Отправлено: 16.06.06 04:15. Заголовок: "Международная авиа-панорама" (часть 1)

Если кому интересно, вот некоторые выдержки из статьи-обзора о состоянии дел крупнейших а/к США в настоящее время. Оригинал статьи здесь: airinfo.aero. (Перевод мой, близко к тексту).

Airline information on-line on the Internet
June 2006 update

Авиационная индустрия США сейчас находится в "больном" состоянии. У некоторых а/к состояние намного лучше чем у других, но всё же примерно одна треть авиа-индустрии США находится в состоянии банкротства. Растущие цены на топливо сильно бьют по промышленности, особенно по тем перевозчикам, которые не предприняли ничего, чтобы оградить себя от этого. Учитывая цену на нефть, что составляет примерно 70 долл.США за баррель (барель = 120 литров), цены на билеты скачут вверх. Но самолёты летают достаточно заполненными, а количество выполняемых рейсов вернулось примерно на уровень 2001 года.

Скрытый текст

Мало-бюджетные ("дешёвые") перевозчики "Southwest", "JetBlue", "Frontier" и "AirTran" приносили прибыль в последних кварталах, а так же "Alaska", "American" и "Continental" получали прибыль в течение некоторого времени в 2005 году. Но после 19-и подряд прибыльных кварталов "JetBlue" стали терять прибыль в последнем квартале 2005 года, и говорят, что они не станут прибыльными в скором времени. Авивкомпании "National", "Midway" и "Vanguard" - вышли из бизнеса. А/к "United", "ATA", а теперь ещё "Northwest" и "Delta" летают в состоянии банкротства. "Independence Air" прекратила полёты с 5-го января этого года. После 3-х кратного отказа в государственной помощи и будучи в состоянии банкротства в течение 38-и месяцев, "United" начала выходить из банкротства с 1-го февраля с.г. Они всё ещё теряют деньги, но намного медленнее чем прежде. ... Они заявляют, что могли бы приносить прибыль, если бы не высокие цены на топливо, совсем не звучит обнадёживающе... "Northwest" и "Delta" вошли в состояние банкротства "в считанные минуты" одна за другой в начале сентября прошлого года. Из тех двух, "Delta" в худшем состоянии, т.к. они продали и заложили всё, что только можно перед объявлением состояния банкротства. Ходят разговоры о том, что может случиться в последствии. Один возможный вариант - "Continental" выкупит большую часть "Delta", а оставшаяся часть объединится с небольшой, но находящейся в лучшем положении а/к "Northwest". Профсоюз механиков "Northwest" был основательно почищен и наняты другие работники на постоянную работу, в то же время, пилоты и бортпроводники стараются избегать забастовок, так что большинство рейсов "Northwest" выполняются как обычно. "Delta" сократила зарплату пилотам и всем остальным работникам, что немного замедлило ухудшение ситуации, так же "а/к Delta" удалось избежать, возможно "смертельной" для неё, забастовки пилотов в апреле этого года. "Hawaiian" вышла из состояния банкротства, также как и "Aloha", которая недавно улучшила свою финансовую ситуацию. Трудно сказать, какое будущее уготовано для обеих этих а/к. Возможно, что они объединятся. "US Airways" прорвалась через второе банкротство. ... Они объединились с "America West" под флагом "US Airways", но используют управленческую систему "America West", которая успешно уводила компанию от банкротства в течении последних двух лет. Сейчас обе компании оперируют отдельно, но полное их объединение ожидается к концу этого года. ... Новая "US Airways" удивила многих, получив прибыль по итогам 1-го квартала 2006 года, и говорят, что они также получат прибыль по итогам всего года. "ATA" совершила сделку с "Southwest", обеспечив пассажиров codeshare рейсами из аэропорта "Midway" (Чикаго) по маршрутам куда "Southwest" прежде не летала, например в а/п "La Guardia" (Нью Йорк) и на Гавайи. "Air Canada" вышла из состояния банкротства с хорошим (но не отличным) положением дел и была относительно прибыльной. Она выглядит "спасшейся", особенно если учесть, что её конкурент "дешёвая" авиакомпания "JetsGo" оказалась настолько "дешёвой", что растеряла всю свою наличность и "умерла". А другой, всё ещё оперирующий конкурент, "WestJet" не представляет для неё сильной опасности. ...

