Прочла сегодня о формировании второй по величине а/к в России - AirUnion. Интересно они создадут серьезную конкуренцию Аэрофлоту или нет? Как вы думаете?
Отправлено: 22.04.07 17:11. Заголовок: Конкуренция и АФЛ
Здравствуйте, уважемые Аэрофлотовцы!
Известно, что направление "Germany" является одним из самых "часто летаемых", НО ведь и в Европе конкуренты тоже не спят. Я 3 года провел в Гамбурге, пристально наблюдал за положением дел в сфере гражд. авиации (писал работу по экономике не тему "Европейские авиалинии").
НО 3 года назад АФЛ был монополистом на направлении Москва (SU125 SU126) Сегодня летают и LUFTHANSA, и GERMAWINGS (Low Cost), Air Berlin (Low Cost) (via Vien). Причем, цены на билеты очень низкие! В этом сезоне даже летают вместе SU и FV.
Как себя чувствует наш родной Aeroflot в условиях столь жесткой конкуренции? Или действительно - спрос рождает предложение?
AFL-SVO-СБП Billiger mit dem fahrrad (нем.) - Да я сказала, что дешевле на велосипеде в Германию.
Предложения без спроса малорентабельны. И если есть почитатели Low Cost, то пусть пользуются услугами по перевозке такого уровня. Появления таких преевозчиков на нашем рынке, это еще не гарантия или основа того, что вес клиенты АФЛ переметнутся туда. Это просто смешно.
Я даже не знаю, как серьезно отвечать про Аэрофлот ... В двух словах: МЫ НИЧЕГО НЕ БОИМСЯ! Жители нашей огоромной страны( в своем большинстве) будут выбирать АФЛ (с мыслью: как бы "буржуи" не надули б нас). А остальная часть населения планеты нас не колышет!!!! Пусть летают, как люди! (Извините за резкость)
Сообщение: 63
Зарегистрирован: 10.03.07
Откуда: россия, москва
Репутация:
-1
Отправлено: 02.05.07 16:42. Заголовок: Re:
Вы сами-то в это верите????????
Если государство вмешивается, априори нельзя ждать ничего хорошего! Единственный способ, которым эта компания сможет добиться успеха - силовой! Государство будет подавлять собой маленькие и слабенькие компании, и занимать их место, либо предлагать какой-нибудь альянс, обещая 2% акций. Самостоятельно развиваться она не сможет. Это очередная попытка поделить доходное место.
ТаК что
И еще-государство и конкуренция вещи несовместимые. (забили на ГТК, и пошли дальше).
Создадут обязательно чтобы иметь у себя в кармане 50% прибыли с рейсов куда не летает АЭРОФЛОТ. И дороги платными сделают и скажут что это всё для людей. А мне кажется всё это не для людей а для иудей.
Сообщение: 86
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация:
1
Отправлено: 04.05.07 21:29. Заголовок: Re:
007 пишет:
цитата:
Создадут обязательно чтобы иметь у себя в кармане 50% прибыли с рейсов куда не летает АЭРОФЛОТ. И дороги платными сделают и скажут что это всё для людей. А мне кажется всё это не для людей а для иудей.
Массад ЦРУ КГБ МИ-5 Это одна организация только в разных странах. Ты чё в натуре не осознал? Они сейчас действуют в одной связке. Задание - как можно больше выбить денег на бютжеты этих организаций. Ну а замочить кого - нибудь это пару пальцев обо...ать. Не взирая на должности и чины!!!
За травой это в туалет в останкино - там аз...ры торгуют - конечная трамваев рядом с прудом. Если шухер они всё в унетаз спускают. Так что реально можешь подкуриться или уколоться. У парка Сдержинского обосновались твари - их КГБ и крышует.
Rinessa Конкуренция конечно будет. Дело в том что это объединение 5-ти российских а/к, точно все не назову, но вроде КРАСЭЙР, ДОМОДЕДОВО и ещё какая то хрень, с трудными названиями, я ими уже летал, но тема такая они выиграли конкурс на покупку венгерской MALEV ... причём вместе с аэропортом. Ты представляешь база в центре Европы!!!!
АФЛ они не перебьют, но кровь попортить могут. Достаточно вспомнить внутренний курс доллара в АФЛ, по которому расчитывается тариф - примерно 31 руб за 1 usd. А у них ниже. По этой же причине я чаще летаю либо Транаэро, либо Атлант-Сою. Разница в цене большая.
007 И аз..ов в сортире никто не мочит?? Один выходец из ЦРУ-МИ5-КГБ обещал.. или это правильные аз..ы.
Форма собственности у «ЭрЮниона» и АФЛ (до 2009 точно) разная. Возможности для лоббирования неизвестно у кого лучше. В администрации П. решат, кто будет №1 а кто №2. Конкуренция - это из жизни буржуев ...
Вчера показали по ТВ - императорский класс в Трансаэро. Был имперский - можно ролик посмотреть. По моему самолёт превращать в ресторан - плохая идея. Во время торбулентности, много фарфора побить можно. Как говориться до первого случая. click here
Вчера показали по ТВ - императорский класс в Трансаэро. Был имперский - можно ролик посмотреть. По моему самолёт превращать в ресторан - плохая идея. Во время торбулентности, много фарфора побить можно. Как говориться до первого случая. click here
007 Интересно где они собираются набирать по 15 человек в Имериал на каждый рейс. Да и 737-500 даже с убранными полками так и останется узкофюзеляжным,и лететь 10-12часов в нем я думаю не в кайф будет,по размерам то меньше "арбуза" 319 выходит.
Отправлено: 09.02.12 09:38. Заголовок: а этим, как сказал б..
цитата:
а этим, как сказал бы Глеб Жеглов, должна заниматься наша доблестная милиция))
Прлетел как-то бандюган на Мальдивы от всяких стрелок-перестрелок отдохнуть, и в холле гостиницы встречает прокурора. Б - А ты-то что тут делаешь? С какого и на что!? П - Отдыхаю я тут на отпускные Б - Ну, не хера там у вас в прокуратуре отпускные! П - А это надо знать, кого отпустить....
МОСКВА, 21 фев - РИА Новости. Одна из крупнейших российских авиакомпаний "Трансаэро" подписала во вторник с "Внуково" меморандум о взаимопонимании сроком на десять лет, согласно которому перевозчик с мая 2012 года будет выполнять часть рейсов из этого московского международного аэропорта.
"Мы долго работали над этим. Со своей стороны мы сделаем все возможное, чтобы "Трансаэро" было комфортно во "Внуково", - сказал журналистам председатель совета директоров и совладелец "Внуково" Виталий Ванцев.
В свою очередь генеральный директор и совладелец "Трансаэро" Ольга Плешакова сообщила, что авиакомпания начнет выполнять полеты из "Внуково" по своим внутрироссийским и международным маршрутам с мая 2012 года.
По ее словам, по летнему расписанию будет выполняться пять рейсов в день по пяти маршрутам (Киев, Тель-Авив, Петропавловск-Камчатский, Магадан и Благовещенск) на самолетах Boeing 737, Boeing 747 и Boeing 767. Как отметила Плешакова, киевский рейс из "Внуково" будет выполняться в аэропорт "Жуляны", который находится в черте города. "К зимнему сезону будем рассматривать полеты по дорогим направлениям: Мальдивы, Сейшелы и Маврикий", - добавила глава "Трансаэро".
Как рассказал Ванцев, аэропорт предоставит для технического обслуживания самолетов "Трансаэро" две секции ангара. Ванцев также сообщил, что по итогам 2012 года пассажиропоток "Внуково" достигнет 10 миллионов пассажиров в год, что соответствует показателям 2008 года, то есть до того, как начался реконструкция терминалов аэропорта.
Отправлено: 27.02.12 18:35. Заголовок: Тверской суд Москвы ..
Тверской суд Москвы назначил на 27 марта слушания по иску выжившей в авиакатастрофе Ту-134 под Петрозаводском стюардессы Юлии Скворцовой к авиакомпании о компенсации, сообщил агентству РАПСИ/rapsinews.ru ее адвокат Геннадий Сушко.
По словам Сушко, на сегодняшнем досудебном слушании он уточнил исковые требования, согласно которым Скворцова просит суд взыскать с «Атлас-Джет» (бывшая «РусЭйр») примерно 11 миллионов рублей, три из которых — моральный вред, и с «Альфа Страхование» чуть более 322 тысяч рублей. Как сообщил адвокат, ответчики не признают иск, приводя «надуманные доводы», например, что не указана дата обращения Скворцовой в поликлинику, или указаны в справках разные площади повреждения конечностей http://news.rambler.ru/12951732/
Авиакомпания «Трансаэро» подвела итоги работы за январь 2012 года. Они свидетельствуют о ее устойчивом развитии и росте производственных показателей. В январе 2012 года:
Пассажирооборот «Трансаэро» составил 2 940 588,53 тыс. пкм, что на 17,7 процента больше, чем за январь 2011 года.
Число перевезенных пассажиров составило 603 360 чел. (на 23,2 процента больше, чем за январь 2011 года).
Авиакомпания S7 Airlines открывает собственный рейс по маршруту Москва—Минск. Полеты на этом направлении начнутся 26 марта 2012 г. из аэропорта Домодедово на самолете Airbus A319 в двухклассной компоновке, рассчитанном на перевозку 128 пасс.
Сейчас этот российский авиаперевозчик выполняет полеты в Минск совместно с белорусской авиакомпанией "Белавиа" в рамках код-шерингового соглашения. Таким образом, с вводом собственного рейса российский перевозчик будет предлагать пять ежедневных рейсов на этом маршруте. Открытие авиакомпанией новых рейсов становится возможным по мере поступления в S7 новых воздушных судов и увеличения авиапарка. Всего в этом году авиакомпания планирует ввести в эксплуатацию 7 новых самолетов Airbus A320.
"Ланта-тур" Кривовато все валить на Аэрофлот, должны остались всем перевозчикам, деньги народ за путевки живые платил, а вот куда они уходили большой вопрос, интересно если ВТБ проведет реальный аудит много скелетов из шкафа "Ланта -тур"вывалится?
"Ланта-тур" За 2011 год объемы перевозок компании «Ланта-тур вояж» на рейсах «Трансаэро» выросли на 40%, но «Трансаэро» никогда не принуждала «Ланту-тур вояж», как и других операторов, брать завышенные объемы мест. Вместе с тем, отмечает авиакомпания, низкие цены на блоки кресел, предоставляемые туроператорам, предусматривают необходимость соблюдения соответствующих условий их получения. Этот и другие аргументы приведены в официальном ответе авиакомпании на публикацию «Сгоревшие путевки» в газете «Ведомости» от 1 февраля 2012 года.
Напомним, в ней говорится о том, что жесткие условия сотрудничества авиакомпаний с туроператорами могли стать одной из причин краха «Ланты-тур вояж». Еженедельно блок мест «Ланты» на «Трансаэро» составлял 1700 кресел, на «Аэрофлоте» – 600, и оператор обязан их оплачивать – даже при том, что загрузка самолета в среднем 67%. Отказываться нельзя, говорится в статье «Ведомостей», так как оператора оштрафуют и лишат контракта на следующий сезон. По словам экспертов, лидеры рынка авиаперевозок ввели для туроператоров что-то вроде круговой поруки: самолет делится между крупными игроками блоками по 100-150 мест. В случае отказа одного из участников пула на него налагается штраф, а места обязаны реализовывать другие.
«Трансаэро», как сказано в пресс-релизе авиакомпании, всегда выступала за то, чтобы ее партнеры-туроператоры развивались устойчиво, гармонично и заказывали такие объемы авиационных перевозок, которые они могут реально освоить. Более того, в период глобального кризиса 2008-2009 годов, идя навстречу пожеланиям туроператоров, перевозчик отменял рейсы без взимания штрафных санкций, предусмотренных условиями договоров, неоднократно проводил снижение цен на блоки мест в 1,6-1,9 раза. Также ответственно и лояльно по отношению к партнерам вела себя авиакомпания во время прошлогодних массовых волнений в Египте и Тунисе, стремясь помочь туроператорам минимизировать их потери.
