63per hour. So even if we don't fly we still get paid for the time that Delta considers us on duty, to be ready when needed, at least a 2hour notice, but usually more than that. Every year your pay increases, it tops out at the 14 year mark at around 4?.?? per hour.
Oh I just found this on another website it seems pretty accurate as to what I was told at the interview:
A days are guaranteed at 4:45 a day. If you are not used on an A Day it is paid at 4:45. New hires will have 6 so you will either have 2 blocks of 3 with a guarantee of 14:15 each or a 6 day block valued at 28:30. You get the greater of the two, A day Guarantee or Trip value.

Hourly Flight Pay

0-1 Year 19.10
After 1 Year 19.86
After 2 Years 21.21
After 3 Years 22.95
After 4 Years 25.29
After 5 Years 27.19
After 6 Years 32.02
After 7 Years 33.06
After 8 Years 33.97
After 9 Years 35.22
After 10 Years 36.20
After 11 Years 37.93
After 12 Years 41.07

...

Yes it's like $2.70 extra per hour to fly international. And I believe if you are the Flight Leader it's an extra $5 per hour...That's the info I got at the interview, we asked every possible question

...

do not be concerned about not being able to get hired to fly in the future, you have plenty of time. There are alot of candidates on this forum who are 20 and 30 years senior to you. There was one gal on here who was hired when she was in her 60's. Another candidate's fiance' is a Delta pilot, he had a crew member who was hired when she was 65. Enjoy your daughter and many blessings to you. Keep your dream alive, it can happen for you someday when circumstances in your life are right for you.

...

Trust me FA job in USA hires even 65 year olds. I have friends that after they retired in their 50s, went to the Airline as FA.
...

I'm a DAL F/A for 14+ yrs & will answer your? as best possible. Yes you will fly intl but please remember DAL flies domestic as well so you will have a variety of trips. Depending on sen is how many reserve days u get & when on reserve days (Adays- Access days is what DAL calls reserve) sen also is how trips are awarded. Everything is sen driven. Trip type, A/C type, days off, # of days a trip is, vacation weeks (Xmas vac is around 30+yrs sen vac in ATL) & believe me ppl more senior to u will remind u. Just be prepared to fly anywhere while on adays especially while sitting A/P standby bring warm clothes & swimsuit. Just keep a postive open mind & go with the flow. There will be very long hard days on duty but being a F/A is a wonderful experience. One I'm very thankful I took the plunge for (was hired @ 28 yrs old). For now if you have been hired focus on training... it's not a cakewalk! U will have to study alot! Much more than F/As hire previous. Since merger with NW we have double the a/c thus double info in initial training. A lot to remember & while it's a fun job always keep in mind Safety is the Job 1. Good Luck & hope to fly with you one day! I Love to Fly & It Shows :o)

...

Well, I hope you have a very supportive & flexible partner, parents or friends that can help. You will be working a lot of weekends & all the holidays first several yrs.(Xmas this year in ATL is sen 20+ yrs to have off) I'm at 14+. I'm assuming you will commute from CAL to NYC unless you are a LOD needed in ATL. You will have to try to back up days & figure in a day for commuting. There is a base in LAX & a satelite base in SFO but both are very senior bases & hard to get into. You can try to drop trips to spend more time @ home but that will depend on if it's a type of trip ppl prefer. Having a family & flying can be done but as I said you must be flexible.

...

ATL is a very Senior base with senior LODs that hold the GR trips. NYC is junior because high turnovers whether base transfers or quiting the Co. I know a F/A in ATL 20+ yrs that doesn't hold GR trips. So, please be prepared for a long wait if u want to hold GR in ATL. But it is always possible to pick up GR trips on your off days.

...

1. Apply online
2. Upload Resume
3. Receive email; take Assessment online
4. Get call for interview #1 (either take it then or schedule it)
5. Get call for interview (often they do both interviews in 1 call)
6. Complete "Long" application online
7. Get call to schedule LOD (if you speak another language)
8. Get call to invite you to the "F2F" (face to face interview)
or get "not most competitive" email.
9. Attend F2F. Get CJO (conditional job offer) or "we'll contact you in 3 weeks
10. If no CJO, wait. If you get the "not most competive" email, wait.
11. Take drug test, fingerprinting, paperwork.
12. Wait for BGC (background check)
13. Get call with Training Date.
14. Successfully complete training and get your wings!
15. Tour base and get first schedule.
16. Have a Cinnabon!


Flight Attendant Jobs Forum<\/u><\/a>

Flight Attendant Salary<\/u><\/a>

Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
AS





Сообщение: 1800
Зарегистрирован: 18.06.06
Откуда: Россия, SVO
Репутация: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 03:21. Заголовок: monique пишет: Неск..


monique пишет:
 цитата:
Несколько попыток в Emirates и одна в Etihad - это недостаточное упорство?

dsb пишет:
 цитата:
A Bы в Emirates уже давно, видимо, пытаетесь - они ж к нам до этого сентября 2 года не приезжали..

В Emirates славянам собеседования можно проходить в любой славянской стране, где они проводят набор.
Знакомый так в Минске проходил собеседование.

<\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 10
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 13:14. Заголовок: AFL-SVO-СБП пишет: ..


AS пишет:
 цитата:
В Emirates славянам собеседования можно проходить в любой славянской стране, где они проводят набор.
Знакомый так в Минске проходил собеседование.

Проходил или прошел?
Моя знакомая летала в Киев и в Стамбул таким же образом, результат нулевой. Только нервы потратила и деньги потеряла...
А вот другой знакомый летал в Стамбул тоже, но в Катарские а/л - и получилось. Летает уже полтора года.

Спасибо: 0 
Профиль
Bims
постоянный участник




Сообщение: 257
Настроение: Летала, лечу и лечить буду!
Зарегистрирован: 13.06.09
Откуда: MSK-LED
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 16:19. Заголовок: monique Слишком пе..


monique
Слишком пессимистично Вы настроены на результат, честно говоря. То Вам хочется этой работы до потери пульса, то злые люди и непреодолимые обстоятельства (жаль времени и денег) мешают результата добиться. Вам тут уже столько информации предоставили, а Вы по-прежнему пытаетесь убедить кого-то (себя? нас?), что Ваша мечта неосуществима. Ну, так займитесь другими делами, только не нойте здесь, пожалуйста.

Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 11
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 16:56. Заголовок: Bims пишет: Вам тут..


Bims пишет:
 цитата:
Вам тут уже столько информации предоставили, а Вы по-прежнему пытаетесь убедить кого-то (себя? нас?), что Ваша мечта неосуществима. Ну так займитесь другими делами, только не нойте здесь, пожалуйста.

???????? Гы. Я не ною, а рассказываю, как это было у меня. Не нравится - не читайте и не комментируйте. ОК?
Я не говорю, что это неосуществимо, применительно к арабским а/к - да, мой поезд уже ушел. А про Дельту я ничего подобного не писала. То, что на 1 000 открытых вакансий 85 000 полученных заявлений - это и правда не повод для солнечного оптимизма - звиняйте, если вы восприняли это за нытье.
А российские а/к мне и даром не нужны, уж извините за прямоту, хоть это и форум Аэрофлота.

Спасибо: 0 
Профиль
злой
постоянный участник




Сообщение: 443
Зарегистрирован: 08.01.07
Репутация: 9
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 19:31. Заголовок: monique пишет: росс..


monique пишет:
 цитата:
российские а/к мне и даром не нужны

Ну и чем Дельта лучше?
Мне, например, с такими расценками (минус их налоги, цены на аренду и отсутствие доп.заработка) и в страшном сне не приснилось бы туда стремиться.

Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 12
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 19:53. Заголовок: злой пишет: Ну и че..


злой пишет:
 цитата:
Ну и чем Дельта лучше?
Мне, например, с такими расценками (минус их налоги, цены на аренду и отсутствие доп.заработка) и в страшном сне не приснилось бы туда стремиться.

Т.е. Вы считаете, что это из серии "хрен редьки не слаще"?

Мне кажется, ничего страшнее АФЛ и ТСО нет, а уж какие скотские расценки там... И общее отношение к персоналу, конкретно к б/п (спасибо shoes off за просветительскую деятельность). Лично для меня ощутимый плюс Дельты хотя бы в том, что она не имеет верхнего возрастного ценза, а для Аэрофлота и Трансаэро мне пора заматываться в простыню и ползти сами знаете куда - и уже давно. И если там все так плохо, то откуда столько жаждущих (ок, нейтивов, многим из которых, возможно, аренда не актуальна) попасть? Почитала я форум, ссылка на который была любезно предоставлена выше. Прям вавилонское столпотворение!

Спасибо: 0 
Профиль
Bims
постоянный участник




Сообщение: 258
Настроение: Летала, лечу и лечить буду!
Зарегистрирован: 13.06.09
Откуда: MSK-LED
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 20:52. Заголовок: monique Интересная..


monique
Интересная Вы дама, однако.
Иностранные авиакомпании с их условиями приема для Вас - зло, российские - еще злее...
При всем уважении к так называемому Личному Мнению Каждого, я все-таки оставлю за собой право читать и комментировать высказывания на публичном форуме.
Люди как-то преодолевают трудности. Попробуйте позитивнее смотреть на реальность и критику, возможно, это добавит Вам шансов осуществить мечту


Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 13
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 20:57. Заголовок: Bims пишет: Иностра..


Bims пишет:
 цитата:
Иностранные авиакомпании с их условиями приема для Вас - зло, российские - еще злее...

Что-то я не понимаю наезды в свою сторону. Иностранные компании для меня не зло, у меня просто с ними не сложилось - бывает. Я руки не заламываю и голову пеплом не посыпаю. В российских а/к мне не нравится элементарно оплата труда, все просто как божий день. Именно поэтому я туда и не стремлюсь все эти годы, хотя могла бы сто раз уже попробовать. Но мечта мечтой, а кушать хочется каждый день. Яснее выразиться не могу.

Спасибо: 0 
Профиль
AS





Сообщение: 1801
Зарегистрирован: 18.06.06
Откуда: Россия, SVO
Репутация: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 20:57. Заголовок: monique А чем же мы..


monique
А чем же мы Вам можем помочь?! Мы же бортпроводники даром Вам ненужной авиакомпании!
Уважение хотя бы имейте, мы здесь всё-таки работаем. Найдите аналогичные американские форумы.

А говоря про арабские компании, то если вопрос в т.ч. и в возрасте, то они берут до 25. Знакомый мой отказался идти в Emirates пообщавшись с летающими там славянами, которые его в конечном итоге отговорили, несмотря на то, что 1й этап он прошёл.

<\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 14
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 21:02. Заголовок: AS пишет: А говоря ..


