Отправлено: 30.09.07 11:32. Заголовок: "Сухой" Superjet 100 (продолжение)

"Сухой" Superjet 100
Superjet 100 presentation
Russia rolls out new Superjet (Reuters)
New Superjet 100 unveiled in Russia

 Отправлено: 06.08.12 21:02. Заголовок: После крушения в Инд..

 Отправлено: 06.08.12 22:18. Заголовок: Этот рейс третий ден..

Этот рейс третий день обсуждают на форуме Бонуса :
https://www.aeroflot.ru/board/viewtopic.php?f=56&t=4019260

 Отправлено: 07.08.12 11:32. Заголовок: Графический отчет де..

Графический отчет действительно почти подтверждает указанные факты
С Чебоксар и вплоть до снижения для захода в Шарик: 14000ft 310-320kt

 Отправлено: 07.08.12 14:26. Заголовок: Как же радуют меня ж..

Как же радуют меня журналажники, фактов у них с гулькин, простите ***, а насосали идей на целую статью.

В итоге была то ли разгерметизация, то ли ложное срабатывание датчика, то ли ещё что, но "Эксперт подтвердил радиостанции "Коммерсант FM": последствия случившегося с этим рейсом могли быть гораздо серьезнее."
и "Если это действительно так, то экипаж фактически совершил подвиг: в условиях кислородного голода не растерялся, не запаниковал, а произвел аварийное снижение и спас от неминуемой гибели и самолет, и пассажиров", - заключает спецкор Ирек Муртазин и ссылается на собеседника, по словам которого, если бы подобное произошло не на SSJ-100, а на другом самолете, экипаж представили бы к государственным наградам. "

Красота!

 Отправлено: 07.08.12 16:04. Заголовок: amilkar Меня тоже у..

amilkar
Меня тоже улыбнуло, в частности:

цитата:

В районе Новгорода - прибавил скорость до 578 км/ч. И набрал высоту до 4200 метров.

Радар четко показывает: до снижения для захода 14000ft...

 Отправлено: 07.08.12 18:04. Заголовок: amilkar Sergey Госп..

amilkar
Sergey
Господа, а вы летали сами на этом самолетике?

 Отправлено: 07.08.12 18:07. Заголовок: Может лётчик - хотел..

Может лётчик - хотел крыльями любимой помахать?

 Отправлено: 07.08.12 21:48. Заголовок: Суперджет-2?

 Отправлено: 08.08.12 09:47. Заголовок: NLO2009 На данном р..

NLO2009
На данном рейсе или в принципе?
В чем суть вопроса?

 Отправлено: 08.08.12 10:29. Заголовок: Убили людей об стену..

Убили людей об стену - причём здесь самолёт?
Это человеческий фактор виноват - и не подготовленность экипажа для полётов в данной местности.
Не изучили карты высот, кстати на картах довольно трудно определить высоты.

 Отправлено: 08.08.12 20:28. Заголовок: Sergey как сказал о..

Sergey
Суть вопроса - летали ли Вы на этом самолете вообще?
Как сказал один из пассажиров, узнав что летит на RRJ95 - "а я чувствую, что стал участником какого то эксперимента...!"

 Отправлено: 09.08.12 02:06. Заголовок: NLO2009 пишет: Serg..

NLO2009 пишет:

цитата:

Как сказал один из пассажиров, узнав что летит на RRJ95 - "а я чувствую, что стал участником какого то эксперимента...!"

Хрень какая-то. Ещё безумных героических паксов-испытателей слушать...
Постоянно на нём летаю, работа как работа.

 Отправлено: 09.08.12 19:13. Заголовок: злой пишет: Постоян..

злой пишет:

цитата:

Постоянно на нём летаю, работа как работа.

Как тебе так везет? Если он постоянно не летает.
Мне из нескольких запланированных, в лучшем случае, удается слетать один рейс.
Я, вообщем-то, не в претензии... планы, есть планы... ну, не срослось....

 Отправлено: 09.08.12 19:29. Заголовок: злойесли не секрет -..

злой
Если не секрет - где летаете? В кабине пилотов или в салоне с паксами испытателями?

 Отправлено: 09.08.12 19:41. Заголовок: Один из пассажиров ..

