Отправлено: 06.04.07 04:01. Заголовок: Подскажите по документации ...

Где найти документы по АСС и спецоборудованию?
То есть всё то, что находится на кухне и вообще про всякие кнопки?

Я учусь на Б/П и у нас есть такие предметы как АСС - аварийно спасательные средаства, далее спец оборудование ...
Вы можете подсказать где можно достать в интернете о самолёте? То есть размещение кислородных балонов, табло элекрошкафы и всё такое?!!

Подскажите пожалуйста также где можно найти и по АСС что-нить - "Боинги", "Аэрбасы", "Тушки" ...

 Отправлено: 06.04.07 09:08. Заголовок: Re:

Snake пишет:

цитата:

Я учусь на Б/П и у нас есть такие предметы как АСС

Snake пишет:

цитата:

Подскажите пожалуйста также где можно найти и по АСС что-нить

...Все эти знания и документы Вам должны предоставить преподаватели учебного заведения...
...или они сами ниче не знают...?

 Отправлено: 06.04.07 11:31. Заголовок: Re:

Все документы и материалы по АСС и оборудованию самолета, при обучении, обязаны предоставить.

Snake пишет:

цитата:

Вы можете подсказать где можно достать в интернете о самолёте? То есть размещение кислородных балонов, табло элекрошкафы и всё такое?!!

Информация в интернете наверняка есть, достаточно спросить у поисковых систем: google, yandex, rambler, и т.д. задав тот же вопрос.

 Отправлено: 06.04.07 12:24. Заголовок: Re:

Profil пишет:

цитата:

...Все эти знания и документы Вам должны предоставить преподаватели учебного заведения... ...или они сами ниче не знают...?

Пацталом ...

 Отправлено: 06.04.07 14:18. Заголовок: Re:

Дожили, блин ...

 Отправлено: 07.04.07 15:47. Заголовок: Re:

Мдя... я может что то не так спросил? чтобы под сталом кататься? или уже стоит только на палец посмотреть!!
преподы то знают и читают нам лекции...я просто сам хотел более углублённо прочитать!
А под сталом думаю нужно кататься совсем по другим причинам!
С Уважением....

 Отправлено: 07.04.07 15:56. Заголовок: Re:

Snake пишет:

цитата:

я просто сам хотел более углублённо прочитать

...ничего нового после лекций преподавателей Вы не узнаете...оборудование везде стандартное...
...если, например, на самолете установлен надувной трап, то он там и будет и именно стандартный, а ни какой другой...или спасательный плот, который тоже стандартный и преподаватели Вам обязаны рассказать и объяснить как всем этим пользоваться...

 Отправлено: 08.04.07 00:27. Заголовок: Re:

Snake пишет:

цитата:

преподы то знают и читают нам лекции

Знать-то они знают, а раздаточные материалы дают какие-нибудь? Если да, то больше и не надо ничего.
Правильно господин Profil излагает:

цитата:

оборудование везде стандартное... ...если, например, на самолете установлен надувной трап, то он там и будет и именно стандартный, а ни какой другой...или спасательный плот, который тоже стандартный

Так что успехов)))))))))))))))

 Отправлено: 08.04.07 01:25. Заголовок: Re:

Просто совет - на будущее - формулируйте поконкретнее вопросы, тогда и ответ получите соответсвующий ...
А на нас обижаться не нужно, знаете, сколько тут странностей бывает ...
С уважением

 Отправлено: 11.04.07 19:39. Заголовок: Re:

Snake пишет:

цитата:

я просто сам хотел более углублённо прочитать! А под сталом думаю нужно кататься совсем по другим причинам!

Snake, не нужно так горячиться.
По Аварийно-спасательному оборудованию ВС отечественного производства можете поискать в инете книгу Фельдмана В.Ю.