Только в случае, если «Трансаэро» сталкивалась с прямой недобросовестностью партнера, как, например, в случае с компаниями ТБЛ и «Фостур ПТС», которые систематически уклонялись от выполнения своих финансовых обязательств по выполненным перевозкам, она была вынуждена прибегать к судебной защите своих интересов. При этом все пассажиры, после прекращения отношений с туроператорами оказавшиеся за рубежом с билетами «Трансаэро», доставлялись авиакомпанией в Россию без взимания дополнительной платы, говорится в заявлении перевозчика. http://www.ratanews.ru/news/news_2022012_7.stm
Аэрофлот-Ланта-Мастер банк http://nepotrebnadzor.org/2012/02/lanta-tur-putin/ 29 февраля 2012 года авиакомпания «Трансаэро» впервые в своей истории начала выполнять регулярные рейсы по маршруту Москва – Ереван – Москва. Первым рейсом из Москвы в столицу Армении прибыла Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова.
S7 Airlines начала прием заявок от пассажиров на перевозку Благодатного Огня накануне и в день православной Пасхи. Запрос в авиакомпанию должен быть направлен не менее чем за месяц до вылета рейса. Ежегодно накануне православной Пасхи пассажиры S7 Airlines обращаются в авиакомпанию с просьбой перевезти Благодатный Огонь из Москвы в другие города. Согласно правилам безопасности, каждая такая авиаперевозка должна быть согласована авиакомпанией с Росавиацией. http://www.s7.ru/ru/about_us/news/2012/02/2012_02_28_S7_Airlines_Holy_Fire.html
Уважаемые коллеги! Авиакомпания «Трансаэро» продолжает увеличивать маршрутную сеть полетов по всему миру. Уже размещены стартовые для России, СНГ и Восточной Европы заказы на приобретение новейших самолетов Boeing 747-8 Intercontinental, Airbus A380 и Airbus A320neo. В связи с динамичным развитием «Трансаэро» расширяет набор летного состава воздушных судов различных типов. 22 марта наша Авиакомпания впервые в своей истории проведет День открытых дверей для пилотов Российской Федерации. Каждый посетитель этого мероприятия получит исчерпывающую информацию о «Трансаэро» как работодателе. http://transaero.ru/ru/company/personal/News
Авиакомпания «Трансаэро» с мая этого года и в течение летнего сезона будет выполнять свои регулярные рейсы по маршруту Москва – Хабаровск – Москва на самолетах Боинг-747-400.
Самолеты Боинг-747-400 «Трансаэро» отличаются высокой скоростью, повышенной комфортностью и имеют трехклассную компоновку.
Пассажиры, которые ценят изысканность и дорожат эксклюзивностью получаемых услуг, могут выбрать уникальный салон Империал. Кресла в нем раскладываются на 180 градусов и превращаться в удобную кровать. Поставщиком изысканных блюд бортового питания является знаменитый московский ресторан «Кафе Пушкин».
Росавиация не видит оснований для продолжения запрета на выполнение полетов авиакомпании "ВИМ-авиа" на европейских направлениях, говорится в сообщении информационного агентства Интерфакс. По данным агентства, Еврокомиссия сейчас удовлетворена мерами авиаперевозчика, которые должны были улучшить стандарты обеспечения безопасности полетов. Напомним, что осенью 2011 г. Росавиация ввела запрет для авиакомпании "ВИМ-авиа" на выполнение полетов в аэропорты Евросоюза после рамповой проверки (SAFA) европейских авиационных властей. В парижском аэропорту им. Шарля де Голля 26 сентября инспекторы SAFA задержали самолет "ВИМ-авиа", выполнявший чартерный рейс ООН из Парижа в Бейрут для перевозки французского миротворческого контингента. Как сообщалось в "РБК daily", проблемы у "ВИМ-авиа" начались после того, как перевозчик выиграл тендер ООН, конкурируя с французским национальным авиаперевозчиком Air France.
До запрета "ВИМ-авиа" осуществляла регулярные и чартерные рейсы в Барселону, Римини, Салоники, Палермо, Тенерифе и другие европейские города. Все обязательства перед туристами по европейским маршрутам авиакомпания выполнила за счет рейсов другого перевозчика — "Башкортостана", 74% акций которого принадлежат "ВИМ-авиа". http://www.ato.ru/content/rosaviaciya-gotova-razreshit-vim-avia-letat-v-evropu
Лидер авиационной отрасли, ведущая российская компания – «ЮТэйр» - объявляет дополнительный набор бортпроводников. Мы расширили географию полетов и увеличили парк воздушных судов! Если вы молоды и энергичны, приглашаем вас реализовать себя в одной из самых интересных профессий. http://corp.utair.ru/vacancies.html#konkurs
Генеральному директору авиакомпании «Трансаэро» Ольге Плешаковой присвоено почетное звание Заслуженный работник транспорта Российской Федерации | 06.03.2012
Указом Президента Российской Федерации Д.А.Медведева за заслуги в области транспорта и многолетний добросовестный труд Генеральному директору авиакомпании «Трансаэро» Ольге Александровне Плешаковой присвоено почетное звание «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации».
Авиакомпания Singapore Airlines обратилась с просьбой к пилотам уйти в неоплачиваемый отпуск на два года, сообщает AFP. Таким способом перевозчик решил бороться с переизбытком квалифицированного персонала в значительно ухудшившихся экономических условиях. На время отпуска пилотам будет разрешено работать в конкурирующих авиакомпаниях....... http://news.rambler.ru/13103973/
Может так и набирают, только декларируется что Империал начинается на земле. Не думаю, что для тех кого собираются апгрейдить лимузин на дом присылают.
Стюарды Трансаэро избили пассажира, а потом обвинили его в терроризме blogdmitry-noskoff 15.03 15:02 Он попросил воды для супруги. Итог можно увидеть на фото: сломанный нос, выбитые два передних зуба, многочисленные гематомы ушей и глаз. Попытки связаться с сотрудниками турагентства Coral Travel, авиакомпании Трансаэро, российского консула, МИД, ФСБ – ни к чему не привели.
14 марта мой приятель Михаил Роговенко летел рейсом UN 573 по маршруту Москва(Домодедово) - Пунта Кана (Доминиканская Республика), который выполняла компания Трансаэро. Цитирую его рассказ: - За 15 минут до посадки моя супруга попросила принести ей воды. Когда я обратился с этой просьбой к стюардессе, мне было отказано. После чего, меня попросили занять свое место, пообещав принести воду позже. Когда я еще раз попросил воды, меня подтолкнули в пространство между уборными комнатами и нанесли удар в лицо. Скрытый текст
Нападавший представился Андреем, представителем службы безопасности Трансаэро. Я пытался оказать сопротивление, после чего двое стюардов схватили меня и меня снова принялись избивать. Услышав шум, моя супруга побежала ко мне. Увидев меня, сидящего на полу и истекающего кровью, она подняла шум. Андрей начал выкрикивать угрозы: мол, если приедешь в Грузию, тебя убьют.
Затем, он сообщил пассажирам лжеинформацию о том, что я, якобы заминировал самолет и угрожал его взорвать. Затем он вызвал сотрудники правоохранительных органов республики Доминикана и выписал мне уведомление о том, что я больше не могу путешествовать авиакомпанией Трансаэро. Соответственно из Доминиканы я теперь улететь не могу.
Также он отобрал мой паспорт и передал сотрудникам полиции. Паспорт мне вскоре вернули, так как никаких преступлений мной совершено не было.
Когда мы прошли таможню и подошли к стойке информации турфирмы Coral Travel (у них мы купили тур) оказалось, что на трансфер уже уехал в отель. Нам было предложено такси за 40 долларов, на котором мы и добрались. После регистрации в отеле мы отправились в отделение полиции, где нам разъяснили наши дальнейшие действия.
Мы направились в клинику, где мне зафиксировали факт нанесенных побоев, а именно: сломанный нос, выбитые два перед них зуба, многочисленные гематомы ушей и глаз. Я пытался связаться с сотрудниками турагентства, консулом, который почему-то находится в Венесуэле и совершенно не говорит по-русски, сотрудниками авиакомпании, МВД и ФСБ в Москве - но безуспешно. Везде был вежливо послан куда подальше.
И вот теперь я с разбитым лицом в статусе террориста не знаю к кому обратиться с просьбой о помощи. Интересно, а если бы, предположим, российскому туристу оторвало ногу, его бы тоже бросили на произвол судьбы?
P.S. От себя добавлю, что в декабре летел на «Трансаэро» из Москвы в Таиланд и тоже был потрясен хамством некоторых стюардов. Буду делать к этому посту апдейты – что дальше происходит с Михаилом. Потрясающая история чудовищного цинизма российской авиакомпании.
UPD. Правильно пишут в комментах - надо дождаться официальных комментариев "Трансаэро". Готов опубликовать. Пресс-служба авиакомпании может связаться через личку, комменты или аську
UPD2. Первая реакция "Трансаэро" https://twitter.com/#!/TRANSAERO/status/180232793073270784 "Проводится служебное расследование, до получения его результатов мы не можем комментировать происшедшее"
15.03.2012 «Трансаэро» опровергает информацию в блогах об избиении пассажира стюардами: никто его не бил
Авиакомпания «Трансаэро» опровергает появившуюся в блогах информацию о том, что экипаж рейса Москва – Пунта-Кана (Доминикана) во время полета избил пассажира.
В четверг в одном из блогов появилась информация о том, что россиянин Михаил Роговенко, летевший в среду в Доминикану, был избит представителем службы безопасности «Трансаэро» по имени Андрей и двумя стюардами. Согласно записи в блоге, мужчина был избит после того, как незадолго до посадки несколько раз просил воды для супруги и получал отказ.
«Никто его не бил», – сказали агентству «Прайм» в пресс-службе «Трансаэро». Там отметили, что на рейсе UN573 Москва – Пунта-Кана действительно произошел инцидент с пассажиром Михаилом Роговенко.
«При подлете к аэропорту Пунта-Каны пассажир заперся в туалете и не хотел выходить, ругался и сопротивлялся. Экипаж был вынужден вскрывать туалетную комнату. В рамках инструкций и, что важно, без нанесения побоев данного пассажира усадили на его место сотрудники службы авиационной безопасности», – сообщили в пресс-службе.
По данным компании, после посадки в аэропорту Пунта-Каны Роговенко был передан местной полиции. «Трансаэро» отказала ему в обратной перевозке в соответствии со статьей Воздушного кодекса «прекращение по инициативе перевозчика действия договора воздушной перевозки пассажира».
В авиакомпании также опровергли информацию о том, что экипаж якобы обвинил Роговенко в терроризме. РИА «Новости»
FANTOMAS И как всегда, два противоположных заявления, у пакса теперь главная проблема - выбраться обратно, хотя если ума хватит тихонечко на 338 рейсе улетит, дорого только
Прочитал - порадовался за б\пр ТСО. Служба безобасности, и не надо пачкаться о быдлопакса, не надо лебезить (а вдруг напишет жалобу). Огреб улюлей по морде лица, + получил пендель по кошельку.
Турист из Ростова намерен добиваться наказания для сотрудников "Трансаэро", на борту лайнера которого его избили...
В своем видеообращении Михаил Роговенко рассказывает, что после скандала сотрудники компании забрали его паспорт и отдали документ в доминиканскую полицию. При этом, они выписали уведомление о том, что турист не может больше путешествовать авиакомпанией "Трансаэро".