 Отправлено: 07.04.10 14:32. Заголовок: Это вроде уже давно ..

Это вроде уже давно они говорили)
Вопрос в другом: сколько "в итоге" стоит услуга по перевозке для пакса.... и Ваша фраза "вот бы нам так" надеюсь наполнена только иронией)

 Отправлено: 07.04.10 14:43. Заголовок: tushkan пишет: Авиа..

tushkan пишет:

цитата:

Авиакомпания Ryanair намерена ввести плату за пользование бортовыми туалетами

по такому принципу у нас работают СкайЭкспресс, Авинова ... тоже насмотрятся и сделают туалеты платные ... или пойдут дальше ... вообще уберут, всё равно ни одного дальнего перелёта нет у них ...

цитата:

вот бы нам так

можно поинтересоваться и зарплатой в СкайЭкспрессе и Авинове ... вроде как в Скае ... аж ... 5% доплачивают от суммы проданного на борту

p.s. ну что, дождались? ... услышали ваши вчерашние молитвы ... будет "дочка" у Аэрофлота ... дискаунтер ... есть шанс туда уйти

 Отправлено: 08.04.10 21:48. Заголовок: asiacem а можно поп..

asiacem
а можно поподробнее?

 Отправлено: 08.04.10 22:19. Заголовок: Аэрофлот» создает ко..

Аэрофлот» создает компанию, которая будет возить пассажиров по низким ценам. Основой для low-cost перевозчика станет один из присоединяемых авиаактивов «Ростехнологий». С учетом ресурсов «Аэрофлота», его дискаунтеру по силам стать дешевле летающих сейчас Sky Express и «Авиановы», говорят эксперты.


На базе одного из присоединяемых авиаактивов «Ростехнологий» может быть создана бюджетная авиакомпания-дискаунтер, сообщил в четверг глава «Аэрофлота» Виталий Савельев. Меморандум о присоединении авиаактивов «Ростехнологий» будет подписан до конца апреля. Под крыло крупнейшего российского перевозчика уйдут шесть авиакомпаний: ГТК «Россия», «Кавминводыавиа», «Оренбургские авиалинии», «Владивостокавиа», «Саратовские авиалинии» и «Сахалинские авиатрассы».

С появлением новых авиакомпаний к следующему лету пассажиропоток «Аэрофлота» приблизится к 20 млн пассажиров (сейчас с «дочками» — 11 млн человек). И уже сейчас перевозчику необходимо понять, что делать с дополнительными самолетами и персоналом. По мнению Савельева,


уходящие под крыло «Аэрофлота» авиакомпании должны оставаться самостоятельными акционерными обществами и занять разные ниши: помимо дискаунтера может быть создана чартерная авиакомпания. Сам же «Аэрофлот» останется в премиум-классе

 Отправлено: 08.04.10 22:33. Заголовок: skycat спасибо)))..

skycat
спасибо)))

 Отправлено: 09.04.10 11:57. Заголовок: [Re:asiacem

Вот только базироваться она будет в Питере ... с Лобни не очень удобно добираться на вылет...

 Отправлено: 09.04.10 12:32. Заголовок: tushkan пишет: с ло..

tushkan пишет:

цитата:

с Лобни не очень удобно добираться на вылет

можно и на Невский проспект переселиться ... ради такого

 Отправлено: 14.04.10 17:41. Заголовок: http://turist.rbc.ru..

http://turist.rbc.ru/article/14/04/2010/188901 И в тему ролик внизу ....Помню , зайцев много было в Праге и Будапеште .

 Отправлено: 20.04.10 21:37. Заголовок: про Ryanair

 Отправлено: 20.04.10 22:39. Заголовок: Жаль , что большинст..

Жаль, что большинство "мечтателей" желающих за 20 баксов облететь весь мир так и не увидят этот ролик.
Да еще ведь + ко всему, из а/порта типа Чкаловского + вылет в 5 утра .