А относительно Aerobus и Boeing почитайте FLIGHT CREW OPERATIONS MANUAL.
Выдержки по БАСО преподаватели, если хорошо попросите, обязательно Вам дадут.
Но в инете Вам ее никто предоставлять не будет. Никто не знает Вас, ни то, с какой целью Вы интересуетесь. И бортпроводник ли Вы на самом деле.
Без обид.
С Уважением

 Отправлено: 12.04.07 22:21. Заголовок: Re:

Мдя ... уж поверьте мне Б/п я точно!!!
Читал по поводу запасных выходов на Аэрбасах так там вообще не понятно ...
Вроде запасной выход можно и во внутрь и наружу ... так при чём тут давление, которое не позволяет открыть запасной при пролёте в верхнем эшелоне?
Также хотел бы узнать про воздушный круг ... то есть коробочку.

По поводу же Фельдмана ...
Я нашёл эту книгу только жаль что платно ... не могу найти бесплатную версию ...
Если бы вы мне помогли куда глядеть - был бы очень признателен.

 Отправлено: 12.04.07 22:36. Заголовок: Re:

Snake
Я пьяный, но попробую написать внятно.
Чтобы открыть дверь любого типа ВС на эшелоне, необходимо приложить усилие 600 человек одновременно. То есть это нереально.

Если на "Аэробусе" давление в баллоне открытия двери не соответствует необходимым условиям, то это означает, что в аварийной ситуации Вы не будете ждать, когда дверь распахнётся сама, а будете сами её выталкивать.
Хмм, не представляю себе провода, ждущего когда в случае emergency дверь соизволит открыться.
Я так однажды НА ТРЕНАЖЁРЕ вынес с ноги третью левую дверь 767-го "Боинга". До сих пор на той двери не тренируются, хе-хе.

Про коробочку лучше у пилотов спросите. ТУ-154 ДАЛЬАВИА грохнулся именно на такой коробочке. Отказ механизации крыла и досвидос. Другое дело, если бы они не стали пытаться выровнять дикий крен, а сразу перешли бы на взлётный режим ... Хотя вряд ли это помогло бы.
Rest In Peace...

 Отправлено: 14.04.07 01:49. Заголовок: Re:

El Patron
вполне внятно

 Отправлено: 14.04.07 13:26. Заголовок: Re:

El Patron пишет:

цитата:

Хмм, не представляю себе провода, ждущего когда в случае emergency дверь соизволит открыться.

Браво!!!!!

 Отправлено: 14.04.07 15:39. Заголовок: Re:

Snake пишет:

цитата:

По поводу же Фельдмана ... Я нашёл эту книгу только жаль что платно ... не могу найти бесплатную версию ... Если бы вы мне помогли куда глядеть - был бы очень признателен.

Электронной версии нет, и вряд ли найдете.
Книгу я покупала.

С Уважением.

El Patron пишет:

цитата:

Я так однажды НА ТРЕНАЖЁРЕ вынес с ноги третью левую дверь 767-го "Боинга"

"Боинг" без двери, а El Patron без ноги?!:)

 Отправлено: 14.04.07 21:39. Заголовок: Re:

El Patron
Т.е. Боинг тебе дверь выносил?

Snake
Я книгу тоже покупал. Кстати, она есть в интернет-магазинах, попробуй поищи. Стоит около 500 рублей.
Вот первая ссылка, которую нашёл в поисковике - http://books.bit-morion.ru/offer_10021.html

 Отправлено: 25.04.07 12:27. Заголовок: Re:

El Patron
AS
Zebra
Круту закрутили коллеги.
А Snake - змий тока про средства спасения поинтересовался ...

 Отправлено: 15.10.07 19:24. Заголовок: Re:

На сколько я знаю в ЦПАПе лекции по АСС читает г-н Никифоров Сергей Анатольевич, очень приличный инструктор в плане знаний.
Если кто-то другой то Вам не совсем повезло, хотя знания по АСС в ЦПАПе я считаю дают не плохие.
Главное то, что некоторые товарищи не хотят их впитывать.

 Отправлено: 27.11.07 17:09. Заголовок: Nunaches пишет: хот..

Nunaches пишет:

цитата:

хотя знания по АСС в ЦПАПе я считаю дают не плохие.