AS пишет:
 цитата:
А говоря про арабские компании, то если вопрос в т.ч. и в возрасте, то они берут до 25. Знакомый мой отказался идти в Emirates пообщавшись с летающими там славянами, которые его в конечном итоге отговорили, несмотря на то, что 1й этап он прошёл.

Недостоверная информация, смею Вас заверить. Верхний "потолок" выше.

Злые, злые были летающие славяне. Сами летают, а товарища отговорили!
 цитата:
Уважение хотя бы имейте, мы здесь всё-таки работаем. Найдите аналогичные американские форумы.

Да я Вас уважаю безмерно, отчего ж нет?
Но позволю себе появляться на тех форумах и тогда, когда мне это требуется, хорошо?
А Ваше право мне не отвечать, если нет желания. Ветка, в которой я нахожусь (не я ее создала, кстати), посвящена интересующему меня вопросу, и я не сую нос в другие темы форума.

Спасибо: 0 
Профиль
AS





Сообщение: 1803
Зарегистрирован: 18.06.06
Откуда: Россия, SVO
Репутация: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 21:09. Заголовок: monique monique пиш..


monique пишет:
 цитата:
Недостоверная информация, смею Вас заверить. Верхний "потолок" выше.
Злые, злые были летающие славяне. Сами летают, а товарища отговорили!

Я не буду спорить. Источники у меня куда более достоверные.
 цитата:
и я не сую нос в другие темы форума.

Правильно делаете.

<\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1687
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 21:09. Заголовок: Bims пишет: То Вам х..


Bims пишет:
 цитата:
То Вам хочется этой работы до потери пульса, то злые люди и непреодолимые обстоятельства (жаль времени и денег) мешают результата добиться.

Кто хочет, тот делает. Кто не хочет - ищет оправдания, чтобы не делать ...

monique
Вот ещё ресурс: http://www.rususa.com/forum/message.asp-msgid-77833<\/u><\/a>

злой пишет:
 цитата:
Ну и чем Дельта лучше?
Мне, например, с такими расценками (минус их налоги, цены на аренду и отсутствие доп.заработка) и в страшном сне не приснилось бы туда стремиться

Уже успели и в Дельте поработать? ... или "Рабинович напел"(с)?

Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
Bims
постоянный участник




Сообщение: 259
Настроение: Летала, лечу и лечить буду!
Зарегистрирован: 13.06.09
Откуда: MSK-LED
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 21:22. Заголовок: AFL-SVO-СБП Именно..


AFL-SVO-СБП

Именно так мне и думается
А то получается что-то из серии "у меня есть мечта, и я буду ее упорно и несбыточно мечтать". Шума много - толку ноль...

Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 15
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 21:37. Заголовок: Bims пишет: А то по..


Bims пишет:
 цитата:
А то получается что-то из серии "у меня есть мечта, и я буду ее упорно и несбыточно мечтать". Шума много - толку ноль...

Не Вам судить, как мне мечтать и что предпринимать для исполнения мечты. Я просто избирательна в своих предпочтениях. не злитесь. Чмок :)
AS пишет:
 цитата:
Правильно делаете.

Тоже чмок :)

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1689
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 21:54. Заголовок: monique пишет: Иност..

Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
Bims
постоянный участник




Сообщение: 260
Настроение: Летала, лечу и лечить буду!
Зарегистрирован: 13.06.09
Откуда: MSK-LED
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 22:41. Заголовок: monique пишет: не ..


monique пишет:
 цитата:
не злитесь. Чмок :)

Видите ли, устраивать с Вами эпические разборки и проявлять по отношению к Вам какие-либо эмоции мне совершенно не хочется. Поэтому Ваши чмоки, мягко говоря, неуместны. На брудершафт с Вами никто не пил. Если хотите общаться на нашем форуме продуктивно, ведите себя уважительно, сделайте милость. И примите как данность, что участники форума знают о предмете разговора гораздо больше Вас.

Если Вас столько раз не принимали на отборе, не задумывались, почему? Может, проблема в Вашем характере?

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1692
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 22:57. Заголовок: "Если ты что-то ..


"Если ты что-то не можешь изменить, измени своё отношение к этому"(c) ? ...

Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
Bims
постоянный участник




Сообщение: 261
Настроение: Летала, лечу и лечить буду!
Зарегистрирован: 13.06.09
Откуда: MSK-LED
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 23:03. Заголовок: AFL-SVO-СБП Да, им..


AFL-SVO-СБП
Да, именно так! Отличное средство

Спасибо: 0 
Профиль
GLEB





Сообщение: 545
Настроение: Добрый конь подо мною, Господь надо мною.
Зарегистрирован: 07.05.09
Откуда: Россия, столица подмосковья
Репутация: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 23:05. Заголовок: Bims пишет: Если Ва..


Bims пишет:
 цитата:
Если Вас столько раз не принимали на отборе, не задумывались, почему? Может, проблема в Вашем характере?

поддерживаю!!!
...и вообще не надо с ентой персоной обсчатЪся!!!

Спасибо: 0 
Профиль
dsb





Сообщение: 149
Зарегистрирован: 08.04.10
Откуда: msk
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 23:06. Заголовок: monique пишет: В ро..


monique пишет:
 цитата:
В российских а/к мне не нравится элементарно оплата труда, все просто как божий день.

A Bы сходите в Nordwind - там пока самая высокая зарплата... и тоже, можно сказать, иностранная компания - турецкий менеджмент там)
Bы, правда, дома не будете бывать, но если бы Bы пошли в "Эмирейтс", то вообще бы раз в год из Дубая домой летали.

толерантность - моё второе имя Спасибо: 0 
Профиль
Bims
постоянный участник




Сообщение: 263
Настроение: Летала, лечу и лечить буду!
Зарегистрирован: 13.06.09
Откуда: MSK-LED
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 23:07. Заголовок: GLEB У меня тут ре..


GLEB
У меня тут ребрышки, а кина нету

dsb
Хорошая мысль, поддерживаю!

Спасибо: 0 
Профиль
GLEB





Сообщение: 546
Настроение: Добрый конь подо мною, Господь надо мною.
Зарегистрирован: 07.05.09
Откуда: Россия, столица подмосковья
Репутация: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 23:12. Заголовок: Bims пишет: У меня ..


Bims пишет:
 цитата:
У меня тут ребрышки, а кина нету

мАлАдцА!!!

Спасибо: 0 
Профиль
AS





Сообщение: 1805
Зарегистрирован: 18.06.06
Откуда: Россия, SVO
Репутация: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.10 23:20. Заголовок: monique Вас професс..


monique
Вас профессия только из-за зарплаты интересует?

AFL-SVO-СБП пишет:
 цитата:
Belavia

Белавиа нашу соискательницу тоже зарплатой не обрадует

<\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
dsb





Сообщение: 150
Зарегистрирован: 08.04.10
Откуда: msk
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 00:27. Заголовок: AS пишет: Белавиа н..


AS пишет:
 цитата:
Белавиа нашу соискательницу тоже зарплатой не обрадует

A остальные из перечисленных что, обрадуют?))))

толерантность - моё второе имя Спасибо: 0 
Профиль
AS





Сообщение: 1806
Зарегистрирован: 18.06.06
Откуда: Россия, SVO
Репутация: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 00:40. Заголовок: dsb Ну я про них ни..


dsb
Ну я про них ничего конкретного не знаю, а тут хоть родственники работают

<\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
злой
постоянный участник




Сообщение: 444
Зарегистрирован: 08.01.07
Репутация: 9
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 09:41. Заголовок: AFL-SVO-СБП пишет: ..


AFL-SVO-СБП пишет:
 цитата:
Уже успели и в Дельте поработать? ... или "Рабинович напел"(с)?

Чтобы понять, что гов..о - это гов...о, совсем не обязательно пробовать его на вкус. Расценки вы сами привели, размер налогов и стоимость аренды смешной квартирки в Бруклине я представляю, не первый год замужем. Представители власти на прилёте недоговорибельны.
Нахрена козе баян?
А в Дельте в Ш2 работает жена соседа, нашего провода, кстати. Деньги смешные даже по нашим меркам. Может, конечно, только аборигенам они жмут, не интересовался.

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1693
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 10:22. Заголовок: злой Понянтно, всё-..


злой
Понятно, всё-таки "Рабинович напел" ...

А вообще конечно - каждому своё ...



Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 16
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 11:30. Заголовок: Bims пишет: Видите ..


Bims пишет:
 цитата:
Видите ли, устраивать с Вами эпические разборки и проявлять по отношению к Вам какие-либо эмоции мне совершенно не хочется. Поэтому Ваши чмоки, мягко говоря, неуместны. На брудершафт с Вами никто не пил. Если хотите общаться на нашем форуме продуктивно, ведите себя уважительно, сделайте милость. И примите как данность, что участники форума знают о предмете разговора гораздо больше Вас.

Если Вас столько раз не принимали на отборе, не задумывались, почему? Может, проблема в Вашем характере?

Мой чмок был чтобы разрядить напряженную обстановку, если Вам это все еще непонятно, а вовсе не для того, чтобы фамильярничать и панибратствовать. Просто Вы сами - и не только Вы - слишком недружелюбно настроены ко мне и моим постам, видя в них какую-то агрессию и заносчивость, чего нет и в помине. Если это коллективное клевание только потому, что я неблагосклонно отозвалась об Аэрофлоте - ну, простите, Вы же сами (Вы - имею в виду не лично Вас, а в целом бортпроводников) плачете и клянете своего работодателя. Какое мнение при этом должно сложиться у новичков, которые только присматриваются к а/к?
А что до моего характера - он не имеет отношения к моим неудачам. Есть понятие везения (на всякий случай, если Вам об этом ничего не знакомо).

GLEB пишет:
 цитата:
...и вообще не надо с ентой персоной обсчатЪся!!!

Да ради бога.

Спасибо: 0 
Профиль
злой
постоянный участник




Сообщение: 445
Зарегистрирован: 08.01.07
Репутация: 9
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 14:31. Заголовок: AFL-SVO-СБП пишет: ..


AFL-SVO-СБП пишет:
 цитата:
Понятно, всё-таки "Рабинович напел" ...

Пост с расценками ваш? Ваш. И ху из тогда Рабинович?

Спасибо: 0 
Профиль
Bims
постоянный участник




Сообщение: 264
Настроение: Летала, лечу и лечить буду!
Зарегистрирован: 13.06.09
Откуда: MSK-LED
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 15:14. Заголовок: monique Не стоит В..


monique
Не стоит Вам менять профессию. Вы не сможете быть бортпроводником.
Зашли бы ради интереса на соседнюю обсуждаемую ветку, о погоде и задержках с пассажирами на ботру. Что будете делать? Чмоками разряжать атмосферу? Вас на 300 человек не хватит...
Это так, всего лишь маленький пример и частное наблюдение.
Так что - удачи и всех благ на земле!