 Отправлено: 29.04.10 19:39. Заголовок: http://www.aex.ru/ne..

http://www.aex.ru/news/2010/4/29/74997/

цитата:

"Шереметьево" и "Трансаэро" подписали меморандум о стратегическом сотрудничестве 29 апреля 2010 г., Aviation Explorer – Сегодня состоялось подписание меморандума о стратегическом сотрудничестве между ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» и ОАО «Авиационная компания «Трансаэро». Документ подписали Генеральный директор аэропорта Шереметьево Михаил Василенко и Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова. AEX.ru Скрытый текст Меморандум констатирует, что авиакомпания и аэропорт переходят на новый уровень стратегического партнерства по развитию российского рынка воздушных регулярных и чартерных перевозок. Сотрудничество компаний-партнеров позволит в полной мере реализовать возможности аэропорта в интересах пассажиров и обеспечить высокое качество услуг и безопасности полетов на основе требований стандартов ИАТА, ИКАО, международных стандартов качества, двусторонних соглашений между авиакомпанией и аэропортом. Авиакомпания «Трансаэро» будет стремиться к ежегодному увеличению объема своих перевозок из Шереметьево на 50 % по отношению к предыдущему году в течение всего пятилетнего периода действия меморандума. Она будет развивать маршрутную сеть и открывать новые направления из аэропорта Шереметьево. Авиакомпания «Трансаэро» будет способствовать повышению привлекательности воздушных перевозок из Терминала F Шереметьево и формированию положительного имиджа аэропорта. Со своей стороны Международный аэропорт Шереметьево берет на себя обязательства оказывать активное содействие «Трансаэро» в реализации планов по дальнейшему развитию ее воздушных перевозок. Он будет предоставлять все необходимые ресурсы, отвечающие возрастающим потребностям «Трансаэро», оказывать ей инновационные услуги. Аэропорт Шереметьево рассмотрит возможность создания выделенной федеральной зоны в терминале F для регистрации и обслуживания пассажиров внутренних рейсов авиакомпании «Трансаэро». Предусмотрена возможность выделения земельного участка под строительство ангара для авиакомпании в аэропорту. Меморандум предусматривает реализацию совместной программы маркетингового и рекламного стимулирования авиаперевозок. В меморандуме подчеркивается, что в совместной деятельности авиакомпания «Трансаэро» и аэропорт Шереметьево будут неизменно руководствоваться принципами равноправия и партнерства. Напомним, что Генеральное соглашение и договор о наземном обслуживании между Международным аэропортом Шереметьево и авиакомпанией «Трансаэро» были заключены в октябре 2007 года.

 Отправлено: 04.05.10 23:37. Заголовок: solver Оч понравилос..

solver
Оч понравилось )
... внедрить бы (

 Отправлено: 06.05.10 10:12. Заголовок: Согласно данным прес..

Согласно данным пресс-службы «Трансаэро», авиакомпания планирует начать выполнение регулярных рейсов из Москвы в Пекин, Нью-Йорк и Майами. Кроме того, в планах также возобновление полетов из Санкт-Петербурга в Токио.

По мнению экспертов, введение новых рейсов «Трансаэро» позволит уменьшить позиции «Аэрофлота» как монополиста на некоторых направлениях и тем самым снизить стоимость билетов. (Travel-news.ru — по материалам ИНТЕРФАКС – ТУРИЗМ)

И скорее всего это не ночевки......
Про NY поговаривають шо два раза в неделю!!!блин..

А Пекин уже стоит в расписании на следующий месяц,не кажный день!!

 Отправлено: 10.05.10 19:54. Заголовок: Re:solver]

[Re:asiacem - интересно а под питером возле пулково лобня есть? и что бы с транспортом такая же (не нашел большего размера) была?

 Отправлено: 10.05.10 22:50. Заголовок: tushkan62 пишет: и ..

tushkan62 пишет:

цитата:

и что бы с транспортом такая же

ну, вам не угодишь ... какие привередливые ... и пробки вам подай ...