Очень хорошие я считаю знания.
Другое дело, что не у всех есть способности их впитывать, либо нет желания.

Был случай летом, когда стажерка искала АСЖ на Басе в мусоросборнике возле 1R.
Радует, что таких коллег все-таки мало, и они являются исключением.

 Отправлено: 28.11.07 05:06. Заголовок: Zebra пишет: Очень ..

Zebra пишет:

цитата:

Очень хорошие я считаю знания. Другое дело, что не у всех есть способности их впитывать, либо нет желания.

Согласна... меня и сейчас разбуди... я всё расскажу.
А хотите подготовку пассажиров-помощников на английском??? Легко!
Эх, как бортпроводники не любят этих "помощников"...

 Отправлено: 28.11.07 09:06. Заголовок: Zebra Zebra пишет: ..

Zebra пишет:

цитата:

Радует, что таких коллег все-таки мало, и они являются исключением.

Лео пишет:

цитата:

А хотите подготовку пассажиров помощников на английском???

Хотим!

цитата:

Эх, как бортпроводники не любят этих "помощников"...

Я думаю, что всё-таки есть исключения
И, надеюсь, что бригады рейсов 231 22.11 и 232 27.11 это подтвердят

 Отправлено: 06.03.09 14:58. Заголовок: Какие документы ... ?

Уважаемые коллеги! Подскажите, пожалуйста, в каких документах указано:
1. что на самолете должны быть дополнительные ремни безопасности для детей и тучных пассажиров и в каком количестве;
2. что шаг кресел должен быть увеличен, там где располагаются аварийные выходы;
3. что к огнетушителю должны прилагаться перчатки для тушения пожара;
Спасибо за ответы!

 Отправлено: 12.03.09 23:56. Заголовок: Есть такой талмут по..

Есть такой талмут под названием "Руководство по летной эксплуатации" ( у каждого типа ВС - свой).....так вот там как раз и можно найти ответы на ваши вопросы...

 Отправлено: 14.03.09 03:30. Заголовок: кси ...в РЛЭ ответо..

кси
...в РЛЭ ответов на конкретные вопросы автора темы нет...

 Отправлено: 14.03.09 17:44. Заголовок: Ну а где же тогда? П..

Ну а где же тогда? Поделитесь, уважаемый Profil
С уважением...

 Отправлено: 14.03.09 21:40. Заголовок: Про ремни и перчатки..

Про ремни и перчатки-в chek-list на каждом типе определённое кол-во и месторасположение,про шаг кресел где-то написано(не спрашивайте,не помню).А вообще,если у вновьприбывших какие-то вопросы возникают,ответы на них надо искать не на форуме,особенно,если дело касается асс.Я не со зла так .Лучше получить достоверную инф-цию у инструктора по асс в службе,чем заниматься угадайкой на форуме...Удачи!

 Отправлено: 14.03.09 23:51. Заголовок: по моему про шаг кре..

по моему про шаг кресел в каком то ГОСТе написано, там еще про температуру говорится и т.д.

 Отправлено: 15.03.09 09:53. Заголовок: Шаг кресел описан в ..

Шаг кресел описан в отдельном стандарте под каждый тип ВС. Эти документы есть в интранете.
Они так и называются "Конфигурация и оборудование интерьеров воздушных судов ОАО "Аэрофлот".

 Отправлено: 15.03.09 11:15. Заголовок: ...размещение и марк..

...размещение и маркировка оборудования пассажирской кабины под каждый тип ВС расписаны во внутренних документах а/к, в соответствии с компоновкой, которая может может меняться как угодно...никаких ГОСТов на эту тему нет и руководство а/к вправе в соответствии со своими требованиями менять компоновку как левая пятка захочет...
..сегодня листал такую Инструкцию...названиеи не помню...в общем что-то вроде "Инструкция по размещению и маркировке оборудования пассажирской кабины самолета (такого-то) РИ №.....(цифры не помню) и там четко нарисовано и написано, где и что должно находиться и в каком количестве...