Мой бывший "работодатель" - самая лучшая в России авиакомпания. "Аэрофлот" называется. А все детали и внутренние разборки вас, посторонних, вообще не касаются, и точка.

Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 17
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 16:06. Заголовок: Bims пишет: Не сто..


Bims пишет:
 цитата:
Не стоит Вам менять профессию. Вы не сможете быть бортпроводником.

Я позволю себе опираться не на Ваши соображения, а на свои собственные, но за добрые пожелания на земле в любом случае спасибо.
 цитата:
Мой бывший "работодатель" - самая лучшая в России авиакомпания. "Аэрофлот" называется. А все детали и внутренние разборки вас, посторонних, вообще не касаются, и точка.

Меня, конечно, они не касаются - до тех пор, пока я сторонний наблюдатель, не имеющий ни малейшего отношения к авиакомпании. Но потенциальным бортпроводникам, которые только лишь рассматривают для себя подобную возможность, такая информация точно не добавляет оптимизма и, пожалуй, влияет в числе прочего на принятие окончательного решения - быть или не быть. Надеюсь, это не будет подвергаться сомнению. Возможно, Аэрофлот и лучшая российская авиакомпания - я говорю не о ней в целом и не о сервисе на борту, в частности, а всего лишь об отношении руководства к ее немаловажной составляющей - бортпроводникам, которое оставляет желать лучшего.

Спасибо: 0 
Профиль
Bims
постоянный участник




Сообщение: 266
Настроение: Летала, лечу и лечить буду!
Зарегистрирован: 13.06.09
Откуда: MSK-LED
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 16:22. Заголовок: monique Кэп, :sm1..


monique

Да Вы настоящий Кэп



Спасибо: 0 
Профиль
Marsa





Сообщение: 294
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: RUS, Khimki
Репутация: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 19:10. Заголовок: dsb пишет: A Bы схо..


dsb пишет:
 цитата:
A Bы сходите в Nordwind - там пока самая высокая зарплата...

Ага, тока там надо обблеванным туристам сопли подтирать каждый рейс, не каждый на это пойдет даже за более высокую з/п)))))
И вобще, каншно, "Норд Винд" - хорошая альтернатива "Эмирэйтс"

Спасибо: 0 
Профиль
A.C.A.B.
постоянный участник




Сообщение: 1315
Зарегистрирован: 14.06.07
Откуда: Russia, Москва, Лужники, сектор Б-10
Репутация: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 20:15. Заголовок: >> тока там ..



 цитата:
тока там надо обблеванным туристам сопли подтирать каждый рейс

Откуда у Вас такая информация?
И с чего там блевать-то?

Расстреляйте нас всех (с) Спасибо: 0 
Профиль
Marsa





Сообщение: 297
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: RUS, Khimki
Репутация: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 20:30. Заголовок: A.C.A.B. пишет: Отк..


A.C.A.B. пишет:
 цитата:
Откуда у Вас такая информация?

Информация непосредственно от людей там работающих - за что купил, за то продаю))
 цитата:
И с чего там блевать-то?

Ну хотя бы с того, что все рейсы - чартеры, 100% пассажиров - "руссо-туристо-облико-морале"

Спасибо: 0 
Профиль
A.C.A.B.
постоянный участник




Сообщение: 1319
Зарегистрирован: 14.06.07
Откуда: Russia, Москва, Лужники, сектор Б-10
Репутация: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 20:34. Заголовок: Marsa Два месяца н..


Marsa
Два месяца назад там пить нельзя было и их служба безопасности на каждом рейсе присутствовала.
За 2010-й год 8 (восемь) жалоб.
Может, изменилось чего.

Расстреляйте нас всех (с) Спасибо: 0 
Профиль
Marsa





Сообщение: 299
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: RUS, Khimki
Репутация: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 20:49. Заголовок: Летала пассажиром са..


Летала пассажиром самолично, правда в прошлом году - бухал весь салон. Секьюрити не встречала, может потому что, слава Богу, все тихо прошло... А вообще пообщавшись с людьми, которые там работают - никаких особых плюсов для себя я не нашла. Деньги-деньгами, но каждый рейс - "Хургада" - эт для меня перебор)))

Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 1778
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 17
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 22:21. Заголовок: monique пишет: Круто..


monique пишет:
 цитата:
Круто. На 1 000 вакансий 85 000 аппликантов. Еще и со знанием заковыристых языков.

Там тоже что ли объявления по метро развесили?
А в Аэрофлот сколько желающих?

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
злой
постоянный участник




Сообщение: 447
Зарегистрирован: 08.01.07
Репутация: 9
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.10 23:06. Заголовок: pilot пишет: А в Аэ..


pilot пишет:
 цитата:
А в Аэрофлот сколько желающих?

Судя по очередям на Соколе - как в Бразилии "донов Педров" - и не сосчитаешь.

Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 18
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.12.10 11:36. Заголовок: Bims пишет: :sm64..


Bims пишет:
 цитата:

Я сказала что-то забавное?

pilot пишет:
 цитата:
Там тоже что ли объявления по метро развесили?

Вот уже не знаю. Наверное, такие толпы еще и потому что нет строгих "отбраковок" по возрасту и комплекции. И, почитав форум, на который ссылку давали, я узнала, что они на первых этапах вообще проводят только телефонные интервью после заполнения "онлайн-формы". А face-to-face interview уже в Атланте.
Кстати, я вчера позвонила в московский офис, там мне гаркнули, что никакого отношения к экипажу не имеют и информацией не владеют. Отправили на www.delta.com

Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 1779
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 17
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.12.10 22:40. Заголовок: monique Ищи себе ам..


monique
Ищи себе американьскаго жениха

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
Скиф



Сообщение: 100
Зарегистрирован: 12.07.10
Откуда: Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.12.10 00:55. Заголовок: А мне эта прынцесса ..


А мне эта прынцесса нравится: - прикольная деваха, грамотная и умная.

monique
Приходи к нам в Аэрофлот, лучше компании нет, во всяком случае в России (точно тебе говорю). Полетаешь присмотришься, а там и решать будешь, надо оно тебе или нет. А с допусками и свидетельством тебе легче будет перевестись куда захочешь. А что касается денег, то они есть у людей определённого типа, и если ты к ним не относишься - у тебя их не будет, как не старайся. Да и не в деньгах счастье, хотя поверь мне (по-секрету) мы тоже здесь, не за Спасибо, работаем.

Не так страшен чёрт, как его малюют! Спасибо: 0 
Профиль
monique



Сообщение: 19
Зарегистрирован: 24.12.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.12.10 13:56. Заголовок: Скиф пишет: Приходи..


Скиф пишет:
 цитата:
Приходи к нам в Аэрофлот

Спасибо, но, пока я гонялась за Emirates, я вышла в тираж по возрасту.
В Аэрофлот на первоначальное обучение берут до 26.
Я звонила в Трансаэро, где первоначалка до 30, и мне тоже отказали.
На сайте АФЛ четко указано: Возраст: 18 - 26 лет (кандидат без опыта), 18 - 35 лет (кандидат с опытом)


Спасибо: 0 
Профиль
Скиф



Сообщение: 102
Зарегистрирован: 12.07.10
Откуда: Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.12.10 14:22. Заголовок: Если тебе немного за..


Если тебе "немного за 30", о полётах можно забыть. Напрасный труд, малышка.

Не так страшен чёрт, как его малюют! Спасибо: 0 
Профиль
JB





Сообщение: 138
Зарегистрирован: 23.09.09
Откуда: Советский союз
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.12.10 19:38. Заголовок: Я бы так категорично..


Я бы так категорично не говорила.

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 1698
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.12.10 20:37. Заголовок: злой пишет: Пост с р..


злой пишет:
 цитата:
Пост с расценками ваш?

Если Вам цифры и условия не подходят, то это ещё не значт, что и всем не подходят ...
"кому щи жидкие, кому бисер мелкий" (c) ...
 цитата:
И ху из тогда Рабинович?

Тот, кто Вам даёт недостоверную информацию.

Жаль, что вас здесь нет ... <\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
paticia



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.01.11 07:30. Заголовок: Я бы тоже хотела уст..


Я бы тоже хотела устроиться работать бортпроводником ,без опыта. есть одна проблема. я из Москвы, но живу в Стамбуле.
Можно ли работать в Российской компании(например Аэрофлот), которая базируется в Стамбуле?Подскажите, а как устроится гражданке России в Турецкие авиалинии? Устраивался ли кто-то? Я живу с мужем в Стамбуле по ВНЖ. Соответственно и работать хочу здесь. Пока ищу разные пути решения.
Параметры веса и роста- 64-172. 25 лет , внешние данные хорошие.
Два языка- турецкий(хорошии разговорный) и английский, в совершенстве.

Спасибо: 0 
AS





Сообщение: 1816
Зарегистрирован: 18.06.06
Откуда: Россия, SVO
Репутация: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.01.11 08:13. Заголовок: paticia Почему бы В..


paticia
Почему бы Вам не обратиться в любую турецкую авиакомпанию? Российских компаний, базирующихся в Турции нет.

<\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
paticia



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.01.11 15:26. Заголовок: Спасибо за ответ. Вч..


Спасибо за ответ. Вчера проконсултировал меня один человек, знакомый с главным директором из турецких авиалиний. оказывается, иностранних граждан они не берут , к тому замужних женщин! Много споров и проблем возникает , все таки страна мусулманская.
А вот Аэрофлот - есть в Стамбулском аеропорту. Я на днях буду узнавать - это просто представителство и продажа билетов?
Похоже пути отрезаны, но надежда не потеряна.

Спасибо: 0 
злой
постоянный участник




Сообщение: 448
Зарегистрирован: 08.01.07
Репутация: 9
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.01.11 15:48. Заголовок: paticia пишет: А во..


paticia пишет:

 цитата:
А вот Аэрофлот - есть в Стамбулском аеропорту. Я на днях буду узнавать - это просто представителство и продажа билетов?


Можете не тратить время - это именно так.Филиала в Стамбуле нет)))Читайте форум,тут уже насчёт Краснодара интересовались,теперь вот Стамбул.

Спасибо: 0 
Профиль
aisha



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.01.11 18:59. Заголовок: кто нибудь может рассказать о работе в иностранной компании ??/


кто нибудь может рассказать о работе в иностранной компании ??/
поделитесь опытом пожалуйста !! я жду ваших комментариев !!