Улететь из Доминиканы самолетом другой компании турист теперь не может, так как все деньги он потратил в клинике. Авиакомпания в свою очередь заявляет, что Роговенко клевещет на ее сотрудников. По словам представителей "Трансаэро", существует видеозапись инцидента на борту, однако обнародовать ее не спешат.
В авиакомпании уверяют, что при подлете к аэропорту Пунта-Каны экипаж обнаружил, что одного пассажира нет на месте. Его нашли в туалете. На просьбу экипажа занять свое место пассажир ответил отказом с применением ненормативной лексики. Экипаж был вынужден вскрыть дверь комнаты. Роговенко стал выкрикивать бранные фразы, оскорбляющие летчиков, а также требовать, чтобы ему разрешили продолжить полет в туалете, что запрещено при снижении и посадке. В конечном счете пассажира вежливо посадили на место. Уже в аэропорту авиакомпания отказала в обратной перевозке. Работники уверяют, что у Роговенко изначально отсутствовали два передних зуба, а неадекватное поведение гражданина зафиксировано на видео, которое в ближайшее время доставят в столицу.
Danya 18.03.2012, 12:41 мишаня жжет! он всегда был далеким от нормального поведения. зубов у него уже давно нет. да и любой здравомыслящий чел поймет по фото, что кровь как-то красиво размалевана. Это как надо ударить, чтобы выбить два зуба, но не разбить губу? Наверное в трансаэро все дантисты. Да и если сломать нос, то под глазами появляется гемотома, а ее нету на фото. В общем мишаня, не по пацански ведешь себя. Позоришь ростовских! Начинай мастерить плот, чтобы домой вернуться. )) Хотя стоит ли возвращаться? трансаэро сто пудов у же наверное в суд готовит документы.
На рейсе авиакомпании «Трансаэро» UN573 Москва – Пунта-Кана 14 марта 2012 года пассажир Михаил Роговенко грубо нарушал правила поведения на борту, не подчинялся требованиям экипажа, угрожал сотрудникам авиакомпании, отказывался занять свое место при заходе на посадку, тем самым создавая угрозу для безопасности полета.
Без применения физической силы бортпроводники и сотрудники службы безопасности авиакомпании смогли усадить М.Роговенко в кресло. Об этом имеется соответствующая видеозапись, с которой можно ознакомиться в Интернете (http://youtu.be/MTAR_H4ntv8).
В соответствии со статьей 107 Воздушного кодекса РФ авиакомпания «Трансаэро» отказала М.Роговенко в обратной перевозке. После посадки в аэропорту Пунта-Каны пассажир М.Роговенко был передан местной полиции.
Однако затем в Интернете появились провокационные видеообращения М.Роговенко, в которых он демонстрировал якобы полученные им от рук сотрудников авиакомпании травмы. Поскольку данные обращения не соответствуют действительности и порочат честь и достоинство членов экипажа воздушного судна, они намерены обратиться в правоохранительные органы в целях привлечения М.Роговенко к установленной законом ответственности за распространение недостоверной информации, порочащей их честь и достоинство.
Авиакомпания «Трансаэро» также намерена обратиться в правоохранительные органы для привлечения М.Роговеннко к ответственности за нарушения требований законодательства и правил перевозок, создающие угрозу безопасности полета, а также неподчинение требованиям командира воздушного судна.
Отправлено: 21.03.12 11:27. Заголовок: "Россия "убирает бизнес-класс из Ан-148
Авиакомпания "Россия" начала плановое переоснащение салонов региональных самолетов Ан-148 в одноклассную компоновку экономического класса. Теперь самолеты этого типа, принадлежащие питерскому авиаперевозчику, будут вмещать до 75 пассажиров. В пресс-службе перевозчика такое решение объясняют возможностью повышения эффективности эксплуатации ВС на региональных маршрутах.
"Конструкция самолетов Ан-148-100В допускает перевозку от 68 до 83 пассажиров. Изменение компоновки вместо 68 на 75 мест планировалось ранее и не скажется на уровне комфорта. Шаг кресел останется прежним — 812 мм," — сообщают представители авиакомпании. http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-rossiya-perekomponuet-samolety-148
Авиакомпания «Трансаэро» готовится подписать контракт на пять Boeing 737NG 2005 года выпуска с лизинговой компанией ILFC, сообщил вчера представитель авиакомпании. Речь идет о самолетах, которые ранее эксплуатировались венгерской Malev, добавил он. Стороны уже подписали меморандум о намерениях и обсуждают детали: форму лизинга и его стоимость, рассказывает близкий к компании источник. Представители ILFC и венгерского правительства (владелец Malev) на запрос «Ведомостей» не ответили.
22 марта 2012 г., Aviation Explorer – 22 марта в столичном отеле Милан прошёл День открытых дверей авиакомпании «Трансаэро», сообщает информационное агентство Факты.
В этот день руководители кадровых и лётных подразделений авиакомпании «Трансаэро» ответили на вопросы, которые задавали те, кто или уже принял решение о своём переходе в эту авиакомпанию, либо только собирается принять таковое.
В мероприятии приняли участие более двухсот пилотов с опытом управления советской авиатехникой, в основном самолетов Ту-154 и Як-40. По окончанию встречи, большая часть из присутствующих подала заявки на прохождения тестирования для приема на работу в авиакомпанию. Больше всего заявок было подано на самолеты Boeing 737 и Boeing 767.
Отправлено: 12.04.12 00:51. Заголовок: Второй по величине р..
Второй по величине российский авиаперевозчик "Трансаэро" купил в Ирландии компанию по техобслуживанию самолетов Air Atlanta Aero Engineering (AAAE). Об этом 9 апреля сообщило местное издание Irish Daily Mail. ..........
AAAE специализируется на обслуживании лайнеров американского авиастроительного концерна Boeing 727, 737, 757, 767 и 737NG серий. Компания базируется в ирландском аэропорте "Шеннон". Оборот фирмы составляет 4,7 миллиона евро в год. http://lenta.ru/news/2012/04/11/transaero/
Отправлено: 25.04.12 15:09. Заголовок: Наш ответ "Чемберлену"
Авиакомпания "Трансаэро" и компания "ВЭБ-Лизинг", дочерняя компания Внешэкономбанка, заключили соглашение о сотрудничестве. Согласно подписанному документу, "ВЭБ-Лизинг" на эксклюзивной основе выступит организатором и управляющим проектом по финансированию приобретения четырех новых воздушных судов сверхбольшой вместимости Airbus A380-800 для передачи их в долгосрочный финансовый лизинг авиакомпании "Трансаэро". Общая стоимость проекта составляет 1,576 млрд долл. по каталожным ценам авиастроителя. Подписание соглашения состоялось в Париже в присутствии чрезвычайного и полномочного посла России во Франции Александра Орлова и исполнительного вице-президента Airbus по Европе, Азии и Тихоокеанскому региону Кристофера Бакли.
"Трансаэро" станет первым эксплуатантом самолетов Airbus A380 в России, СНГ и Восточной Европе. Меморандум о взаимопонимании между российским авиаперевозчиком и европейским авиастроителем был подписан в октябре 2011 г. Поставка первой машины намечена на IV квартал 2015 г. "Трансаэро" планирует эксплуатировать самолеты Airbus А380-800 на своих направлениях из Москвы, с большим пассажирским потоком. Самолет будет иметь трехклассную компоновку салона, рассчитанную примерно на 700 пасс. http://www.ato.ru/content/transaero-i-veb-lizing-zaklyuchili-soglashenie-o-lizinge-samoletov-airbus-a380
Авиакомпания «ЮТэйр», в числе еще 13 российских перевозчиков, подала заявку в Росавиацию, желая составить конкуренцию «Аэрофлоту» на маршрутах в Рим и Милан из Москвы и регионов. До последнего времени эти направления были закреплены только за российским «Аэрофлотом» и итальянской Alitalia. Рассмотрение заявок состоится в следующую среду, 25 апреля. Как сообщает «Lenta.Ru», помимо «ЮТэйра» права летать в Рим и Милан будут добиваться «Трансаэро», «Сибирь», «Уральские авиалинии», «Россия», «Ай флай», «Оренбургские авиалинии», «Вим-авиа», «Донавиа», «Северный ветер», «Нордавиа», «Якутия» и «Таймыр». «Аэрофлот» тоже подал заявку, претендуя на увеличение количества рейсов в Италию. Сейчас на пару с Alitalia они совершают по 35 перелетов в неделю. После конкурса их количество будет увеличено до 46 рейсов. http://www.ura.ru/content/khanti/19-04-2012/news/1052142148.html
20 апреля 2012 г., Aviation Explorer – Авиакомпании «ВИМ-Авиа» придется доказывать свое право летать в Европу не только российским авиавластям, но и еврокомиссарам, пишут «Ведомости».
Инспекторы Еврокомиссии приедут в ближайшее время, по приглашению российских властей. По итогам проверки будет решено, допустить ли компанию к полетам в Европу или продлить запрет.
Напомним, в ноябре «ВИМ-Авиа» из-за конфликта экипажа с авиационными инспекторами в парижском аэропорту Шарль де Голль чуть не попала в черный список ЕС. Самолет «ВИМ-Авиа», который должен был перевозить миротворческий контингент ООН, не был допущен к полету из-за выявленных инспекторами технических проблем. Правда, тогда гендиректор «ВИМ-Авиа» Александр Кочнев назвал проблему «политической», предполагая, что компания поплатилась за выигранный у Air France контракт с ООН.
Присутствие хотя бы одной российской компании в черном списке ЕС замминистра Валерий Окулов назвал «позором для всей отрасли». И Росавиация не стала дожидаться возможного запрета на рейсы «ВИМ-Авиа» со стороны Евросоюза, а сама ограничила полеты перевозчика в Европу, пока он не устранит замечания. http://www.aex.ru/news/2012/4/20/94523/
20 апреля 2012 г., Aviation Explorer – Тверской суд Москвы назначил экспертизу, которая выяснит необходимость и стоимость лечения стюардессы Юлии Скворцовой, выжившей в авиакатастрофе Ту-134 под Петрозаводском и требующей с авиакомпании компенсацию медицинских расходов, сообщает РИА Новости. Об этом рассказал ее адвокат Геннадий Сушко.
"Судебно-медицинская экспертиза должна проверить необходимость в мероприятиях, которые включены в план лечения и на которые ей требуется почти 7,5 миллиона рублей", - сказал адвокат.
Арбитражный суд Москвы признал низкобюджетного перевозчика «Авианова» банкротом по упрощенной процедуре. В отношении авиакомпании открыто конкурсное производство сроком на полгода. Об этом сообщает РАПСИ.
На заседании 23 апреля представитель «Аверона» — компании, подавшей заявление о банкротстве «Авиановы» — заявил, что перевозчик не погасил долг в размере 2,3 миллиона рублей. http://news.rambler.ru/13670275/
Министр транспорта Белоруссии заявил, что «Белавиа» включена в список приватизации на 2013 г. и ее хотят продать.
Правительство Белоруссии включило авиакомпанию «Белавиа» в план приватизации, она может быть продана российскому «Аэрофлоту». Об этом Газете.ру заявил министр транспорта Белоруссии Иван Щербо. По его словам, приватизация и продажа авиакомпании, скорее всего, произойдет в 2013 г. «Включены в план приватизации в том числе наши авиакомпании. Пересматривать что-то мы не планируем. Мы только одно планируем — закупать воздушные суда, чтобы еще больше работать на рынке авиаперевозчиков», — сказал министр.http://news.rambler.ru/13688999/
Никто не предлагал «Аэрофлоту» купить белорусскую государственную авиакомпанию «Белавиа», заявил ее замгендиректора Игорь Чергинец. По его словам, «пару лет назад» директор департамента по авиации минтранса Белоруссии Вадим Мельник заявил, что необходимо акционировать «Белавиа». 12 апреля в парламенте министр транспорта и коммуникаций Иван Щербо повторил это, добавил Чергинец. Он подчеркнул, что на этот счет никаких шагов до настоящего времени не принималось.
