Отправлено: 15.07.05 21:25. Заголовок: Бизнес-авиация: идти летать в VIP-авиацию?

Скажите, стоит ли и возможно ли после Новохатской попасть летать в VIP-авиацию? Может у кого есть опыт как туда попасть?
На мой взгляд (пока не стюардессы), это должно быть интересно и с материальной и с моральной т.зр. ИЛИ Я ОШИБАЮСЬ?
Кто-нить летал в VIP авиации?
Я знаю в некоторых компаниях есть подразделения ВИП рейсов. Туда как отбираются б/проводники?

 Отправлено: 24.03.11 05:49. Заголовок: Элайя А до бизнесс-..

Элайя
А до бизнесс-авиации у Вас был опыт работы бортпроводницей?

 Отправлено: 24.03.11 22:30. Заголовок: !

Если летать с серьезными людьми вот ключеве слово!!!
... а что у нас летает в "С"-классе - сами знаете.
... так ещё хотят первый класс сделать... для кого?

 Отправлено: 25.03.11 03:05. Заголовок: AFL-SVO-СБП пишет: ..

AFL-SVO-СБП пишет:

цитата:

Элайя А до бизнесс-авиации у Вас был опыт работы бортпроводницей? Спасибо: 0

Да какая разница?
Она всё правильно написала.

 Отправлено: 25.03.11 10:08. Заголовок: Iriska :sm12: ..

Iriska
Спасибочки!

 Отправлено: 07.07.11 22:43. Заголовок: Iriska пишет: Она в..

Iriska пишет:

цитата:

Она всё правильно написала

Точно, она все правильно написала! Сразу видно - окунулась в Jet авиацию!
В одном не соглашусь, отказать в вареной колбасе можно тоже красиво, не обязательно возить ее с собой)))))
На досуге как-нибудь пришлю список пожеланий одного клиента на масипусенький самолетик, если все его прихоти исполнять - не хватит и трех таких самолетов... вот и приходится отказывать элегантно...

 Отправлено: 09.11.11 16:56. Заголовок: Элайа, хочу получить..

Элайя
Xочу получить консультация от Вас по поводу деловой авиации.
Ощущение, что это временное прибежище, ненадолго, так ли это?
И, есть ли смысл обращаться в кадровое агентство специальное?

 Отправлено: 17.11.11 17:32. Заголовок: Милашка ! Я не знаю..

Милашка
Я не знаю что и сказать. Может быть.
Многие вышли замуж и ушли. Многие просто стали работать в более пристижном месте. А некоторые так и работают.

Если есть желание, нужно всегда пытаться достигнуть того чего хочешь. Может у вас получится и вы будете работать в этой сфере долго и плодотворно, и затем еще руководить компанией.

Одна моя знакомая летала в качестве бортпроводника деловой авиации, потом она вышла замуж и уехала в Англию.
Она летать совершенно не хочет, но работает в этой же сфере. Кстати вышла за обычного человека. И очень его любит. И он ее тоже.

 Отправлено: 18.11.11 00:57. Заголовок: Спасибо, Элайя! Вы ..

Элайя
Спасибо! Вы супер!

 Отправлено: 11.09.12 19:13. Заголовок: А если дома уже есть..

А если дома уже есть любящий муж, прекрасные дети, карьера врача в частной
Клинике, но мечта летать в бизнес авиации преследует, стоит ли пытаться?

 Отправлено: 11.09.12 20:07. Заголовок: хочется - пытайся. п..

Хочется - пытайся... потом не плачь, что карьера врача накрылась, муж бросил... зато мечта сбылась!

 Отправлено: 11.09.12 20:36. Заголовок: Все настолько груст..

Все настолько грустно?
Я читала столько прекрасных отзывов о бизнес-авиации, но сделать решающий шаг всегда очень трудно, особенно, если уже состоялся в профессии.
А что вы думаете о школе "джет-сервис"?

 Отправлено: 11.09.12 23:03. Заголовок: Анастасия. Док, ну п..

Анастасия. Док
Ну почему же грустно?
Только вот Вы мужа спросили, как он смотрит на то, что он дома с детьми будет сидеть, а его жена с каким-то мужиком летать по его (мужика) делам, а?)

 Отправлено: 12.09.12 10:01. Заголовок: Но послушайте, ведь ..