Спасибо: 0 
AmorFati





Сообщение: 34
Зарегистрирован: 29.01.09
Откуда: РФ, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.02.11 13:38. Заголовок: Старшая стюардесса 2..


Старшая стюардесса 27 января 2011 года
Общая информация
Город: Средиземное море
Стаж: минимум 1 год
Возраст: до 45
Зарплата: 4000 Евро
Занятость: Полная
Пол: Женский

Дополнительные сведения
На моторную супер яхту (50m). Только российское гражданство! Умение организовать силвер-сервис на борту. Без вредных привычек, пирсингов и видимых татуировок. Знание английского. Хороший внешний вид. Любящая спорт

http://yachtsworld.ru/job.php?view=64604

http://cr-work.ru/products-page?category=2

Как вариант

Спасибо: 0 
Профиль
Нури





Сообщение: 113
Зарегистрирован: 05.07.05
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.03.11 10:49. Заголовок: Вот, чел проходил со..


Вот, чел проходил собеседование в Эмирейтс, довольно подробный отчет
часть 1<\/u><\/a>
часть 2 (год спустя)<\/u><\/a>


Спасибо: 0 
Профиль
MOROZZ
постоянный участник




Сообщение: 249
Зарегистрирован: 15.10.06
Откуда: Russia, Замороженный
Репутация: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.03.11 13:34. Заголовок: Все верно, у меня др..


Все верно, у меня друзья ходили на это интервью. Четко все, у нас бы так отбирали и не сталкивались бы с "Проходьте, польта вешайте"

пригнись Москва, -"Трансаэро" летает!!! Спасибо: 0 
Профиль
GLEB





Сообщение: 589
Настроение: Добрый конь подо мною, Господь надо мною.
Зарегистрирован: 07.05.09
Откуда: Россия, столица подмосковья
Репутация: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.03.11 14:44. Заголовок: MOROZZ пишет: Прохо..


MOROZZ пишет:

 цитата:
Проходьте, польта вешайте"


или ,типа:ДАВАЙТЕ Я ВАС РАЗДЕНУ.......и ЛОЖИТЕ ВСЕ НА ПОЛКИ....КУЛЬКИ ТОЖА....

Да!собеседование(которое прочитал выше)четкое и серьезное!!
судя по тому большинству(и меньшинству ),которое сейчас к нам вливается,нам не дожить до такого уровня!!!

Спасибо: 0 
Профиль
Креветка



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.03.11 17:28. Заголовок: У нас такой отбор не..


У нас такой отбор невозможен. Если проводить подобные вещи у нас, то летать будем по одному....

Спасибо: 0 
MOROZZ
постоянный участник




Сообщение: 251
Зарегистрирован: 15.10.06
Откуда: Russia, Замороженный
Репутация: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.03.11 00:33. Заголовок: Креветка пишет: У н..


Креветка пишет:

 цитата:
У нас такой отбор невозможен. Если проводить подобные вещи у нас, то летать будем по одному....


А дело все в оплате труда и престиже, это в совдепии работа бортпроводником была недостижимой, а сейчас, само отношение паксов как к обычному обслуживающему персоналу, я, например, из-за этого и приземлился сейчас срок действия свидетельства подходит к концу и еще больше начинает тянуть обратно, но ...

пригнись Москва, -"Трансаэро" летает!!! Спасибо: 0 
Профиль
Креветка



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.03.11 09:26. Заголовок: А сложно было найти ..


А сложно было найти себя в другой сфере?

Спасибо: 0 
MOROZZ
постоянный участник




Сообщение: 254
Зарегистрирован: 15.10.06
Откуда: Russia, Замороженный
Репутация: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.03.11 12:10. Заголовок: Креветка Я не прерыв..


Креветка Я не прерывал связь со своей специальностью т.к. учился в аспирантуре, а на поиски места работы ушел год

пригнись Москва, -"Трансаэро" летает!!! Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 2019
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 20
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.07.11 23:38. Заголовок: День из жизни Красно..


День из жизни Красной Шапочки - http://odin-moy-den.livejournal.com/266563.html

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
Элайя
постоянный участник




Сообщение: 235
Зарегистрирован: 30.08.10
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.07.11 23:50. Заголовок: Мне понравилось. Все..


Мне понравилось. Все культурно.

Спасибо: 0 
Профиль
kroshka-kartoshka
постоянный участник




Сообщение: 630
Настроение: Если нельзя,но очень хочется,то обязательно надо..
Зарегистрирован: 24.04.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 11
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.07.11 10:19. Заголовок: И мне понравилось.Вс..


И мне понравилось. Все так как и должно быть.
Интересно - за какой именно оттенок помады платит работодатель?

"Это невозможно!"-сказала Причина,"Это безрассудство"-заметил Опыт."Это бесполезно"отрезала Гордость."Попробуй..."-шепнула Мечта. Спасибо: 0 
Профиль
Элайя
постоянный участник




Сообщение: 239
Зарегистрирован: 30.08.10
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.07.11 11:21. Заголовок: Им даже за бензин пл..


Им даже за бензин платят каждый месяц! Работодатель думает о том, что работник будет тратиться на бензин пока доедет до работы!
И есть у них в полете 2-3 часа полное право поспать!

kroshka-kartoshka
Им, как я поняла, платят именно за красный цвет помады. И она покупает самую лучшую. Та, которая практически не съедается, это фирма MAC, проф. косметика.

http://www.macmakeup.ru/images/maccos/maczoom/108mc29.jpg


Она как раз говорила, что помада - гуашь. Видимо она и есть.
Надо взять на заметку для себя. Чтобы уж как накрасила, так на сутки!
И никаким поцелуем не смоешь...

Спасибо: 0 
Профиль
Элайя
постоянный участник




Сообщение: 241
Зарегистрирован: 30.08.10
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.07.11 21:26. Заголовок: alex o ! Не покупай ..


alex o
Не покупай никогда в жизни!
Я сегодня ходила в МАС, и попросила дать мне попробывать накрасить...
Вот представь себе... наносишь кисточкой вот эту ярко-красную дрянь, и она моментально проникает во все складочки губ.
Смотрится конечно шикарно, в том плане, что мои губы стали четко очерчены и я была похожа на... скажем на ... актрису, которой надо выступать на сцене, или даму, которой надо идти в ресторан, много пробывать всякой вкусной еды, пить вкусное вино, и много много целоваться...

Я попробывала свои губы промокнуть салфеткой - все чисто, потом прислонилась губами к своему запястью руки - тоже все чисто. То есть, она впиталась намертво. С другой стороны имеется блеск, который придает блеск губам. Но он не особо помогает, потому как губы стягивает так... будто сейчас сползет верхний слой!

Мне сказали, что она сама по себе не стирается, и что надо покупать отдельную смывку для нее. Получается - 800 рублей помада и 800 рублей смывка! Итого 1600 рублей! Дороговато на каждый то день и притом на нашу работу! Если бы я выходила замуж, я бы купила, так как целоваться надо каждый день и смываться ничего не будет и жениха не испачкаешь! Или если бы я была актрисой, которая снимается в кино! Или в худшем случае путаной, у которой рабочий рот (простите уважемые читатели). Точно! Никаких следов помада не оставляет!

Я прикинула и решила! Мне такого не НАДО! Уж лучше я съем в рейсе и накрашу губы двадцать раз хорошей увлажняющей помадой, или блеском, пусть даже по цене дороже, как Dior или Chanel, но мне обеспечен комфорт губ.

Вот такое исследование я провела сегодня в большом торговом центре. Проходив один час с такими губами, пришлось смыть двухфазовой смывкой.
А так, в общем, на любителя... Для страстной ночи подойдет! Точно не подведет!

Спасибо: 0 
Профиль
Дамир





Сообщение: 46
Зарегистрирован: 25.03.11
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.07.11 21:32. Заголовок: Рабочий рот! Аахахах..


Рабочий рот! Аахахах)))
Элайя, Вы просто магистр крепких фраз))

Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 2020
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 20
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.07.11 22:06. Заголовок: Элайя пишет: Мне по..


Элайя пишет:
 цитата:
Мне понравилось. Все культурно.

kroshka-kartoshka пишет:
 цитата:
И мне понравилось. Все так как и должно быть.

alex o пишет:
 цитата:
Я плакаль.... ..от зависти...

А вы тоже кто-нибудь туда напишите про Один день россиянской стуардесссы

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
kroshka-kartoshka
постоянный участник




Сообщение: 631
Настроение: Если нельзя,но очень хочется,то обязательно надо..
Зарегистрирован: 24.04.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 11
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.07.11 22:11. Заголовок: Это мысль!Наверное п..


Это мысль!
Наверное посочувствуют - особенно как мы на работу добираемся...

"Это невозможно!"-сказала Причина,"Это безрассудство"-заметил Опыт."Это бесполезно"отрезала Гордость."Попробуй..."-шепнула Мечта. Спасибо: 0 
Профиль
Элайя
постоянный участник




Сообщение: 242
Зарегистрирован: 30.08.10
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.07.11 00:37. Заголовок: Я напишу:-*


Я напишу :-*

Спасибо: 0 
Профиль
Ezele



Сообщение: 3
Зарегистрирован: 02.06.10
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.07.11 17:16. Заголовок: "Эти ублюдки в о..


Цитата из ЖЖ, из поста выше:
 цитата:
"Эти ублюдки в отделе составления полетов в конец ох;ели и втулили мне три коротких поганных полета в ряд и без выходных и отобрали мой Пекин!!!!!!!!!!!!"

Пичалька... целых три коротких рейса в "бизнесе" на А380!!!

Спасибо: 0 
Профиль
злой
постоянный участник




Сообщение: 497
Зарегистрирован: 08.01.07
Репутация: 10
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.07.11 02:49. Заголовок: Три коротких ВМЕСТО ..


Три коротких ВМЕСТО Пекина - это действительно печально.
Ничто не ново под луной. Три разворота без выходных - жесть.
Чё-то не верится.

Спасибо: 0 
Профиль
Элайя
постоянный участник




Сообщение: 244
Зарегистрирован: 30.08.10
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.07.11 22:45. Заголовок: Уж лучше летать на с..


Уж лучше летать на своем самолете. Это уж точно. А так, везде "хорошо" где нас нет.


Спасибо: 0 
Профиль
sky





Сообщение: 135
Зарегистрирован: 24.09.09
Репутация: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.07.11 11:49. Заголовок: Элайя пишет: Уж луч..


Элайя пишет:
 цитата:
Уж лучше летать на своем самолете

Точно, на своем, личном вобще благодать

Как всегда... Копишь-копишь на Ламборжини и Айфон...а потом бац! не сдержался и купил себе кока колу и сникерс! Спасибо: 0 
Профиль
skycat





Сообщение: 609
Зарегистрирован: 09.01.10
Репутация: 8
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.07.11 15:29. Заголовок: А в каком качестве п..