«В российской прессе даже появилась информация, что у “Аэрофлота” есть конкретное предложение и они будут на текущей неделе рассматривать его на совете директоров. Это вызывает удивление», — заявил замгендиректора. Он не понимает, о чем идет речь.
Как рассказали «Ъ» несколько участников авиарынка, лицензионная комиссия Росавиации склоняется к тому, чтобы позволить «Трансаэро» рейсы на паре городов Москва — Рим и Москва — Милан. Новый перевозчик сможет выполнять семь рейсов в неделю в Рим и столько же — в Милан, а «Аэрофлот» в дополнение к 14 рейсам в неделю по каждому из этих направлений получит еще по семь, то есть 75% частот. http://www.gazeta.ru/business/news/2012/04/27/n_2316137.shtml
Четыре российские авиакомпании - "Трансаэро", "Аэрофлот", "Россия" и S7 - получили допуск к выполнению международных регулярных пассажирских перевозок в Италию, говорится в материалах Росавиации. Активы "России" были переданы "Аэрофлоту" в прямое владение в апреле 2012 года. http://www.finam.ru/analysis/newsitem66C31/
Москва. 3 мая. ИНТЕРФАКС-ТУРИЗМ - Президент Российской Федерации Д.А.Медведев 3 мая 2012 года в Кремле вручил высокую государственную награду Генеральному директору авиакомпании «Трансаэро» Ольге Плешаковой. За заслуги в области транспорта и многолетний добросовестный труд она удостоена почетного звания «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации», сообщает пресс-служба авиаперевозчика.
Эмирейтс объявляет о предстоящем открытии первых регулярных рейсов Airbus A-380 в Москву. Самый большой пассажирский самолет мира будет осуществлять рейсы в Московский аэропорт Домодедово ежедневно, начиная с 1 декабря 2012 года. А-380, рассчитанный на перевозку 517 пассажиров, заменит Boeing 777-300ER на одном из двух ежедневных рейсов авиакомпании в столицу Российской Федерации.
Сообщение: 674
Зарегистрирован: 21.08.09
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Репутация:
11
Отправлено: 06.07.12 08:40. Заголовок: Dimitri У нас много..
Dimitri У нас много хороших машин...и патриотизм штука хорошая... ... только против статистики не пойдешь. Так что, Вы сначала слетайте, а потом говорите... И не обязательно ждать рейса из Мск... если Вы ЧЛП, то давно должны были оценить!
Сообщение: 2393
Зарегистрирован: 03.10.06
Откуда: Европа
Репутация:
20
Отправлено: 06.07.12 19:13. Заголовок: Sergey пишет: У нас ..
Sergey пишет:
цитата:
У нас много хороших машин...и патриотизм штука хорошая... ... только против статистики не пойдешь. Так что, Вы сначала слетайте, а потом говорите... И не обязательно ждать рейса из Мск... если Вы ЧЛП, то давно должны были оценить!
Наверное ждёт когда его телеканал билет ему купит - тогда он и слетает
asiacem Написано не случайно, т.к. "сильверов" - сразу в топку(это вообще не уровень), "голды" тоже бывают разные....очень разные Я имел ввиду паксов, которые действительно ЧЛП, которые закрывают "Элит плюс" в апреле-мае, и успевают например Сенатора получить в Мумушках, и остальным "подсиропить" чуть-чуть, чтобы не вставать в конец очереди на регистрации)
Pilot Не люблю когда серьезно высказываются, будучи, ну скажем так, не подготовленными)
Сообщение: 95
Зарегистрирован: 26.04.11
Откуда: Россия, Москва
Репутация:
2
Отправлено: 06.07.12 20:20. Заголовок: pilot пишет: Хоть ..
pilot пишет:
цитата:
Хоть бы предмет изучил прежде чем пукнуть высказатцца
Зачем так грубо?
Sergey пишет:
цитата:
Я имел ввиду паксов, которые действительно ЧЛП, которые закрывают "Элит плюс" в апреле-мае, и успевают например Сенатора получить в Мумушках, и остальным "подсиропить" чуть-чуть, чтобы не вставать в конец очереди на регистрации)
Вчера везли в Сочи пасс-ов на А-333(битком). В процессе "поздравления" уточнив ФИО у одного из голдов, и получив в ответ "аха, это я". Поприветствовав его, мы услашали такие душе раздирающие слова мальчика, как он рад что летит второй раз в своей жизни на самолёте.
Так в прошлом году акция была кто 100000 квадратных миль налетает, давали вторую золотю карту АБ любому участнику Бонуса на выбор налетавшего, кроме детей, вот и появились "золотые"паксы без полетов.
Отправлено: 13.07.12 21:42. Заголовок: Новость не совсем пр..
Sergey Вот не нравится мне А-380 и все! И 747-й не нравится. 380-й - не самолет, а двухэтажный автобус - double-decked airbus. Четыре года назад был на борту одного из первых построенных 380х в Сингапуре - школьный спортзал. Самолет, в моем понимании - это гармонично сконструированная машина, изящная, созданная для полета, адекватных размеров, надежно летающая. Это мое субъективное мнение. Мы же любуемся картинами вне зависимости от того, стоит она сто тыщ долларов или миллион... Есть, например, эрбасовская Beluga, а есть наш Ту-154...
Ну и ета, как ЧЛП ЧЛПу: Вы в курсе, наверное, что такое Б-787? Планер, аэродинамика, инженерные решения - все это Ил-96, спецы КБ Илюшина, их наработки и т.д. Не говорю про титан в конструкции 787-го - все детали вообще наши. А КБ Илюшина сознательно удушили в угоду Боингу, и многие сотрудники Новожилова уехали в Сиэттл. И 96-й сознательно гробили и гнобили. Наши надежнейшие машины ("илы") даже сравнивать нельзя с их пластмассовыми тамагочами. Вот и SSJ - их клон. Чего там в нем российского даже "объективнейшая" википедия стесняется сказать...
Авиакомпания "ЮТэйр" и европейский авиастроитель Airbus в рамках авиасалона в Фарнборо подписали контракт на поставку 20 самолетов Airbus А321. Стоимость контракта не разглашается. Поставка самолетов начнется в 2013 г.
Согласно сообщению "ЮТэйр" самолеты будут поставляться в одноклассной компоновке, рассчитанной на перевозку 220 пасс. Авиакомпания планирует эксплуатировать новые ВС на международных туристических направлениях, а также на внутрироссийских маршрутах. "Контракт с Airbus на поставку новых самолетов A321 демонстрирует наши твердые намерения по сохранению высоких темпов роста и упрочению позиции в группе лидеров российского авиационного рынка. Воздушные суда А321 выбраны в рамках программы модернизации парка с учетом политики компании по обеспечению высокого уровня безопасности полетов, улучшения сервиса, развития маршрутной сети", — отметил генеральный директор авиакомпании "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.
Отметим, что подписанный контракт — первый для авиакомпании "ЮТэйр" на самолеты Airbus и крупнейший на сегодняшний день разовый заказ на самолеты Airbus A321 на постсоветском пространстве. В моноклассной компоновке самолеты Airbus A321 хорошо заменяют снятые с производства Boeing 757, которые активно используются российскими авиаперевозчиками на популярных туристических направлениях. Обеспечив себе столь большой парк самолетов A321, авиакомпания "ЮТэйр", несомненно, сможет стать очень сильным игроком на рынке туристических перевозок, но для этого, безусловно, понадобится еще и укрепить сотрудничество с туроператорами (похоже, у "ЮТэйр" уже есть опыт взаимодействия с Anex Tour). Тем не менее надо признать, что туристические авиаперевозки — высококонкурентный сегмент рынка, ситуация на котором усугубляется еще и тем обстоятельством, что на многих направлениях назначенные перевозчики переводят свои рейсы в разряд регулярных, а это дает возможность ограничить доступ на такие рынки чартерных перевозчиков. Что касается перспективы применения 220-местных машин в одноклассной компоновке на внутренних линиях, то они довольно ограничены, поскольку обеспечить загрузку машин такой вместимости не так просто, а на многих маршрутах бизнес-класс очень востребован и составляет хорошую статью доходов.
16 июля 2012 г., Aviation Explorer – Еще одна хорошая новость пришла из Фарнборо, где британское агентство Skytrax, специализирующееся на изучении качества услуг на воздушном транспорте во всем мире, вручала премии World Airline Awards, сообщает пресс-служба авиакомпании. AEX.ru
Победители этих премий определяются на основании результатов опросов, которые Skytrax в течение года проводит среди пассажиров по всему миру. В этих опросах участвует свыше 28 миллионов человек, которые оценивают работу более 200 ведущих мировых авиакомпаний.
Результаты исследования Skytrax показали, что пассажиры отдали российской авиакомпании «Трансаэро» второе место в номинации «Авиакомпания мира, добившаяся наибольшего прогресса». Таким образом, они высоко оценили работу, которую ведет «Трансаэро» по улучшению качества своего продукта.
Лидером в этой номинации была признана китайская авиакомпания China Eastern Airlines. Вслед за «Трансаэро» в пятерку лидеров номинации вошли также такие перевозчики, как Virgin Australia, South African Airways и Air Transat.
Сообщение: 680
Зарегистрирован: 21.08.09
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Репутация:
11
Отправлено: 20.07.12 14:22. Заголовок: RGM пишет: А где он..
RGM пишет:
цитата:
А где он наполнится, если в марте на середину мая продовали билеты по 80000руб? Такая же история сейчас с сентябрем. :(
Вы не путаете?... Вот смотрю систему бронирования, на сентябрь SVO-AYT-SVO, в зависимости от дат есть билеты по след тарифам: L=7960 / W=10480 / Q=13400 / H=20120 / M=25160 / B=31480 / S=38600 / Y=45800 D=54200 / C=71200 / J=88200
Сообщение: 681
Зарегистрирован: 21.08.09
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Репутация:
11
Отправлено: 20.07.12 23:05. Заголовок: RGM Не драматизируй..
RGM Не драматизируйте ситуацию, все нормально там с билетами... как правило все значительно хуже... Когда можно в июле на сентябрь (на популярное направление) купить тариф D - это что перепроданность или заградительный тариф? А по поводу Ваших дат... вернитесь на день раньше или позже и будет Вам счастье (54200)...
Отправлено: 20.07.12 23:29. Заголовок: Sergey пишет: Не др..
Sergey пишет:
цитата:
Не драматизируйте ситуацию...
Без всякого драматизма подтвердил факт.
skycat пишет:
цитата:
Анталия от бизнес класса свободна в принципе
Не все люди, которые могут себе позволить бизнес-класс будут ждать пока кому-то петух клюнет и он поймет что три рейса в день за неделю до вылета наполнить паксами в бизнес по тарифу C, J не выходит и нужно срочно сбросить билеты хоть по I, они просто воспользуются другой авиакомпанией. Перестает работать "золотое правило" бизнеса - чем раньше купил - тем дешевле стоит, на самом деле же пакс просто кредитует авиакомпанию, а тут выходит совсем наоборот - и кредитует, и дорого. ИМХО Эту картину с ценами на Анталию я наблюдаю уже третий год.
Российская авиакомпания «Трансаэро» признана лучшей в Восточной Европе. Звания лучшей восточноевропейской авиакомпании по результатам опросов пассажиров, проводимых авторитетным британским агентством Skytrax, удостоился российский авиаперевозчик «Трансаэро». Второй по размерам российский авиаперевозчик признан первым по качеству обслуживания.
27 июля 2012 года авиакомпания «Трансаэро» впервые в своей истории выполнила регулярный рейс по маршруту Москва – Париж. Рейс был выполнен из московского аэропорта Внуково на самолете Boeing 737 с практически полной загрузкой. Французские представители дали высокую оценку началу полетов «Трансаэро» в Париж и выразили уверенность в развитии успешного сотрудничества с российской авиакомпанией.