 Отправлено: 13.05.10 19:53. Заголовок: http://www.aex.ru/ne..

http://www.aex.ru/news/2010/5/13/75248/

цитата:

Авиакомпания "Трансаэро" развивает полеты из аэропорта "Пулково" 13 мая 2010 г., Aviation Explorer – Авиакомпания «Трансаэро» (Санкт-Петербург) существенно увеличивает объемы перевозок из аэропорта Пулково. Об этом свидетельствует то, что в первом квартале 2010 года пассажиропоток «Трансаэро» в Пулково по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос в 2,4 раза и превысил 55 тыс. человек. AEX.ru «Трансаэро» постоянно расширяет географию полетов из Санкт-Петербурга. Так, в летнем расписании 2010 года появились новые регулярные направления. Это прямые беспосадочные рейсы во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск. Билеты на эти рейсы в рамках государственной программы льготных авиаперевозок жителей Дальнего Востока могут приобрести дальневосточники моложе 23 и старше 60 лет. С нынешнего летнего сезона «Трансаэро» как назначенный регулярный перевозчик выполняет полеты из Петербурга в Афины и Салоники. Вновь начинаются полеты «Трансаэро» из Петербурга в Токио. «Трансаэро» строит свою маршрутную сеть с учетом потенциала аэропорта Пулково и масштабных перспектив его развития. Недавно авиакомпания получила статус назначенного регулярного перевозчика из Санкт-Петербурга в такие города, как столица Китая Пекин, испанский Аликанте, хорватские Пула и Дубровник, индонезийские Денпасар и Мандао, а также в новый тунисский аэропорт Энфидха. В дальнейших планах «Трансаэро» - начало полетов из Пулково в города Казахстана. «Трансаэро» и Пулково тесно сотрудничают в освоении новых технологий. Знаковым событием стало начало полетов из Санкт-Петербурга на постоянной основе самолетов Боинг-747 «Трансаэро», вмещающих до полутысячи пассажиров. Авиакомпания и аэропорт совместно совершенствуют систему регистрации пассажиров. В соответствии с планом сотрудничества «Трансаэро» и Пулково уже сейчас идет активное обсуждение параметров их взаимодействия в будущем новом терминале аэропорта. Авиакомпания «Трансаэро» продолжит последовательно развивать

 Отправлено: 22.05.10 10:17. Заголовок: AFL-SVO-СБП пишет: ..

AFL-SVO-СБП пишет:

цитата:

Это "пожарный" случай AFL-SVO-СБП пишет: цитата: это абсолютный минимум при котором допускается выполнение рейса.

Да нет, 3 человека на А 3219-320 (321 > 150 pax, нужен 4-й) - не редкость в Америке, даже с бизнес-классом, причём даже на расстояния - более 2 ч., в том числе интер-континент (SFO,LAX-NYC).

330 - 6 чел. в 2-х классной компоновке - также не редкость, 1-2 чел на бизнес, 4-5 на эконом; куда спешить? Рейс длинный, всем всё (в основном за деньги) достанется.

SPAпишет:

цитата:

При таком количественном составе бригады невозможно обслужить трансконтинентальный или трансатлантический рейс, и предложить достойный уровень сервиса.

А «Дельта» его и не предлагает уже давно, равно как и её местные конкуренты.
Люди, летающие за свой счёт (в отличии от командировочных), не хотят платить на 10% больше за "достойный" сервис.

Так что как сказал Остап... машина не роскошь, а средство передвижения...

 Отправлено: 22.05.10 14:15. Заголовок: лёха пишет: машина ..

лёха пишет:

цитата:

машина не роскошь, а средство передвижения...

... только об этом забыло начальство и некоторые наши клиенты, загибающие пальцы!

 Отправлено: 23.05.10 01:07. Заголовок: SPA пишет: ... толь..

SPA пишет:

цитата:

... только об этом забыло начальство и некоторые наши клиенты, загибающие пальцы!

Пальцы клиентам можно разогнуть, если есть желание, методы вам известны; можно просто не обращать внимание, если желание не так сильно.