А в каком качестве предпочитаете, позвольте полюбопытствовать?

Спасибо: 0 
Профиль
Элайя
постоянный участник




Сообщение: 246
Зарегистрирован: 30.08.10
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.07.11 16:33. Заголовок: Дамир , Вы уж не сме..


Дамир
Вы уж не смейтесь! Рабочий рот, не обязательно, то о чем Вы подумали...
Это еще подразумевает совсем-совсем другое! )))

Спасибо: 0 
Профиль
Полковник
постоянный участник




Сообщение: 46
Зарегистрирован: 01.04.10
Откуда: СССР
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.07.11 08:03. Заголовок: корейские авиалинии ..


Корейские авиалинии платят 1000 долларов за 10 дней работы в месяц...

Спасибо: 0 
Профиль
злой
постоянный участник




Сообщение: 498
Зарегистрирован: 08.01.07
Репутация: 10
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.07.11 17:16. Заголовок: За 84 тыщи вкалывать..


За 84 тыщи вкалывать 30 дней?!!! Пипец.
Да я помню как они от Пекина до Сеула на фарфоре с металлом кормили в экономе (1.5 часа лёту), а потом торговали.
Дикари-с...

Спасибо: 0 
Профиль
MOROZZ
постоянный участник




Сообщение: 290
Зарегистрирован: 15.10.06
Откуда: Russia, Замороженный
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.07.11 22:05. Заголовок: Товарищи!!! Довелось..


Товарищи!!! Довелось слетать Австрийцами на А319 - 2 человека я обомлел, поинтересовался, если бы был full все равно 2-е - это у них вполне нормальная практика, при этом горячее, чай все как положено... при этом з/п 1 500...
У меня конечно допуска не было на Аirbus, но тупо по дверям такое количество не проходит. Минимум сколько?

пригнись Москва, -"Трансаэро" летает!!! Спасибо: 0 
Профиль
Элайя
постоянный участник




Сообщение: 248
Зарегистрирован: 30.08.10
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.07.11 00:00. Заголовок: MOROZZ Это может быт..


MOROZZ
Это может быть..

Спасибо: 0 
Профиль
MOROZZ
постоянный участник




Сообщение: 292
Зарегистрирован: 15.10.06
Откуда: Russia, Замороженный
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.07.11 00:04. Заголовок: Элайя не на самоль -..


Элайя не на самоль - одна в бизнесе сначало еб т , а потом в эконом в помощь.

пригнись Москва, -"Трансаэро" летает!!! Спасибо: 0 
Профиль
Элайя
постоянный участник




Сообщение: 249
Зарегистрирован: 30.08.10
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.07.11 02:10. Заголовок: Везде экономят , я т..


Везде экономят , я так поняла.

Спасибо: 0 
Профиль
FANTOMAS
moderator




Сообщение: 119
Зарегистрирован: 21.01.11
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.07.11 10:55. Заголовок: Документы...


MOROZZ пишет:
 цитата:
Товарищи!!! Довелось слетать Австрийцами на А319 - 2 человека я обомлел, поинтересовался, если бы был full все равно 2-е

Austrian Airlines A-319-100 (126 мест=12C+114Y). http://www.seatguru.com/airlines/Austrian_Airlines/Austrian_Airlines_Airbus_A319.php
 цитата:
Минимум сколько?

Документы JAR-OPS 1.990 (IEM OPS 1.990)...
http://www.usppl.de/pdf/jaa/jar-ops-1.pdf

Спасибо: 0 
Профиль
MOROZZ
постоянный участник




Сообщение: 293
Зарегистрирован: 15.10.06
Откуда: Russia, Замороженный
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.07.11 13:20. Заголовок: When complying with ..


JAR-OPS 1.990 (IEM OPS 1.990)

 цитата:
When complying with sub-paragraph (a)
above, an operator shall ensure that the minimum
number of cabin crew is the greater of:
(1) One cabin crew member for every 50,
or fraction of 50, passenger seats installed on the
same deck of the aeroplane;


Все ясно все от загрузки (1 на 50 pax). но они сказали, что и при полной также...

пригнись Москва, -"Трансаэро" летает!!! Спасибо: 0 
Профиль
Элайя
постоянный участник




Сообщение: 250
Зарегистрирован: 30.08.10
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.07.11 18:27. Заголовок: MOROZZ Я так не один..


MOROZZ
Я так не один раз работала. И в бизнесе одна бегала и в эконом шла помогать. А, когда летишь на родном и любимом Ил-96, да еще с коллегами которыми еще и раньше летала, то мне за радость, пойти и помочь!

При полной загрузке, всем тяжело, но плечо коллеги всегда поможет. И рейс быстрее проходит, и все ладиться.
Конечно, не сравнить, что раньше было намного легче работать,потому как на больших самолетах нас было больше, и все было не так как сейчас. Сейчас капиталисты, считают каждую копейку положенную в свой карман и просчитывают все... о нас никто не думает, к сожалению. А профсоюз, работает в защиту нас, плохо.

Мне кажется, что во главе нашего профсоюза должен быть человек, который не летает бортпроводником, потому как бороться с Руководством компании, ему не в кайф, и времени мало. Понять можно. Но и нас понимать необходимо.

Спасибо: 0 
Профиль
MOROZZ
постоянный участник




Сообщение: 294
Зарегистрирован: 15.10.06
Откуда: Russia, Замороженный
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.07.11 18:45. Заголовок: Элайя пишет: Мне ка..


Элайя пишет:

 цитата:
Мне кажется, что во главе нашего профсоюза должен быть человек, который не летает бортпроводником


Я считаю, что все-таки летающий или летавший должен быть человек, для того, что бы понимать специфику, трудно бороться, когда не понимаешь. Делегируйте меня да будет Вам счастье!!!!

пригнись Москва, -"Трансаэро" летает!!! Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 2028
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 20
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.07.11 21:35. Заголовок: MOROZZ пишет: Деле..


MOROZZ пишет:
 цитата:
Делегируйте меня да будет Вам счастье!!!!

Все так говорят.
А опыт у тебя есть?

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
Элайя
постоянный участник




Сообщение: 251
Зарегистрирован: 30.08.10
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.07.11 00:06. Заголовок: Вот я и говорю, что ..


Вот я и говорю, что тот кто летал!

MOROZZ
А вы меня сделаете своей правой рукой?)))))

Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 2031
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 20
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.07.11 21:35. Заголовок: Элайя пишет: MOROZZ ..


Элайя пишет:
 цитата:
MOROZZ
А вы меня сделаете своей правой рукой?)))))

Он что - однорукий?

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
MOROZZ
постоянный участник




Сообщение: 295
Зарегистрирован: 15.10.06
Откуда: Russia, Замороженный
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.07.11 23:42. Заголовок: pilot Опыт (и рядовы..


pilot
Опыт (и рядовым бп), ученая степень - все есть ))))

Элайя
Конечно - заметано, будем вместе спасать авиацию

pilot
... долгорукий

пригнись Москва, -"Трансаэро" летает!!! Спасибо: 0 
Профиль
NLO2009
постоянный участник




Сообщение: 236
Зарегистрирован: 27.09.09
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.07.11 10:38. Заголовок: MOROZZ пишет: Товар..


MOROZZ пишет:
 цитата:
Товарищи!!! Довелось слетать Австрийцами на А319 - 2 человека я обомлел, поинтересовался, если бы был full все равно 2-е - это у них вполне нормальная практика, при этом горячее, чай все как положено... при этом з/п 1 500...

А Вы на кухню заглядывали? Каковы условия там?
Если им не надо раскладывать касалетки по подносам (они уже лежат тепленькие - подогрев происходит непосредственно в тележках) и без выбора, если им не надо разливать кипяток из плохотекущих кофемейкеров (привозят прямо в термосах), и не предусмотрены прохл.напитки с вином - то я думаю, что за полтора часа раздать, налить и собрать вдвоем - не проблема!

Спасибо: 0 
Профиль
MOROZZ
постоянный участник




Сообщение: 296
Зарегистрирован: 15.10.06
Откуда: Russia, Замороженный
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.07.11 15:10. Заголовок: NLO2009 NLO2009 пише..


NLO2009 пишет:
 цитата:
Если им не надо раскладывать касалетки по подносам

Вот этого честное слово не знаю, но шеды стояли))) и парили, кофемейкеры с такими же колбами...

Кстати, про подогрев касалеток в телегах, кто-то мне говорил такое в JAL присутствует и в Singapore.
Кто в курсе как это вообще происходит? Это же мечта просто...
Как меня бесило на В738 все касалетки не лезут в шеды, даже с учетом если вытащишь противень, греть в несколько заходов, а потом еще и по подносам раскидывать, масло тает и на паксов брызгает...
Эх, было время...

пригнись Москва, -"Трансаэро" летает!!! Спасибо: 0 
Профиль
santyj



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.07.11 18:31. Заголовок: Зато есть что вспомн..


Зато есть что вспомнить!))
И себя, стоящего в позе "орла" на наборе высоты, раскладывающего касалетки по подносам, и паксов, орущих от того, что у них потекло масло...
Кстати, касалетки на подносы по-моему только ТСО раскладывает, и то у них большинство рейсов уже на ланчиках обслуживается...

Спасибо: 0 
Профиль
Дед Щукарь
постоянный участник




Сообщение: 506
Зарегистрирован: 10.12.09
Репутация: 11
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.07.11 19:56. Заголовок: santyj , ну на эти ..


santyj
Ну, на эти "огрызки" подносов (привет и уважуха Юрьевой), не получится.
В вот на полуподносы - извольте потрудится. Обычно мясо\курица на верхнюю половину рядов короба, на нижнюю - рыбу. Так легче запомнить - коровка\курочка на земле, рыбка глубоко в воде. Да и РАХы чаще спрашивают мясо\курицу - чем рыбу = значит надо уважать, труд товарищей.

Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 2032
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 20
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.08.11 21:06. Заголовок: MOROZZ пишет: Опыт (..


MOROZZ пишет:
 цитата:
Опыт (и рядовым бп), ученая степень - все есть ))))

А опыт профсоюзной работы имеетцца?
Огласи свои заслуги на профсозном поприще

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
MOROZZ
постоянный участник




Сообщение: 297
Зарегистрирован: 15.10.06
Откуда: Russia, Замороженный
Репутация: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.08.11 21:30. Заголовок: pilot пишет: А опыт..


pilot пишет:
 цитата:
А опыт профсоюзной работы имеетцца?
Огласи свои заслуги на профсозном поприще

Уел)))
Главное - понимание проблем и знание путей решения!!!