Допуск в качестве назначенного регулярного перевозчика от России на линию Москва – Париж «Трансаэро» получила 9 июня этого года. До конца июня билеты на новые рейсы поступили в продажу, и уже 27 июля авиакомпания выполнила первый рейс. Это свидетельствует об интенсивной практической работе, которую «Трансаэро» провела по развитию воздушного сообщения между столицами России и Франции.
Рейсы «Трансаэро» в Париж будут выполняться в аэропорт Орли сразу из двух московских аэропортов. Рейс UN 357/358 в понедельник, вторник, четверг, пятницу и воскресенье будет выполняться из аэропорта Внуково. В среду и субботу рейс UN 359/360 будет выполняться из аэропорта Домодедово. Такое расписание позволяет клиентам авиакомпании реализовывать потенциал как прямых, так и трансферных полетов.
Рейсы «Трансаэро» в столицу Франции будут выполняться на воздушных судах Boeing 737, имеющих двухклассную компоновку: бизнес-класс и экономический класс. Для пассажиров бизнес-класса на рейсах из Москвы в Париж предлагается меню бортового питания от знаменитого ресторана «Кафе Пушкинъ».
На рейсах в Париж также доступны тарифы туристического класса с нормой бесплатного провоза багажа в 20 кг и обслуживанием в салоне и по стандартам экономического класса
7 августа 2012 г., Aviation Explorer – Мировым судьей г. Оби Новосибирской области вынесен обвинительный приговор в отношении пассажира воздушного судна, признанного виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.158 Уголовного кодекса РФ, сообщает пресс-служба Западно-Сибирской транспортной прокуратуры. AEX.ru
Государственное обвинение в суде поддержано представителем Новосибирского транспортного прокурора.
В судебном заседании установлено, что один из пассажиров, находясь на борту воздушного судна Boeing 757-200, прибывшего в аэропорт Толмачево (г.Новосибирск) тайно похитил из-под сидений пассажирских кресел два спасательных жилета. При этом один из спасательных жилетов положил в свою сумку, а второй в сумку своего знакомого, неосведомленного о действиях друга. Факт хищения был установлен бортпроводником экипажа воздушного судна. При задержании сотрудниками полиции преступник, пытаясь уклониться от уголовной ответственности, спрятал находящийся в его сумке спасательный жилет в снежный сугроб на территории аэропорта Толмачево.
В результате преступных действий указанного лица ОАО «Авиакомпания Якутия» причинен ущерб на сумму 5475 рублей.
Приговором суда виновному назначено наказание в виде штрафа в размере 5000 рублей.
Отправлено: 23.08.12 12:06. Заголовок: Дочка прилетела из Т..
Дочка прилетела из Турции! Туда летела на Трансаэро - обратно на Турецких авиалиниях. На Трансаэро - обслуживание ничем не отличается от Аэрофлота - правда стюардессы помоложе, чем в Аэрофлоте. Про Турецкие авиалинии - могу сказать - обслужили по высшему классу в Бизнессе - багаж получила очень быстро - обслуживали во Внуково. Ехал встречать её во Внуково по Киевскому шоссе - покрытие дороги стало не ровным - швы залиты варом - дорога дерьмовая. Возвращался по Боровскому - там всё на высшем уровне. Информации на борту Трансаэро было больше чем достаточно. :-))
Им по 16 что ль?)))))))))))) У меня крайние разы в бригаде девочек старше 24-25 не бывает вообще
цитата:
багаж получила очень быстро
Ну, мне кажется, это не зависит ни от чего)))))))))))... это лотерея)))))))) ... иногда и в "шарике" багаж на ленте через 10 минут катается уже... бывает такое )))
Отправлено: 23.08.12 15:42. Заголовок: Да я тоже так считаю..
Да я тоже так считаю! 40-50 это совсем не старые бортпроводники, им же тоже надо где-то работать. Просто дочь сказала, что женщины бортпроводницы выглядели очень усталыми и замученными.
24 августа 04:50 SU 5224 Анталия Тип воздушного судна Ил-96 24 августа 05:40 SU 5220 Анталия Тип воздушного судна Ил-96 24 августа 06:00 SU 2140 Анталия Тип воздушного судна Ил-96 24 августа 14:50 SU 2144 Анталия Тип воздушного судна Ил-96 24 августа 15:25 SU 5222 Анталия Тип воздушного судна Ил-96
25 августа 04:50 SU 5224 Анталия Тип воздушного судна Ил-96 25 августа 05:40 SU 5220 Анталия Тип воздушного судна Ил-96 25 августа 06:00 SU 2140 Анталия Тип воздушного судна Ил-96 25 августа 14:50 SU 2144 Анталия Тип воздушного судна Ил-96 25 августа 15:15 SU 5222 Анталия Тип воздушного судна Ил-96
26 августа 04:50 SU 5224 Анталия Тип воздушного судна Ил-96 26 августа 05:40 SU 5220 Анталия Тип воздушного судна Ил-96 26 августа 06:00 SU 2140 Анталия Тип воздушного судна Ил-96 26 августа 14:30 SU 5222 Анталия Тип воздушного судна Ил-96 26 августа 14:50 SU 2144 Анталия Тип воздушного судна Ил-96
28 августа 2012 г., Aviation Explorer – 27-28 августа 2012 года на рейсе UN123/124 Москва – Владивосток – Москва авиакомпания «Трансаэро» впервые предоставила своим пассажирам услугу высокоскоростного широкополосного доступа к Интернету и мобильной связи на борту. Воспользоваться Интернетом на борту смогли пассажиры, чьи персональные устройства обладают функцией подключения к сети Wi-Fi, сообщает пресс-служба авиакомпании. AEX.ru
Для получения доступа в Интернет пассажиру после набора высоты достаточно включить свое персональное устройство. Система предложит выбрать сеть «Transaero». После этого автоматически загружается стартовая страница. Далее в меню можно выбрать опции данной услуги и оплатить их с помощью банковской карты. Стоимость составляет 800 рублей за безлимитный доступ и 400 рублей за час пользования, пояснили в авиакомпании.
В настоящее время спутниковое оборудование для доступа в Интернет установлено на двух самолетах «Трансаэро». Это Boeing 777-300 и Boeing 747-400. Уже идет установка оборудования на другие воздушные суда данных типов.
В качестве компании, представляющей оборудование для спутникового Интернета, «Трансаэро» выбрала Panasonic Avionics. Интернет-провайдером выступает компания T-mobile. Что касается мобильной связи на борту самолетов «Трансаэро», то она предоставляется компанией AeroMobile. Оплата осуществляется по тарифам международного роуминга того оператора сотовой связи, услугами которого пользуется пассажир.
Авиакомпания «Сибирь» (бренд S7) оштрафована на 30 тысяч рублей за то, что купивший билет пассажир не смог улететь из-за отсутствия свободных мест в самолете. Материалы дела опубликованы на сайте Арбитражного суда Новосибирской области, который вынес соответствующее решение.
Авиаперевозчик был признан виновным в осуществлении предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных лицензией. В частности, авиакомпания нарушила требования статей 102 и 103 Воздушного кодекса РФ, федеральные авиационные правила и правила воздушных перевозок.
Проверку проводила прокуратура. В ходе нее было установлено, что пассажир заблаговременно забронировал авиабилет, полностью оплатил его, вовремя прибыл на регистрацию на рейс. Но он не смог улететь, так как в самолете не было свободного посадочного места. Компания расторгла с ним договор на оказание услуг авиаперевозки и вернула деньги, но все равно было оштрафована.
Чаще всего авиакомпании подвергаются штрафам за задержи и отмену рейсов. Так, в январе 2012 года «Сибирь» была оштрафована за то, что в октябре заменила рейс Новосибирск-Пхукет рейсом Новосибирск-Иркутск. Пассажиры смогли вылететь в Таиланд только на следующий день.
Это будет полезно знать всем, кто летает авиакомпанией Трансаэро и бывает в аэропорту Домодедово. 1 августа мы возвращались в Торонто с пересадкой в Домодедово. Трансаэро не позволяет перевозку собак в салоне. Если вы едете с животным, то должны сдать клетку с собакай, и они помещают ее в "отапливаемый отсек".
Мы летели с собакой Ханей. Во время посадки смотрели в окно - не увидим ли, как грузят клетку. Потом отошли попросить работников Трансаэро позвонить, уточнить не забыли ли клетку. "Не беспокойтесь". Когда я вернулся к окну, то увидел вот что: клетка стоит разломанная и пустая на асфальте возле самолета. Вокруг нее стоят три грузчика и пялятся на нее.
Побежали вниз, стали кричать: Что произошло? Грузчик: Да, видел, побежала туда в поле... Я хочу бежать туда. Какой-то человек, видимо, сотрудник безопасности не пускает меня. Она только на наш голос отзовется! Нет, вам туда нельзя.
Самолет улетает, мы пытаемся добиться от сотрудников: что случилось, кто ищет нашу собаку, где она? Клетку уронили, видимо, с большой высоты, потому что она была хорошо закрыта. Ханя где-то на взлетном поле. Разные работники говорят разное: "Ну, может через месяц вернется. Вот был один кот, тоже потеряли, а потом через месяц сам пришел..." "Кто-то вроде поехал поискать". Кто? Как с ними связаться? "Ну там поехали..."
Возникакет проблема: я гражданин Канады, т.к. лечу транзитом, визы нет. Обязан в течении 24 часов покинуть Россию, не могу выйти в аэропорт, где все службы. Моя жена (беременная, на 6м месяце) - гражданка Казахстана, выходит и бегает там везде, пишет заявление, бежит на стоянку рядом с аэропортом - зовет Ханю, может выбежала... Я иду к консулу: мне неоходимо получить визу. "Ничем не могу вам помочь".
Я улетел в Киев - ближайшее место, куда пускают канадца без визы. Оттуда обзванивал службы Трансаэро, аэропорта, кинологов. Вроде кто-то куда-то ездил, что-то искал. В конце концов мы понимаем: никто не ищет. Просто заговаривают нам зубы.
Я стал связываться с московскими приютами для животных. Они отозвались! Поехали в Домодедово, напечатали объявления, стали раздавать, опрашивать. Елизавета Васильевна, директор домодедовского приюта для животных, нашла строителя, который работает на закрытой територии аэропорта и видел Ханю, подкармливал - она в закрытой зоне, куда простым смертным доступа нет...
Через 4 дня мы улетели в Торонто - жене надо к врачу, готовиться к родам...
Не теряем надежды, вроде (через месяц) добились того, что сотрудники аэропорта действительно стали искать. Давим на них, как можем. Елизавета Васильевна ищет нашу Ханю, как родную, просит работников оставлять еду для нее, другие добрые люди тоже очень помогают... Пока безрезультатно, ее уже давно не видели.
Наш случай не единственный. Связались с семьей, у которых 7 июля точно также разбили клетку и потеряли кокер спаниеля. Есть и другие пропавшие - это просиходит регулярно.
Сегодня пришло письмо от Трансаэро: "принято решение компенсировать вам повреждение багажа... по 20 долларов за килограмм".
Отправлено: 09.09.12 10:49. Заголовок: RGM пишет: одно не ..
RGM пишет:
цитата:
одно не пойму - зачем люди с собой таскают животных?
Ты прикалываешься, или ты реально дурак? Если первое, то задай себе вопрос и сам на него ответь - зачем люди с собой таскают детей? Справишься? Или подсказать возможные варианты ответа?
Отправлено: 09.09.12 12:20. Заголовок: A.C.A.B. пишет: Ты ..
A.C.A.B. пишет:
цитата:
Ты прикалываешься..
Не прикалываюсь и не дурак вроде, но не могу понять людей, которые тащат собак (кошек) из Праги во Владивосток например, летя в гости на две недели, сдавая их в багаж и напихивая им таблеток по самые уши (реальный пример - на одном из форумов шло активное обсуждение)...