цитата:

Один из пассажиров рейса SU1191 Казань-Москва, Василий Петров, рассказал, что минут через тридцать после взлета самолет "резко затормозил, как трамвай", а по салону забегали взволнованные стюардессы. "Всех заставили пристегнуться, при этом проверяли, чтобы ремни плотнее прижимали пассажиров к сиденьям. Мы явно готовились к аварийной посадке", - сказал пассажир.

И вот это еще особенно повеселило -

цитата:

Но когда снизились, ситуация нормализовалась, даже раздали бутерброды. А вот горячие напитки командир экипажа раздавать запретил. Потом, уже непосредственно перед посадкой, Петров пошел в конец салона и увидел, что стюард сливает из термосов кипяток. Пассажир спросил: "Нам не раздали, чтобы не облились во время аварийной посадки?", - но ответа так и не получил.

Сцуко командир заставил несчастных давиться сухими бутербродами, а стюардессы сволочи слили весь чай в помойку без объяснения причин
Ппц господа, что за беспредел творится в АФЛ!...

 Отправлено: 10.08.12 02:35. Заголовок: NLO2009 пишет: если..

NLO2009 пишет:

цитата:

Если не секрет - где летаете? В кабине пилотов или в салоне с паксами испытателями?

Типа петросянишь? Смешно.
В пищеблоке я работаю, как и все.

skycat пишет:

цитата:

Как тебе, так везет

Да фиг его знает, как-то не было у меня проблем с этим лайнером... так, по мелочи. Зато за неделю 2 раза попал на замену "арбуза" с полной выгрузкой каши-бытового-берёзки. За 5 минут до посадки паксов. С запихиванием газет с телеги обратно в мешки, перекладыванием дорожных наборов, сливом "велкамдринка" и т.д. и т.п.

 Отправлено: 10.08.12 18:41. Заголовок: злой пишет: Типа пе..

злой пишет:

цитата:

Типа петросянишь? Смешно.

В смысле петросянишь?... не понял высказывания!

А, насчет "не было проблем с этим лайнером" - так это действительно вам повезло!
У меня вроде тоже пока все тьфу-тьфу-тьфу с ним. Но, вот насчет разгон - тормоз - разгон - тормоз - разгон на эшелоне - разве у Вас такого не происходит, когда Вы летите?
У меня так постоянно, паксы выходят и благодорят нас, но похоже не за сервис, а за то что довезли до пункта назначения живыми и здоровыми, ну если только у кого-нибудь пару шишок на голове от соприкосновения с верхней границей дверного проема или полками, когда поднимались шоб в туалет сходить или наоборот присесть на свое место )))!

Ну двери еще приходится все время закрывать с помощью техника и поджима снаружи...
Ну за трубкой тянуться во время руления самолета после посадки, шоб информацию зачитать!
Ну подумаешь нет ручек на дверце из пилотской кабины, зато какая амбразурища, прям как в танке!
А какое освещение богатое в салонах и на кухнях, аж целых 8-10 позиций, прям как на А380, наверное.
Ну шумноват конечно (паксы опять же жалуются при выходе), зато быстр и маневренен, тормоза опять же...
Ну и что, что форточки зимой замерзают и не закрываются, а нахрена их вообще открывать то?!
Ну нет у пилотов столиков как на "Аэрбасах", зато почти все остальное есть!!!
Особенно пассажирам "нравится" салон "С"-кл.!!!
Отсутсвие торговли на всех рейсах в связи с отсутствием мест - а как же выполнение стандарта обслуживания пассажиров???

Можно еще много чего перечислять, но наверно не надо!
Вобщем самолет хороший!!! Но какой-то недоделанный!
Хотя... нам то чего, летает - и слава Богу!

Вообщем уважаемый "злой" - желаю Вам чтобы Вы никогда не застряли где-нибудь в "Мухосранске" на несколько дней из-за поломки данного самолета и неординарного мыщления сотрудников ЦУП в Москве.

 Отправлено: 11.08.12 01:58. Заголовок: Экие все нежные стал..

Экие все нежные стали. Мне довелось по молодости на Aн24 поработать, и все довольны были, а вместо трапа там была железная лесенка, устанавливалась вручную. Вам шашечки или ехать?