пригнись Москва, -"Трансаэро" летает!!! Спасибо: 0 
Профиль
Элайя
постоянный участник




Сообщение: 252
Зарегистрирован: 30.08.10
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.08.11 14:35. Заголовок: MOROZZ Я готова с Ва..


MOROZZ
Я готова с Вами обсудить кое-какие моменты!
Может у нас с Вами получится сделать наш профсоюз достойной организацией! Из которой не будут бежать работники ...)))

Если Вы грамотно подкованы, и есть в Вас лидерские качества, и Вы готовы отстаивать интересы бортпроводников, то я готова встать рядом с Вами)!

Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 2041
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 20
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.08.11 22:00. Заголовок: MOROZZ пишет: Главно..


MOROZZ пишет:
 цитата:
Главное - понимание проблем и знание путей решения!!!

А чего - в Трансаэро тебе не дают профсоюзно развернутцца?

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
Global-Vision



Сообщение: 2
Зарегистрирован: 10.06.12
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.06.12 12:08. Заголовок: Qatar Airways


В июле 2012 года Qatar Airways будет проводить отбор бортпроводников в России (Санкт-Петербург и Омск). Если кто-то заинтересован и хочет попасть на это собеседование - пишите: mail@global-vision.ru или звоните: +7 (812) 970-06-25

Спасибо: 0 
Профиль
Rona



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.07.12 04:50. Заголовок: Asiana Airlines


Всем приветик... Провела достаточно часов чтоб найти бланк резюме в Asiana Airlines.. Никак не могу найти... Никто слуйчно не сталкивался с этим? Где это можно найти,не подскажите?))

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 2453
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.12.12 05:52. Заголовок: http://www.youtube.c..






Жаль, что вас здесь нет ... Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 2455
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 15
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.12.12 06:13. Заголовок: Frontier Airlines F..


Frontier Airlines Flight Attendant School











Жаль, что вас здесь нет ... Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 2530
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 16
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.01.13 14:02. Заголовок: http://www.usatoday...


http://www.usatoday.com/story/travel/flights/2012/10/17/american-flight-attendants/1639729/
 цитата:
Charisse Jones, USA TODAY7:50p.m. EDT October 17, 2012
New flight attendants to replace those who've taken a buyout.


Passengers flying American will soon see some new faces on board.

American Airlines said Wednesday that it will be hiring new flight attendants for the first time in a more than a decade.

"We look forward to welcoming new faces and working together to bring a fresh energy to our team,'' Lauri Curtis, American's vice president of flight service, said in a statement.

The airline is looking to recruit more than 1,500 flight attendants, posting the new slots next month. Their training starts in January.

The new hires are needed, as more than 2,200 flight attendants accepted buyouts and will begin leaving the airline in December.

Airline spokesman Bruce Hicks said the hiring push helps the airline take advantage of new productivity measures negotiated with American's flight attendants union as the airline has been reorganizing under federal bankruptcy protection to position itself for greater growth.

Leslie Mayo, spokeswoman for the Association of Professional Flight Attendants, said hiring new attendants is long overdue.

"It's been 11 years since we've seen a new flight attendant,'' Mayo said. The buyouts, she said, were "to get our senior flight attendants a way to leave ... with some dignity and $40,000. And it also gives our junior flight attendants some movement within the system that hasn't seen movement in 11 years.''

Current attendants will depart between December and September 2013.

American's parent company, AMR, filed for Chapter 11 bankruptcy-court-protected restructuring in November, and the airline has been seeking ways to shave its annual labor costs by roughly $1.1 billion.

While it has worked out deals with its attendants and mechanics, American is still trying to reach an agreement with its pilots, whom the airline has accused of calling in sick and filing nuisance maintenance reports to disrupt the airline's flight schedule.

On Tuesday, American sought a 30-day extension with the U.S. Bankruptcy Court for the Southern District of New York. If approved, the airline would have until Jan. 28 to file its restructuring plan.

The airline said in the court filing that it needs more time to work out the plan's details as well as to resolve labor issues with its pilots and its regional carrier, American Eagle.

Restructuring costs contributed to AMR reporting a loss of $238 million for the earnings period of July through September on Wednesday.

Without reorganization costs and special charges, the airline said, it would have a net profit of $110 million.

American CEO Tom Horton said in a letter to employees that the $110 million profit was a $272 million gain compared with the same period last year, and that the carrier also successfully cut costs in the last quarter.

"Our careful review of strategic alternatives continues, but regardless of the outcome, our improvement in both revenues and costs reflects what the new American can be,'' he said.

But Vicki Bryan, senior high-yield analyst at corporate bond research service Gimme Credit, said that it was the bankruptcy protection from creditors and declining fuel costs that helped the airline's bottom line.

"It's not paying all the bills, and then they got a savings on fuel,'' she said. "This is nothing to brag about.''

http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2012/11/16/american-bankruptcy-flightattendants/1708653/
 цитата:
Thousands apply to become flight attendants for American

Nancy Trejos9:31a.m. EST November 16, 2012

It may not be as glamorous a job as it used to be, but that's not stopping thousands of people from vying for the 1,500 new flight attendant slots American Airlines is seeking to fill.

So far, more than 20,000 people have applied for the jobs since the process began earlier this month, according to the Dallas Morning News.

American has so many people to choose from that it is now turning away most new applicants unless they speak a useful foreign language such as Korean, Mandarin, Japanese, German, Finnish, and Italian.

The new hires are needed because more than 2,200 flight attendants accepted buyouts and will begin leaving the airline next month.

The interest comes even as a new contract requires that the flight attendants work more hours, pay more for medical insurance, and make other concessions.

American has had to negotiate new contracts with all of its employees as part of its bankruptcy restructuring.

The airline,which declared bankruptcy a year ago, has been seeking ways to shave its annual labor costs by about $1.1 billion.

In September,the carrier notified 11,800 workers that they are eligible for layoffs. Originally, the airline had estimated it would cut 14,000 positions.

Once chosen, the new flight attendants will begin training in January and working on flights in April.

In other American news, CEO Tom Horton told creditors this week that they would have to receive the majority of stock if American were to merge with US Airways, according to The Wall Street Journal.

"His remarks indicate the two companies are moving closer to a possible agreement on a merger, even as AMR pursues its own plan from emerging from bankruptcy proceedings as an independent airline," the paper said.

According to the Journal's sources, Horton said American's creditors would have to get more than 70% of the shares of a combined airline.

Flight Attendant Job Listings/Airline Hiring Information - http://www.flightattendantcareer.com/hiring_info.htm

Жаль, что вас здесь нет ... Спасибо: 0 
Профиль
FANTOMAS
moderator




Сообщение: 625
Зарегистрирован: 21.01.11
Репутация: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.13 20:12. Заголовок: Yozh пишет: Теперь..


Yozh пишет:
 цитата:
Теперь "болею" своей работой в Эмиратах. Зарплата, естественно, другая.

Тоже рад за вас.
Может покажете фотку крылышек (птичку) на форме Эмирейтс (БП и пилотов)? Слышал они поменялись?!

Спасибо: 0 
Профиль
gankov
постоянный участник




Сообщение: 307
Зарегистрирован: 20.01.13
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.13 22:08. Заголовок: Yozh пишет: За 101..


к слову, если не секрет, не поделитесь инфой о рассчете з/п, налетах и примерных цифрах у вас? хоть в общих чертах, без раскрытия "коммерческих таин", чтобы какое-нибудь представление составить.. ибо мне искренне кажется что разница в з/п далеко не огромна. А вот с соц пакетом наверняка получше..
приводили в другой теме как то стату про штаты, не такие и большие цифры там получались.. нормально только у саузвест (>5k$), где норма налета 120ч))

Спасибо: 0 
Профиль
Yozh





Сообщение: 76
Зарегистрирован: 30.11.11
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.13 22:21. Заголовок: FANTOMAS пишет: С..


FANTOMAS
Спасибо!
Я не в Emirates. У нас золотое крыло. )

gankov пишет:
 цитата:
А что, мне интересно.. ощущение что предыдущая компания - белавиа.. в 10 году з/п у них были норм, а с девальвацией люди нормально так поразбегались, у нас некоторые летают теперь. Про эмираты чуть подробнее послушал бы


У начинающего бортпроводника в экономе зарплата от 80-90 тыс. р. Если хороший налет, то 110 тыс. р. и выше.
Летаем по 5-8 рейсов в месяц, 100 часов где-то выходит.

В "ЭйрБолтик" я работала. Естественно тогда не могла рассказать где летала, ибо слишком много уже на форуме писала. И про декомпрессию и про все остальное. Теперь уже 2 года прошло и я там не работаю, по этому мне в общем-то ничего и не мешает "раскрыть карты". (:

Спасибо: 0 
Профиль
злой
постоянный участник




Сообщение: 708
Зарегистрирован: 08.01.07
Репутация: 12
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.13 22:52. Заголовок: Неужели находятся лю..


Неужели находятся люди, согласные шарашить по 100(!) часов за такие деньги вдали от дома, в дичайшем климате?
Хотя, если нет семьи и своего дома - тоже вариант.
Помнится, летали там на Ан-24 по Заливу по молодости. Вспомнить приятно, но сейчас бы - нафик-нафик)))

Спасибо: 0 
Профиль
FANTOMAS
moderator




Сообщение: 626
Зарегистрирован: 21.01.11
Репутация: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.13 22:56. Заголовок: Yozh пишет: Я не в ..


Yozh пишет:
 цитата:
Я не в Emirates. У нас золотое крыло. )

В "Этихаде"?

Спасибо: 0 
Профиль
злой
постоянный участник




Сообщение: 709
Зарегистрирован: 08.01.07
Репутация: 12
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.13 23:02. Заголовок: Ну там и есть:Эмирей..


Ну там и есть: "Эмирейтс", "Этихад" и "Галф".
Мы им в своё время на Ан-24 конкуренцию составляли. Выжили нас))

Спасибо: 0 
Профиль
FANTOMAS
moderator




Сообщение: 627
Зарегистрирован: 21.01.11
Репутация: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.13 23:15. Заголовок: злой ,Галф у Бахрейн..


злой
"Галф" у Бахрейна.

Спасибо: 0 
Профиль
Yozh





Сообщение: 78
Зарегистрирован: 30.11.11
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.13 23:21. Заголовок: злой пишет: Один ..


злой
Один рейс в Сидней покрывает 30 часов лету. Там и заметить не успеешь, как 100 налетаешь.
Другое дело в "болтике", когда мы по 10 рейсов на такое же кол-во часов летали...