 Отправлено: 15.03.09 14:39. Заголовок: Я так думаю.... как ..

Я так думаю.... как Фрунзик Мкртчан из Мимино, что всё таки есть минимальные требования которые регулируются ICAO или IATA.....
К примеру так: количество удленительных ремней должно быть из расчёта 1 ремень на 30 или 1 ремень на 50 пассажирских кресел. Минимальное растояние между рядами должно быть 50 или 70 см. А там уж компания сама решает положить эти ремни к каждому креслу или столько, сколько требуется, сделать шаг кресел 50 (70) см. или 2 метра....
Ведь лежат же "купальники" под каждым креслом на случай аварийной посадки на воду и это действительно требование ICAO , чтобы каждый пассажир был обеспечен спасательным жилетом!!!
С уважением...

 Отправлено: 03.04.11 19:55. Заголовок: Зарубежный ВЛЭК

Дайте пожалуйста ссылку на зарубежные ФАП МО ГА, например германии и франции или дубаев. На любом языке. Спасибо!

 Отправлено: 04.04.11 08:51. Заголовок: Дамир , " Форум..

Дамир , посмотри на " Форумавиа " и http://www.aviaforum.ru/<\/u><\/a>

 Отправлено: 04.04.11 19:09. Заголовок: Дед Щукарь, Я где то..

Дед Щукарь, Я где то на форуме видела ваше сообщения. Вы говорили о том что бортпроводник не обязан платить за форму. Так вот я такой документ найти не могу. На что же я в бухгалтерии ссылатся буду :)

 Отправлено: 04.04.11 19:20. Заголовок: Sofia2810 Вам сюда ..

Sofia2810
Вам сюда
http://stewards.borda.ru/?1-12-0-00000017-000-0-0-1290969782

 Отправлено: 04.04.11 20:33. Заголовок: Спасибо! Только не с..

Спасибо! Только не совсем разобрал...там нет деления на пилот и бортпроводник, как я понял (в тамошнем влэке).
Вообщем суть такова: у меня протоаномалия (дальтоник), интересуюсь - берут ли зарубежом с этой болезнью (если можно так назвать) туда... но так и не разобрался. Просто думаю как вариант развития карьеры :)

 Отправлено: 04.04.11 23:36. Заголовок: Sofia2810 , ДА , б&#..

Sofia2810 , ДА , б\проводник получает форму бесплатно , когда истекает срок ее носки - поновой таки ДА , бесплатно получает новый комплект . .. И так до тех пор , пока не возникнет желание уйти из а\компании . Вот тут Вы , Sofia2810 приходите в бухгалтерию за окончательным расчетом . И вот тут уже будут произведены вычеты за неиспользованый срок носки формы . Т.е. сумма в рублях делится на срок носки .

 Отправлено: 04.04.11 23:51. Заголовок: Уточнение имею. При ..

Уточнение имею. При увольнении, если форма новая и не выработала срок носки, то с Вас высчитывают 13% налог на нее, но не всю стоимость. Например, когда я в августе увольнялась, то заплатила за почти полный комплект новой формы, которю в конце декабря получала, примерно три-четыре тысячи. Мне посчитали 13% от стоимости, учли полгода носки, и получилась искомая сумма.

 Отправлено: 05.04.11 12:51. Заголовок: Bims пишет: то с Ва..

Bims пишет:

цитата:

то с Вас высчитывают 13% налог на нее

это на НДФЛ похоже ... типа доход получили в форме ... формы ... каламбурчик получился, извините ...

 Отправлено: 05.04.11 14:49. Заголовок: Да, так и есть...

Да, так и есть.

 Отправлено: 05.04.11 17:55. Заголовок: Прошу прощения. Сооб..

Прошу прощения. Сообщения о которых я говорила были Profil'я.
Я аватарки спутала. ))

 Отправлено: 05.04.11 17:55. Заголовок: Тоесть, я плачу за н..

Тоесть, я плачу за неё только если уволюсь, верно?