NLO2009 пишет:

цитата:

У меня так постоянно, паксы выходят и благодорят нас, но похоже не за сервис, а за то что довезли до пункта назначения живыми

А у меня 99,9% паксов ваще не знают на чём они передвигаются в пространстве.
Я когда на поезде еду - тоже не в курсах насчёт типа паровоза.

 Отправлено: 11.08.12 21:45. Заголовок: злой ну Вы сранили...

злой
Ну Вы сравнили... с

 Отправлено: 11.08.12 21:58. Заголовок: NLO2009 пишет: Ну д..

NLO2009 пишет:

цитата:

Ну двери еще приходится все время закрывать с помощью техника и поджима снаружи...

Ну, если дверь закрывать правильно, то проблемы с ней не возникнет даже я, девочка, отлично справляюсь

цитата:

желаю Вам чтобы Вы никогда не застряли где-нибудь в "Мухосранске" на несколько дней из-за поломки данного самолета

Так Вы можете отказаться лететь на поломаном, и отправиться домой поездом

 Отправлено: 11.08.12 22:08. Заголовок: ermolina12 пишет: о..

ermolina12 пишет:

цитата:

отправиться домой поездом

за свой счёт? ...

 Отправлено: 12.08.12 13:15. Заголовок: ermolina12 Вы такая ..

ermolina12
Вы такая наивная...
Я же не зря написал про неординарное мышление сотрудников ЦУП
Да и рабочую инструкцию бортпроводника никто не отменял - при выполнении полетного задания бортпроводники подчиняются КВС.
Насчет дверей - еще столкнетесь с этим... даже не сомневаюсь!

asiacem пишет:

цитата:

за свой счёт? ...

Нет же конечно, за счет авиакомпании...

 Отправлено: 12.08.12 20:08. Заголовок: NLO2009 пишет: Госп..

NLO2009 пишет:

цитата:

Господа, а вы летали сами на этом самолетике?

Да, на ныне покойном борту... а что?

 Отправлено: 13.08.12 01:24. Заголовок: NLO2009 пишет: Насч..

NLO2009 пишет:

цитата:

Насчет дверей - еще столкнетесь с этим... даже не сомневаюсь!

Ну, что-то делая по 3-4 рейса в месяц на этом самолете, пока не сталкивалась. Наверное, плохо пыталась

 Отправлено: 13.08.12 12:32. Заголовок: ermolina12 ну и сла..

ermolina12
Ну и слава Богу!

 Отправлено: 13.08.12 19:59. Заголовок: NLO2009 пишет: Ну, ..

NLO2009 пишет:

цитата:

Ну, что-то делая по 3-4 рейса в месяц на этом самолете, пока не сталкивалась.

Повезло Вам, правда я чаще попадаю на него (порой только 2-3 рейса на Аэробусе)

 Отправлено: 16.08.12 09:26. Заголовок: Интересно в Аэрофлот..

http://www.aviaport.ru/news/2012/08/08/238810.html

цитата:

Гарантии остаточной стоимости, лучшие, чем у конкурентов эксплуатационные характеристики и "беспрецедентные" преференции заказчикам - все это повлияло на решение второй по величине авиакомпании Мексики пойти на "разумный риск" покупки Sukhoi Superjet 100, заявил президент Interjet Хосе Луис Гарса (Jose Luis Garza). Он допустил, что негативный имидж, с которым сражается российская авиационная индустрия, замедлил продажи самолета на Западе. "Предрассудки играют свою роль, - говорит Гарса. - Помните, 10 лет назад авиакомпании, покупающие бразильские самолеты, считали сумасшедшими. Но эти самолеты хорошо зарекомендовали себя на рынке. А SSJ-100 превосходит Embraer 190… Наши опасения были связаны с тем, сможет ли производитель поддерживать высокую остаточную стоимость". Тем не менее, руководитель авиакомпании выразил уверенность в том, что "Сухой" и его западный партнер Superjet International выполнят свои обещания. Тем более, что первые четыре планера для Interjet уже построены, и первый из них будет отправлен в Италию для монтажа интерьера уже в августе, дополнил он. Interjet разместил твердый заказ на 15 самолетов в компоновке на 93 кресла, а недавно реализовал и опцион еще на пять бортов. Поставка первого лайнера была намечена на ноябрь 2012 года. Однако с учетом необходимости проведения сертификации предприятия по установке интерьера, а также создания тренажера, который будет установлен у Superjet International в январе 2013 года, передача первой машины состоится не ранее середины марта 2013 года. Далее до конца 2014 года самолеты будут передаваться с темпом один борт в месяц. Interjet планирует эксплуатировать Superjet на 80 маршрутах, которые ранее обслуживались авиакомпанией Mexicana Click на Fokker 100 и Boeing 717. В том числе полеты будут осуществляться из Мехико, Гвадалахары и Монтеррей. Учитывая необходимость эксплуатации на высокогорных аэродромах с повышенными температурами в сочетании с протяженностью маршрута до 925 морских миль (св. 1,7 тыс. км), авиакомпания сделала выбор в пользу модификации с увеличенной дальностью полета. При этом в авиакомпании рассчитывают на высокую интенсивность полетов: "это будет наша рабочая лошадка, мы будем очень интенсивно эксплуатировать самолет в Мехико - более 5 циклов на самолет в день", - отмечает Гарса. Выбирая самолет для обновления парка, Interjet рассматривал CRJ900, E190 и SSJ100. По словам главы авиакомпании, проведенные испытания CRJ900 показали, что самолет не может эксплуатироваться с полной нагрузкой на высокогорных аэродромах при существующем уровне температур. "Embraer E190 мы не испытывали, потому что когда мы дошли до цены самолета, она оказалась невероятно высокой", - дополнил Гарса. Обзор подготовлен по материалам Aviation International News

Интересно в Аэрофлот заставят забрать?:

цитата:

15 августа 2012 г., Aviation Explorer –  Председатель правительства Дмитрий Медведев поручил руководству Минпромторга и МИДа совместно с ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" проработать до 15 сентября вопрос эксплуатации самолета "Суперджет-100" авиакомпанией "Армавиа", сообщает ТАСС-Урал. Такое поручение содержится в протоколе по итогам совещания "О развитии региональных авиаперевозок пассажиров", которое состоялось ранее в Новосибирске.

 Отправлено: 16.08.12 12:00. Заголовок: RGMпишет: "это..

RGMпишет:

цитата:

"это будет наша рабочая лошадка, мы будем очень интенсивно эксплуатировать самолет в Мехико - более 5 циклов на самолет в день", - отмечает Гарса.

Ха-ха-ха-ха
Очень хочется посмотреть на мексиканских техников, которые с потом, кровью и слезами будут ставить на крыло хотя бы один самолёт в день... какие уж там 5 рейсов!)))

 Отправлено: 16.08.12 12:50. Заголовок: dsb пишет: на мекси..

dsb пишет:

цитата:

на мексиканских техников

ГСС отправит на годок в Мексику своих техников, вот они и будут ставить на крыло "лошадок".

 Отправлено: 16.08.12 13:36. Заголовок: RGM пишет: ГСС отпр..

RGM пишет:

цитата:

ГСС отправит на годок в Мексику своих техников

нет ... всю контору ... во главе с самим ... может там под прессингом горячих мексиканских парней ... всё доведут до ума ... потом вернутся ... возможно ...

 Отправлено: 17.08.12 09:30. Заголовок: asiacem пишет: ...в..

asiacem пишет:

цитата:

...во главе с самим...

"во главе с самим" нельзя, а то кто же будет бабки на дотации из государства выбивать.

 Отправлено: 17.08.12 10:06. Заголовок: RGM пишет: а то кто..

RGM пишет:

цитата:

а то кто же будет бабки на дотации из государства выбивать

никто ... хватит уж у государства отсасывать ... пусть эти деньги на пенсии пустят ... актуальнее проблема

 Отправлено: 17.08.12 10:29. Заголовок: asiacem пишет: Никт..

asiacem пишет:

цитата:

Никто

Никто тоже не пройдет, все готово для очередного отъема денег.
Счетная палата про нехватку средств отписала, в прессе про плачевное положение в связи с нехваткой финансирования поплакали ...

 Отправлено: 17.08.12 11:23. Заголовок: RGM пишет: Счетная ..