FANTOMAS
Да, Etihad Аirways)

Спасибо: 0 
Профиль
gankov
постоянный участник




Сообщение: 309
Зарегистрирован: 20.01.13
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.13 23:31. Заголовок: в общем ясно, спс за..


в общем ясно, спс за информацию)
ps а у нас не.. 88 часов в этом месяцев, под дулом не согласились еще один рейс ставить.. так и валялся дома с 4-мя выходными на последней неделе месяца. Было б у нас до 100-110 часов, тоже пришла бы получше з/п - как раз за час налета свыше 90 доплата 22уе только за интенсивность.. а вот то что сразу большие рейсы и их всего 5-8 это конечно завидно по доброму..

Спасибо: 0 
Профиль
Yozh





Сообщение: 80
Зарегистрирован: 30.11.11
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.13 23:41. Заголовок: gankov пишет: а вот..


gankov
Очень многое еще от лэйоверов зависит. Если дают какой-нибудь лэйовер где налет 30, а лэйов 3 дня, то 4 рейса слетаешь за месяц, а получишь гораздо больше, чем обычно. Каждый час вне базы оплачивается и считается за рабочий день. В общем тут свои хитрости.
 цитата:
а вот то что сразу большие рейсы и их всего 5-8 это конечно завидно по доброму..

Но зато развороты психологически легче летать, каждый день возвращаетесь на базу. Так что не завидуйте, вам тоже хорошо (:

Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 3109
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 20
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.13 23:44. Заголовок: Yozh А детей с собо..


Yozh
А детей с собой привезла или в Риге оставила?

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
Yozh





Сообщение: 81
Зарегистрирован: 30.11.11
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.13 23:47. Заголовок: pilot пишет: Как..


pilot
Каких детей? Я в ОАЭ прилетела в 21. (:

А так, две коллеги сюда тоже перебралась, у обеих детки маленькие 2-4 года, оставили их на бабушек.

Спасибо: 0 
Профиль
злой
постоянный участник




Сообщение: 710
Зарегистрирован: 08.01.07
Репутация: 12
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.11.13 00:22. Заголовок: Резюме:по молодости ..


Резюме:
По молодости хорошо летать 100 часов (пока ещё не понимаешь, что в гробу карманов нет).
А детки у бабушек - это куча проблем у мамы и папы (?) по возврату.
Вы вообще представляете нынешнюю школьную программу?)

Спасибо: 0 
Профиль
Yozh





Сообщение: 82
Зарегистрирован: 30.11.11
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.11.13 00:36. Заголовок: злой пишет: Они ..


злой
Они мамы без пап. Детки в школу пойду через года 3-4. За это время мамы уже домой вернуться, либо детей в ОАЭ заберут.
Тем более, что компания оплачивает школу.

А на счет 100 часов, у нас так в Латвии (Европе) летают и не знают, что по другому быть может.
Да и Технологии развиваются, самолеты уже не те, что были 25 лет назад ( в плане вибраций, шума, радиации и тд), а правила в РФ все те же. (:

Спасибо: 0 
Профиль
злой
постоянный участник




Сообщение: 711
Зарегистрирован: 08.01.07
Репутация: 12
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.11.13 00:44. Заголовок: " Да и Технологи..



 цитата:
Да и Технологии развиваются, самолеты уже не те, что были 25 лет назад ( в плане вибраций, шума, радиации и тд), а правила в РФ все те же. (:

Да ладно? Ну тогда другое дело, можно и по 200 окучивать))
Бедная Латвия. Но "Старая Рига" хороша, слов нет, и пиво там вкусное и недорогое...

Спасибо: 0 
Профиль
gankov
постоянный участник




Сообщение: 310
Зарегистрирован: 20.01.13
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.11.13 00:52. Заголовок: злой пишет: Да лад..


злой пишет:
 цитата:
Да ладно? Ну тогда другое дело,можно и по 200 окучивать))

ну и в штатах по 100-120 часов налетывают и ок. типа 16-20 маленьких рейсов у нас но с суммарным налетом 80 часов лучше..

Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 3113
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 20
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.11.13 02:09. Заголовок: gankov пишет: ну и в..


gankov пишет:
 цитата:
ну и в штатах по 100-120 часов налетывают и ок.

Коля, ты в Штатах много налётывал?
Ты вроде там даже ни разу не был.
Ну тогда чего ты за Штаты отвечаешь?

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
gankov
постоянный участник




Сообщение: 311
Зарегистрирован: 20.01.13
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.11.13 06:21. Заголовок: не был, все по честн..


не был, все по честному. и что? никто в штатах не летает 100-120 часов? насколько помню из нашего разговора про з.п. их, норм она была как раз у тех, где средний налет >100 был.. поправь если не прав. Ибо вариант на пмж в штаты рассматриваю как достаточно интересный и от полезных мыслей по этому поводу не откажусь.
ps к слову, регимся https://www.dvlottery.state.gov/ кому интересно.. как раз до завтрашних 20-00 по мск еще можно)

Спасибо: 0 
Профиль
AFL-SVO-СБП





Сообщение: 3238
Зарегистрирован: 02.05.06
Откуда: СССР, Москва
Репутация: 16
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.11.13 06:49. Заголовок: gankov пишет: никто..


Yozh пишет:
 цитата:
Да, Etihad Аirways)

Есть регулярный рейс в Чикаго. Вы туда уже летали?

Когда я выбираюсь в ОХара на "фото-охоту" мне в объектив иногда попадает В-777 Etihad Аirways

gankov пишет:
 цитата:
никто в штатах не летает 100-120 часов?

Летают по собственному желанию.

Есть минимальный налёт в месяц, который необходимо отлетать по условиям контракта. В разных компаниях разный, но обычно это 40-60 часов.
Всё, что сверх этого - бортпроводник решает для себя сам. Соответственно планирует "запрос" ("бид") в компьютерную систему, которая составляет расписание работы проводника на месяц вперёд, учитывая стаж работы в а/к, язык, допуски, сертификаты, отпуски, выходные, и пр.

100-120 часов в месяц налёта - это верхний предел, сверх которого компьютерная система планировать в рейс не будет.

Дополнительно читайте темы "Работа в иностранных авиакомпаниях", "У друзей-конкурентов", "А как у бортпроводников в других авиакомпаниях".

Жаль, что вас здесь нет ... Спасибо: 0 
Профиль
FANTOMAS
moderator




Сообщение: 628
Зарегистрирован: 21.01.11
Репутация: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.11.13 08:09. Заголовок: Yozh пишет: А на с..


Yozh пишет:
 цитата:
А на счет 100 часов, у нас так в Латвии ( Европе ) летают и не знают, что по другому быть может.

В "Болтике" много таких летает по 100 часов, кому за 45-50?
 цитата:
самолеты уже не те, что были 25 лет назад ( в плане вибраций, шума, радиации и тд)

В плане сравнения с Ил-62 - разницы не вижу, и "радиация" на новых никуда не делась. Некоторые новые залезают (летают) ещё выше.


Спасибо: 0 
Профиль
Yozh





Сообщение: 83
Зарегистрирован: 30.11.11
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.13 02:29. Заголовок: злой пишет: можно и..


злой пишет:
 цитата:
можно и по 200 окучивать

По 200 нельзя, а вот по 100 - можно. (:

gankov пишет:
 цитата:
типа 16-20 маленьких рейсов у нас но с суммарным налетом 80 часов лучше..

В том-то и дело. При большом кол-ве разворотов, испытываешь больше нагрузки и усталости, нежели при одном длинном рейсе. Больше всего стресса организм получает на взлет/посадку. При 16 разворотах, их будет 32. При 5-ти лэйоверах - всего 10. (:

AFL-SVO-СБП пишет:
 цитата:
Есть регулярный рейс в Чикаго. Вы туда уже летали?

Не летала. Визу в США дают только через год работы.
 цитата:
Когда я выбираюсь в ОХара на "фото-охоту" мне в объектив иногда попадает В-777 Etihad Аirways

B-777 - мой любимый самолет! Очень удобный и для гостей и для экипажа! (:

FANTOMAS пишет:
 цитата:
В "Болтике" много таких летает по 100 часов, кому за 45-50?

Достаточно.
 цитата:
В плане сравнения с Ил-62 - разницы не вижу, и "радиация" на новых никуда не делась. Некоторые новые залезают (летают) ещё выше.

Радиация никуда не делась, а вот продолжительность полетов на новых более быстрых самолетах - меньше, и радиации меньше. С вибрацией и погрощением шума - новые технологии.

Спасибо: 0 
Профиль
Дамир





Сообщение: 256
Зарегистрирован: 25.03.11
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.13 03:00. Заголовок: Последний абзац бред..


Последний абзац бред. И что, месячный налёт вам из-за этого "скостят" с 80-100 до 60, раз уж быстрее самолеты летать стали?))

Спасибо: 0 
Профиль
koctuk
постоянный участник




Сообщение: 819
Зарегистрирован: 29.11.08
Репутация: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.13 05:08. Заголовок: Yozh пишет: Радиаци..


Yozh пишет:
 цитата:
Радиация никуда не делась, а вот продолжительность полетов на новых более быстрых самолетах - меньше, и радиации меньше. С вибрацией и погрощением шума - новые технологии.

Радиации меньше?



в церкви главный Христос, а не гундяев Спасибо: 0 
Профиль
FANTOMAS
moderator




Сообщение: 634
Зарегистрирован: 21.01.11
Репутация: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.13 06:35. Заголовок: Yozh пишет: Радиаци..


Yozh пишет:
 цитата:
Радиация никуда не делась, а вот продолжительность полетов на новых более быстрых самолетах - меньше, и радиации меньше. С вибрацией и погрощением шума - новые технологии.

Я вам про Ил-62, а вы мне про Ил-14 что ли?...так практически на Ил-14 (её т.е. "радиации") и не было.
 цитата:
а вот продолжительность полетов на новых более быстрых самолетах - меньше, и радиации меньше.

..."здорОво - приехали"...вот это ответ ...какой тип с каким сравниваете?
 цитата:
С вибрацией и погрощением шума - новые технологии.

Спора нет.
 цитата:
Достаточно

50-летние каждый месяц будут по 100 часов летать - долго не протянут.

p.s. Помнится Вы в АФЛ хотели... в чём проблема, с гражданством?

Спасибо: 0 
Профиль
Yozh





Сообщение: 84
Зарегистрирован: 30.11.11
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.13 12:56. Заголовок: FANTOMAS пишет: ..


