Отправлено: 20.12.07 00:20. Заголовок: 12/12/2007 рейс Рим-Москва

Обсуждение
http://www.forum-avia.ru/forum/6/7/8790912658304068761921197547467_1.shtml?topiccount=50
Кто знает, что там было?
У кого есть комментарии?

 Отправлено: 20.12.07 13:12. Заголовок: Меня всегда прикалыв..

Меня всегда прикалывает обсуждение на авиа.ру. Их почитаешь, можно в цирк не ходить.

 Отправлено: 20.12.07 22:22. Заголовок: Маруся пишет: Их поч..

Маруся пишет:

цитата:

Их почитаешь, можно в цирк не ходить.

Эт точно!
Ну, а по сути-то известно, что на самом деле случилось?

 Отправлено: 20.12.07 22:31. Заголовок: Надо у технарей посп..

Надо у технарей поспрашивать.
Они всегда лучше всех осведомлены.

 Отправлено: 21.12.07 17:57. Заголовок: larson Мне кажется,..

larson
Мне кажется, Профиль должен быть в курсе! Он всегда в курсе того, что происходит. Профиль, ты где?!!

 Отправлено: 21.12.07 22:19. Заголовок: ...сидю на больнично..

...сидю на больничном...
...нервы ни к черту...
...завтра че нить разнюхаю, расскажу...

 Отправлено: 21.12.07 23:21. Заголовок: Судя по фоткам с сыл..

Судя по фоткам с сылок, дела действительно были хреновые.
А самое главное этот борт совсем недавно летает (по-моему с сентября, если ошибся поправьте).
А техники говорят, что все борта 2007г. поставок очень проблемные (постоянно в них чето глючит, ведь электроники и компьютеров дофига).

 Отправлено: 22.12.07 00:22. Заголовок: Видимо дело в Windo..

Видимо дело в Windows, проапгрейдили до Vista не подумав... Надо было дождаться SP1

 Отправлено: 22.12.07 07:55. Заголовок: При взлёте в а.п. Ри..

При взлёте в а/п Рима лопнуло колесо на левой шасси, из-за чего произошло частичное разрушение гидросистемы, повреждение лопастей двигателя.

 Отправлено: 22.12.07 23:07. Заголовок: Живы, и ладно. Главн..

Живы, и ладно. Главное, что пожара не было.
Представляю, какого страха там народ натерпелся. Примерно такого же, как моя подруга на рейсе Торонто-Москва, когда во время отрыва от полосы у VP-BAX двигатель полыхнул.
Я ей прямо в Шарике седые волосы выстригал.
Беда в том, что все эти переналёты, MEL'ы и прочие нарушения - они до первого случая. Вот это был явно последний звоночек.

 Отправлено: 23.12.07 18:01. Заголовок: Одни проблемы с этим..

Одни проблемы с этими Эйрбасами, то трапы выпускаются, то разгермитизации, то поломки.
Это же просто кошмар, а еще боремся за звание дома высокой культуры и быта

 Отправлено: 23.12.07 20:17. Заголовок: Дык "Эрбас" ..

Дык "Эрбас" сейчас в полной финансовой ж..е. Вот и гонят откровенную халтуру.
Как когда-то в совке (но гонят эту халтуру, как раз в бывший совок,авось "иваны" схавают).

 Отправлено: 29.01.08 19:33. Заголовок: Просто всем, от к..

Просто всем, от кого зависит наша жизнь, необходимо более ответственно подходить к заполнению CLB.
Часто лечу - и столько поломок незаписанных с прошлых рейсов!

 Отправлено: 30.01.08 04:19. Заголовок: Арина На счет CLB Пр..

Арина
На счет CLB Просто там придется одни и теже поломки писать в течении нескольких месяцев. Ибо исправлять все равно никто , ничего не будет.

 Отправлено: 31.01.08 00:30. Заголовок: А если в CLB ничего ..

А если в CLB ничего не писать, то вообще никто ничего делать не будет. И про то, что раньше записано было и получило отписку техника( типа нет зап.частей) будет забыто. Мой совет СБЭ записывать все, если конечно время позволяет....Шансы на починку возрастут, если из рейса в рейс писать одно и тоже.....CLB менять замучаются
В конце концов это не им с одним мейкером на полную загрузку карячиться

 Отправлено: 31.01.08 01:01. Заголовок: Дело в том, что в Аэ..

Дело в том, что в Аэрофлоте начинают суетиться только при отказе двигателя/шасси/механизации/ТиКас. MEL позволяет летать без печек, без кипятильников, без видео и без индивидуального освещения. При этом интересен тот факт, что MEL VP-BDI не позволяет вылетать с ОДНИМ неработающим туалетом. А когда на задней кухне того же VP-BDI вода хлестала объёмами реки Волги (где рули высоты под полом, между прочим) - это ничего.
Или охлаждение стоек шасси набегающим потоком воздуха во время взлёта. С паксами на борту. Да ту же Люфтганзу немецкие авиационные власти мигом закрыли бы за такое! А у нас... MEL позволяет...
Бардак, да и только...

 Отправлено: 31.01.08 01:17. Заголовок: A.C.A.B. Бардак это ..

A.C.A.B.
Бардак это еще мягко сказанно.
kcu
В CLB постоянно записываю все неиспраности в пассажирской кабине. А толку , техник пишет печек нет, исправим тогда-то . ( я так понял это когда печки привезут в АТЦ ). Пусть это и разрешенно по РЛЭ, но это имидж а/к. Если начальству этот имидж не нужен, то что они от нас требуют.

 Отправлено: 31.01.08 14:46. Заголовок: yyz пишет: Дык "..

yyz пишет:

цитата:

Дык "Эрбас" сейчас в полной финансовой ж..е. Вот и гонят откровенную халтуру.

Лучше бы вообще ничего не выпускали, чем такое дефектное. Здесь же идет речь о человеческих жизнях. Разве можно к вопросу самолетостроения не серьезно подходить?

 Отправлено: 31.01.08 21:10. Заголовок: Belle пишет: ..

Belle пишет:
цитата:"Лучше бы вообще ничего не выпускали,чем такое дефектное."

К большому сожалению, когда действует принцип "БАБЛО ПРЕЖДЕ ВСЕГО И ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ", все остальное вторично,а может и третично. Во всяком случая,по моему разумению , руководство "Аэрофлота" действует сейчас именно по этому принципу.

 Отправлено: 31.01.08 23:09. Заголовок: Не знаю , правда или..

Не знаю , правда или нет , но за каждый купленный самолет нашему руководству идкт откат, в размере 10% от стоимости этого самого самолета.

 Отправлено: 01.02.08 00:55. Заголовок: Интересно, а им пото..

Интересно, а им потом не снятся по ночам люди, пострадавшие из-за их халатности и жадности к деньгам?

 Отправлено: 01.02.08 01:17. Заголовок: нет, все как всегда ..

нет, все как всегда спишут на пилотов.