Отправлено: 30.09.07 11:32. Заголовок: "Сухой" Superjet 100

"Сухой" Superjet 100
Superjet 100 presentation
Russia rolls out new Superjet (Reuters)
New Superjet 100 unveiled in Russia

 Отправлено: 30.12.10 18:46. Заголовок: tushkan Эти претензи..

tushkan
Эти претензии надо относить к зазвездившимся личностям, а не всех под одну гребенку.
Это уже вопрос воспитания человека, а не допуска на тот или иной тип BC.

 Отправлено: 30.12.10 19:29. Заголовок: Согласна,не права.....

Согласна, не права... но как сказал senya не надо всех под одну гребенку...
Вы не поверите, но на А330 тоже летают хорошие люди, отнюдь не "звёзды"...

7/11 пишет:

цитата:

Чой-то немножечко я сомневаюсь в вашей бывшей принадлежности к профессии бортпроводника нашего Эрофлота.

Не надо сомневаться... я отдала родному "авиакружку" почти 12 лет и имела допуски и на Ту3, и на Ту5, и даже на Ил62 (и кстати до сих пор у меня ностальгия по этому самолету)... И вполне возможно, что мы где-то когда-то пересекались...

 Отправлено: 30.12.10 20:23. Заголовок: 7/11 пишет: Что тут ..

7/11 пишет:

цитата:

Что тут неправильно для переучёбы на А-330?

Возраст?

 Отправлено: 31.12.10 11:11. Заголовок: Наверное не возраст...

Наверное не возраст. В пятьдесят девять или даже шестьдесят переучили на 330.

 Отправлено: 31.12.10 17:52. Заголовок: все просто: в нашем ..

Bсе просто: в нашем возрасте надо уметь лизать, а мы все наровим вцепиться зубами... поэтому и не переучивают... якобы в наказание и назидание другим.
A мне лично по х.... ... уже никуда не хочется, только на пенсию.

отлетала пишет:

цитата:

Вы не поверите, но на А330 тоже летают хорошие люди, отнюдь не "звёзды"...

Hе сомневаюсь.
Xороших людей, как и дерьма везде много. Tолько когда начинают делить самолеты (и людей работающих на них) на элитные и не очень, процент дерьма в элите оказывается больше. Kстати, оно с 96-го почти полностью свалило на A330.
Eсли АФЛ купит B777 оно опять в первых рядах рванет туда.

 Отправлено: 01.02.11 22:30. Заголовок: http://www.knaapo.r..

http://www.knaapo.ru/rus/news/archive/index.wbp?article-id=0E2E7959-5450-4BA0-95BE-02818A7C7205<\/u><\/a>

цитата:

Первый SSJ100 для Аэрофлота 01.02.2011 31 января состоялся премьерный полет авиалайнера «Сухой Суперджет-100» № 95008, предназначенный для авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии». Этот самолет назван «Михаил Водопьянов», в честь лётчика, одного из первых Героев Советского Союза, генерал-майора авиации. Поднявшийся в воздух с аэродрома «Дземги» г.Комсомольска-на-Амуре авиалайнер выполнил полет продолжительностью 50 минут и успешно приземлился. Самолет пилотировали летчики-испытатели Вадим Широких – первый пилот и Леонид Чикунов – второй пилот, которые подняли в небо уже не один «Суперджет». Согласно заданию, в ходе летных испытаний были выполнены проверки работоспособности всех систем самолета, в том числе на подтверждение летных характеристик воздушного судна в эксплуатационном режиме. Впереди у компании «Гражданские самолеты Сухого» стоит задача по дальнейшему серийному производству самолетов «Суперджет-100». В 2011 году запланирована передача заказчикам ещё нескольких воздушных судов. Об этом Пресс-центру ОАО «КнААПО» сообщили в Комсомольском филиале ЗАО «ГСС». Как передает ИТАР-ТАСС, «Аэрофлот» уже приступил к набору пилотов для самолетов «Сухой Суперджет-100». «Суперджет» имеет отличную от других российских самолетов кабину - в ней нет привычного штурвала. Его роль выполняет джойстик (боковая ручка управления). Подобная система управления используется в Airbus. - Она более удобная: больше ничего не закрывает обзор и приборы, - поделился впечатлениями Первый заместитель начальника Летной службы ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», летчик-испытатель первого класса Леонид Чикунов. - Я испытываю «Суперджеты» с первого вылета - 19 мая 2008 года. Самолеты легкие, послушные, комфортные в управлении. Их с легкостью может освоить летчик средней квалификации. Во время испытательных полетов в Жуковском в самолет попали пять чаек, причем две - прямо в двигатель - на его работе это никак не отразилось. За более чем два с половиной года испытаний не было ни одного серьезного отказа каких-либо систем управления и жизнеобеспечения самолета. Даже при отказе обоих двигателей «Суперджет» способен планировать на достаточно длительное расстояние - с высоты 10 тысяч метров до 150 километров. Это дает возможность подобрать ближайший аэродром для посадки. Пресс-центр ОАО «КнААПО» 01-02-2011 г.