Но послушайте, ведь в любой сфере обслуживания будь это частная медицина или бизнес-авиация мы наемные работники и работать будем на - мужика, владельца самолета, компании или клиники. Я достаточно давно работаю в частной медицине, и у нас тоже есть VIP-пациенты с Очень особенным отношением к себе. Кстати, работая врачем, домой я прихожу около 23.

 Отправлено: 12.09.12 10:37. Заголовок: Анастасия. Док пишет..

Анастасия. Док пишет:

цитата:

домой я прихожу около 23.

ну, хоть каждый день ... а там можно и на неделю усвистеть ... бизнес авиация, это скорее для незамужних... или кому свой муж, уже просто надоел

 Отправлено: 12.09.12 11:03. Заголовок: Спасибо!..

Спасибо!

 Отправлено: 12.09.12 16:11. Заголовок: А как у них с медосм..

А как у них с медосмотром? Так же, как и в обычной авиации проходят спец. комиссию?

 Отправлено: 12.09.12 16:52. Заголовок: Марина2222222 пишет:..

Марина2222222 пишет:

цитата:

А как у них с медосмотром? Так же, как и в обычной авиации проходят спец. комиссию?

Там требования выше, как у космонавтов...

 Отправлено: 12.09.12 20:42. Заголовок: asiacem пишет:или ко..

asiacem пишет:

цитата:

или кому свой муж, уже просто надоел

и дети тоже надоели

Анастасия. Док пишет:

цитата:

А если дома уже есть любящий муж, прекрасные дети,

 Отправлено: 12.09.12 21:21. Заголовок: Вот так всегда, обра..

Вот так всегда, обратишься за советом - а тут сразу и муж надоел, и дети надоели...
Спасибо Вам большое, решение приму сама.

 Отправлено: 13.09.12 19:55. Заголовок: просто люди хотят те..

Просто люди хотят тебе добра и пытаются так сложно объяснить простую мысль: не вздумай!!! Пожалеешь!
А решать конечно тебе самой...
Успехов.

 Отправлено: 13.09.12 21:31. Заголовок: Анастасия. Док Наст..

Анастасия. Док
Насть, да не слушай ты ни кого!
Иди летай в бизнесс авиасию, там номано! Дядьки не пристают потому, что за ними жены бдять.
Но и жены тоже смотрят с какими их мужья летают стюардессами! Так сказать, тама надо держать нос по ветру! Женам три раза "ку" сказать ну и мужей обслужить по доброму... как-то так!

 Отправлено: 14.09.12 00:47. Заголовок: :sm36: "Плюс..

"Плюс" бизнес-авиации в том, что ты одна на самолете и не связана никакими стандартами - сам себе режиссер всего полета, придумывай- фантазируй-удивляй-экономь. От тебя и только от тебя зависит успех рейса, и захочет ли тот, или иной VIP PAX летать только с тобой.
Зарплата достойная.

А вот "минусов" побольше будет.
Ты не то, что семье, ты самой себе не принадлежишь. Никакого четкого расписания, никакого планирования рейсов, особенно, если ты летаешь с одним и тем же VIP PAX. Рейс может "нарисоваться" совершенно спонтанно, нет точного маршрута, даты прилета, и соответственно, очень часто никакие нормы отдыха для экипажей не соблюдаются. Бывает, что ночуешь прямо в самолете - ехать домой нет смысла. Бывает, что приехала ты на рейс Олбиа /Сардиния/- ШРМ вовремя, сама при параде, на самолетике все красиво сделала, а пассажир твой, оказывается, уплыл на яхте на Корсику. Переодевайся-умывайся и сиди жди, когда вернется - через час, два, а может завтра?

И вообще тебе чаще придется быть в режиме stand-by на самолетике, нежели валяться в отеле.

Иногда ты не можешь планировать такие мелочи жизни (на мой взгляд совсем не мелочи), как поход с детьми в театр или развлекательный центр, посещение салона красоты (а ведь тебе всегда надо выглядеть на "миллион"), отпуск, поболеть даже толком не можешь и т.д. и т.п. Ведь в любой момент "дяденьке" может захотеться полететь куда-нибудь.

Отпуск 60 раб дней забудь, оплачиваемый больничный забудь, лучше вообще не болеть.

Не всегда работодатель предоставляет форму - летай в своей.

Частенько учеба, повышение квалификации, медкомиссия за свой счет и на твое усмотрение.