Начальство также не вечно; в конечном счёте всё определяется длиной очереди желающих занять ваше место на тех же условиях... зверское лицо капитализма, так сказать.

Кстати, в «Сингапур» или «Азиана» доходы БП не выше, а цены на билеты сравнимы, чем в «Дельте», но сервис выше на порядок.
Насколько я понимаю, БП в тех компаниях - не профессия на всю жизнь, а контракт на 3-5 лет и возможность увидеть/узнать мир.

 Отправлено: 23.05.10 11:50. Заголовок: Во- первых, не надо ..

Во-первых, не надо забывать про менталитет (Америка, Азия и Россия это 3 большие разницы и что касается одинаковости зарплат в частности - уровень жизни-то везде разный).

Во-вторых, дела с допусками на типы самолетов в нашей компании обстоят так, что по контракту, в свои первые 3 года работы, ты не мир увидишь, а кусок аэропорта из иллюминатора.

А начальство действительно не вечно, но методы работы к сожалению все "зверее" и "зверее".

 Отправлено: 24.05.10 05:51. Заголовок: Профсоюз Unite, пред..

цитата:

Сотрудники британской авиакомпании British Airways начали забастовку 24.05.2010 | 04:05 Она может нанести очередной сильный удар по терпящему второй год подряд рекордные убытки авиаперевозчику. Акция протеста может стать лишь первой в серии забастовок, которые планируется провести в мае-июне. Спор между профсоюзом Unite, представляющий интересы работников ВА, и авиаперевозчиком возник еще в 2009 году. В компании решили сократить количество членов экипажа на дальних рейсах и заморозить на два года рост заработной платы. Это вызвало неудовольствие сотрудников компании. В British Airways планировали сэкономить с помощью этих мер до 62 с половиной миллиона фунтов стерлингов. Пока же кампания не только не экономит, но и продолжает нести убытки. В результате прошлых масштабных забастовок, из-за которых были отменены сотни рейсов, компания потеряла десятки миллионов фунтов стерлингов. РСН

http://www.gudok.ru/transport/air/?pub_id=350532

цитата:

Забастовку бортпроводников остановить не удалось Тысячи пассажиров British Airways столкнутся с переносом и отменой авиарейсов в ближайшие недели Автор: Елена КНЯЗЕВА Профсоюз Unite, представляющий бортпроводников компании British Airways, решил начать 5-дневную забастовку 24 мая, в понедельник. 22 мая сорвалась очередная попытка переговоров между руководством British Airways и представителями профсоюза Unite, объединяющего сотрудников авиакомпании. Переговоры были сорваны активистами Социалистической рабочей партии. Как сообщает BBC News, несколько десятков человек с криками ворвались в помещение, где в субботу, 22 мая, проходила встреча. Всего у здания собралось около сотни демонстрантов, которые, по их словам, пришли, чтобы выразить поддержку работникам авиакомпании. По данным BBC News, переговоры продолжались около пяти часов и были прекращены после появления социалистов, так как исполнительный директор BA Уилли Уолш покинул здание под охраной полиции. Поведение активистов Социалистической партии вызвало гнев лидера Unite Тони Вудли. Как сообщает Sky News, он назвал людей, сорвавших переговоры, «идиотами» и «безумцами», которые «думают, что помогают». По словам Вудли, сторонам удалось достичь «некоторого прогресса», однако далеко не все цели встречи были достигнуты. На вопрос, будут ли переговоры продолжены в воскресенье, лидер профсоюза ответил, что надеется на это. Встреча Уолша и Вудли была очередной попыткой разрешить давнишние споры между руководством и работниками British Airways по ряду вопросов, касающихся заработной платы, условий труда и других аспектов работы авиакомпании. За несколько часов до этого Высокий суд в Лондоне поддержал апелляцию профсоюза на предыдущий вердикт, запрещавший бортпроводникам бастовать четыре раза по 5 дней. Решение о запрете было вынесено на основании процедурных нарушений, которые Unite посчитал несущественными, - и обжаловал постановление. Теперь у руководства British Airways не осталось рычагов, чтобы в судебном порядке остановить проведение забастовок. В понедельник, 24 мая, экипажи крупнейшей британской авиакомпании British Airways продолжат забастовку. Она продлится до 28 мая. Позднее соруководитель профсоюза Тони Вудли предложил отменить намеченную шестичасовую забастовку в обмен на возврат льгот участникам мартовских забастовок. «В качестве жеста доброй воли, я делаю это предложение (главе ВА) Вилли Уолшу. Вилли, вернитесь назад, и возвратите нашим людям право путешествовать (с льготами)... и мы отменим забастовку», - обратился Вудли к руководителю компании через британские СМИ. Авиакомпания на предложение пока не отреагировала. Забастовка должна начаться в 00:00 по Гринвичу (в 3:00 по Москве). 29 мая и 4 июня официально не являются забастовочными днями, однако и в эти дни программа полетов полностью выполнена не будет. Более того, сотни рейсов уже были отменены в период с 19 по 23 мая, так как запрет на забастовку был наложен судом лишь в последний момент. При этом забастовка не затронет рейсы, выполняемые из лондонских аэропортов Gatwick и City. Отмены рейсов будут лишь в основной базе компании — аэропорту Heathrow. British Airways заявила, что намерена обслуживать в забастовочные дни все свои маршруты, но с уменьшенной частотой. На некоторых рейсах будут использоваться самолеты, арендованные у других компаний. Полеты между Лондоном и Санкт-Петербургом акция не затронет, а на линии Лондон — Москва вместо трех ежедневных рейсов будут совершаться два (в субботу — один). В ближайшие десять дней до 29 мая все три рейса будут выполнены лишь 23 мая из Лондона и 24 мая из Москвы. Пассажиры отмененных рейсов смогут бесплатно перебронировать билеты на другую дату или полностью вернуть деньги. В марте 2010 года бортпроводники провели две трехдневных забастовки, в результате которых компания BA потеряла более 60 миллионов долларов. Всего же ущерб компании British Airways вследствие забастовки бортпроводников составит не менее 138 миллионов фунтов (почти 200 миллионов долларов). Сделать эти потери ниже названных цифр не сможет даже осуществление «плана работы в чрезвычайной ситуации», разработанного компанией. Руководство British Airways ранее использовало единственный доступный рычаг – лишило льгот всех участников мартовских акций. 24.05.2010

 Отправлено: 24.05.10 10:13. Заголовок: авиакомпания 2010 года

названа лучшая авикомпаия года

http://www.avia.ru/news/?id=1274451950

цитата:

21 мая, AVIA.RU – Южнокорейская авиакомпания Asiana Airlines признана авиакомпанией года. Таковы результаты опроса, проведенного консультационной компанией Skytrax, сообщает «Газета.ru» со ссылкой на агентство Reuters. На втором месте - Singapore Airlines, а на третьем – авиакомпания Qatar Airways. В опросе приняли участие 17,9 млн пассажиров из 100 стран мира. «Тот факт, что опрос проходил именно среди пассажиров авиакомпаний, подчеркивает, что Asiana Airlines добились успеха у самых строгих критиков – своих клиентов», – заявил представитель Skytrax Эдвард Плейстид. В топ-10 лучших авиакомпаний мира, по версии участников опроса Skytrax, также вошли: четвертое место – Cathay Pacific, пятое место – Air New Zealand, шестое место – Etihad Airways, седьмое место – Qantas Airways, восьмое место – Emirates, девятое место – Thai Airways, десятое место – Malaysia Airlines.

ЭЙ, САВЕЛЬЕВ!!!!! А ГДЕ МЫ???? НЕ ПОНЯЛ!!!!!

 Отправлено: 24.05.10 10:43. Заголовок: GLEB пишет: названа..

GLEB пишет:

цитата:

названа авиакомпания года

Супер! Ни одной европейской компании, почти все - Азия!

А мы свой рейтинг составим, среди европейцев. И там будем ого-го, в десятке-то уж точно. И этот факт непременно будет афиширован!