 Отправлено: 02.02.11 01:17. Заголовок: skycat пишет: Даже ..

цитата:

Даже при отказе обоих двигателей «Суперджет» способен планировать на достаточно длительное расстояние - с высоты 10 тысяч метров до 150 километров

Kак-то не вдохновило про отказ обоих двигателей...

 Отправлено: 07.03.11 00:32. Заголовок: 29.03.2011запланиров..

29.03.2011запланирован первый рейс аэрофлота на "Суперджете"(не знаю куда). а что кого-то уже переучили? или это будет экспромт? кстати,на этот лайнер набрали 100 "ледчиков" без знания языка ВООБЩЕ("изучат в процессе полетов")вот только документация и приборы на английском языке! чавой-то меня не тянет на "ФЛАГМАН" российского авиапрома! пошел за "Флагманом"

 Отправлено: 07.03.11 19:25. Заголовок: В Авиафоруме уже обс..

В Авиафоруме уже обсуждалось это...Ничего не будет пока...Я разговаривала с пилотом-инструктором недавно-говорит,будет,но не скоро,однозначно,всё очень сыро ещё,да и тренажёра нет...так что,-ждёмс...

 Отправлено: 07.03.11 22:24. Заголовок: Хорошо бы еще и лета..

Хорошо бы еще и летал,не как 148 ((((и выглядел, не как отечественный автопром.

 Отправлено: 14.03.11 17:55. Заголовок: http://www.aex.ru/ne..

 Отправлено: 15.03.11 18:02. Заголовок: В...

В 80-х в ЦУМВС была попытка перехода на ЯК-42 (вместо ТУ-134)...
Переучили несколько человек л/с на ЯК-42, дальше дело не пошло.

 Отправлено: 16.03.11 17:29. Заголовок: все, переучили на Су..

Все, переучили на Сухого...
В Жуковский ездили открывать дверь и все такое - своим ходом!!!
Хорошо, что суббота была. 2-й группе повезло меньше, едут в четверг... и как это принято видимо в компании, полсе 18.00.
Ребята, самолет - без кОменсов!
Это как в песне поется, я тебя слепила, из того что было... ну и дальше в рифму.
Очень надеюсь, что его не выпустят на регулярные рейсы с пассжирами...
Как же "нам", вернее "ИМ" хочется быдть авиадержавой!!!

 Отправлено: 16.03.11 19:55. Заголовок: NLO2009, я так надея..

NLO2009
Я так надеялась, что этого никогда не произойдёт...
А Вас почему избрали в число "счасливчиков" Вам сказали? Или есть свои соображения?

С пилотами разговаривала, у них сейчас те, кто 3-й уровень ИКАО и ниже летают только по России пока не пересдадут. А те, кто ниже 2-го - потенциальные кандидаты на "Суперджет"...

 Отправлено: 17.03.11 09:51. Заголовок: Ужас! :sm53: ..

Ужас!

 Отправлено: 17.03.11 14:53. Заголовок: Ужас не ужас, а реал..

Ужас не ужас, а реальность. Надо принять как данность, ничего не поделаешь.
Казань и Питер будут на нем (сначала)...

 Отправлено: 17.03.11 15:03. Заголовок: Креветка пишет: Каз..

Креветка пишет:

цитата:

Казань

???
Я правильно прочитал?

 Отправлено: 17.03.11 23:02. Заголовок: Дед Щукарь да, прич..

Дед Щукарь
Да, причем ночевочная)))))

 Отправлено: 20.03.11 16:06. Заголовок: NLO2009 пишет: Все,..