Экипажи в основном иностранные, ты не только должна суперски владеть языком, но и поладить с экипажем - тебе придется много времени коротать с ними на самолете в ожидании pax, кормить-поить летчиков, когда pax нет. Кроме того, летая по России по "тьмутаракани", ты будешь у них переводчик - flight manager: вызывать буксировщика-заправщика-обработку противооблединительной жидкостью: в профилакториях или гостиницах заказывать им питание, решать проблемы с номерами и т.д. - ведь в глубинке не говорят на ин.языках.

Ты сама пылесосишь самолет, наводишь порядок в туалете, сдаешь все в чистку, на мойку, заказываешь питание в лучших ресторанах, закупаешь прессу, цветы, алкоголь, разные предметы сервировки стола, DVD, игры для детей и др. По прилету составляешь финансовый отчет.

Ты четко знаешь свое место, понимаешь, когда можно и нужно выйти в салон, а когда лучше не высовываться, не умаляя при этом собственного достоинства. Ты не слушаешь разговоры VIP PAX, чтобы потом предать их огласке, ты умеешь хранить секреты личной жизни своих клиентов.

Мадам /жене главного PAX/ может не понравиться твоя прическа (твой лак для ногтей, твой парфюм, цвет твоих колгот, твое колечко и др. варианты). Тоном, нетерпящим возражений, она попросит все это заменить, а завтра она может потребовать убрать и тебя саму... Ты же не по КЗОТу в бизнес-авиации работаешь.

Налет часов не гарантированный - летом густо и зашкаливает, а зимой пустовато, соответственно и зарплата.

Если тебя все это устраивает, тогда добро пожаловать в бизнес-авиацию.
Тяжелая работа, но о-очень интересная!

 Отправлено: 14.09.12 09:05. Заголовок: sea.mar вот про это..

sea.mar
Вот про это я вчера и хотел сказать... правда почему-то все удалили... все правильно написали!

P.S. А нееее, не удалили... это глюк какой то был! ))))

 Отправлено: 14.09.12 17:45. Заголовок: sea.mar пишет: Ты не..

sea.mar пишет:

цитата:

Ты не то, что семье, ты самой себе не принадлежишь - никакого четкого расписания, никакого планирования рейсов, особенно, если ты летаешь с одним и тем же VIP PAX, рейс может "нарисоваться" совершенно спонтанно,

Перманентный "резерв"
Много здесь любителей "сидеть в резерве"?

 Отправлено: 14.09.12 22:02. Заголовок: Спасибо Вам всем огр..

Спасибо Вам всем огромное, если решусь, в декабре пойду учиться, а тогда, возможно До встречи!

 Отправлено: 14.09.12 22:16. Заголовок: Анастасия. Док пишет..

Анастасия. Док пишет:

цитата:

а тогда, возможно До встречи!

сомнительно ... АФЛ - ШРМ ... бизнес-авиация - ВНК-3 ...

 Отправлено: 14.09.12 23:04. Заголовок: ASIACEM, сейчас в лю..

asiacem
Сейчас в любом хабе (не только во ВНК), да даже и в маленьких аэропортах есть терминалы бизнес-авиации, раньше они назывались депутатскими залами. Кроме того, появились и частные терминалы бизнес-авиации. Как правило, они располагаются отдельно, у них свое обслуживание, и бортпроводники бизнес-авиации никак не пересекаются с бортпроводниками регулярных или чартерных рейсов.

 Отправлено: 14.09.12 23:38. Заголовок: Простите, что влезаю..

Простите, что влезаю, но за такой геморрой лучше работать проводником в регулярке и зарабатывать деньги, которые, при желании будут уж точно не меньше тех, что предлагают в бизнес-авиации. Это так, к слову.

 Отправлено: 15.09.12 01:04. Заголовок: sea.mar пишет: в м..

sea.mar пишет:

цитата:

в маленьких аэропортах есть терминалы бизнес-авиации,

они не базовые ... а так, для залётных

 Отправлено: 15.09.12 01:30. Заголовок: В Ш1 тоже стоят част..

В Ш1 тоже стоят частные самолёты - наверняка и оттуда летает кто-нибудь.

 Отправлено: 15.09.12 02:17. Заголовок: Согласна с Дамиром. ..

Согласна с Дамиром.