Рейтинговое агентство "Репутация" объявило о присвоении первых российских национальных рейтингов корпоративной социальной ответственности.
Рейтинг агентства оценивает деятельность компаний по более чем 180 показателям и следующим основным направлениям корпоративной социальной ответственности: экономическая результативность и организационное управление, взаимодействие с потребителем, трудовые отношения и права персонала, взаимодействие с обществом, экология и охрана окружающей среды.
Наивысший уровень корпоративной социальной ответственности ААА(s) присвоен авиакомпании "Трансаэро". Рейтинговое агентство подчеркивает, что он свидетельствует: в компании сформирована комплексная действующая политика корпоративной социальной ответственности, принятая в качестве внутреннего нормативного документа, осуществляется деятельность по всем разделам социальной ответственности. Обеспечивается высокий уровень информирования заинтересованных сторон о деятельности компании в области социальной ответственности, а также регулярный контроль и стабильно положительная динамика показателей по всем разделам корпоративной социальной ответственности. В компании поддерживается наивысший уровень социальной ориентированности, осуществляется постоянный мониторинг внешней среды с точки зрения возникновения рисков негативного воздействия на стабильность организации, вследствие чего риски негативного воздействия со стороны внешней среды минимальны.
Наивысший уровень корпоративной ответственности, присвоенный авиакомпании "Трансаэро" — это признание ее успеха и самой высокой репутации в общественной и экспертной среде.
"Трансаэро", признанная в 2012 году лучшей авиакомпанией Восточной Европы, проводит последовательную и активную политику в области корпоративной социальной ответственности и устойчивого развития. В ее деятельности высокие производственные результаты неизменно сочетаются с самым ответственным комплексным подходом к работе с клиентами, партнерами, персоналом и российским обществом.
Высший российский национальный рейтинг корпоративной социальной ответственности ААА(s) наряду с авиакомпанией "Трансаэро" присвоен еще двум структурам - компании "Ингосстрах" и группе компаний "Новард".
24 сентября 2012 г., Aviation Explorer – Генеральный директор авиакомпании «Трансаэро» Ольга Плешакова согласно рейтингу одного из крупнейших деловых изданий – американского журнала Fortune вошла в список 50 самых влиятельных деловых женщин мира 2012 года. Она стала единственной представительницей российского бизнеса, вошедшей в этот список, сообщает пресс-служба авиакомпании. AEX.ru
Рейтинг включает самых успешных деловых женщин за пределами США. Он публикуется ежегодно на основе анализа работы крупных компаний мира, ведущих свою деятельность в различных секторах экономики. Выбор участниц рейтинга осуществляют редакторы журнала Fortune на основе ряда критериев, среди которых размер и важность возглавляемого женщиной бизнеса для глобальной экономики, состояние бизнеса и направления его развития, карьера женщины и ее перспективы, влияние на социальную и культурную среду.
«Согласно данным Fortune, Ольга Плешакова включена в рейтинг за выдающиеся успехи в развитии «Трансаэро» в течение десяти прошедших лет. Под ее руководством, говорится в материале издания, «Трансаэро» стала вторым крупнейшим авиаперевозчиком России, стабильно развивающим производственную деятельность и улучшающим свои финансовые показатели», - отметили в авиакомпании.
Гендиректор"Трансаэро" О. Плешакова вошла в число...
Не закончила бы как Батурина ... та тоже все в рейтинги самых влиятельных женщин входила и говорила что ее родственники к бизнесу никакого отношения не имеют. ИМХО
Отправлено: 08.10.12 03:49. Заголовок: Было или нет, не зна..
RGM пишет:
цитата:
Не закончила бы как Батурина
Елена Николавна прекрасно себя чувствует. Намного лучше, чем раньше ) А Ольге Алексанне такое и не грозит: она ни у кого ничего не отжимает, успешно трудится, деньги скромные, свекровь пока еще при деле, так что никаких аналогий лично я не вижу. Но всякое бывает, конечно...
"Трансаэро" стала победителем футбольного турнира, посвященного 15-летию команды профкома "Аэрофлота"
1 октября 2012 г., Aviation Explorer – 29 сентября 2012 года состоялся футбольный турнир, посвященный 15-летию команды профкома «Аэрофлота». Его участниками стали футболисты ведущих предприятий авиационной отрасли. В финальной игре футболисты «Трансаэро» встретились с командой авиакомпании «Россия» и победили со счетом 5:0, сообщает пресс-служба авиакомпании «Трансаэро». AEX.ru
«В этом году на поле стадиона в городе Лобня вышли команды авиакомпаний «Трансаэро», «Аэрофлот», ОАО «Авиакомпания «Россия», «Волга-Днепр», «Глобус», а также аэропорта Шереметьево, компаний «S7 – инжиниринг» и «Аэромар». В турнире приняли участие и другие коллективы», - пояснили в авиакомпании.
Групповой этап футболисты «Трансаэро» прошли без поражений, выиграв все три матча. В полуфинале команда «Трансаэро» одержала победу над командой компании «Волга-Днепр». В финальной игре футболисты «Трансаэро» встретились с командой авиакомпании «Россия» и победили со счетом 5:0.
«За время всего турнира команда «Трансаэро» не пропустила в свои ворота ни одного мяча, по праву завоевав очередной отраслевой трофей», - отметили в авиакомпании.
Группа «Аэрофлот» замедлила темпы роста, а в международных перевозках компания уступила лидерство по одному из показателей ближайшему конкуренту — компании «Трансаэро». Данные за первый месяц 2013 года свидетельствуют о том, что внутрироссийские перевозки все меньше интересуют крупных авиаперевозчиков, зарабатывать они предпочитают на международных чартерах.
Группа «Аэрофлот — российские авиалинии» по итогам января 2013 года замедлила темпы роста, а три дочерних компании, консолидированные «Аэрофлотом» в конце 2011 года, стали перевозить меньше пассажиров, чем годом ранее. Об этом свидетельствуют данные Росавиации и Транспортной клиринговой палаты.
В первой пятерке российских авиаперевозчиков по международным и внутренним перевозкам в целом лидером роста оказалась компания «Сибирь» (+27,8% к январю 2012 года по пассажирам и +22% по пассажирообороту). За ней следует компания «Трансаэро», показавшая рост количества пассажиров более чем на 25% и 21,5% по пассажирообороту. «Уральские авиалинии» выросли на 23,8% и 22,5% соответственно; «Аэрофлот» — на 19,1% и 21,8%. Замыкает эту пятерку «ЮТэйр»: количество перевезенных пассажиров у компании увеличилось менее чем на 5%.
Год назад картина была противоположной: «ЮТэйр» и «Аэрофлот» лидировали по росту, а «Россия», только что вошедшая в тот момент в группу «Аэрофлот», входила в топ-5 и показывала рост, аналогичный росту самого «Аэрофлота», — тогда это было 28%.
По итогам за весь 2012 год «Россия» все еще входит в пятерку лидеров, но перевозчик в течение года замедлялся и дал итогом плюс 19% по перевезенным пассажирам, в то время как сосед по рейтингу компания «Уральские авиалинии» продемонстрировала 40-процентный годовой рост. По статистике за январь 2013 года, «Россия» и вовсе начала сокращать количество перевезенных пассажиров (минус почти 7% в сравнении с январем 2012 года), а рост пассажирооборота остался незначительным — 2,3%.
У двух других «дочек» «Аэрофлота» — компаний «Сахалинские авиатрассы» и «Донавиа» — также фиксируется снижение числа пассажиров. Но для первого перевозчика это уже норма: «Сахалинские авиатрассы» показывали отрицательные результаты и по итогам 2012 года (сокращение на 11% перевезенных пассажиров), а в январе сокращение составило 0,3% по пассажирам и 1,9% по пассажирообороту. «Донавиа» закрыла 2012 год с ростом, но в январе сдала позиции: падение на 8% и 13% соответственно. У «Владивосток Авиа» прирост по перевезенным в январе пассажирам (на 1,5%), но падение по пассажирообороту (на 17,7%).
Единственной «дочкой» «Аэрофлота», стремительно улучшающей показатели, стала компания «Оренбургские авиалинии» (Oren Air): в январе она прибавила почти 60% по числу перевезенных пассажиров и почти 80% по пассажирообороту. С вхождением в группу «Аэрофлот» Oren Air была сориентирована на чартерные международные перевозки, а, как показал высокий январский сезон, наибольший рост российским перевозчикам продолжают давать именно международные линии.
В январе российские компании перевезли за границу на четверть пассажиров больше, чем год назад, — в общей сложности более 2,88 млн человек. На внутренних линиях рост минимален — около 9%, это примерно 2,4 млн пассажиров. Занятость кресел на международных линиях растет (с 77,5% в январе 2012 года до 79,9% в январе этого года), а на внутренних линиях падает (с 68,3% до 66,6%).
В сегменте международных перевозок «Аэрофлот» уступил лидерство компании «Трансаэро»: пассажирооборот «Трансаэро» превысил 3,106 млрд пассажирокилометров, в то время как у «Аэрофлота» этот показатель чуть выше 3,033 млрд. Но по количеству перевезенных пассажиров «Аэрофлот» остался лидером в этом сегменте (863,1 тыс. человек). «Трансаэро» перевезла почти 611 тыс. человек, но эффективность перевозок у частной компании оказалась выше: процент занятости кресел у «Трансаэро» один из самых высоких в этом сегменте — 87,5% (выше только у «Саратовских авиалиний» — 92,7%, но они не входят в топ-5).
«ЮТэйр» растет на международных линиях (почти +39% по пассажирам с занятостью кресел 82,3%) и сокращается на внутренних (минус почти 7%, занятость кресел — 61,9%). «Россия» сократила количество перевезенных за январь пассажиров почти на 15%. Авиакомпания «Якутия» сократила внутренние перевозки более чем на четверть, а международные увеличила более чем на 40%.
Деньги авиакомпаниям продолжают приносить прежде всего туристические направления, а значит, чартеры — отсюда высокая загрузка кресел у «Трансаэро», стремительный рост у Oren Air и скромные или отрицательные результаты у перевозчиков, работающих на регулярных линиях внутри России, поясняет замгендиректора инвесткомпании «Регион» Анатолий Ходоровский.
По его мнению, эта тенденция — результат стимулирования потребительского спроса в стране, который в том числе влияет и на развитие международного туризма. «Это не исключительно авиационный тренд: если у человека есть деньги на полет, то полетит он на отдых не в Саранск или Анапу, а куда-нибудь в Европу или Азию», — поясняет аналитик. Авиакомпании, работающие на внутреннем рынке, преимуществами потребительского бума пользуются в значительно меньшей мере.
«В 2012 году мы росли в два раза быстрее рынка за счет серьезного роста провозных емкостей по сравнению с 2011 годом, — поясняют статистику в «ЮТэйр». — Парк авиакомпании в январе 2013 года не увеличился, емкость осталась той же. Сейчас мы растем, прежде всего за счет количества рейсов и правильной работы с маршрутной сетью и загрузкой». Усиление роста в «ЮТэйр» будет и во второй половине этого года, когда компания получит первые четыре самолета А321, а следующий серьезный рывок можно ожидать в 2014 году, когда емкость снова начнет активно расти за счет поступления новых больших воздушных судов, говорят в компании.
В «Аэрофлоте» оперативно прокомментировать январскую статистику не смогли.
Тенденция превалирования роста международных пассажирских перевозок существует уже не один год и в 2012 году сохранялась, свидетельствуют данные Росавиации. Ведомство подготовило к рассмотрению на межведомственной комиссии по допуску перевозчиков к международным маршрутам около 1800 заявлений российских авиакомпаний. И, как показывают данные за январь, аналогичная ситуация, скорее всего, сохранится и в этом году.