NLO2009 пишет:

цитата:

Все, переучили на Сухого... В Жуковский ездили открывать дверь и все такое - своим ходом!!! Хорошо, что суббота была. 2-й группе повезло меньше, едут в четверг... и как это принято видимо в компании, полсе 18.00. Ребята, самолет - без кОменсов! Это как в песне поется, я тебя слепила, из того что было... ну и дальше в рифму. Очень надеюсь, что его не выпустят на регулярные рейсы с пассжирами... Как же "нам", вернее "ИМ" хочется быдть авиадержавой!!!

Расскажите поподробнее что за машина, впечатление, фото делали?

 Отправлено: 20.03.11 16:09. Заголовок: интересно, по скольк..

Интересно, по сколько человек планируется в бригаду на Суперджет?

 Отправлено: 20.03.11 16:23. Заголовок: sky пишет: по сколь..

sky пишет:

цитата:

по сколько человек планируется в бригаду на Суперджет?

уже, вроде писали ... двое ... больше всё равно не поместится

 Отправлено: 20.03.11 16:24. Заголовок: ... и один - если в ..

... и один - если в сокращенном составе?

 Отправлено: 20.03.11 17:02. Заголовок: Bims пишет: и один ..

Bims пишет:

цитата:

и один - если в сокращенном составе?

поёрничать что-ли? ... ладно уговорили ... вот они активно предлагают лётчикам из ВВС приходить на эту самолётку ... и вывод? ... правильно, у них опыт, летать вообще без бортпроводников ... и ничего, пассажиры сидят и не жужжат ...

 Отправлено: 20.03.11 17:10. Заголовок: asiacem пишет: поёр..

asiacem пишет:

цитата:

поёрничать что-ли?

ну да...

 Отправлено: 20.03.11 23:42. Заголовок: MOROZZ пишет: NLO20..

MOROZZ пишет

цитата:

NLO2009, расскажите поподробнее что за машина, впечатление, фото делали

Ну, что про самолет рассказать... не понравился.
Делать-то его старались по образу и подобию А-320-го.
4 двери, причем передние две расположены как на Ту-134, на разных уровнях. На крылья аварийнах люков нет!
Два туалета, расположены крайне неудобно, передний слева по борту и задний в хвосте слева, но не как на А-320, а в торце. т.е. получается небольшая кухня справа на экономистов и тут же туалет, как хошь так вот и работай.
Гардероб так называемый еще меньше чем на Ф-320-м, места для БСТ нет... так, что как газеты бум предлагать - вопрос!
Про АСС я вооще помолчу пока. Если огнетушитель в туалете на А-320-м можно визуально проконтролировать, то на "Сухом" это сделать невозможно ну никак!!!
Два двигателя по 7 тонн тяги у каждого, очень маленькие, но при этом очень тихие, как говорят специалисты КБ.

Вообщем я бы назвал этот самолет пародией на А319/320.
Никто до сих пор из спецов не знает, на какое расстояние он может летать при полной загрузке... во как!

Кстати, нас тоже никто не спрашивал, желаем мы или не желаем переучиваться на него (это я щаз из ветки про Токио) Так что Питер и Казань!

Вот еще прикол - оказывается, существует два центра подготовки на "Сухого" - один в "раше", второй в Венеции. Может кому-то свезет в будущем и эти кто-то полетят в Венецию. Но на нас компания тратиться зажилилась. Пригласили итальянца сюда (видимо он дешевле обошелся).

sky пишет:

цитата:

по сколько человек планируется в бригаду на Суперджет?

... по 3 б/пр-ка
...компоновка у АФЛ 12 бизнес и 75 эконом.

 Отправлено: 21.03.11 02:15. Заголовок: NLO2009 пишет: по 3..

NLO2009 пишет:

цитата:

по 3 б/пр-ка ...компоновка у АФЛ 12 бизнес и 75 эконом.

И как они это делить планируют?
...типа на Питере - 2 окучивают 12 бизнеса, а 1 - 75 эконома или наоборот?
...а 4-ю дверь сразу пассажиры готовятся открывать? ...ппц...

 Отправлено: 21.03.11 12:24. Заголовок: dsb пишет: И как он..

dsb пишет:

цитата:

И как они это делить планируют? ...типа на Питере - 2 окучивают 12 бизнеса, а 1 - 75 эконома или наоборот? ...а 4-ю дверь сразу пассажиры готовятся открывать? ...ппц...

Ну, насколько я знаю... ээээ.. Виктория Евгеньевна со товарищи щаз ломают голову над сервисными процедурами... думаю ничего нового не придумают. Скорее всего будут начинать все втроем с C\c и плавно переходить в эконом, если успеют, гы гы гы...