А Анастасии хочу сказать, что Вы потеряете квалификацию врача, и когда перестанете быть свежей и молодой, то с чем останетесь?

 Отправлено: 15.09.12 07:46. Заголовок: Дамир пишет: лучше..

Дамир пишет:

цитата:

лучше работать проводником в регулярке

Это как в поговорке "... кому поп, кому приход, а кому попова дочка ..."

Анастасия. Док
Уйдя в авиацию - постарайтесь не терять связей с бывшими коллегами. Вдруг не понравится, или здоровье подведет... пару - тройку козырных тузов, никогда не грех иметь в рукаве .
Удачи!

 Отправлено: 15.09.12 13:59. Заголовок: ASIACEM, у нас нет б..

asiacem
У нас нет базовых терминалов для бизнес авиации (немногочисленные ЯКи и ТУшки все меньше используются - нет допусков).
В России бизнес-авиация эксплуатирует в основном ВС иностранного производства, и приписаны они к иностранным портам, по существу все они залетные. "Олигархам" так спокойней.

 Отправлено: 15.09.12 14:28. Заголовок: М-80 пишет: Вы поте..

М-80 пишет:

цитата:

Вы потеряете квалификацию врача

Не потеряет. Подучится с полгода, и все восстановится.

 Отправлено: 15.09.12 16:20. Заголовок: Да, забыла. Анастаси..

Да, забыла.
Анастасия, Вы из врача превратитесь в профессиональную уборщицу. Вам оно надо?
Думаю, что с зарплатой у Вас и так все отлично!
Многие представляют деловую авиацию не так как она есть в реальности.

 Отправлено: 15.09.12 16:22. Заголовок: И если честно, то ес..

И если честно, то если буду летать вряд ли вернусь... мой отец в прошлом гражданский пилот.
Небо - это навсегда! Может это страсть передается по наследству?
А квалификацию я не потерю, сертификат врача на 5 лет, продлен в 2011г.

 Отправлено: 15.09.12 21:16. Заголовок: sea.mar Марина, спа..

sea.mar
Марина, спасибо за отличный ответ.

P.S.: Надеюсь SPA тоже присоединится к обсуждению.

P.P.S.: Вот ещё тема

М-80 пишет:

цитата:

Вы из врача превратитесь в профессиональную уборщицу

Не только ... Бортпроводни(-ца)(-к) это ...

 Отправлено: 16.09.12 01:49. Заголовок: М-80 , бортпроводник..

М-80
Бортпроводники бизнес-авиации ну никак не превращаются в профессиональных уборщиц - ведь олигархи не гадят на своих личных самолетах, они очень берегут свои роскошные игрушки! А вот, если девушка понравится и приживется, она скорее станет высококлассным мажордомом и доверенным лицом.

 Отправлено: 16.09.12 11:18. Заголовок: Не надо забывать, чт..

Не надо забывать, что в деловой авиации существуют и авиакомпинии. И куда, или к кому попадет Анастасия неизвестно, да и найдет ли она вообще работу в деловой авиаиции, даже закочив специальные курсы.

sea.mar
А Вы разве не протираете постоянно каждый миллиметр самолета и унитазы, даже, если в них не гадят? Это же Ваши обязанности!
Ну, а если и протираете, разве не тем же заняты уборщики?

 Отправлено: 16.09.12 11:45. Заголовок: А без опыта работы б..

А без опыта работы бортпроводником на работу в бизнес - авиацию вообще возьмут?
Попались вот такие требования:

цитата:

Должностные обязанности Обслуживание пассажиров на борту ВС. Организация процесса сервировки и подачи питания для пассажиров в полете. Поддержание самолета в чистоте и порядке. Обеспечение безопасности пассажиров в полете. Требуется Проживание в Москве и Московской области. Девушка до 27 лет, модельной внешности. Рост от 168 см до 174 см, размер одежды до 44 (включительно). Английский разговорный обязательно. Высоко развитые организаторские способности. Четкая дикция и грамотная речь. Образование не ниже среднего специального. Свидетельство бортпроводника. Английский язык разговорный Мы предлагаем Оформление по ТК РФ, полный соц.пакет. Гибкий график работы: 30-40 часов в месяц. Заработная плата – от 70 000 рублей. Корпоративная мобильная связь. Профессиональный коллектив. О нас Федеральная компания. Реализация нефтепродуктов.