 Отправлено: 25.05.10 06:52. Заголовок: skycat пишет: А нач..

skycat пишет:

цитата:

А начальство действительно не вечно, но методы работы к сожалению все "зверее" и "зверее".

Ну что тут поделаешь? Можно бастовать как «BA», но в конечном счёте всё определится длиной той очереди за Вами, если она иссякнет, начальство "подобреет".

Ведите пропаганду, рассказывайте общественности, что всё совсем не радужно в вашей професии и золотых гор (или даже Альп) никому не видать, может это и укоротит очередь.

Удачи!

 Отправлено: 25.05.10 07:35. Заголовок: лёха пишет: да нет, ..

лёха пишет:

цитата:

да нет, 3 человека на А 3219-320 (321 > 150 pax, нужен 4-й) - не редкость в Америке,

AFL-SVO-СБП пишет:

цитата:

указанные количества б/пр-ов - это абсолютный минимум при котором допускается выполнение рейса.

Кстати, в "Дельте" количество бортпроводников на рейсе завист не только от типа/компоновки ВС, но так же и от расчётного рабочего времени. Т.е. например на том же типе ВС с той же компоновкой на рейсе через Атлантику - этот "минимум" увеличивается, по сравнению с континентальным рейсом.

 Отправлено: 01.07.10 00:51. Заголовок: Пока мы тут охаем и ..

Пока мы тут охаем и стонем,Трансаэро закупает новые самолёты и открывает новые рейсы (и Пекин ,и Нью-Йорк и т.д.) И никакого пафоса и шума,типа мы самые офигенные....Выбор за пассажиром,конечно...И я не радуюсь за них,просто за нас обидно,понимаешь-вот он -край...

 Отправлено: 01.07.10 02:29. Заголовок: в майами обещаются....

в майами обещаются...)))))

 Отправлено: 01.07.10 11:14. Заголовок: Marsa Бастовать мо..

Marsa

Бастовать можно тоже по разному - например итальянская забастовка! Работать четко по инструкциям и технологиям! Пример - А321, время полета 2 часа, бпр-в 5, загрузка 28\140. на земле все проверяем по полной программе! после взлета Сидим пока не погаснет табло, погасло - приступили к работе (подготовка тележек, беготняна вызовы и все такое), вышли в салон, работаем четко по той технологии которая прописана на данном рационе. Успели за 15 минут до включения табло на посадку - хорошо, не успели, значит собираем все у паксов (успел съесть не успел, выпил не выпил - не ипеть), извиняйте, господа - мы притсупили к снижению! Как в Европе! Безопасность - это святое! Все! Приготовились к посадке, заняли свои стэйшны и сидим ровно на попе, никуда не бегаем! Хоть обзвонись из салона........ Зона турбулентности - сказал КВС или СБ занять места и притсегнуться - садимси и пристегиваемси (ну естессно прочекав паксов)! Вот где как то так..... можно порыться в документах и найти интереснейшие лазейки! Не надо меня закидывать камнями - это просто джаст айдия, может кто что и получше придумает!

 Отправлено: 01.07.10 13:00. Заголовок: NLO2009 Чтоб за 15..

NLO2009

Чтоб за 15 минут до посадки все собрать, нужно еще успеть это все раздать, потом еще с чаем-кофе прокатиться. Такая-вот у нас технология. Даже если ничего лишнего не делать, строго следуя технологии, фиг ты сядешь на свой стэйшн за 15 мин до посадки, если вдвоем на 140 на каком-нить Стамбуле с горячим.

ЗЫ: Не знаю, как у итальянцев, а у французов на таких рейсах токо круассаны и кофе раздают - грех не успеть!

 Отправлено: 01.07.10 16:19. Заголовок: Marsa , итальянская ..

Marsa , итальянская забастовка - это термин такой.