FANTOMAS
Я не сравниваю конкретные самолеты. Я сравниваю авиацию сейчас и лет 20 назад. Даже если радиации не меньше ( я не специалист ), суть от этого не меняется. Самолеты стали лучше. Условия труда лучше. А стресс организм получает при взлете/посадке, так вот при одном взлете/посадке раз в 2-3 дня вы получите меньше вреда, чем летая все 3 дня развороты. При этом налет у меня за один рейс будет больше. (;

А в АФЛ гражданство РФ нужно. Которого у меня нет и не будет. Учиться и работать в РФ непонятно где и как 5 лет чтоб получить гражданство... Трата времени. Я за это время уже другими делами заниматься буду.

Спасибо: 0 
Профиль
7/11





Сообщение: 627
Зарегистрирован: 11.06.05
Репутация: 10
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.13 14:10. Заголовок: Yozh Вы что, через ..


Yozh
Вы что, через зеркало на компе работаете?.
Первый раз, когда увидел, думал это Ваша очепятка (; .
Может Вы не дорисовали ироничного друида (;-(Е ?
Не хочу Вас учить, но смайлики в конце ставятся по песенке: "точка, точка, запятая - вышла рожица кривая смешная" :).

Немного примеров:
Скрытый текст



Лучше семь сорок, чем полшестого... Спасибо: 0 
Профиль
FANTOMAS
moderator




Сообщение: 635
Зарегистрирован: 21.01.11
Репутация: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.13 22:27. Заголовок: Yozh пишет: Я не ср..


Yozh пишет:
 цитата:
Я не сравниваю конкретные самолеты. Я сравниваю авиацию сейчас и лет 20 назад.

У вас есть опыт эстафетных полётов на Ту-154 ,Ил-86?
 цитата:
Даже если радиации не меньше ( я не специалист ), суть от этого не меняется.

C "радиацией" похоже вы до конца не поняли.
 цитата:
Самолеты стали лучше.

Да, " ещё более лучше"

Спасибо: 0 
Профиль
Yozh





Сообщение: 86
Зарегистрирован: 30.11.11
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.13 11:57. Заголовок: FANTOMAS пишет: У в..


FANTOMAS пишет:
 цитата:
У вас есть опыт эстафетных полётов на Ту-154, Ил-86?

Мир клином сошелся на Ту? (: я на других самолетах летала.
 цитата:
Это организм потом решит (что вреднее), что лучше, развороты или болтаться в стратосфере по 13 и более часов. Узнаете потом, но не сразу

Летаю 4-ый год и прекрасно ощущаю как на меня влияют длинные полеты, и как влияют развороты. После двух разворотов ноги раскалываются, после 14-ти часового Сиднея я бодрячком без болей в ногах и спине. Лично мне это о многом говорит.
 цитата:
Нет родных, знакомых в Москве и области для работы в АФЛе?

Знакомые мне никак в этом не помогут. Даже если замуж выйти, гражданство только через 3 года дадут.
 цитата:
Этот значок на форме носился или как

Не знаю, у нас таких не было (3,5 года назад).

Спасибо: 0 
Профиль
FANTOMAS
moderator




Сообщение: 638
Зарегистрирован: 21.01.11
Репутация: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.13 14:49. Заголовок: Yozh пишет: Я срав..


Yozh пишет:
 цитата:
Я сравниваю авиацию сейчас и лет 20 назад.

FANTOMAS пишет:
 цитата:
У вас есть опыт эстафетных полётов на Ту-154, Ил-86?

Yozh пишет:

 цитата:
Мир клином сошелся на Ту? (: я на других самолетах летала.

Разговор был о сравнении с самолётами 20 лет назад. Вы 20 лет назад на каких летали?


Спасибо: 0 
Профиль
A.C.A.B.
постоянный участник




Сообщение: 1740
Зарегистрирован: 14.06.07
Откуда: Russia, Москва, Лужники, сектор Б-10
Репутация: 22
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.13 15:16. Заголовок: Yozh пишет: Летаю 4..


Yozh пишет:
 цитата:
Летаю 4-ый год


 цитата:
после 14-ти часового Сиднея я бодрячком без болей в ногах и спине

Дык пролетав всего 4 года, и я после 13-часового Лос-Анжелеса бодрячком скакал.
Кто меня знает, тот даже может сказать, в каком именно направлении. Не снимая формы, ага )))

У меня другой вопрос.
Total Capacity всех воздушных судов ETIHAD я посмотрел.
А сколько человек в бригаде на рейсе в тот же Сидней?

Расстреляйте нас всех (с) Спасибо: 0 
Профиль
FANTOMAS
moderator




Сообщение: 639
Зарегистрирован: 21.01.11
Репутация: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.13 15:51. Заголовок: Yozh ,читаю ваш блог..


Yozh
Читаю Ваш блог... Ригу вспомнил

Спасибо: 0 
Профиль
Yozh





Сообщение: 87
Зарегистрирован: 30.11.11
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.13 21:47. Заголовок: FANTOMAS пишет: Раз..


FANTOMAS пишет:
 цитата:
Разговор был о сравнении с самолётами 20 лет назад.Вы 20 лет назад на каких летали?

В моей а/к изначально были старички Фоккеры.
А вы 20 лет уже летаете? Здорово! (:

A.C.A.B. пишет:
 цитата:
А сколько человек в бригаде на рейсе в тот же Сидней?

На 777 - 10. На а340 - 8/10.
На а330 - 8. На а320 - 4.

FANTOMAS пишет:
 цитата:
читаю ваш блог...Ригу вспомнил

(((: Забавно. Но там в основном девчачие разговоры.

Спасибо: 0 
Профиль
Дамир





Сообщение: 257
Зарегистрирован: 25.03.11
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.13 01:38. Заголовок: Почему такой маленьк..


Почему такой маленький состав бригады? Особенно на B-777? Сколько классов?

Спасибо: 0 
Профиль
Yozh





Сообщение: 88
Зарегистрирован: 30.11.11
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.13 03:05. Заголовок: Дамир пишет: Почему..


Дамир пишет:
 цитата:
Почему такой маленький состав бригады? Особенно на В-777? Сколько классов?

6 - эконом, 4 на бизнес.
Если есть первый класс, там идут доп. бортпроводники (2 человека).

Спасибо: 0 
Профиль
Дамир





Сообщение: 258
Зарегистрирован: 25.03.11
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.13 04:43. Заголовок: Маловато как-то...(..


Маловато как-то...(

Спасибо: 0 
Профиль
FANTOMAS
moderator




Сообщение: 640
Зарегистрирован: 21.01.11
Репутация: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.13 08:40. Заголовок: Yozh пишет: А вы 20..


Yozh пишет:
 цитата:
А вы 20 лет уже летаете? Здорово! (:

Уже нет. Чуть более 30-ти отдал ШРМ и АФЛ-ту. Хватит налетался.

Дамир пишет:
 цитата:
Маловато как-то...(

На Boeing 777-300ER...
Etihad Airways: 8 - Dimond First, 40- Pearl Business, 282- Coral Economy.
Aeroflot : C- 30, W- 48, Y- 324.
Так...нет?!

Yozh
Если не секрет max. зарплата у Captain и First Officer на В-777 какая?

Спасибо: 0 
Профиль
Дед Щукарь
постоянный участник




Сообщение: 1010
Зарегистрирован: 10.12.09
Репутация: 13
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.13 14:45. Заголовок: Разрешите задать во..


Разрешите задать вопрос, уважаемая Yozh.
В Прибалтике Вы блондика, в Эмиратах - брюнетка.
Это требование? "Дресскод"?

Спасибо: 0 
Профиль
Yozh





Сообщение: 89
Зарегистрирован: 30.11.11
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.13 15:58. Заголовок: FANTOMAS пишет: Уже..


FANTOMAS пишет:
 цитата:
Уже нет. Чуть более 30-ти отдал ШРМ и АФЛ-ту. Хватит налетался.

Не обидно было уходить? Авиация она ж... Навсегда (: У меня сегодня на рейсе Cabin Manager, в папы мне годится, летает всю жизнь. Постоянно "хочет бросить", но все вот никак не может ((:
 цитата:
На Boeing 777-300ER...
Etihad Airways: 8 - Dimond First, 40- Pearl Business, 282- Coral Economy.
Aeroflot: C- 30, W- 48, Y- 324.
Так... нет?!

8/40/280. Самый сложный самолет для б/п бизнес класа. Их там работает вроде всего 3 человека.

Дед Щукарь
пишет:
 цитата:
В Прибалтике Вы блондика, в Эмиратах - брюнетка

Я еще в "болтик" пришла с черными волосами. (:

В Этихаде есть правило, что волосы должны быть натурального цвета, или на 2/3 тона темнее/светлее.
Я под это правило не подхожу, но мне разрешили оставить черный цвет волос, ибо смотрится он на мне естественно. (:

Спасибо: 0 
Профиль
FANTOMAS
moderator




Сообщение: 641
Зарегистрирован: 21.01.11
Репутация: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.13 17:28. Заголовок: Yozh пишет: Не обид..


Yozh пишет:
 цитата:
Не обидно было уходить? Авиация она ж... Навсегда (: У меня сегодня на рейсе Cabin Manager, в папы мне годится, летает всю жизнь. Постоянно "хочет бросить", но все вот никак не может ((:

Да, авиация засасывает... на уход надо настроиться... да и причины были для ухода... "иншалла" - как говорят на Востоке .

Спасибо: 0 
Профиль
pilot





Сообщение: 3119
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация: 20
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.13 20:17. Заголовок: Yozh Здесь где-то п..


Yozh
Здесь где-то писали, что в «Катар Эрвейс» проводницы должны спрашивать разрешение у руководства компании чтобы выйти замуж или забеременеть.
А в «Этихаде» так же?

Ветер в харю - я фигарю ... Спасибо: 0 
Профиль
Yozh





Сообщение: 90
Зарегистрирован: 30.11.11
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.13 21:15. Заголовок: FANTOMAS пишет: Да,..


FANTOMAS
Если причина есть, то да. А так... Мало кто решается. (:

pilot
Катар это вообще отдельная история. Не понимаю как там люди работают с такими правилами.
Этихад - рай. Мы живем обыкновенной жизнью. Главное быть на работе, остальное начальство не интересует. У нас вообще самые лучшие условия.
Например в Катаре и Эмирейтс нельзя улетать домой первые пол года, нам - можно, при чем на льготных билетах. ((:
А на свадьбу нам с женихом выделят 2 дополнительных выходных. (:

Спасибо: 0 
Профиль
Дед Щукарь
постоянный участник




Сообщение: 1011
Зарегистрирован: 10.12.09
Репутация: 13
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.13 21:28. Заголовок: Yozh Брови как , вос..


Yozh
Брови как, восстановила?

Спасибо: 0 
Профиль
Yozh