RGM пишет:

цитата:

Счетная палата про нехватку средств отписала, в прессе про плачевное положение в связи с нехваткой финансирования поплакали ...

да, как-то больше показалось ... что это хилые оправдания ... почему тема должна закрыться ... может одумались .... что, то, для чего он делался ... не совсем подходит на российском рынке авиаперевозок ... особливо в районах Сибири и Дальнего Востока ... как-то больше импонирует МА-60 ... ладно, посмотрим ... война, план покажет

 Отправлено: 17.08.12 16:39. Заголовок: RGM пишет: ГСС отпра..

RGM пишет:

цитата:

ГСС отправит на годок в Мексику своих техников,

asiacem пишет:

цитата:

всю контору ... во главе с самим

А для успешной работы расселятцца где-нибудь вблизи пляжей Акапулько или Канкуна или даже в Тулуме

 Отправлено: 18.08.12 21:43. Заголовок: http://lifenews.ru..

Опять грустные новости http://lifenews.ru/news/99723

цитата:

Рейс "Аэрофлота" SU1812 экстренно вернули на землю из-за сработавшего датчика утечки воздуха из салона самолета. SSJ 100 вернулся в Москву из-за проблем с утечкой воздуха Пилоты лайнера Sukhoi Superjet, вылетевшего из московского аэропорта "Шереметьево" в Донецк, запросили разрешение на немедленное возвращение: над Сегиевым Посадом у самолета сработал датчик утечки воздуха. - Мы подтверждаем данный инцидент, - сообщили Life News в пресс-службе в ОАО «Компания «Сухой». - В аэропорту пассажиров пересадят на другой лайнер, и они смогут продолжить перелет.

 Отправлено: 21.08.12 06:35. Заголовок: Суперджеты будут пад..

Суперджет 100 - новая шутка типа-российского самолетостроения.

Суперджеты будут падать. Причина простая - это НЕ российский самолет. Его не разрабатывало КБ Сухого. Они просто купили готовый проект за границей с правом продавать его как свой.
В шоу-бизнесе есть похожая практика - ты покупаешь у автора песню полностью и можешь утверждать, что это твоя песня. Именно в этом причина того, что самолет собирается почти полностью из иностранных комплектующих.

Потом на этот готовый проект наложили руку в Погосяновском КБ и он от этого лучше не стал. Более того, так как КБ не занималось разработкой самолета, они не в силах понять проблемы. Могут только добавить новые.

Главная заслуга Погосяна - это то, что с помощью административного влияния уничтожил настоящий российский самолет Ту-334, главного конкурента суперджета, который собирается на 95% из российский деталей и является действительно продуктом работы КБ Туполева. То есть они действительно разрабатывали Ту-334 с нуля. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-334

Именно за это - разрушение нашей собственной авиапромышленности и обогащение западной - Погосян наверняка стал уже обладателем приличной денежной компенсации от США и наверняка пары заграничных орденов. А заодно и Путин, который успешно прикрывает Погосяна в этом деле.

А потом будут причитать, что у нас самолеты строить разучились. Только забудут сказать, что они сами уничтожали все КБ, которые были способны делать эти самолеты, а вместо этого покупали западные суперджеты.

 Отправлено: 21.08.12 10:18. Заголовок: bulava пишет: Они п..

bulava пишет:

цитата:

Они просто купили готовый проект за границей

А можно ссылочкой поделиться, что купили и у кого?

 Отправлено: 24.08.12 14:36. Заголовок: Опять старая песня &..

Опять старая песня "они купили", "они загубили" - не надоело?
Когда выполнил первый полёт Ту-334?
Когда полетел этот, пуперджет?
Всё это время от первого полёта 334 до первого полёта пуперджета нехороший Погосян только тем и занимался, что гнобил несчастную "воистину расейскую" тушку!
Как уже эти журналажники задолбали!
Иностранные комплектующие им видите ли не нравятся ...
Вот интересно, насколько другие, не расейские покупатели готовы будут покупать самолёт с начинкой, сделанной неизвестно кем с абсолютно неизвестными сроками поставки комплектующих, например в случае отказа ...

 Отправлено: 25.08.12 01:49. Заголовок: ОАО "Объединенн..