 Отправлено: 22.03.11 18:34. Заголовок: NLO2009 пишет: Скор..

NLO2009 пишет:

цитата:

Скорее всего будут начинать все втроем с C\c и плавно переходить в эконом, если успеют

 Отправлено: 22.03.11 20:47. Заголовок: NLO2009 пишет: буду..

NLO2009 пишет:

цитата:

будут начинать все втроем с C\c и плавно переходить в эконом, если успеют, гы гы гы...

 Отправлено: 23.03.11 02:23. Заголовок: Это прямо какая-то х..

Это прямо какая-то х ня получается!

 Отправлено: 23.03.11 14:43. Заголовок: NLO2009 пишет: Гард..

NLO2009 пишет:

цитата:

Гардероб так называемый еще меньше чем на Ф-320-м, места для БСТ нет... так, что как газеты бум предлагать - вопрос!

В ТСО раньше, газетенки предлагались с БСТ, но когда поняли, что штатного места нет, то просто все выкладывалось на короб, видимо и здесь так же будет.

цитата:

Никто до сих пор из спецов не знает, на какое расстояние он может летать при полной загрузке... во как!

...улыбнуло, вроде не велосипед, все параментры должны быть просчитаны...

цитата:

Про АСС я вооще помолчу пока. Если огнетушитель в туалете на А-320-м можно визуально проконтролировать, то на "Сухом" это сделать невозможно ну никак!!!

Он закрыт чтоли вообще? А температурные индикаторы есть?

 Отправлено: 24.03.11 17:52. Заголовок: MOROZZ пишет: а тем..

MOROZZ пишет:

цитата:

а температурные индикаторы есть?

Есть... наощупь

 Отправлено: 30.03.11 00:51. Заголовок: Как на 134-м. :sm12..

Как на Ту-134-м. Дружно бизнес и потом все вместе в эконом.

 Отправлено: 30.03.11 19:06. Заголовок: оффтоп, такой оффтоп.....

вспомнилась тушка маленькая, прям всплакнула я...
так душевно леталось
всё так интимно)))
3 бп
5 пилотов
68 паксов
1й багажник
полотенце на полу и прижатая ногою дверь, чтоб не свистела, зарраза..
ностальжиииии
иууууу
upd
реальный action получился)

 Отправлено: 30.03.11 21:20. Заголовок: А мне еще второй баг..

А мне еще второй багажник вспоминается,подсчет чемоданов,не выходя из теплого салона.

 Отправлено: 30.03.11 21:51. Заголовок: злой пишет: А мне ещ..

злой пишет:

цитата:

А мне еще второй багажник вспоминается,подсчет чемоданов,не выходя из теплого салона.

Ага, а ещё но летал почти как истребитель

 Отправлено: 30.03.11 21:56. Заголовок: Ага...и шуму от него..

Ага...и шуму от него было,мама не горюй...

 Отправлено: 30.03.11 22:38. Заголовок: про 2й багажник даже..

про 2й багажник даже писать не стала)
как и про место 3го БП))
очень помню мальчика, из астрахани, который кидал туда чемоданы.
когда закончили они, он был мокрый, как мышь. я принесла ему салфетки, чтоб лицо вытер,
так он ТАК обалдел..
"ты такая необыкновенная"- сказал он и изчез в люке(((((
как оказалось навсегда, эээээх.
прям хоть тему открывай...:ищу грузчика:)))))))

 Отправлено: 31.03.11 00:01. Заголовок: 1-й багажник . Возил..

1-й багажник . Возили из " точек " солдат - " дембелей " . Они гордо сбрасывали с плечь - долой , постылые шинели , и шли гордо в немыслимых "дембельках " - расшитых кителях . Шинелями мы забивали 1-й багажник , отличная барсучья нора получалась . Солдатская шинель , во времена СССР = чистая шерсть . Зароешься в эту кучу , тепло\комфортно\ даже шума двигателей - почти не слышно . Ранней весной\поздней осенью , на в\аэродромах , самолеты обливали не " Арктикой " , а "шпагой "\ " масандрой " = спиртом , в ВОСЕМЬ раз более дешевым , чем антиобледелительная жидкость " Арктика " .

 Отправлено: 31.03.11 09:45. Заголовок: ))))...

))))...Самый короткий рейс...
http://www.aex.ru/news/2011/3/30/83778/<\/u><\/a>