Авиакомпания проводит бесплатное обучение профессии «бортпроводник» с последующим трудоустройством. Подробнее об обучении. Краткое описание должностных обязанностей:
Обслуживание пассажиров на рейсах авиакомпании, обеспечение безопасности пассажиров на борту воздушного судна. Требования:
образование средне-специальное/высшее/неоконченное высшее (три курса высшего учебного заведения); отсутствие татуировок на открытых участках тела; наличие загранпаспорта; уверенный разговорный уровень владения английским языком; умение плавать.
Важно: для кандидатов на позицию «бортпроводник» предусматриваются медицинское освидетельствование на основании требований Федеральных авиационных правил (ФАП МО ГА-2002) и обязательный медицинский предварительный осмотр (обследование) на основании требований Приказа Минздравсоцразвития РФ от 12 апреля 2011 года № 302 н.
Мы предлагаем:
заработная плата от 50 000 руб.; место работы – аэропорты: Внуково, Домодедово, Шереметьево; обучение и переподготовка за счет АК; предоставление обязательного социального пакета в соответствии с ТК РФ (оплата отпусков, больничных, страхование летного состава, медицинское обеспечение); дополнительный социальный пакет от авиакомпании (надбавки за выслугу лет, персональные пенсии, материальная помощь); корпоративные тарифы на программы ДМС, мобильную связь, фитнес программы для сотрудников и членов их семей; корпоративные программы кредитования (ипотечный, потребительский, авто); курортно-оздоровительные программы для сотрудников и членов их семей; широкая география полетов на внутренних и международных рейсах; профессиональный и дружный коллектив, отличные возможности карьерного роста.
Записаться на собеседование
Бортпроводник (переподготовка)
Авиакомпания проводит бесплатное обучение профессии «бортпроводник» с последующим трудоустройством. Подробнее об обучении. Краткое описание должностных обязанностей:
Обслуживание пассажиров на рейсах авиакомпании, обеспечение безопасности пассажиров на борту воздушного судна. Требования:
образование не ниже средне-специального, либо неоконченное высшее; уверенный разговорный уровень владения английским языком; отсутствие татуировок на открытых участках тела; наличие свидетельства бортпроводника (возможный перерыв в работе не более 5-и лет); наличие загранпаспорта со сроком действия не менее 1,5 лет.
Мы предлагаем:
заработная плата от 50 000 руб.; место работы – аэропорты: Внуково, Домодедово, Шереметьево; обучение и переподготовка за счет АК; предоставление обязательного социального пакета в соответствии с ТК РФ (оплата отпусков, больничных, страхование летного состава, медицинское обеспечение); дополнительный социальный пакет от авиакомпании (надбавки за выслугу лет, персональные пенсии, материальная помощь); корпоративные тарифы на программы ДМС, мобильную связь, фитнес программы для сотрудников и членов их семей; корпоративные программы кредитования (ипотечный, потребительский, авто); курортно-оздоровительные программы для сотрудников и членов их семей; широкая география полетов на внутренних и международных рейсах; профессиональный и дружный коллектив, отличные возможности карьерного роста.
Внимание! Особые условия для кандидатов на переподготовку. В случае осуществления набора кандидатов из регионов, пролет отобранных кандидатов к месту обучения будет предоставляться авиакомпанией. Помимо этого, авиакомпания обеспечивает таким кандидатам проживание на период переподготовки.
Авиакомпания «Трансаэро» вводит низкобюджетные перевозки
С 14 января авиакомпания «Трансаэро» запустила новый продукт — наряду с другими классами обслуживания начал работу класс «Дисконт». Он позволяет существенно сэкономить на стоимости билета.
Бюджетные авиакомпании (low-cost) предлагают перелеты по более низким ценам в обмен на отказ от большинства традиционных пассажирских услуг. Эта система успешно работает за рубежом, в нашей стране такие компании пока не прижились. С 14 января «Трансаэро» вводит новый класс обслуживания, который аналогичен низкобюджетным перевозкам.
«Тарифы в классе «Дисконт» ниже сложившихся, на некоторых направлениях в два раза, — рассказал представитель «Трансаэро» в Благовещенске Юрий Крысько. — Провоз багажа рассчитывается по другой системе — за одно место. 10 килограммов бесплатно, за второе место предусмотрена доплата 450 рублей, за третье и далее за каждое — 900 рублей. Что касается питания, на всех рейсах предполагаются чай, кофе, напитки, на рейсах продолжительностью полета до четырех часов — бутерброд, свыше четырех часов — горячее питание».
Класс вводится не выборочно, на определенное количество мест, а на весь рейс, тариф отличается в зависимости от места в самолете. Улететь по бюджетному тарифу можно из Москвы (Домодедово) в 18 российских городов: Санкт-Петербург, Ханты-Мансийск, Омск, Новосибирск, Томск, Кемерово, Новый Уренгой, Уфа, Пермь, Екатеринбург, Казань, Самара, Ставрополь, Ростов, Сочи, Минеральные Воды, Краснодар, Калининград. Кроме того, предусмотрен новый класс обслуживания и на международных рейсах в Киев, Одессу, Алматы, Ереван, Вильнюс, Вена, Берлин, Рим, Милан, Барселона, Тель-Авив, Анталью. Дальневосточных городов в перечне нет.
«Этот класс обслуживания рассчитан на определенный вид судов — Боинг 737 (300, 400, 500), такие суда на Дальний Восток не летают, — пояснил Юрий Сергеевич. — Кроме того, низкобюджетные перевозки предполагают небольшие расстояния полета, до 1 500 километров. Однако амурчане, я уверен, будут летать в новом классе — в Сочи и на международных направлениях».
Сообщение: 210
Зарегистрирован: 21.03.10
Откуда: Россия, уже не знаю
Репутация:
2
Отправлено: 16.01.14 10:59. Заголовок: Ознакомился я с прав..
Ознакомился я с правилами класса "Дисконт". Как говорят. Дьявол кроется в мелочах. С ценой билета более менее ясно. А вот с багажом и ручной кладью. У-у... Несколько,штук восемь, тарифов разбиты на три линейки и в каждом своя норма провоза багажа и разная оплата за сверхнормативный багаж. Кто на регистрации будет высчитывать кто и сколько обязан платить и всматриваться в буковки тарифа.Да и в самолете пассажиры будут пересаживаться на более удобные свободные места. Короче идея хорошая,но подход к реализации очень запутанный. Проще нужно быть. А так один большой скандал. Аэрофлот к лету видимо тоже придумает свое ноу хау.
Отправлено: 11.03.14 07:55. Заголовок: Welcome to the cockp..
Welcome to the cockpit! Friday 7 March 2014
To celebrate International Women's Day, we meet Clarisse, Flight Captain on Airbus A320. A demanding job that she's passionate about, with flight safety always in mind. Air France
Сообщение: 1212
Зарегистрирован: 25.01.10
Откуда: Москва
Репутация:
6
Фото:
Отправлено: 21.12.14 23:35. Заголовок: pilot пишет: «Транс..
pilot пишет:
цитата:
«Трансаэро» грозит приостановить полеты в отсутствие помощи от государства и банков
опаздываете ... Трансаэро не прекратит полёты ... гГ
цитата:
Гендиректор авиакомпании «Трансаэро» Ольга Плешакова заявила, что компания не планирует приостанавливать полеты, несмотря на трудности, с которым столкнулась отрасль.
«Ни о какой приостановке полетов авиакомпании до или после Нового года не может быть и речи», — написала она на своей странице в соцсети Facebook.
«При этом “Трансаэро” обращает внимание, что обращение и получение государственной поддержки широко применялось как в период 2008-2009 гг., так и применяется в настоящее время для ряда крупнейших банков и других компаний, поскольку именно крупнейшие банки и компании во всех отраслях являются системообразующими и, вместе с тем, в наибольшей степени испытывают влияние кризисной ситуации», — добавила Плешакова.
В сообщении «Трансаэро», на которое ссылается «РИА Новости», также говорится, что она глубоко возмущена «ангажированным характером материалов, появившихся в СМИ и ложно интерпретирующих реальную ситуацию вокруг деятельности авиакомпании».
Ранее в воскресенье источники ТАСС сообщили, что вторая по объемам перевозок авиакомпания России — «Трансаэро» — обратилась за помощью к государству и кредиторам, утверждая, что из-за долгов может приостановить полеты еще до Нового года.
Федеральный чиновник, близкий к Минтрансу, заверил ТАСС, что власти делают все возможное, чтобы фактической остановки полетов не произошло. Он также подчеркнул, что компания имеет системообразующий характер для отрасли и что помощь ей будет оказана, не уточнив, в какой форме.
Авиакомпания за первые 10 месяцев 2014 г. перевезла более 11,5 млн пассажиров. Гендиректору Ольге Плешаковой принадлежит 18,39% акций компании, Александру Плешакову — 18,23%; еще 11,06% акций находится в дочерней структуре «Трансаэро-финансы» и 6,48% — в аффилированной офшорной Start-Up Investments Ltd. Остальные 45,84% акций — за прочими держателями, в том числе под номинальным держанием.
МОСКВА, 22 декабря. /ТАСС/. Авиакомпании, испытывающие финансовые сложности на фоне ухудшения ситуации в экономике, могут рассчитывать на госгарантии по кредитам. Об этом сообщил в интервью газете "Ведомости" вице-премьер Аркадий Дворкович, добавив, что о проблемах сообщили в правительство UTair и "Трансаэро".
цитата:
Трансаэро" и UTair - вторая и третья авиакомпании России по объему авиаперевозок.
В воскресенье источники ТАСС сообщили, что "Трансаэро" в первой половине декабря обратилась за помощью к государству и кредиторам, утверждая, что из-за долгов может приостановить полеты еще до начала нового года. Позже гендиректор компании Ольга Плешакова заявила, что приостановки полетов не будет.
Сотрудники Ryanair нарисовали на взлетной полосе гигантский фаллос
цитата:
На взлетной полосе аэропорта Дублина нарисовали гигантский фаллос. Об этом сообщает Metro. Авторами изображения на снегу стали сотрудники наземной службы ирландской авиакомпании Ryanair.
Обращение к Генеральному Директору ОАО АК Трансаэро Плешаковой О.А.
Уважаемая Ольга Александровна!
Учитывая тяжелое финансовое положение на рынке авиационных услуг и, особенно учитывая положение дел в нашей родной авиакомпании, очень часто именно члены кабинных экипажей становились тем звеном, которое воплощало в жизнь на практике все Ваши идеи и замыслы наших менеджеров по оптимизации расходов в компании, при этом, продолжая поддерживать необходимый уровень предоставляемых услуг на бортах воздушных судов для поддержания имиджа авиакомпании Трансаэро.
Несмотря на все введенные новшества в отношении нас, а именно: уменьшение численности минимального состава экипажа, занижение условий проживания в гостиницах при нахождении в эстафетах, задержки выплат суточных и командировочных денежных средств, участившиеся случаи задержек выплат заработных плат, равно как и отпускных, мы оставались верными выбранной профессии и компании Трансаэро. Мы стремились создавать положительный образ у наших пассажиров в отношении компании, оставляли приятные воспоминания о каждом полете для каждого нашего клиента.
Мы и дальше готовы делать все, от нас зависящее в деле становления нашей компании в один ряд с мировыми лидерами в области гражданской авиации при соблюдении наших прав, закрепленных за нами законодательством РФ.
После выхода на корпоративном портале интервью заместителя Генерального директора Клигермана Л. об итогах проведения специальной оценки условий труда мы, члены кабинных экипажей, ваши сотрудники и коллеги не можем остаться в стороне от хода решения вопросов, которые касаются нашего настоящего и будущего.