цитата:

Итальянская забастовка — так же наз. обструкция — форма протеста наряду с забастовкой и саботажем, заключающаяся в предельно строгом исполнении сотрудниками предприятия своих должностных обязанностей и правил, ни на шаг не отступая от них и ни на шаг не выходя за их пределы. Иногда итальянскую забастовку называют работой по правилам (англ. Work-to-rule). Такой метод забастовочной борьбы весьма эффективен, так как работать строго по инструкциям практически невозможно и вкупе с бюрократическим характером должностных инструкций и невозможностью учесть в них все нюансы производственной деятельности, такая форма протеста приводит к существенному спаду производительности и, соответственно, к крупным убыткам для предприятия. При этом с итальянской забастовкой трудно бороться с помощью антизабастовочных законов, а привлечь к ответственности инициаторов практически невозможно, так как формально они действуют в строгом соответствии с Трудовым Кодексом.

Взято в Википедии<\/u><\/a>

 Отправлено: 01.07.10 16:32. Заголовок: Marsa пишет: Чтоб ..

Marsa пишет:

цитата:

Чтоб за 15 минут до посадки все собрать, нужно еще успеть это все раздать

Так и не надо ВСЕ раздавать. Что успели раздать, то и собрали за 15 минут. Остальное - фтопку.
Идею с такой "забастовкой" я бы поддержала.

 Отправлено: 01.07.10 16:48. Заголовок: Bims пишет: Что усп..

Bims пишет:

цитата:

Что успели раздать, то и собрали за 15 минут. Остальное - фтопку.

всё так ... но трошечки не так ... как раз, заключается ... "в предельно строгом исполнении сотрудниками предприятия своих должностных обязанностей и правил, ни на шаг не отступая от них и ни на шаг не выходя за их пределы"(с) ... всё надо успеть сделать ... а если чего-то не сделано, то нужно железобетонное основание, почему не сделано ... с глубоким анализом и расчётами, подкреплёнными практическим применением ... а если просто так сказать ... "ну, не Шмогла, я"(с) ... это и будет основанием обвинить в лени и не желании исполнять свои обязанности

 Отправлено: 01.07.10 16:59. Заголовок: Тогда нужно лететь в..

Тогда нужно лететь весь рейс при включенном табло. При условии, что пилоты тоже поучаствуют в мероприятии. И будет всем щастье.

 Отправлено: 01.07.10 18:02. Заголовок: Bims пишет: нужно л..

Bims пишет:

цитата:

нужно лететь весь рейс при включенном табло

*голосом И.В. Сталина* хорошая мысль (с) ... но ... тогда, весь полёт всей бригадой придётся раскачивать самолётку, чтобы было основание ... включить табло ... с лётчиками, тут договориться не получится ... их быстро вычислят

 Отправлено: 01.07.10 18:08. Заголовок: asiacem Ну да, раз..

asiacem
Ну да, размечталась я

 Отправлено: 01.07.10 18:13. Заголовок: To Marsa Читайте вн..

Marsa
Читайте внимателтней - ... за 15 минут до включения табло на посадку...

 Отправлено: 01.07.10 18:15. Заголовок: Bims если вдруг про..

Bims
если вдруг произойдёт забастовка "итальянского типа" ... то ... ГД сразу получит ... орден "за заслуги перед Отечеством первой степени", прижизненный бронзовый бюст на Родине ... и ... авиакомпанию собственного имени ... именно этого и добиваются

 Отправлено: 01.07.10 18:34. Заголовок: asiacem пишет: если..

asiacem пишет:

цитата:

если вдруг произойдёт забастовка "итальянского типа" ... то ... ГД сразу получит ... орден "за заслуги перед Отечеством первой степени", прижизненный бронзовый бюст на Родине ... и ... авиакомпанию собственного имени ... именно этого и добиваются

а проясните плизд...

 Отправлено: 01.07.10 18:37. Заголовок: NLO2009 начало оказ..

NLO2009
читайте выше в этой ветке ... там объяснение, очень краткое

 Отправлено: 01.07.10 20:24. Заголовок: Solver Ну да, неграм..

Solver
Ну да, неграмотная я оказалась))) Спасиб, что объяснили

NLO2009 пишет:

цитата:

Читайте внимателтней - ...за 15 минут до включения табло на посадку....

Я это и имела в виду.