С выходом в свет данного интервью ваши сотрудники в этот день узнали о проведении специальной оценки условий труда, о чем ранее сотрудникам не сообщалось. Так же из данного интервью мы узнаем о том, что мы уже лишены ряда льгот, таких как право считать свою профессию вредной по списку № 2 и коэффициентом вредности 3.1. и права на досрочную льготную пенсию. Мы обеспокоены как итогами данного исследования, так и его последствиями. Так же мы хотим знать и понимать, каким образом проходила данная оценка.
В виду того, что для проведения специальной оценки условий летного труда необходимо учитывать многие особенности и вредные факторы, которые не учтены в ФЗ №426 от 28.12.2013г. и методике проведения оценки, утвержденной приказом Министерством Труда РФ от 24.01.2014 года, были сформированы рабочие группы Министерства Труда, Госдумы и профсоюзов.
Результатом этого этапа работы было Постановление Правительства РФ от 14.04.2014г. №290 с перечислением профессий, к которым должны применяться специально разработанные методики. На данный момент ведется глубокая работа по разработке данной методики с привлечением широкого круга специалистов. Мы подчеркиваем, что данная методика находится на стадии проработки.
Исходя из вышеизложенного
1.Обращаемся к Вам с просьбой о признании результатов проведенной оценки условий труда Клинским институтом охраны и условий труда преждевременными и неправомерными.
2. Просим Вас предоставить возможность членам ЛЭ и КЭ ОАО «АК «Трансаэро» ознакомиться с результатами вышеуказанной проверки путем размещения соответствующих документов в открытом доступе на Корпоративном портале portal.transaero.ru
3. Настаиваем на проведении специальной оценки условий труда только по методике, которая будет специально разработана и утверждена Министерством Труда для оценки условий летного труда. Мы подчеркиваем, летного труда, отличия условий которого от наземного очевидны и обоснованы многочисленными статистическими данными об утрате здоровья бортпроводниками, а также научными исследованиями, проведенными НИИ авиационной и авиационно-космической медицины, НИИ медицины труда о вредности и опасности летного труда.
4. С целью наблюдения за процессом проверки, а также контроля результатов измерения вредных параметров, на всех типах ВС и на всех этапах полета, а также при нахождении бортпроводника при исполнении служебных обязанностей во время стоянки ВС под бортом при работающей ВСУ, привлечь к процессу проведения СОУТ членов кабинных экипажей, без сокрытия их персональных данных.
17 августа 2015 года прошёл пикет профсоюза ОАО «АК «Трансаэро» против дискриминации членов независимого профсоюза бортпроводников, входящих в объединение «Новопроф». Профсоюз был образован после того, как авиакомпания лишила бортпроводников льгот за вредные условия труда, причём это произошло с согласия «официального» профсоюза, входящего в ФНПР. В ходе пикета на наши вопросы о деятельности профсоюзной организации ответил её председатель Дмитрий Савишин.
Требования профсоюза заключаются в следующем: 1. Прекратить дискриминацию членов профсоюза «Трансаэро», отменить все дисциплинарные взыскания в отношении членов профсоюза, официально признать профсоюз. 2. Отменить результаты СОУТ и признать класс вредности для бортпроводников 3.2. 3. Вести учёт рабочего времени в соответствии законодательством. 4. Оплатить сверхурочные и переработки. 5. Ввести обязательства по минимальным часам налёта.
Отправлено: 22.08.15 08:56. Заголовок: Международный аэропо..
цитата:
Международный аэропорт Шереметьево и авиакомпания Czech Airlines отметили 55-летие сотрудничества. 20 августа 1960 года Шереметьево обслужил первый рейс авиакомпании по маршруту Прага — Москва — Прага. Чехословацкие авиалинии стали одним из первых иностранных авиаперевозчиков, выполняющих рейсы в открывшийся за год до этого аэропорт Шереметьево.
Все, мое терпение лопнуло! Я только что узнала, что моих двоих детей, которые должны были вместе с няней сегодня в 21:45 вылететь из Симферополя в Москву - не посадили в самолет ТРАНСАЭРО! Билет бы куплен, между прочим, 2 месяца назад и не за маленькие деньги: около 40 тысяч за троих в одну сторону. Оказывается, купленный билет не гарантирует полета вообще! Даже если ты приехал за 2 часа до вылета. Объявленная (шепотом, сотрудниками аэропорта) причина охренительная: "Приехала большая группа телевизионщиков с какого-то "большого мероприятия", заплатили деньги (!!!) и их посадили на рейс вместо вас". Я, кажется, догадываюсь , что за мероприятие. Но почему из-за этого должны страдать мои дети? Почему купленный билет не гарантирует полет? Товарищи из Трансаэро - это свинство и хамство! Мало того, что я уже третий месяц добиваюсь, чтобы вы мне вернули тоже немаленькие деньги за возврат 4 билетов до Барселоны и обратно - и все безрезультатно! Отдайте мои деньги, блин! А то, что вы в наглую сделали с моими детьми - не прощу никогда.
Upd: помимо моих 2 детей, еще не посадили на этот же рейс 8 других детей со своими родителями. Сколько не посадили взрослых - подсчитать сложно.
МОСКВА, 15 сен - ПРАЙМ. Чистый убыток авиакомпании "Трансаэро"TAER -5,41% по МСФО в первом полугодии 2015 года сократился в 3,28 раза в годовом выражении - до 3,178 миллиарда рублей, говорится в отчете компании.
Выручка авиаперевозчика при этом выросла на 5,2% по сравнению с тем же периодом прошлого года - до 50,675 миллиарда рублей.
Обновленная компания «Трансаэро» по коммерческим соображениям закрывает класс обслуживания Дисконт. Рейсы по его направлениям, которые раньше выполнялись из аэропорта Домодедово, планируются к переносу во Внуково. Об этом в интервью «Ленте.ру» заявил генеральный директор «Трансаэро» Дмитрий Сапрыкин.
Он поспешил успокоить всех пассажиров «Трансаэро», заявив, что «те, кто купил или купит билеты "Трансаэро", будут доставлены в пункты назначения». «Эта позиция отражена в совместном заявлении Росавиации, группы "Аэрофлот" и компании "Трансаэро". Если отдельные рейсы будут отменены по инициативе самого перевозчика, то билеты на них пассажиры смогут перебронировать на ближайшие рейсы "Трансаэро" или компаний группы "Аэрофлот"», — отметил Сапрыкин.
По его словам, новое положение авиакомпании, интегрирующейся в группу «Аэрофлот», естественно, потребует корректировок маршрутной сети. Но они не будут иметь радикального характера. «На эти корректировки влияют два фактора — традиционные сезонные особенности зимнего сезона и коммерческая целесообразность.
В зимнее расписание компании не включены отдельные маршруты, по которым компания, как правило, летала не ежедневно. На ряде направлений оптимизируется частота полетов», — заявил генеральный директор «Трансаэро».
Он также отметил, что основная маршрутная сеть компании сохраняется. «Пассажиры могут спокойно приобретать билеты на рейсы. Напоминаю, что никаких ограничений на продажу перевозок «Трансаэро» не существует. Они ведутся в обычном режиме через собственные каналы и агентскую сеть», — сказал Сапрыкин.
Генеральный директор также подчеркнул, что перед ним никогда не ставилась задача продавать перевозки по ценам, которые не интересны потребителю. «Считаю, что наши цены должны отвечать реалиям рынка, приносить адекватный доход и вместе с тем быть конкурентоспособными и привлекательными для пассажиров прямых и транзитных рейсов», — отметил он.
Свою основную миссию на посту генерального директора «Трансаэро» Дмитрий Сапрыкин видит в том, чтобы выполнять задачу, поставленную перед «Аэрофлотом» правительством России. «Она состоит в том, чтобы защитить права пассажиров и персонала "Трансаэро". Для этого компания под операционным контролем группы "Аэрофлот" должна работать четко и безопасно. Самое важное для меня сейчас — обеспечить такую работу», — отметил Сапрыкин. «Вижу, что персонал компании профессиональный. Люди хотят работать, ответственно подходят к выполнению своих служебных обязанностей. Группа "Аэрофлот" делает все необходимое, чтобы рейсы выполнялись штатно. Она решает все вопросы, касающиеся обслуживания компании как в базовых, так и во внебазовых аэропортах», — подытожил генеральный директор «Трансаэро».
Непонятно, или компания "г", или просто "отжали" бизнес?
«Аэрофлот» принял на работу 57 работников «Трансаэро», в том числе 18 пилотов и 33 бортпроводника. На данный момент подразделениями «Аэрофлота» рассматриваются 976 кандидатов, из числа которых 140 работников летного состава, 604 бортпроводника, 61 специалист по безопасности полетов, 125 работников административно-управленческого аппарата. Всего авиакомпания готова трудоустроить около 700 пилотов «Трансаэро», 1000 работников инженерно-технических служб, 2800 бортпроводников, 1200 работников подразделений наземного обслуживания и около 300 человек административных сотрудников.
БАНГКОК, 1 апреля. /Корр. ТАСС Алексей Сковоронский/. Двое бортпроводников - мужчина и женщина - российской чартерной компании Azur air получили ножевые ранения в результате нападения на острове Пхукет в Таиланде.
Об этом ТАСС сообщил заведующий консульским отделом посольства РФ в Таиланде Владимир Соснов.
Инцидент произошел на одном из пляжей острова, где сотрудники авиакомпании, прибывшие 30 марта из Екатеринбурга, отдыхали перед обратным вылетом. "Россияне пошли купаться в море, а к их вещам в это время подошли трое неизвестных. Завязалась ссора, в результате котором они получили ножевые ранения", - сообщил дипломат.
По его словам, полиция ведет поиски преступников.
"Пострадавшие бортпроводники госпитализированы. Угрозы жизни нет", - сообщил Соснов, добавив, что "ситуация находится на контроле" российской дипмиссии.
The Phuket News со ссылкой на подполковника полиции курорта Катху Анукула Нукайда уже обнародовало имена пострадавших российских бортпроводников: ножевые ранения получили 22-летняя Александра Ободова и 30-летний Антон Лукин.
По информации местных СМИ, россияне подверглись нападению около 21:00 в четверг. Бортпроводники получили проникающие ножевые ранения в области поясницы и живота, а также поверхностные ранения рук и ног. Известно, что пострадавшие пытались отобрать у нападавших ножи. Также на выручку бортпроводникам поспешили 20-летний австралийский турист Дэниел Джеймс Уэйд и его 21-летняя соотечественница Наташа Гибсон. В схватке с нападавшими они тоже были ранены. По данным полиции, инцидент произошел на пляже Патонг, рядом с гостиницей Graceland Hotel. Все четверо пострадавших купались, когда на берегу появились трое молодых людей. Как только российские бортпроводники вышли на берег, злоумышленники стали угрожать им ножом. Возможно, они собирались ограбить иностранцев. С места происшествия нападавшие скрылись на мотоцикле. Полиция изучает записи камер наблюдения, чтобы вычислить подозреваемых. В конце марта 2016 года на 45-летнего россиянина напали в Паттайе после отказа посетить местное секс‑шоу. По словам пострадавшего, он с тремя друзьями прогуливался по пешеходной улице курорта, когда к ним подошел таец и позвал на шоу. Мужчина вежливо отказался, после чего на него набросились сразу несколько местных жителей.
Пресс-релиз DME_Авиалайнер Эмирейтс А380 начал выполнять рейсы в Домодедово.
цитата:
03.10.2016
Авиалайнер Эмирейтс А380 начал выполнять рейсы в Домодедово
1 октября 2016 года легендарный самолет А380 авиакомпании Эмирейтс приземлился в Московском аэропорту Домодедово. Теперь один из двух ежедневных рейсов Эмирейтс на маршруте Дубай (Интернэшнл) ? Москва (Домодедово) ? Дубай (Интернэшнл) будет выполняться на флагманском лайнере перевозчика ? А380.
Все даты в формате GMT
4 час. Хитов сегодня: 219
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
низкие! 
В этом сезоне даже летают вместе SU и FV. 
на земле больше ни кого не осталось
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума